本帖最后由 kevin_hx 于 2009-12-5 17:20 编辑 ; p/ p5 `) y. X; B5 X- F6 p
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1942年2月1日，美军航母编队袭击了马绍尔群岛和吉尔伯特群岛，这是美
) H" P9 V8 b' y6 |国海军在二战中发起的首次大规模进攻行动。在CV-5约克城号航母编队攻击吉/ [; |( S: O R, N
尔伯特群岛的同时，企业号及其护航舰只攻击了马绍尔群岛上的若干日军基地1 a5 Y8 ^8 F1 V3 g7 y( }5 Q
，并在撤退时击退了敌空军的袭击。
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CV6/A16-3/10-11/Kz 美国战舰 企业号(CV6)
0 G: e' o, o7 K" H& @(026) 1942年2月7日
. U7 u( i$ `1 A+ v# j机密1 V, ]5 C5 r: H
来自：司令官) K& T5 c* n% J- z
送往：美国太平洋舰队总司令, N* R0 i5 Y8 J8 F1 M. Q$ P+ f! ]( u
经由：战斗部队航空指挥官(the commander aircraft, battle force)5 k X0 j+ z# E% O
标题：1942年2月1日(减去12个时区)袭击马绍尔群岛的报告
& P9 V6 s- d% r1 n9 Y3 y参考：1920年美国海军条例 712,874条款, a- K! J2 Q+ x" D9 J
附件：A.初步报告(指挥官提交给CABF的备忘录 标注日期为1942年2月2日)% R! `! u$ E7 M6 M0 P1 C8 T4 ?
B.执行官(executive officer)报告
$ G2 y2 L( z, F0 `8 K* c C.空中指挥官(Air Group Commander)的报告，有附件
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6 M, ^4 @0 ~7 C7 J0 l1. 根据条例提交本报告，本报告是关于1942年2月1日企业号特混大队对马绍尔
7 y. Y# R7 r3 J( A6 ?; v5 h群岛的攻击，以及之后在撤离出发阵位时对敌方空中攻击的反击。, |9 Z/ b7 y6 O# M' `: z
; T2 N0 z& T7 i2.; @8 n# M2 G: c h I |. N) }
a.根据战斗部队航空指挥官的指示，夸贾林攻击编队（36架侦察轰炸机）与' | X& D: W: a( B5 R8 k9 j
6架战斗机在黎明之前起飞。第6侦察中队的17架SBD攻击夸贾林环礁北端的洛+ V2 s: [' n# A! h5 e! i
伊岛（Roi）。该岛有一个飞机场，有大量战斗机和高炮。3架飞机在攻击中损' T5 o5 q4 {- p% R4 ]% O
失。空中指挥官和第6轰炸机中队的18架飞机侦察了洛伊岛，但他们的首要目
7 x3 e( X8 {" Z9 [3 Q/ h标是船只，因此他们继续向环礁南端的夸贾林岛飞去，该岛有大约10艘大型船
5 h3 U# m' H0 E. Y只，海岸炮和无线电台。9架迟到的TBD也攻击了夸贾林岛。每架SBD投掷了一" ~7 N6 u3 U+ t4 @1 F) N) @- b+ A
枚500磅和两枚100磅炸弹，每架TBD投掷了3枚500磅炸弹。许多炸弹直接命中
0 T* `/ Y- c% ^或者形成近失弹，并造成了巨大的破坏。一架侦察机因发动机故障延迟至与
$ J( F2 f% `( r: q0 C1 WTBD一起出发，该机在攻击夸贾林岛时损失。. j6 s* ?9 i' v8 O1 p
/ _% j: Z) i$ z% @ b.12架战斗机在0615起飞，其中6架攻击沃特杰岛（Wotje），另外6架攻击
7 D# i6 o; Z& I马洛埃拉普岛（Maloelap）。相对于夸贾林岛，这两个岛距离比较近，因此尽7 M) {+ J# f l6 B, Z) T6 L
管战斗机起飞较晚也可以同时发起攻击。其他飞机攻击了各自的目标。事实表
; D# L( G" ^% Z2 N |9 m: ?明马洛埃拉普岛是一个强大的目标，当我们的飞机到达时一些敌机已经在天上& _5 a1 \8 X5 D1 o' c, ~* h+ N
另一些正在起飞。机场上的许多轰炸机遭到轰炸和扫射，至少3架敌机被击落, e+ l8 Y/ t9 @/ {& q# d' h
。我方飞机被多次击中但全部返回航母。**中尉飞机上的装甲挡住了几个本来( m& R) D& @/ Z& p ^& H
可能致命的枪弹。' ~' U9 m9 m; r
5 p: F1 [3 f" q1 f c.沃特杰岛攻击编队没有遇到如此强大的抵抗。他们攻击了海岸炮和锚地的, }5 Z, h- G8 N: z7 r1 l7 ^( w! E: s; t
几艘船只。在空中打击之后，北安普敦号、盐湖城号巡洋舰和邓拉普号9 ?- s$ r: O0 S/ Y
（Dunlap）驱逐舰炮击了该岛。可以看到岛上升起了火焰和浓烟。! c, X9 d+ z. v9 L4 Q# `+ @
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d.空中指挥官发电报称夸贾林岛上有一些适合鱼雷攻击的目标，因此剩下的
% b) [2 F3 f, `4 K4 P1 O9架TBD带着鱼雷出发了。这次攻击遭到猛烈的高炮还击，但是我们的人员物资. R/ @4 ]! T, c) \
没有损失。据信一艘轻巡洋舰、一艘大型运输船和四五艘辅助船被击沉。在上0 @& V' Y% `( K+ }( ^# p2 |' F
一轮的俯冲轰炸和下滑轰炸中，至少已经有2艘船抢滩(beached)，其他船只也
* x. G- N+ s. ?已受损。" M0 o `9 w2 N
) U1 X4 Q1 c i% c* V e.9架侦察轰炸机在0939返航着陆，加油加弹后对马洛埃拉普岛发动了第二
2 f. @ M( H6 l: u: ^次攻击。这次攻击没有遇到空中抵抗，但是遭到高射炮的猛烈还击。一艘油船# X) |# _" u, }) R8 k
、两座飞机修理库、一座电台、四五架双引擎轰炸机和几架战斗机据信在这次( H4 W5 H9 W$ h& [3 k: C5 d6 U
攻击中被摧毁。
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f.随后又有9架侦察轰炸机发起对马洛埃拉普岛的第三次打击。在这次打击* p5 j, y. v0 F; c
后，岛上很少有什么东西没有受损。空中的3架敌机中有1架被击落，6B15（第/ @! {% F6 z1 E& d+ O
6中队15号机？）在这次攻击中没有返航。
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g.最后一次攻击在1122发起，8架SBD每架携带1枚500磅和2枚100磅炸弹，9
2 A8 {- u2 ^4 d& r架TBD每架携带500磅炸弹袭击了沃特杰岛。# [4 f9 Y. S% z
2 g( F( o2 o( z
h.最后一架攻击飞机在1322着陆。舰队在全速撤退时上空维持着一支强大的: X2 ?6 p' r* t1 E. D
战斗巡逻队。( e$ ~1 z4 P/ \9 G! |8 e
- V" @- P" E1 a8 I( L' l i.我们遭到5架双引擎轰炸机的攻击。一枚近失弹引发了船尾左舷一座机关
1 X( P1 h. T+ i) S炮座大火，造成1人死亡2人受伤。2分钟后一架显然已被战斗机或高炮击伤的6 Z, k. H1 ~& K ^, z4 R/ l
日本飞机企图撞击甲板。它没有撞中甲板，但是其机翼撞上了6S5（第6侦察机# g6 v8 F( {3 V" i
中队5号机？）的机尾，该机受损严重机尾部分脱落，最后被推进了大海。- s3 j7 @$ [% j5 z6 X8 B
1 N" S: F: G7 H* g j.1600我们再次遭到双引擎轰炸机的攻击，并又一次受到近失弹。高射炮击# Q4 E1 r$ @! x# n s
落一架敌机，战斗机也击落了一架撤退的敌机。
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k.一小时内不断有敌机接近，一架日本鱼雷机被我们的巡逻战斗机击落。
" [6 a/ n; N& q% W. \
G/ y1 h0 E3 d' x6 e9 d' q l.巡逻的战斗机在1900着陆。1835日落，但不幸的是满月在1845升起。" D! |* L4 F! c& v4 f* t* ?3 _% [
% @& q2 X. b5 u! Y, g4 V m.尽管日本人坚持不断发动轰炸，但敌机给企业号造成的损失微乎其微。
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n.省略4 L+ q2 A; q! ?2 V& f! ^
' f& B! c. G# b
3. 省略
' D# h: _- `+ ]2 \3 c
I7 Y9 y' g: A" t# e r4. 省略: q9 e* P; q, l/ A2 o
7 P1 ]$ |9 Y2 c+ A! L/ l: u8 D5. 省略
) x& u9 N% X8 f, m2 N4 E
1 b3 U5 M4 P$ U4 M) C6. 附件（D）包括（a）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动当天16007 w( c# j/ N6 P8 L7 ?
为止的航线图；以及（b）舰只在行动前一天1200（当地时间）至行动后第一$ {" P( X( s$ j+ G* I
早晨0127时为止的航线图。
, {, A, m' d1 V7 y" S# g% G$ r- ^7 m9 M Q
7. 舰只的行动（在拦截战机的协助下）：7 W d* k& b w `% P; D" S$ s+ k0 O
2 H- h- K. X3 `6 a/ H/ F
A阶段——第一轮攻击$ n3 C$ p4 N- r+ p1 R
2 V( C% x, ^( q/ Q7 u# y+ {3 i
5架双引擎轰炸机发动攻击。（一些目睹了攻击的人坚持认为第6架飞机脱
* ~% O3 h5 n" a7 q1 h离队形在盐湖城号附近投弹）
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敌机从右舷前部约25度的位置发起攻击，此时敌机冲出云层并以大约20度
- u- h( m% Y& p/ c4 J0 L( a的角度下滑攻击。
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1 M0 t: x3 z* j: _0 r* x 第一部测距仪测出的距离是3500码，高度6000英尺。（在敌机冲出云层之: R3 D+ |3 ]; {
后大约3秒钟）
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敌机在3000到4000英尺高度投弹，在1500英尺左右的高度通过航母上空，
, `* f$ U& w& {6 Y速度大约是250节。
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每架轰炸机同时投下三枚重约100到200公斤的炸弹。
* `# n. v; Q/ S- @$ f' z, q0 ~
9 D* Q/ a; K% u& z' f 一架轰炸机在飞越航母后脱离队形，并试图扫射甲板上的飞机或试图撞击
. v: d$ u; e5 v* i机群。但驾驶员可能被打死或者失去对飞机控制，撞到了旁边。
* C3 z$ @+ v$ z8 s0 S `! e+ F1 l3 l) l: Y2 X# W t5 Q
B阶段——第二轮攻击: c( z9 P3 O# s' b- J) A8 Q
4 s+ k9 d; y, c. Y; K! C1 L, o
两架双引擎轰炸机在高空（14000英尺）进行水平轰炸，速度140节。
9 x+ b& K) J0 S0 q+ }7 g
/ C! w8 l2 |7 E0 A* w 开火时的方位角为45度，斜距6500码。每架敌机投掷了两枚500磅或者更
/ N9 o1 T0 y4 f2 A& R重的炸弹。
, [; ?! s6 ]$ Y: o$ U" S0 |% k
/ {! Q3 Q, ~: i6 }6 e3 Y: h8 } 这两架飞机最初在右舷尾部约50000码处被发现。
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他们转到左舷尾部约70000码，然后从太阳方向，透过大块碎云发起攻击
- M1 o5 M$ `9 @。当发现他们接近时，测距仪因为烟雾无法测定距离。高炮通过追瞄设定参数
4 w1 }3 h2 ]0 ?, ^- |（using the set-up obtained from tracking）开火，从6-F-1（它距离敌机
K# f; D3 Q, t最近）发来的报告称我们的炮火设定得太近了。A spot of out 500 was
, n: b7 @+ r) B3 W) K4 y) _$ uapplied（不知道怎么翻）, 一架飞机的右引擎冒烟，烟留下的痕迹直到飞机
8 `: F5 G% C4 n消失在云中后仍然能看到。7 {$ [% V! s+ |6 Q
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对高炮火力的评价9 |) j1 G+ v* A7 A* M: ~
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8. 非常遗憾，在第一轮攻击中，我们的5英寸高炮未能在敌机到达解散点前打* q$ O/ n6 z# m0 [4 b
散他们的编队。火炮的发射速度出乎意料的快，因此部分原因可以归咎于炮手+ l: c7 n$ |* _2 C/ A
过分紧张。但很明显高炮的提前量设得不够（这是所有经验不足的炮手操控高* u+ D3 U% n! d4 E: U. D' X. U/ ^
炮时的通病），几乎所有的爆炸点都在目标的后方。+ g; w5 W5 j2 U/ i/ A& C H: Y
) _9 D2 | c& a, S2 G9 D, k. d0 I对A阶段的评价（这段最晕，术语不清楚）$ I5 n6 Q& q3 u3 T8 a
7 G# y( Y2 c- Y' a3 H9. 在驾驶台上的人实际看到敌机群接近之前，航母的速度从25节提高到紧急* k. W+ S# X* x% f( K- D$ {
的30节，通过向通报的敌机来袭方向（相对方位60度）轻微打舵，敌我的距离
& n# o) }: \6 I' l不断缩短。在敌机队形被发现时，方位已经转到右舷前方45度。从敌机的队形
# r1 F# S' ?6 r8 E% ^$ G9 J来看他们设定了固定的轰炸航路，并通过使用线形队形来维持一种稳定的拦截
' e- |5 l* r( M4 q1 s5 l航路，并在整个队形的宽度上不断投弹，如果他们坚持攻击，目标几乎不可能7 _: A) D( R) N0 l# T. h$ s
幸免。在距离接近到开火范围之前，打了左满舵，当船只开始向右倾斜时舵又# c5 o: g1 b0 K4 F( J7 }1 n
复原，但并没有快到迫使高炮快速抬高炮管。此时所有的高炮都开火了，为了
) ~4 b4 s0 b# F3 g9 z. t使船保持稳定，又向相反的方向打舵以制止船只快速转向。这样造成的效果是 P/ F S' r3 F* D$ T% s2 h+ z
，航母向前的速度被减小，与此同时与此同时（原文如此），船只突然移向一 e; U% V0 k7 T$ F% f% s2 R1 o
侧离开了原来的航线。据信这种速度和方向上的变动让船只进行一种不规则运
J% h& i/ O9 f动，使得敌人的密集轰炸变成了右舷前方的近失弹。
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/ r2 k/ Q7 {, u& A6 d' Z; \对B阶段的评价
" G z" B' S( T$ C
+ N8 ?2 X8 E! | E4 u+ I2 C( P7 N10. 在第二轮攻击中，我方火控和火力的集中程度都有了很大改善。但是因为
5 b6 p7 t6 o5 h/ V8 }航母正在撤离，敌机从背着太阳发起攻击，以及风从右舷吹向左舷尾部，烟雾 e- L& J% Z0 f, J2 d/ d
不可避免地影响了后部指挥仪。敌人的攻击路线从船尾由右舷转向左舷尾部，
& D& l" J% a" ]* }1 K最后从左舷尾部发起攻击，为了让左舷全部高炮开火船只转向左侧。* t& q# j! @7 t, E# W2 S
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总体评价
/ U" `5 w6 t0 B# r
7 t b3 h7 L D6 B* m- ~( P% e11. 在30节时船只对舵的反应很灵敏，为了让船尾旋转，需要向一个方向打满
5 J5 y D/ C& c0 a! \1 O舵后立即向相反方向打舵。船只的操作性能可圈可点。据信敌人炸弹之所以没8 w b8 y, `) ]; c1 S0 G
有命中就是因为航母有如螃蟹一般的运动。航母能从这种坚定的轰炸中毫发未, o1 q. U8 O: K" F
损地逃脱几乎是奇迹。, j7 c- q' H6 ], E8 K' z
1 E9 C+ E- I8 u4 a0 `12. 关于企业号此次行动的范围，可以从如下细节中得出一些印象：* F: i: X( o. d1 \' s4 b |9 g
; W7 e% J9 |4 o6 K' K; v
a 从行动前夜1900到行动当晚1900的航程 564.1英里
, z; ? j7 ~8 Xb 此行行动消耗的燃料 148043加仑
0 J) w9 ]- M$ d" q+ T( G/ ]3 ec 空袭飞机的总飞行时数 474.2小时
% J# O, S+ ], }d 总飞行架次（individual flights） 158架次
+ n/ j% H! w- [' ^9 he 参加行动的飞行员数量 77人
; C" Q4 p- G- Tf 单个飞行员的最长总飞行时间 10.1小时( g3 d2 w+ m- M ~' {' a" @
g 单个飞行员最多飞行架次 5次8 w5 n9 e: ~2 i' E+ p$ r1 Z5 f% R! w
h 航母转向顺风放飞或回收飞机的次数 22次
6 u$ b: [% _0 Z( X- K; C/ O% q8 Mi 为了起飞或回收飞机清理（respotted）甲板次数 16次
+ _# |7 ` X. |3 X6 N$ J% Z6 P! gj 5英寸弹药消耗量 156发0 s- x; t1 D6 F& F2 {, |
1.1英寸弹药消耗量 1400发! F- z$ j" p. V! k5 R7 }$ i
0.5英寸弹药消耗量 12000发" k! F8 F% I6 O. X2 p( S6 L; k" L
, A; K5 z. w2 c9 E( ^0 A
13. 结论和建议： W. S" G' i6 z1 f1 K; O) i. g' U$ s
7 A7 a) _; R2 f( b6 \$ E a.尽一切努力尽早改进高炮4 V) u" H: A+ z+ {+ F: U# t
* \6 X% M1 d* S V b.尽快安装火控雷达
+ s8 }+ d# h6 U
9 g- d3 C, l, l. p6 m( l/ g6 ~ c.当航速超过25节时应利用一切机会进行高炮训练，如果能采用更多的安3 f" [+ \/ ]' U$ c" h+ p
全措施，船只应允许（在高炮训练时）进行快速改变航向的机动。/ t- Z3 @3 A6 c) R, J8 k8 }1 P+ q
4 I q+ k( h8 k) {6 e! K3 R
d.敌机发动袭击时航母总是首要目标。尽管通过载机的主动出击可以在很# X3 T, C" e: h0 y5 M: m3 I
大程度上减弱敌人的空中攻击，但仍要给航母提供最好的高炮，包括最新的雷- X! B# b- E1 y# o& W
达火控设备，以及能进行敌我识别的战斗机掩护。
; p( q% m$ Z4 k: ], D0 ?# Y$ E
: R0 U7 D9 e2 U( \7 Y; J+ w--------------------------------------------------------------------------------
& o( ?! ~3 u$ P2 e损伤报告：1942年2月1日
' J/ S- e- e$ d3 P2 |9 P3 Q; p( X+ s& g2 `/ f
在袭击马绍尔群岛的行动中，1942年2月1日下午1时40分左右，5架日军双引擎陆基轰炸机在10000英尺的高度，从船首右舷接近企业号航母。敌机以小角度俯冲到3500英尺的高度，每架轰炸机投下了3枚炸弹。企业号以高速行驶，所有的炸弹都落到了航母后方，最近的一枚炸弹落在左舷后部第130号肋骨处，距离船体50英尺。据估计炸弹是重约100到200磅，安装了瞬发引信的通用炸弹。弹着点水柱高约100到125英尺，船上可以感觉到轻微震动，类似舰炮开火的感觉。+ }# E8 @# w9 u; |+ A
4 t4 \% `3 i( E# ?
炸弹碎片在左舷机库防水隔壁（130和133号肋骨之间）的1/4英寸厚钢板上留下了4个1/2英寸大小的洞，在机库的卷帘门上留下6个洞。在119和135号肋骨之间的2到2.5英寸外部汽油管被炸弹碎片击穿9处。第126号肋骨处的外部消磁电缆第M-1圈、M-2圈、M-6圈被击穿，此外15个小的电缆被击穿或在汽油着火时被烧毁。
4 N6 D( V8 \6 G' }6 V7 K: X3 w' h2 z3 h: i; x9 V
从前部看第134号肋骨! O& V$ ?2 H) d1 d( r6 h
从汽油管漏出的燃油被炽热的弹片或者电线短路引燃，大火扩散到左舷的走廊通道和130到144号肋骨之间的小艇收容处。( {1 P5 Q" h3 }4 E% `
3 z; F( W @/ }5 z
后部走廊甲板
% f; P- W" X1 j( Y" `燃油引发的火灾烧毁了遮盖帆布，防弹片垫子，飞机燃料输油软管，橡胶甲板垫，救生衣以及甲板和防水隔壁上的油漆。尽管火灾看起来很有威胁，但是很快被化学泡沫所扑灭，这些泡沫是来自压力控制的泡沫生成装置。（phomene存储器，不知道啥意思）企业号的维修部门快速有效地使用了可获得的灭火装置，成功通过了第一次实战考验。+ T% x8 t0 a, t7 P/ v
2 ~( e8 l% `) o( X
后部主甲板% W; [$ I1 P0 N( f" w+ ?: W) c
尽管暴露在外面的汽油管被弹片击穿后引发了火灾，但我们并没有考虑改变这一部分。几乎不可能对这一部分施加足够的保护，很明显过道上发生火灾要比在机库里发生火灾强一点。尽管内置的消磁电缆已经成为标准配置，但企业号在1943年进行检查前不可能做这种改装。
; P$ k1 Q( ~: F; I
- s9 l$ t) @: J/ R
D- Q3 w! l5 m/ h--------------------------------------------------------------------------------! U F6 }8 q4 z% o
第六轰炸机中队的攻击报告
& |4 A: e, l" }
" ^7 r3 s; u- L8 r- }% x0 f. H 袭击马绍尔群岛－1942年2月1日
$ z. Z# k2 I+ G3 i0 g) [' H
$ ~: |% O9 b+ u+ s4 V 做为1942年2月1日第8特混舰队行动的一部分，第6轰炸机中队对马绍尔群岛上的目标进行了3次攻击。并提交了三份攻击报告。与战争中其他的报告不同的是，这三份报告尽量避免提及报告人和执行攻击的飞行员的名字。
: N7 x2 l- n$ S. O7 w6 X- |; ~, ~1 P' c9 H y2 [
据认为头两份报告是第六轰炸机中队指挥官、海军少校William Hollingsworth所写；第三份则是指挥第六中队当天最后一次任务的海军上尉Richard Best所写。- k v" o- L8 H* w+ \
4 b; q$ |3 ?" P r
这些报告在攻击后一日归档，详细描述了轰炸路线，造成的损害，与敌方空防的遭遇，以及对与敌人进行首次空战的印象。 |
发表于 2008-4-7 09:56
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发表于 2008-10-27 09:40
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