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关于日军空运增援

一天能增援1个师,感觉比现在美军还牛啊……
' ?+ e1 n$ K$ \4 |' }: h* h不知道大家怎么看待这个问题。
Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger. Anger leads to hate. Hate leads to suffering.
纯步兵没什么奇怪的." @4 R8 k9 h" \

) w. i0 j4 h* r1 N0 d美国打伊拉克前, 人员几天就到位了. 等运装备的船等了一个月.9 x8 Q9 w7 J  e" m
这一个月就调整演习.
而且韩战以后的美军实际上都空骑化了.9 d7 r6 a( {  `, P3 J' N. S, }

# A3 d+ {' H2 I! N哪边有点战斗, 直升机呼拉降下一片, 打完了呼拉又撤走了.
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* G$ ~) y& b" h4 s打之前导弹, 飞机轰炸, 先火力准备半天. 稍微遇到抵抗, 立刻呼叫空中打击., r0 _  Y/ P, H. A) v2 K1 F
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现在美军的投射能力和运载能力是很夸张的.
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就二战时候的那种步兵师, 美国一天投放十个估计都不会太困难, 只要机场吃得下.7 w' k( I* R4 ^: L" U9 a
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[ 本帖最后由 leojing 于 2008-4-21 10:06 编辑 ]
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那是火车轮船并用的
谁说日本一天能运一个师团的???简直妖言惑众啊~我陆海航运输机都是用的载量最大的~没有拦截的情况下每天能运160-170左右战斗力~~另外运输机被敌方CAP损失是相当大的~如果TF58全CAP~你强行运输~一天下来保证你死得只剩1/5不到~~而且运进去的部队也会死得7788~~日本的空运能力相比米军那真是天壤之别啊~~
I have nothing to offer but blood, toil, tears, and sweat.

回复 7楼 的帖子

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谁说运输机不会被击落的啊?
运输机会被击落,而且损失不小,因为运输机无法护航,遇到大量直掩的战斗机基本上都活不下来。) ~9 X) S" n. j
3 T9 p1 l0 T) V  _; O, p
但是一个严重的问题是,似乎被击落的运输机上的部队可以落地,而不是被消灭在飞机里。这个还需要进一步验证。
  A! C( x/ d7 q- T3 S$ t! ^0 U2 [  z# Z6 M5 G
即便如此,由于被大量击落,运输机中队的士气将下降到个位数,也会严重影响第二天的运输能力。2 {* d, b5 I$ j+ N

9 c; s# [2 t- l+ Y因此,空运增援并非不可阻止,而是看进攻一方的决心了。
一万年太久,只争朝夕!
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