最后，我想对源田实在“战斗机无用论”期间和零式战斗机定型时所作所为再作一次整理，对日本海军航空兵发展所产生的影响的谈一些个人看法。
7 z* _- @5 u7 t0 f* X, o 众所周知，由于杜黑的著作，世界上掀起了一股“轰炸机万能论”。在这股新思潮的推动下，一种新的战争模式似乎呼之欲出。只要建立起一支庞大的轰炸机部队，就可以威慑乃至攻击敌方的军民用目标，甚至，不需要进行大规模的地面战争就能赢得战争的可能性似乎也不再遥不可及了。
" p, D, O# ?: q. }( D 当然，仅有一支轰炸机部队还不行，必须有一支既能保护自己，又能为轰炸机护航的战斗机部队。但是，随着2、30年代轰炸机技术的大发展，一批在航速上甚至快于战斗机的轰炸机接连问世。于是，“战斗机无用论”、“战斗机过时论”的思潮又接踵而至。
4 G: k2 M& c' [, e2 l' q 我们再把话说到日本，在前面的资料之中也可以看到，“战斗机过时论”这个东西，首先鼓捣起来的就是横须贺飞行队的一批中下级军官（包括当时的源田大尉）。作为一线的战斗机飞行员，源田这些人的呐喊还是相当具有煽动性的。最终，山本五十六中将（时任航空本部长）、大西龙治郎大佐（时任航空本部教育部长）这两个人成了“战斗机无用论”的支持者，而他们的下面，还有源田实少佐（海大学生）、三和义勇少佐（横须贺飞行队战术教官）、小园安名大尉（横须贺飞行分队长）为代表的现场飞行员。 M% U" I$ w& v8 Y, ?8 C& C$ ~
我觉得，这真是一条非常有力的阵线。山本和大西是当时日本海军航空兵的一、二号人物，而源田他们则是战斗机飞行员的代表！连战斗机飞行员都主张战斗机无用，再加上高级干部的支持，这股风潮很快就席卷了日本海军。到后来，干脆发展至削减战斗机部队数量，将许多战斗机飞行员转入轰炸机部队，战斗机的培训体系受到影响等多个方面。' N( E9 Q! |( Z. l' R
当时，对抗这股“逆流”的柴田少佐等人发现自己成了少数派，居然陷入了四面楚歌的境地。这也是柴田和源田的第一次战术思想的对抗。+ ^0 A' N6 O# [8 i( }
但是，侵华战争的爆发，使得“战斗机无用论”受到了重大打击，逐渐消沉下去。但是，在下一代战斗机的研发问题上，两人的矛盾再次爆发。堀越技师当初觉得他没有办法满足海军那非常苛刻的要求，所以向海军战斗机飞行员的代表，横须贺战斗机飞行队长的源田少佐征询，机动、航程、速度这几个方面，哪一个是需要优先考虑的。源田虽然没有上过战场，但是主张应该优先考虑空中机动性，为此，航程、速度乃至武装都可以进行牺牲，哪怕最终开发出一款轻型舰载战斗机也无所谓。但是，空技厂代表柴田少佐再次据理力争，全面反对源田的意见。柴田指出，空中机动性并不是最重要的，但是速度、航程、武装、防护一定要优先考虑，最好能是一款重型战斗机。' x. l' I- r8 S2 n) T$ g
为此，两人再次展开针锋相对的争论，吵得不可开交。此时，海军的上层再一次倾向于源田的意见，要求堀越按照源田的想法进行再设计。在由大西泷治郎召开的十二试舰战研讨会上，当柴田拿出精心准备的图表，试图说明影响空战的几个要素时，大西的回答是，“像这种纯粹是纸上谈兵的资料有什么讨论的必要吗？”
' O% f: q# O" _- H+ @ 不过还好，堀越最终依靠彻底的轻量化基本满足了海军最初的要求，开发出了二战初期最好的战斗机，“零式”飞机。
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# H+ ^: i3 C5 b 从两件事的结果来看，源田实在前一次的战斗机无用论时，确实起到了负面作用，对此后战斗机部队受到的一些不公正对待负有一定的责任。- @* q3 a- G1 _6 n* t
但是，在零式战斗机的定型方面，虽然源田再一次站在了错误的一方，但是由于堀越技师的努力，使得源田对于新式战机的开发基本上没有产生什么重大影响（当然，柴田也没有）。不过，当时的情况也很危险，因为海军提出的要求书过于苛刻，中岛已经宣布推出，而三菱也面露难色。此时，比较尴尬的海军很有可能修改原来的要求，重新进行规划。而重新设计的东东，估计就是以源田的那个方案作为基础的。) U$ K% R m7 w0 E4 A: x
' e( Q1 a$ Y/ H9 y, b; o! Q; g3 U其实，源田到底是罪人还是功臣，不是本帖试图进行探明和讨论的范畴。我只想指出，源田实在战时以及战前乃至战后都有一些还并不为人所熟知的事情，希望大家能够了解。至于透过这些事情，会得出一个什么样人物印象，这个没有必要统一个人的看法。
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6 L" Q; w, n+ S% ?1 _) O[ 本帖最后由 人猿 于 2008-10-22 17:45 编辑 ] |
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