众所周知！二战时期飞机性能主要包括几个方面" Y& k8 r9 P- S+ p( d" B& ~
1：速度，包括最大水平速度（在一定高度可持续），冲刺速度（短期，发动机不可能长期最大功率运行），加速度（这个也是短期）。该指标主要与发动机功率、飞机气动外形以及翼载负荷等有关，其中最主要的是功率。
; e8 w+ U6 Z. r, W" g1 s! b2：爬升率。主要与发动机功率，翼载，机体重量有关。
: D4 H+ b( t: ?% a& c: z0 I9 Y u3：滚转率。是指飞机沿自身机身轴线滚转的能力。主要与飞机自身惯量有关（等同于重量）
. @8 s& a8 Q, M( Y! W+ i9 a4：俯仰率。是指飞机抬头和低头的速度，主要与飞机自身惯量有关（等同于重量）% i, A, d1 C7 t3 F6 o; _6 ]- _
5：盘旋能力。战机的盘旋能力主要包括稳定盘旋性能和瞬时盘旋性能两个方面。在稳定盘旋上，决定其能力大小的主要因素有飞机可用升力、翼载荷、发动机功率和飞机阻力，当然还有飞机的配平能力，而瞬时盘旋能力却有所不同，它只与最大可用升力系数以及翼载荷有关(当然还受飞机结构和人员生理极限限制)，与能量爬升率无关。因此前者属于能量机动范围，而后者属于角度机动范围。衡量飞机盘旋性能相关的参数有很多，主要有盘旋半径、盘旋角速度和过载等。
$ p8 K7 V/ A' K* f6：响应品质。即飞行员作出了动作以后飞机相应作出飞行姿势的改变需要的时间，时间越短相应品质越好，这就像我们玩CS，PING高和PING低的区别。9 ?+ `4 d& l0 b8 |) E, @( h! V
在WITP里面速度和爬升率都有了明确的指标，那么唯一没有明确指标的就是机动性了，在这里我们就只能把机动性当作后面这几个指标的综合。
. b9 C" b" f! s/ G8 r1 l以0战为例，直到战争结束0战都能算作机动能力出众的代表，所以35，36的机动能力可谓名至实归。鬼猫是专门对付0的所以机动跟0有的一比也差不多。鬼猫机体重为了增加机动性采用了大面积机翼+大功率发动机，所以在盘旋能力爬升率上都超过0战是肯定的，但就算这样，在滚转率，和俯仰能力上除了低头能跟上0以外，其他3样就要差一些了，毕竟机体太重响应品质要比0差的多，要想1V1跟上作剪刀飞行的0基本是不可能的。但到鬼猫大量出现的时候飞0的老鬼都掉的差不多了，也该米国鬼子打火鸡了。置于其他飞机我认为除了喷火以外完全是过于美化米国飞机了，连大奶瓶这种只能直上直下干笨活的飞机居然也有34以上的机动，简直让人吃惊，还有海盗那两条窄机翼就只能是从高空俯冲作BZ攻击日本飞机打了就跑，要原地转圈根本就转不过0战，要转圈也只有鬼猫上。特别是舰载的海盗为了上舰还专门砍掉了一节机翼，由于翼载太高导致着陆速度太快，美国人一开始根本就不敢让他上舰，如果不是英国人发明的着舰动作，这玩意估计的一辈子从跑道上起飞。就这样居然有37，38的机动，我实在不明白这个机动从何而来。我以为海盗的机动能到33就真是顶天了，还有P38这除了俯冲和直线玩命跑能比过0战外简直就是挨打来着，也居然有34的机动我以为这个能有32就不错了。WITP过于美化米国的战机似乎有米国人yy的成分，减低了玩盟国的难度。
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# T' H, t. }3 ~9 X4 w4 j$ _8 u[ 本帖最后由 houdaibing 于 2008-11-12 13:59 编辑 ] |
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发表于 2008-11-12 15:17
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