ksba0385852

LS的，你好歹也是个大学生，错别字怎么那么多？“知命”，“出神入话”都什么跟什么啊？

cctvzym

296可真早啊！~
* b2 p+ M3 _/ B3 z8 n; `& p* ~7 o0 e早起早灌水

ksba0385852

恩，马上要升级了，要灌的勤快点！

akforever

我控制侦查的话，除非是战斗机，Z99和一般防空船是打不下来的，但是一控制侦查的话，自己船的走位有时候就会管不过来（共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开，然后和BB重船的事故2次），一控制船的走位。。。飞机就容易被撞掉，两难啊，看来放侦查的时候还是离BB远点好

爱妻号

原帖由 akforever 于 2009-3-19 15:03 发表 ; q1 r* E0 ~$ W, B. x! ]& p
我控制侦查的话，除非是战斗机，Z99和一般防空船是打不下来的，但是一控制侦查的话，自己船的走位有时候就会管不过来（共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开，然后和BB重船的事故2次），一控制船的走位。。。飞机就 ...

' x  O+ S. F  c7 v
侦查，走位同时控制是不难的。在G和飞机组编号切换而已。

scottbf2

原帖由 akforever 于 2009-3-19 15:03 发表 3 A, D2 r* ~" T7 y9 ^' |+ V7 D
我控制侦查的话，除非是战斗机，Z99和一般防空船是打不下来的，但是一控制侦查的话，自己船的走位有时候就会管不过来（共计发生过控制侦查的时候船直挺挺地开，然后和BB重船的事故2次），一控制船的走位。。。飞机就 ...

% _% p& I# f* Y3 R& {1 s( P9 M9 f( a0 v; T1 u

. E) ]* I* Q7 _' |) z# e, Y放侦查的船，尤其是CL，应该主动退后一点，以便专心控制侦查。7 o# X4 R6 @9 K8 y; O* a0 b
收侦查的船，应该主动上前一点，一是为了缩短侦查收回的距离，二是起到了一个前后轮换的作用。- k* B) c# n# l$ D2 T5 S0 [
后退和上前的是一个意识的问题，平时注意培养就行了。

ksba0385852

简单的“多线操作”，还是练的少了，每天练个把小时，很快就能熟的！

scottbf2

296今天起得更早了...

波波

296很有我当年灌水的风范啊～！

ksba0385852

早起的鸟儿有食吃。。。

zhzhgang

我的SS一个轮机36节呵呵

BH坏坏

猪么水王了你就快~

pkwang

早起的蟲子被鳥吃。

BH112雪狼

...同时控制侦查和控制船的关键就是平时 多练习  多用G 和10 z, l9 f& b2 D# M, c
9 c+ u3 y5 E4 ?. j0 A& C
( K' g5 M/ }% f8 f
CVer应该都能掌握好这个的... 基本上5秒左右切换一次......

BH112雪狼

海战里 无论是防控还是炮击 射击时的目的分两种/ ?6 [  V1 T) M# `7 b6 L) k

2 K2 s- D0 l+ Q1 Y一种是拦阻  目的是压缩对方或者堵截对方的前进路线   对于900 Z99和比较关键时刻的侦查飞机 拦阻射击非常必要    缺点是炮弹浪费的比较厉害* e* X6 D9 ]. x8 X- n7 S' `" [

, Y% S. o+ T. K' k9 X) \  }7 Q一种是命中  老队员应该记得当年的书记  开着老衲 基本不开炮 出炮就是命中   对BB等大船以及需要歼灭的飞机 完全可以使用这个办法
) o& {8 D4 J/ U  R  L8 b; n9 U* t4 X5 x+ h* j! Y  g

' Y: b3 F9 t# S两种的区别
: u) j' {/ Y! b3 h8 w2 t5 t
# f% _% \% b. _6 D" h7 k3 U不是所有的飞机都 必须打下来  也不是所有的飞机都必须到射程才能打 要揣摩对手的心理  先想以下 如果自己控制飞机 碰到防空时候自己会怎么做  然后逆向思维     拦阻射击和杀伤射击有效的结合   有的时候甚至可以有效的迷惑对方的CVer 让对方无法判断攻击的方向
& f/ K! t. ^7 G2 q" [, R2 s9 j# ^& j( T( O( o
900的Z99  打部分情况下  建议 BB 顺次拦阻射击  如遇冒进者 放对方到可以连续打击3次的距离上 BB轰击之   
1 U7 B; q5 n- |/ B% R5 n5 d" C& j! \' ~8 ?  v: R
我们的防空 DD 还是建议装FINDER  FCS 一是使用的是AAA炮弹  覆盖面愈大命中的可能性愈高  2是需要肉侦的时候 可以看远一点