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标题: [AE] AE战机比武——1943年四发拦截测试(总结篇) [打印本页]

作者: firephoenix    时间: 2012-1-2 13:04     标题: AE战机比武——1943年四发拦截测试(总结篇)

本帖最后由 firephoenix 于 2012-1-2 14:22 编辑
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0 L( K( L2 F" ?( R9 P. b/ {6 ^% ^    测试使用剧本在瓜岛剧本基础上修改,日军为伦加机场,盟军为一格外的图拉吉,机场10级,补给60000,后勤日200盟400。飞行员经验80,士气99,双方空勤、地勤部队指挥官各项能力均为99。& M! @% _  T+ h$ W0 T
    测试均在20000英尺上进行,分三种,一是200架B17E裸奔攻击日军机场,二是200架B17E攻击机场+80架P38G扫场(其中零战52测试时使用P38H,下同),三是200架B17E攻击机场+80架P38G护航,日军直掩机先后测试过钟馗2甲、飞燕1型甲、零战22甲、零战52型、雷电11型、紫电11型,数量均为120架。每种各测试5场,结果包括空战交换比、ops比、战斗结束后可用机数比,另外附上两者的飞行员亡、伤、俘比例。
: Q+ j; |/ T! f    钟馗2甲vs空中堡垒B17E& P38G4 w# v4 e* w" F; w1 w5 l  i
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10152&highlight=
) |6 c) T. E+ S/ Q    三式战飞燕甲vs空中堡垒B17E& P38G
0 h* D$ ~6 K0 f- U+ K6 k    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10153&highlight=
9 e* o  m3 @( k" l+ o/ l% H/ f/ |    零战22甲vs空中堡垒B17E& P38G
+ |& n0 \8 p1 s( ?# e( I    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10150&highlight=
6 j& e) o" v' y( `. _    零战52型vs空中堡垒B17E& P38H9 E# S/ N" ^2 }. V7 {, F
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10168&highlight=4 b* i$ C! k. `& T
    雷电11型vs空中堡垒B17E& P38G" j: V1 j3 g$ M& G; g' K$ g3 Q
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10136&highlight=
+ _+ h# O% b, F: O  i4 d    紫电11型vs空中堡垒B17E& P38G
# G6 V' i: g0 P, l7 u5 v0 z    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10134&highlight=1 `9 O: N! ]2 t" M0 c$ m

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/ c: y" J- a! [! D/ L- g    一、B17E裸奔、有战斗机扫场或护航加持下情况分析
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9 E# Q7 u) q) G* C    1、B17E的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率
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    在6000架(200*5*6,含未起飞四发,下同)出击的B17E中,损失1142架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达19.03%,接近米妖轰炸德国损失最大的1943年10月;在有P38G扫场加持后,损失数降低到546架,战损率大幅降低到9.1%,离史实上米妖心中比较理想3%战损率仍然有较大差距;而在P38G护航后,损失数急剧下降到92架,战损率已经只有1.53%。
* m/ j% o- _) V2 S9 Y$ }( c    B17E飞行员在裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为564人;P38G扫场加持时飞行员不可逆损失为258人;P38G护航时飞行员不可逆损失则为38人。8 e2 L4 a) S9 `  i+ W) y) L
    B17E在裸奔时下一回合可出动数量4172架,再次出动率69.53%;P38G扫场加持时下一回合可出动数量4953架,再次出动率82.55%;P38G护航时下一回合可出动数量5799架,再次出动率96.65%。
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    2、直掩机的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率( `; U4 I) ]! Q1 A) r
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    在3600架(120*5*6,含未起飞四发,下同)出击的直掩机中,损失308架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达8.56%;在有P38G扫场后,损失数急剧升高到796架,战损率22.11%;而在B17E采用P38G护航后,损失数又下降到241架,战损率为6.7%。& k" i! y/ i& v
    直掩机飞行员在B17E裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为44人;P38G扫场时直掩机飞行员不可逆损失升高为191人;P38G护航时直掩机飞行员不可逆损失又下降为52人。9 k8 f' k+ T: T* O5 o
    直掩机在B17E裸奔时下一回合可出动数量2198架,再次出动率61.06%;P38G扫场加持时直掩机下一回合可出动数量1930架,再次出动率53.6%;P38G护航时直掩机下一回合可出动数量3005架,再次出动率83.48%。  @# p" z& `+ {2 A0 J- _/ J
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    3、P38G的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率
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* _. x5 m# g' |    2400(80*5*6)架出击的P38G,扫场时损失数为328架,战损率13.67%;护航时损失数则为320架,战损率为13.33%。1 G4 e9 S0 S- f
    P38G扫场时飞行员不可逆损失为191人;P38G护航时飞行员不可逆损失又下降为52人。8 T7 F  X' U1 _" o
    P38G扫场时下一回合可出动数量1523架,再次出动率63.46%;P38G护航时下一回合可出动数量1639架,再次出动率68.3%。" ?  \* l, O$ G* t
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    4、小结
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1 {9 m- C2 a  C8 m    对于盟军来说,B17E裸奔时损失非常大,19.03%的战损率接近史实最高点,飞行员不可逆损失也接近1成,再次出动率仅有7成;加入P38G扫场后,B17E飞机战损率与飞行员不可逆损失率虽然都下降超过50%,再次出动率提高为8成,但损失之大仍然是不可接受;但在P38G改为护航后,B17E的战损与史实中米妖对德国的战略轰炸一样,损失急剧下降,再次出动率也提高到96.65%,持续作战能力大大提高。另外由于P38G在扫场和护航时各项损失都差不多,所以盟军方面如果想执行战略轰炸任务摧毁蝗军生产能力,使用飞机护航是比较靠谱的。. F+ W# J  ]2 x* V
    不过对于盟军来说,1943年四发执行的任务以压制蝗军机场、港口为主,一般作战距离应该在5-10格,所以损失应该会比测试中大些。6 z1 f2 z  _5 E* c0 ?0 H! V
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5 Q4 X( ^( [4 L* z' `; ~# R0 d0 }    二、日军飞机拦截效能分析! H; N$ A3 X1 f' d9 y9 `- K: E

7 e' Y! ?7 l; A1 Q% D    1、B17E裸奔情况下" ^& j( G" ]6 _7 m, ?! l

3 G1 i  k7 S9 M; E' e    战果显然是紫电11型最大,给B17E带来了31.3%的战损率,几乎是其他机型的两倍,自身战损以及飞行员损失数也是各种飞机中最低的。不过紫电的再次出动率也是最低的(在P38G扫场或护航时紫电的再次出动率也一般),可能是因为紫电性能优良,蝗军飞行员一开上就好战度猛增吧。8 \. k, S( l2 x6 K" y( V5 j6 b$ T: B9 u
    其他直掩机战果接近;自身损失则是零战22甲最大,零战52型次之,其他飞机基本接近;再次出动率从高到低依次为维护度1的钟馗2甲、零战22甲、零战52型,然后是维护度3的飞燕1甲、雷电11型。显然除紫电外,钟馗拦截四发的效能是最佳的。
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9 y/ g/ Z* A, @. R) r5 j& c- |( M    2、P38G扫场情况下& f4 ^3 ]# l* a* d' {5 \

' A9 k$ W- t0 N. @: k2 J0 S    紫电依然是一枝独秀,在自身损失较低的前提下,分别给B17E和P38G带来了16.4%与18.8%的战损率,仍然是其他机型的两倍上下。其他直掩机战果雷电11型最高,零战22型最低,剩余3种飞机接近;自身损失零战52型最低,其他几种飞机基本相当;再次出动率仍旧是维护度3的飞燕1甲与雷电11型最差,钟馗2甲好很多,零战22甲与零战52型比钟馗2甲再好一些。总体来说,紫电以外,零战52型较好,陆军飞机中钟馗比飞燕好一些。
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* a$ K+ L$ n1 _9 y6 A    3、P38G护航情况下5 X5 h: ^, g0 f% ]( ~' ?4 T

" v3 Z. ?. E- u1 t; s    紫电11型的作战效能依旧最高,但是也已经远不能对B17E造成充分打击,只是能狠虐护航的P38G,使之战损率维持在17.2%的高位。其他机型的战果雷电11型最好,零战22甲次之,零战52型再次之,钟馗更差,飞燕1甲最差。自身损失方面零战52型最小,其他差不多,值得注意的是紫电和雷电受伤飞行员数量要比其他多一点,原因未知。再次出动率方面,则是维护度3的飞燕1甲、雷电11型、紫电11型较差,但是相差不多。总体来说,护航情况下盟军和蝗军是最和谐的,蝗军海航仍然要选择紫电,不过最好能加大产能,一方面补充损失,一方面尽可能增加直掩机数量,数量优势或许能冲破P38G的护航线;陆航还是选择钟馗2甲较好。
作者: 红叶    时间: 2012-1-2 13:47

很好,非常感谢火凤同学的统计,为盟军43年反攻提供了翔实可靠的技术支持。
作者: wangqifeng    时间: 2012-1-2 13:57

总的来说蝗军面对4发是比较悲剧的,如果对方轰炸的是直掩起飞的机场,则更加不可想象。。。
作者: kevin_hx    时间: 2012-1-2 15:55

据说官网正在酝酿修正空战模型,到时候战果恕难预料啊
作者: firephoenix    时间: 2012-1-2 17:17

据说官网正在酝酿修正空战模型,到时候战果恕难预料啊. \0 X& {. v- K# ~- A" Y
kevin_hx 发表于 2012-1-2 15:55
0 U" q- O# o, ~! E4 Q$ a2 G1 `3 ?+ t3 \
额,这样的话现在岂不是没有必要测试了。。。
作者: Vernon    时间: 2012-1-3 01:56

: S4 w! M4 P/ {0 P% K; U6 p! m' ]* H2 `5 o# l4 R' c) \
额,这样的话现在岂不是没有必要测试了。。。* t+ m; `: a5 X2 T: ~
firephoenix 发表于 2012-1-2 17:17
  X1 z/ J$ [' g- a  l9 q/ E+ [; F: z5 I5 b; Q% f8 ?
到时只要测紫电和雷电就行,其它的直掩机不是同一代的
作者: hades1001    时间: 2012-1-3 21:44

官网修改只涉及到大量cap的情况,1000机cap在日本这方是很难遇到的
作者: galex    时间: 2012-1-4 09:16

复战屠龙有人说对付4E很有效果,不知实际情况如何
作者: firephoenix    时间: 2012-1-4 10:04

官网修改只涉及到大量cap的情况,1000机cap在日本这方是很难遇到的) y: D8 q4 e- m0 V- \2 J2 c( t
hades1001 发表于 2012-1-3 21:44
7 h) L, T7 X* e6 W* K1 o; i) ~# h
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修改CAP多少的的?
! B& \7 C5 d+ s% _" B* R+ ?5 v我这测试CAP撑死500架,不知道有没有影响




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