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标题: [AE] AE战机比武——1943年四发拦截测试(总结篇) [打印本页]

作者: firephoenix    时间: 2012-1-2 13:04     标题: AE战机比武——1943年四发拦截测试(总结篇)

本帖最后由 firephoenix 于 2012-1-2 14:22 编辑 ) f" X% s& i/ S2 c# z6 j& L

1 i6 U+ X9 j$ D    测试使用剧本在瓜岛剧本基础上修改,日军为伦加机场,盟军为一格外的图拉吉,机场10级,补给60000,后勤日200盟400。飞行员经验80,士气99,双方空勤、地勤部队指挥官各项能力均为99。
# Y; C4 G% b7 x' r& A+ g    测试均在20000英尺上进行,分三种,一是200架B17E裸奔攻击日军机场,二是200架B17E攻击机场+80架P38G扫场(其中零战52测试时使用P38H,下同),三是200架B17E攻击机场+80架P38G护航,日军直掩机先后测试过钟馗2甲、飞燕1型甲、零战22甲、零战52型、雷电11型、紫电11型,数量均为120架。每种各测试5场,结果包括空战交换比、ops比、战斗结束后可用机数比,另外附上两者的飞行员亡、伤、俘比例。
* A6 ~( v, d/ W7 u2 T    钟馗2甲vs空中堡垒B17E& P38G
3 d$ [3 {4 d+ z4 _% r" y; N  |# r    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10152&highlight=
3 J8 S4 V+ a0 B; K) ~. A    三式战飞燕甲vs空中堡垒B17E& P38G, b1 k# I' U9 A# q  W& G% t
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10153&highlight=
" R$ W+ O5 L9 A& U/ j1 j: B8 Z, Y    零战22甲vs空中堡垒B17E& P38G6 }( ~7 f  N5 e7 a" o
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10150&highlight=
  p# g' w9 Z3 o5 q8 y, S/ x, n    零战52型vs空中堡垒B17E& P38H
# J5 k' x' R. m* r- O5 t    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10168&highlight=
% i  f% s9 b/ W) |. O    雷电11型vs空中堡垒B17E& P38G4 @, l/ t3 A: j( H
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10136&highlight=
) h+ q3 N5 r3 P1 f" D# k    紫电11型vs空中堡垒B17E& P38G% m" j) r8 j& x
    http://www.biku.net/viewthread.php?tid=10134&highlight=  I, c" w1 F9 O' V0 I/ _0 U

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    一、B17E裸奔、有战斗机扫场或护航加持下情况分析
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1 s7 W  |2 z" Z9 P9 n2 {    1、B17E的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率
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  K9 X7 l' j  c; @( u8 G    在6000架(200*5*6,含未起飞四发,下同)出击的B17E中,损失1142架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达19.03%,接近米妖轰炸德国损失最大的1943年10月;在有P38G扫场加持后,损失数降低到546架,战损率大幅降低到9.1%,离史实上米妖心中比较理想3%战损率仍然有较大差距;而在P38G护航后,损失数急剧下降到92架,战损率已经只有1.53%。
6 D, U- a0 g) s, C    B17E飞行员在裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为564人;P38G扫场加持时飞行员不可逆损失为258人;P38G护航时飞行员不可逆损失则为38人。
% p+ s6 C0 d5 l1 _  U! R    B17E在裸奔时下一回合可出动数量4172架,再次出动率69.53%;P38G扫场加持时下一回合可出动数量4953架,再次出动率82.55%;P38G护航时下一回合可出动数量5799架,再次出动率96.65%。
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    2、直掩机的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率- h/ y( h0 m& @7 \

, `3 E! O3 m/ e7 u    在3600架(120*5*6,含未起飞四发,下同)出击的直掩机中,损失308架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达8.56%;在有P38G扫场后,损失数急剧升高到796架,战损率22.11%;而在B17E采用P38G护航后,损失数又下降到241架,战损率为6.7%。
5 M" z! N, {' E  A    直掩机飞行员在B17E裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为44人;P38G扫场时直掩机飞行员不可逆损失升高为191人;P38G护航时直掩机飞行员不可逆损失又下降为52人。1 S0 X. Q) a2 j; t- J
    直掩机在B17E裸奔时下一回合可出动数量2198架,再次出动率61.06%;P38G扫场加持时直掩机下一回合可出动数量1930架,再次出动率53.6%;P38G护航时直掩机下一回合可出动数量3005架,再次出动率83.48%。3 q3 `9 E( `" w  D/ G# t% `; c
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    3、P38G的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率8 n5 g' V9 V3 n( r

. B* `( S( o& T2 n    2400(80*5*6)架出击的P38G,扫场时损失数为328架,战损率13.67%;护航时损失数则为320架,战损率为13.33%。" O) K& Q; o1 O. C) a$ t( b
    P38G扫场时飞行员不可逆损失为191人;P38G护航时飞行员不可逆损失又下降为52人。
- P: a6 a+ ]+ u" |4 h3 W3 \    P38G扫场时下一回合可出动数量1523架,再次出动率63.46%;P38G护航时下一回合可出动数量1639架,再次出动率68.3%。
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    4、小结, Q8 c+ }( s1 a

' G( @( E( c* S4 `4 }! ]6 L    对于盟军来说,B17E裸奔时损失非常大,19.03%的战损率接近史实最高点,飞行员不可逆损失也接近1成,再次出动率仅有7成;加入P38G扫场后,B17E飞机战损率与飞行员不可逆损失率虽然都下降超过50%,再次出动率提高为8成,但损失之大仍然是不可接受;但在P38G改为护航后,B17E的战损与史实中米妖对德国的战略轰炸一样,损失急剧下降,再次出动率也提高到96.65%,持续作战能力大大提高。另外由于P38G在扫场和护航时各项损失都差不多,所以盟军方面如果想执行战略轰炸任务摧毁蝗军生产能力,使用飞机护航是比较靠谱的。
, D5 C7 j7 N1 @    不过对于盟军来说,1943年四发执行的任务以压制蝗军机场、港口为主,一般作战距离应该在5-10格,所以损失应该会比测试中大些。  s. H0 t% \) q  ?3 ~; y

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' F! \/ f7 |8 a: i; F' V; z2 g    二、日军飞机拦截效能分析
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4 a6 Q; T- X3 v! ^& Q( k    1、B17E裸奔情况下
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    战果显然是紫电11型最大,给B17E带来了31.3%的战损率,几乎是其他机型的两倍,自身战损以及飞行员损失数也是各种飞机中最低的。不过紫电的再次出动率也是最低的(在P38G扫场或护航时紫电的再次出动率也一般),可能是因为紫电性能优良,蝗军飞行员一开上就好战度猛增吧。& O( |4 x; b# x: o9 k8 O
    其他直掩机战果接近;自身损失则是零战22甲最大,零战52型次之,其他飞机基本接近;再次出动率从高到低依次为维护度1的钟馗2甲、零战22甲、零战52型,然后是维护度3的飞燕1甲、雷电11型。显然除紫电外,钟馗拦截四发的效能是最佳的。  [, J- B6 o2 D6 A% G

5 C9 Z# a3 `* n% w    2、P38G扫场情况下
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    紫电依然是一枝独秀,在自身损失较低的前提下,分别给B17E和P38G带来了16.4%与18.8%的战损率,仍然是其他机型的两倍上下。其他直掩机战果雷电11型最高,零战22型最低,剩余3种飞机接近;自身损失零战52型最低,其他几种飞机基本相当;再次出动率仍旧是维护度3的飞燕1甲与雷电11型最差,钟馗2甲好很多,零战22甲与零战52型比钟馗2甲再好一些。总体来说,紫电以外,零战52型较好,陆军飞机中钟馗比飞燕好一些。+ `/ e7 |+ W# \5 g# b* ~2 w

( O; v+ ]- {. ]& ?! N  `, B. A    3、P38G护航情况下; w6 M6 g4 k. o2 P' ^5 h
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    紫电11型的作战效能依旧最高,但是也已经远不能对B17E造成充分打击,只是能狠虐护航的P38G,使之战损率维持在17.2%的高位。其他机型的战果雷电11型最好,零战22甲次之,零战52型再次之,钟馗更差,飞燕1甲最差。自身损失方面零战52型最小,其他差不多,值得注意的是紫电和雷电受伤飞行员数量要比其他多一点,原因未知。再次出动率方面,则是维护度3的飞燕1甲、雷电11型、紫电11型较差,但是相差不多。总体来说,护航情况下盟军和蝗军是最和谐的,蝗军海航仍然要选择紫电,不过最好能加大产能,一方面补充损失,一方面尽可能增加直掩机数量,数量优势或许能冲破P38G的护航线;陆航还是选择钟馗2甲较好。
作者: 红叶    时间: 2012-1-2 13:47

很好,非常感谢火凤同学的统计,为盟军43年反攻提供了翔实可靠的技术支持。
作者: wangqifeng    时间: 2012-1-2 13:57

总的来说蝗军面对4发是比较悲剧的,如果对方轰炸的是直掩起飞的机场,则更加不可想象。。。
作者: kevin_hx    时间: 2012-1-2 15:55

据说官网正在酝酿修正空战模型,到时候战果恕难预料啊
作者: firephoenix    时间: 2012-1-2 17:17

据说官网正在酝酿修正空战模型,到时候战果恕难预料啊  U. C. P% y: |6 D! J
kevin_hx 发表于 2012-1-2 15:55
# H5 |' h% K8 G2 \' B( y) ]. ?; b: E) P' b; }: m# u
额,这样的话现在岂不是没有必要测试了。。。
作者: Vernon    时间: 2012-1-3 01:56

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额,这样的话现在岂不是没有必要测试了。。。
1 R; W- }2 a, r) M$ i4 k& pfirephoenix 发表于 2012-1-2 17:17
2 W& @/ X7 A5 y3 N% M, H+ Y
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到时只要测紫电和雷电就行,其它的直掩机不是同一代的
作者: hades1001    时间: 2012-1-3 21:44

官网修改只涉及到大量cap的情况,1000机cap在日本这方是很难遇到的
作者: galex    时间: 2012-1-4 09:16

复战屠龙有人说对付4E很有效果,不知实际情况如何
作者: firephoenix    时间: 2012-1-4 10:04

官网修改只涉及到大量cap的情况,1000机cap在日本这方是很难遇到的
3 b, L: t0 q' p# O! Rhades1001 发表于 2012-1-3 21:44
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# G/ R/ H, c  v4 E. n4 Y修改CAP多少的的?
0 k9 H3 B' U* P7 o* L. c: v我这测试CAP撑死500架,不知道有没有影响




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