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; t4 b0 R! q M3 A. N/ V9 M$ c; r, g6 {9 E- d' g: n2 e 一、B17E裸奔、有战斗机扫场或护航加持下情况分析 9 W+ T0 y9 i0 ^6 a& F 1 s7 W |2 z" Z9 P9 n2 { 1、B17E的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率 ! l( s7 z7 p9 ]. ]+ `& E. [5 U K9 X7 l' j c; @( u8 G 在6000架(200*5*6,含未起飞四发,下同)出击的B17E中,损失1142架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达19.03%,接近米妖轰炸德国损失最大的1943年10月;在有P38G扫场加持后,损失数降低到546架,战损率大幅降低到9.1%,离史实上米妖心中比较理想3%战损率仍然有较大差距;而在P38G护航后,损失数急剧下降到92架,战损率已经只有1.53%。 6 D, U- a0 g) s, C B17E飞行员在裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为564人;P38G扫场加持时飞行员不可逆损失为258人;P38G护航时飞行员不可逆损失则为38人。 % p+ s6 C0 d5 l1 _ U! R B17E在裸奔时下一回合可出动数量4172架,再次出动率69.53%;P38G扫场加持时下一回合可出动数量4953架,再次出动率82.55%;P38G护航时下一回合可出动数量5799架,再次出动率96.65%。 3 d3 D4 J# n5 J: J/ R2 c4 u S# Y |7 s) c2 m
2、直掩机的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率- h/ y( h0 m& @7 \
, `3 E! O3 m/ e7 u 在3600架(120*5*6,含未起飞四发,下同)出击的直掩机中,损失308架(包括空战损失与ops损失,下同),战损率高达8.56%;在有P38G扫场后,损失数急剧升高到796架,战损率22.11%;而在B17E采用P38G护航后,损失数又下降到241架,战损率为6.7%。 5 M" z! N, {' E A 直掩机飞行员在B17E裸奔时不可逆损失(死亡&俘虏)为44人;P38G扫场时直掩机飞行员不可逆损失升高为191人;P38G护航时直掩机飞行员不可逆损失又下降为52人。1 S0 X. Q) a2 j; t- J
直掩机在B17E裸奔时下一回合可出动数量2198架,再次出动率61.06%;P38G扫场加持时直掩机下一回合可出动数量1930架,再次出动率53.6%;P38G护航时直掩机下一回合可出动数量3005架,再次出动率83.48%。3 q3 `9 E( `" w D/ G# t% `; c
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3、P38G的飞机损失率、飞行员损失率与再次出动率8 n5 g' V9 V3 n( r
. B* `( S( o& T2 n 2400(80*5*6)架出击的P38G,扫场时损失数为328架,战损率13.67%;护航时损失数则为320架,战损率为13.33%。" O) K& Q; o1 O. C) a$ t( b
P38G扫场时飞行员不可逆损失为191人;P38G护航时飞行员不可逆损失又下降为52人。 - P: a6 a+ ]+ u" |4 h3 W3 \ P38G扫场时下一回合可出动数量1523架,再次出动率63.46%;P38G护航时下一回合可出动数量1639架,再次出动率68.3%。 ; {+ s3 h# M. [' U9 `+ r- N- @ c" E2 b: _
4、小结, Q8 c+ }( s1 a
' G( @( E( c* S4 `4 }! ]6 L 对于盟军来说,B17E裸奔时损失非常大,19.03%的战损率接近史实最高点,飞行员不可逆损失也接近1成,再次出动率仅有7成;加入P38G扫场后,B17E飞机战损率与飞行员不可逆损失率虽然都下降超过50%,再次出动率提高为8成,但损失之大仍然是不可接受;但在P38G改为护航后,B17E的战损与史实中米妖对德国的战略轰炸一样,损失急剧下降,再次出动率也提高到96.65%,持续作战能力大大提高。另外由于P38G在扫场和护航时各项损失都差不多,所以盟军方面如果想执行战略轰炸任务摧毁蝗军生产能力,使用飞机护航是比较靠谱的。 , D5 C7 j7 N1 @ 不过对于盟军来说,1943年四发执行的任务以压制蝗军机场、港口为主,一般作战距离应该在5-10格,所以损失应该会比测试中大些。 s. H0 t% \) q ?3 ~; y
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' F! \/ f7 |8 a: i; F' V; z2 g二、日军飞机拦截效能分析 * f2 M7 z" l J$ U( e 4 a6 Q; T- X3 v! ^& Q( k 1、B17E裸奔情况下 4 k, ?4 P" S' Q/ a3 b! s3 G% R# x% y
战果显然是紫电11型最大,给B17E带来了31.3%的战损率,几乎是其他机型的两倍,自身战损以及飞行员损失数也是各种飞机中最低的。不过紫电的再次出动率也是最低的(在P38G扫场或护航时紫电的再次出动率也一般),可能是因为紫电性能优良,蝗军飞行员一开上就好战度猛增吧。& O( |4 x; b# x: o9 k8 O
其他直掩机战果接近;自身损失则是零战22甲最大,零战52型次之,其他飞机基本接近;再次出动率从高到低依次为维护度1的钟馗2甲、零战22甲、零战52型,然后是维护度3的飞燕1甲、雷电11型。显然除紫电外,钟馗拦截四发的效能是最佳的。 [, J- B6 o2 D6 A% G
5 C9 Z# a3 `* n% w 2、P38G扫场情况下 9 b" W. L9 j; R* f ~/ X: V/ r; b$ I
紫电依然是一枝独秀,在自身损失较低的前提下,分别给B17E和P38G带来了16.4%与18.8%的战损率,仍然是其他机型的两倍上下。其他直掩机战果雷电11型最高,零战22型最低,剩余3种飞机接近;自身损失零战52型最低,其他几种飞机基本相当;再次出动率仍旧是维护度3的飞燕1甲与雷电11型最差,钟馗2甲好很多,零战22甲与零战52型比钟馗2甲再好一些。总体来说,紫电以外,零战52型较好,陆军飞机中钟馗比飞燕好一些。+ `/ e7 |+ W# \5 g# b* ~2 w
( O; v+ ]- {. ]& ?! N `, B. A 3、P38G护航情况下; w6 M6 g4 k. o2 P' ^5 h
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紫电11型的作战效能依旧最高,但是也已经远不能对B17E造成充分打击,只是能狠虐护航的P38G,使之战损率维持在17.2%的高位。其他机型的战果雷电11型最好,零战22甲次之,零战52型再次之,钟馗更差,飞燕1甲最差。自身损失方面零战52型最小,其他差不多,值得注意的是紫电和雷电受伤飞行员数量要比其他多一点,原因未知。再次出动率方面,则是维护度3的飞燕1甲、雷电11型、紫电11型较差,但是相差不多。总体来说,护航情况下盟军和蝗军是最和谐的,蝗军海航仍然要选择紫电,不过最好能加大产能,一方面补充损失,一方面尽可能增加直掩机数量,数量优势或许能冲破P38G的护航线;陆航还是选择钟馗2甲较好。作者: 红叶 时间: 2012-1-2 13:47