标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
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作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 19:54
标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
只能用船运么？
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 19:56
需要改属先。
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:04
改了属转场半径貌似也不够。。。
作者:
Panzer
时间:
2007-3-17 20:08
改属是什么意思?是不是要转场的基地和飞机不是属于同一战区的话,飞机必须要改属才能转吗?
作者:
透明
时间:
2007-3-17 20:11
从苏联转场，你得明白？
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:16
从苏联转不是违反房规么？
作者:
曲终人散
时间:
2007-3-17 20:16
改属
& ^+ M( o7 y$ X1 p6 E2 P
北太平洋-->苏联-->华北/西北-->云南
作者:
飞龙
时间:
2007-3-17 20:49
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 21:00
原帖由
飞龙
于 2007-3-17 20:49 发表
+ c9 Y: ~- w% F' R' ~9 `
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间
! y% T0 m. n2 s2 f
初期没有制海权很危险啊。。。
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 21:12
我来重新说明一下我和benbengod实战中的C47(24格)南太转场路线:
9 }* b2 j# y6 l6 T/ Y' O
Seattle->Juneau->Anchorage->Atka Island->Midway->
almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay
. S" S! o5 ]1 v( m! K( N
其中Atka岛，从一开始需要将荷兰港的地勤用大艇运过来。
7 l7 L1 Y1 s. \ E/ u. w8 _) L
整条南太转场，是专门为转场航程只有24格的C47和B25设计的。
t3 T& o T- t# b1 y3 _7 ^2 y: O
从Atka到中途岛刚好是24格航程，从努美阿到布里斯班也正好是24格航程。
5 V6 J2 ~1 ]1 ?6 e6 X
整条航线需要历时2周完成，极度辛苦。
作者:
jinfeng
时间:
2007-3-18 13:47
以上我在莱茵哈特的提醒下，试验过，的确可行！
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almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay