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标题: 开始时西海岸的C-47怎样转场 [打印本页]

作者: Donnie_Brasco 时间: 2007-3-17 19:54 标题: 开始时西海岸的C-47怎样转场

只能用船运么？

作者: reninhat 时间: 2007-3-17 19:56

需要改属先。

作者: Donnie_Brasco 时间: 2007-3-17 20:04

改了属转场半径貌似也不够。。。

作者: Panzer 时间: 2007-3-17 20:08

改属是什么意思?是不是要转场的基地和飞机不是属于同一战区的话,飞机必须要改属才能转吗?

作者: 透明 时间: 2007-3-17 20:11

从苏联转场，你得明白？

作者: Donnie_Brasco 时间: 2007-3-17 20:16

从苏联转不是违反房规么？

作者: 曲终人散 时间: 2007-3-17 20:16

改属6 m- L7 X1 T U/ c. v% P
北太平洋-->苏联-->华北/西北-->云南

作者: 飞龙 时间: 2007-3-17 20:49

不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间

作者: Donnie_Brasco 时间: 2007-3-17 21:00

原帖由飞龙于 2007-3-17 20:49 发表 o2 q6 X$ w3 h, o" h- b
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间

6 r6 u6 _! ~3 K- K" i7 ]' k
初期没有制海权很危险啊。。。

作者: reninhat 时间: 2007-3-17 21:12

我来重新说明一下我和benbengod实战中的C47(24格)南太转场路线:
Seattle->Juneau->Anchorage->Atka Island->Midway->

almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay& {5 f; A& b ]3 q2 m
其中Atka岛，从一开始需要将荷兰港的地勤用大艇运过来。
整条南太转场，是专门为转场航程只有24格的C47和B25设计的。
从Atka到中途岛刚好是24格航程，从努美阿到布里斯班也正好是24格航程。3 K: ^9 w. @; B/ G( N, V
整条航线需要历时2周完成，极度辛苦。

作者: jinfeng 时间: 2007-3-18 13:47

以上我在莱茵哈特的提醒下，试验过，的确可行！

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