标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
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作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 19:54
标题:
开始时西海岸的C-47怎样转场
只能用船运么？
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 19:56
需要改属先。
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:04
改了属转场半径貌似也不够。。。
作者:
Panzer
时间:
2007-3-17 20:08
改属是什么意思?是不是要转场的基地和飞机不是属于同一战区的话,飞机必须要改属才能转吗?
作者:
透明
时间:
2007-3-17 20:11
从苏联转场，你得明白？
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 20:16
从苏联转不是违反房规么？
作者:
曲终人散
时间:
2007-3-17 20:16
改属
% b$ ]+ i) _7 \& P2 J
北太平洋-->苏联-->华北/西北-->云南
作者:
飞龙
时间:
2007-3-17 20:49
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间
作者:
Donnie_Brasco
时间:
2007-3-17 21:00
原帖由
飞龙
于 2007-3-17 20:49 发表
( V9 q8 g3 p' v' R# l
不从苏联转场就用快速AK运到珍珠港，然后一路跳岛，要抓紧时间
" c2 A3 R3 ^' \
初期没有制海权很危险啊。。。
作者:
reninhat
时间:
2007-3-17 21:12
我来重新说明一下我和benbengod实战中的C47(24格)南太转场路线:
% `# @5 B2 S8 f( K/ E! T
Seattle->Juneau->Anchorage->Atka Island->Midway->
almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay
9 M0 @5 q2 N/ _9 l @+ T5 K
其中Atka岛，从一开始需要将荷兰港的地勤用大艇运过来。
- h/ X" G$ |9 k! G, X! k! t
整条南太转场，是专门为转场航程只有24格的C47和B25设计的。
0 |4 [9 s+ i6 \( C. ~$ K7 l
从Atka到中途岛刚好是24格航程，从努美阿到布里斯班也正好是24格航程。
8 v; B! }9 I/ P v) d0 c! h
整条航线需要历时2周完成，极度辛苦。
作者:
jinfeng
时间:
2007-3-18 13:47
以上我在莱茵哈特的提醒下，试验过，的确可行！
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almyra->Canton->Suva->Noumea->Brisbane->Cairns->Darwin->Soerabaja->Singapore->Mandalay