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标题: 日军飞机生产探讨 [打印本页]

作者: 浆糊    时间: 2007-4-4 19:39     标题: 日军飞机生产探讨

飞机生产是服务于战斗需要的,简单来说,就是在正确的时间提供足够数量正确的战斗机。
4 D3 c+ T* A' W根据目前对国内外战报的简单总结,日军空优基本上在海盗入役后出现下滑,在地狱猫入役后出现转折点。# L) C& `( l. a! t/ l
参考一下PzB的例子,日军飞机损失数目在海盗入役后大幅度上升。, X, C9 S) G+ D
42年9月, 日军损失4000。 盟军损失6000,; O. H4 U2 i" e- y% I
43年2月, 日军损失6000, 盟军损失8000,
& Z# |2 W+ {7 `7 |3 W, o( W43年6月, 日军损失8000, 盟军损失10000,6 F* ?3 J  W7 ]/ j2 m
43年9月, 日军损失10000,盟军损失11000,0 z8 B* @  {, h$ [! _" _# W/ K
43年11月,日军损失14500,盟军损失13500,
+ @1 a3 C( G8 V: X% ~44年2月, 日军损失18000,盟军损失15000,3 a( d+ u5 z) u
44年5月, 日军损失22500,盟军损失16500,+ j6 e/ u  Y8 p  r  h
44年7月, 日军损失29000,盟军损失19000,0 v8 N0 F& r" I( p
44年10月,日军损失35000,盟军损失20000,% ]' x9 L- D: T9 s, m8 T7 O/ u" B
45年1月, 日军损失45000,盟军损失23500,3 b- E& z9 T8 v$ d$ X
45年2月, 日军损失51000,盟军损失25500,
& f& `( r7 ~: E; ~* B$ v楼下的execl精通的可以做个图表,分析一下日军损失的上升曲线。
2 t7 p0 w1 I9 Y
$ |# `) z  r" n) Z' L* X4 z5 k从战略上看,43年44年正是双方互相拼血的时候。日军在这个阶段拥有的鲜血越多,总崩溃的日子也就随之推迟。日军在这个时候能提供尽量多的“正确”的战斗机,将是整个太平洋战争“胜利”的关键保障。因此,日军的飞机生产应该以43年夏季为一个爆发点。
6 o1 S2 W( f0 [4 E
+ q+ z8 W) j1 Z5 u# J) i预研飞机的要求是:% n* b0 a& O+ y: G8 R9 @6 W
1、应该全力研发43年下半年到44年年内的战斗机
: l& J! {3 \7 B. M2、研发的战斗机应明显具有性能提升
' g3 Z7 r9 [! n& F: B" I0 i3 f9 T: J9 ]" H" ?3 M0 W, C
反对大量研制45年以后的战斗机,理由是:2 V- n1 i  n+ M+ _
1、45年以后美军海量航母和P51D相继入役,日军的新型战机不具有绝对优势性能,回天乏术
0 M* G9 b$ ^* Z7 X, ]5 |. t- i2、长达数年的研发会耗去数千架(甚至可能是上万架)战斗机的产量,造成44年战斗机供血不足3 f. n9 |# n- w$ X9 M& O- ?0 g9 M' ]
概言之,研45年飞机等于是在错误的时间提供不足量的正确的战斗机。1 T# x3 m4 f6 M0 A5 Z# a
欢迎楼下的探讨,灌水就免了
作者: freestyle    时间: 2007-4-4 19:50

就研究2种,紫电和震电。紫电是用来对付地狱猫的,震电是用来对付B29的
作者: freestyle    时间: 2007-4-4 20:02

至于烈风之流完全不必研究了。以前测试过了,战斗机5绝,东邪西毒南帝北丐是Spitfire XIV,P47-D,P51-D,F4U1-D,中神通是震电 ,其他全部是2,3留角色。烈风,地狱猫之流充其量就裘千仞这种水平啊。何况研究烈风还要同时研究064这种灵智上人级别的垃圾 ,研究成本是其他机种的2倍。这么大的代价加速一种45年的2流战机,实在是得不偿失。
作者: starlh    时间: 2007-4-4 20:03

陆航疾风系列~ 海航电系列~ 别研究其他的了~研究也是浪费资源~
作者: 浆糊    时间: 2007-4-4 20:12

原帖由 starlh 于 2007-4-4 20:03 发表
2 p  a- r% T) [4 \3 Q陆航疾风系列~ 海航电系列~ 别研究其他的了~研究也是浪费资源~
* i9 d$ I' }7 k8 Z# P: Z3 s. M( w
可能楼上的还没领会我的意思。我的意思是要准备好43年下半年暴飞机海,所以应适度预研这一阶段的飞机
$ k& ~/ T- D4 f# ]5 l2 o要控制前期低品质飞机的生产,在保证消耗的前提下,不应过量储备。
3 m8 N# W# W% T/ r5 e( _! M到了1943年上半年就应该开始存飞机,以应付即将到来的血战。
作者: freestyle    时间: 2007-4-4 20:39

钟馗的产量日本从一投产就可以尽全力扩,以后反正能自动转到疾风,一点产能都不会浪费。所以陆航从钟馗一服役生产线就定型了,可以开始全力暴飞机。海航的话雷电产多少需要考虑的,雷电不能自动转到紫电,要考虑把很多产能保留给紫电生产。全力研究的话紫电服役日期提前到43年下半年。之前靠海量钟馗和部分雷电还是能撑过去的吧。
作者: starlh    时间: 2007-4-4 20:47

原帖由 freestyle 于 2007-4-4 20:02 发表' v+ t( L) q# ]5 K
至于烈风之流完全不必研究了。以前测试过了,战斗机5绝,东邪西毒南帝北丐是Spitfire XIV,P47-D,P51-D,F4U1-D,中神通是震电 ,其他全部是2,3留角色。烈风,地狱猫之流充其量就裘千仞这种水平啊。何况研究 ...
. j- Q! y2 i/ m+ o" A. Y  o
& D$ n; Q. t' V" f3 N9 C+ p
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把064比喻成灵智上人~哈哈~
作者: hades1001    时间: 2007-4-4 20:50

43年上半年可能入役的最先进战机是什么?
作者: starlh    时间: 2007-4-4 20:51

应该是雷电~~~~
作者: Muller    时间: 2007-4-24 11:53

不是有个帖子说有款烈风改很猛的吗?
作者: hades1001    时间: 2007-4-24 12:03

现在看来钟馗飞燕有了一定数量就可以抗衡闪电了
' b. }5 k4 M' Y2 o  ]7 y1 S5 T" t: w7 O* F! l6 H! ~
那么日本的雷电出来对抗虾米呢?




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