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标题: [转贴] 太平洋战争：中途岛海空战（7）出鞘 [打印本页]

作者: qdsuyj 时间: 2008-6-16 13:26 标题: 太平洋战争：中途岛海空战（7）出鞘

中途岛受袭：
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  　6月3日拂晓，当角田的舰载机攻击荷兰港时，南云部队正在大雾中航行，前一天下午遇到的薄雾已变成浓厚的大雾。队形中相邻的舰只往往看不见五、六百米距离以外的邻舰。打开了强光探照灯，但灯光在雾中也透不出来。
　　但日舰队在这无边无际的浓雾中还要保持蛇行运动，因为日舰队正在进入美潜艇巡逻的海区，大雾倒可以帮助南云不让敌侦察机发现，但大雾不会妨碍装有雷达的美潜艇的行动；而日舰队的反潜巡逻机却无法起飞进行巡逻。为了应付这种不利情况和防备出现其他问题，南云部队各舰都充分作了战斗准备，加强了反潜警戒瞭望。2 m2 u- S, A) u* `
　　南云和草鹿参谋长以下全体幕僚，聚集在“赤城号”舰桥的右边。他们默不作声地望着前方，每个人的神情显得十分焦虑和紧张。在舰桥的左边，舰长青木海军大佐和航海长三浦海军中佐全力以赴，使军舰保持航向和队形。他们不时地探身窗外，竭尽全力想窥破笼罩一切的大雾。
南云被指派了两个根本矛盾的作战任务。他的一个任务是：航空母舰机动部队须先于近藤的舰队到达中途岛，即6月5日对岛实施火力攻击，为中途岛登陆部队铺平道路。这一任务要求南云必须在某一时间处于中途岛与近藤舰队之间。中途岛和近藤都不会为了方便南云而移动位置。这样，南云必须保持既定航向。然而，他的第二个任务却是独立自主的：如果美太平洋舰队出动迎战，南云须协助攻击并将其摧毁。这一任务要求高度的战术机动并保守已方行踪的秘密。这两个任务只有在一个前提下才能统一起来，那就是，尼米兹不折不扣地按照日方计划行事，听到中途岛受到攻击时才命令舰队出动。1 r8 E9 X1 V2 p. d. B5 I
　　显然，把哪一个任务摆在主要地位必须作出明确的决定。南云的幕僚根据假设，对这个问题进行了长时间的研究，目前机动部队司令长官面临需要作出最后选择的局面了。但是，现在还没有得到关于敌特混舰队的一点情报。面对这个困难局面，首席参谋大石海军大佐首先发言说：
　　“联合舰队作战命令规定，歼灭敌军是首要任务，配合登陆作战是次要的。但同一命令又明确要求我们在6月5日空袭中途岛，就是说，如果在我们准备进攻的时候没有发现敌机动部队的话，我们必须按时发动空袭。
　　“如果不按计划把中途岛的岸基航空兵力摧毁，两天后我们的登陆作战就会受到猛烈的抵抗，整个攻略作战时间表就要被打乱。”$ l# T2 D; G, U  _) m
　　南云长官以其历来就有的直截了当的话提出了每个人心中的问题：“但是敌舰队在哪里呢?”
　　大石回答说：“由于未能侦察珍珠港，我们不知道敌人在哪儿。如果敌部队现在珍珠港，而且他们在我们进攻中途岛后出动的话，我们就有充裕的准备时间来对付他们，因为他们还得走一千一百多海里的航程才能到达战场。
　　“即使敌人已经知道我们的动向并出发迎击，他们此刻也不可能离开珍珠港很远，当然不可能离我们很近。所以，我以为我们要做的第一件事，就是对中途岛进行预定的空袭。”+ Q8 g* @; s+ r" S7 k
　　如果执行中途岛预定的空袭计划，南云舰队的航向就必须改变。这对南云可是个大难题，他必须通知所有舰只以免有的迷航或掉队。但是浓雾弥漫，旗号联络已毫无用处，探照灯光也不能有效地传递命令。唯一的办法是使用无线电，但那样做就等于把机动部队的位置通知美方。; N% }: A- a% c* O* z
　　草鹿参谋长问情报参谋，截听到的无线电报是否提供了关于敌人动向的情报。情报参谋回答说：没有听到什么。草鹿又问，从联合舰队旗舰“大和号”那里是否收到了什么情报。回答还是否定的。于是，草鹿参谋长向南云长官建议说：“既然我们必须不惜任何代价按计划行动，您是否同意使用我们舰队内部使用的低功率无线电发报机下达改变航向的命令?”
　　南云长官同意这个唯一可行的办法，于是就用中波发报机拍发出了这道命令。用低功率发报，可以达到南云部队的外缘，但希望不要再远了。这个办法不完全保险，可是这一次，在南云部队后面六百海里的“大和号”也清楚地收到了这个电讯。（其实美军没有收听到这个电报，而且这是美军侦听员唯一未能窃听到的日军无线电联络。）
　　中途岛作战计划的制订者自始即估计敌特混舰队在中途岛遭到攻击后会被引诱出来，但不可能在这之前。日军丝毫不知道，美太平洋舰队已经出动，更没有料到美军已在伏兵等待，准备随时扑向他们。
　　6月3日下午，南云部队以24节航速朝南东方向驶向中途岛。这支部队以环形队形行驶，中央是四艘航空母舰，周围是“榛名号”和“雾岛号”战列舰、“利根号”和“筑摩号”重巡洋舰、“长良号”轻巡洋舰和十二艘驱逐舰。
　　19点40分，“利根号”重巡洋舰突然发出紧急信号，报告方位260度发现大约十架敌机。“赤城号”的三架战斗机立即起飞截击，但没有发现敌机，敌机也没有前来攻击。因此肯定“利根号”的报告是错误的。这场虚惊之后，部队继续前进，没受到干扰。* Y& a7 o; E4 M) B, j2 N8 H& O) H
　　6月3日这一晚对于美军舰队的官兵而言，无疑是漫长的一夜！很多人写好了遗书，地勤人员则通宵苦干检查飞机，厨师忙碌地制作数以千计的三明治，作为明天的战斗快餐。倒是作为战斗主角的飞行员，异常的空闲，要知道明天，美利坚合众国的命运就掌握在这240名飞行员手中！美军根据3日的战斗接触，已预料到4日必会受到日军的袭击，做好了一切战斗准备，并通过破译密码已经掌握日军机动编队将从西北方向接近，只是还未发现。: j5 ?. y2 _) h1 s' n2 y6 w4 P  V
　　6月4日2点30分，“赤城号”的一个瞭望哨报告：“右舷90度，高低角70度，好象是一架敌侦察机的灯光。在云上，向我逼近！”舰桥上的人们瞪大眼睛瞧着报告的方向，但什么也没有看到。可是，出发以来一直没有离开舰桥的青木舰长，立刻命令拉战斗警报。舰员赶忙各就自己的战位。天上的星光穿过云隙忽明忽暗地闪烁着，由于船只摇晃而摆动不已。白白地观察和等待了半分钟后，舰长呼唤隙望哨，问他是否还看到所报告的那灯光。瞭望哨稍待片刻才吞吞吐吐地回答说：“报告舰长，看不到了。”
　　舰长于是警告全体瞭望哨，舰在动，看星星也动，不要把星星当成目标。“看清楚之后再报告。”舰长命令说。瞭望哨叽咕了一阵，说他们知道了，于是又安静了下来。舰长刚要下令解除战斗警报，那一瞭望哨又突然大声报告：“还是那个方向发现灯光!不是星星!”准备对空战斗的命令立即发往各舰，但是结果证明，又是一场虚惊。
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　　2点45分，空袭中途岛的行动时间就要到了。“赤城”号，“加贺”号，“飞龙”号，“苍龙”号四艘航空母舰开始迎著风全速行驶，为舰载机起飞作准备。“赤城号”的扩音器宣布执行空袭任务的飞行员准备出动。地勤人员已经在准备飞机，发动机开动起来，响起了震耳欲聋的轰隆声。
　　一直发高烧的航空作战参谋源田不愿错过参与发动这场进攻的机会，来到舰桥上，在那里遇到了南云司令长官。南云长官把手搭在源田的肩膀上，问他现在感觉怎样。& y4 R3 Q' f0 D6 O
　　“长官，我很遗憾，请了这长时间的假。现在还有些烧，不过觉得好多了。”源田那发红的双眼说明他病情比他自己说的重得多，但这一双眼睛也闪耀着战斗精神。
　　源田在舰桥上的出现，对所有在场的人都是很大的鼓舞。半年多来，源田参谋在计划和指导南云部队胜利的作战方面，起了重要作用。看到他又在南云海军中将的身边参与战斗，斗志高昂的“赤城号”官兵更加振奋。
　　这时，刚动过大手术的飞行队长渊田，也踉踉跄跄地穿上军服，走向飞行指挥所。天空依然一片漆黑。透过高高的云层，偶尔看见两三点星光闪烁。这预示着南云部队的作战将遇上极好的天气──晴朗，能见度佳，有足以提供掩护的云层，海面风平浪静，有利于飞机起飞。但是，看见身体健壮的渊田变得弱不禁风，站都站不稳；看见沉着冷静的源田发烧发得满脸通红，参谋长草鹿不由感到一阵莫名其妙的孤独。
　　“赤城号”的第一攻击波的飞机整齐地排在飞行甲板上，起飞的准备工作已经完成，引擎的隆隆声开始缓和下来。参谋长草鹿对空中侦察的计划作了如下安排：
　　侦察机同第一攻击波同时起飞，万一第一攻击波在空袭中途岛的时候，侦察机发现了敌人的水面部队，第二攻击波马上就可以攻击所发现的任何敌水面部队。第二攻击波有江草海军少佐的俯冲轰炸机队、村田的鱼雷机队和板谷海军少佐的制空队。这是南云的一支预备队，在日本海军中还没有哪个部队的实战经验或作战能力能超过它。! M: |7 ]( m8 H  j5 v. w
　　草鹿计划从‘赤城号’和‘加贺号’各派一架97式舰载攻击机，分别为“一号”和“二号”机；‘利根号’派出两架零式水上侦察机，分别为“三号”和“四号”机；‘筑摩号’派出两架零式水上侦察机，分别为“五号”和“六号”机；‘榛名号’派一架95式水上侦察机，为“七号”机。共计7架侦察机对东南海域进行分七个扇面搜索。除了‘榛名号’的95式飞机搜索半径只有一百五十海里外，其余飞机搜索半径都是三百海里。”  P! x1 d% d# R
　　草鹿制定的侦察方案是单相搜索。即对每个扇面只有一架侦察机，一旦发生任何意外，就难以补救！当时日本的飞机上还没有装备雷达，侦察得全靠目力。在最有可能发现美国舰队的海域内进行双相搜索，可以确保能见距离最大。
　　顾名思义，双相搜索是指在同一个搜索扇面上在相隔一定的时间内安排两架搜索机进行搜索。可是，像这样的双相搜索，第一批搜索机必须在凌晨两三点钟就派出，利用夜色的掩护争取在拂晓时达到折飞点，然后返航。就是说，第一批搜索机在黑暗中所飞过的地区还是没有经过搜索的，因此，第一批搜索机启航约一小时后，在同一搜索扇面内派出第二批侦察机，其主要任务是搜索第一批侦察机在夜间未能搜索到的海区。这样可将发现敌舰的概率提高一倍。南云有足够数量的、受过夜间飞行训练的飞行员来实施这一侦察方案，但这样一来用于侦察的飞机数量就要加倍。
　　尽管进行充分的搜索是很重要的，但日本海军一向醉心于进攻，充其量只愿腾出不到10%的兵力用于侦察活动，认为，侦察从根本上来说是防御的概念，所以他们很不愿意在侦察问题上花费时间、耗费精力，在飞行人员的训练和编制方面，都过分偏重于攻击，侦察只作为正规课程的一部分附带讲授，并无专门训练。在编制上，日本海军当时也没有相当规模的侦察飞行队。需要侦察的时候，往往是由攻击机改装，去执行侦察任务，没有专门设计的舰载侦察机。0 v2 o' U- Z/ A8 ~! [
　　南云将军自然亟盼最大限度地集中兵力攻击中途岛，不愿把飞机派出超过绝对必需的数量去进行搜索。既然他没有理由猜测这个地区会有敌军出现，他满以为单相搜索就足够对付意外情况了。同时，如果侦察机在搜索时迷航，航空母舰就不得不发出无线电信号引导它们返航。但这样也向敌人暴露了自已的位置。所以，可以理解南云海军中将和他的幕僚如果可以不派飞机搜索，就尽量不派。% Y/ X8 D. f5 l7 A
　　攻击队就要起飞去空袭中途岛了，而南云海军中将对美军舰队的动向仍然一无所知。总而言之，此时此刻南云依然是非常乐观，信心十足。这从南云“对形势的估计”中可以看得清清楚楚：
(一)美军舰队大概会在我攻击中途岛之后出来应战，应从珍珠港出海，或从所罗门群岛北上（南云及其幕僚做梦也没有料到会在，潜伏在大约东经165°一线的潜艇警戒线以西发现美军舰队）；6 s, ]) k+ Y) T  X; x8 G
(二)中途岛美军岸基飞机的空中巡逻主要是向西和向南，而不是机动部队所在的向北和北西；( y1 R3 M! `7 f6 k* S  V' `
(三)敌空中巡逻半径估计约为五百海里（南云根本不知道，有一架日本巡逻机在中途岛以西七百海里的地方同一架美国巡逻机遭遇）；
(四)敌人尚未察觉我方企图，也未发现我机动部队；
(五)在机动编队附近没有迹象表明有美军舰队（南云的这种判断是建立在盲目推测之上的，是没有任何根据的想象。他在这之前，根本没有派出侦察机去搜索美航空母舰的行踪。直到进攻中途岛的飞机起飞之际才派出侦察机，并且是抱着敌航空母舰不可能前来袭击的想法去执行任务的。）；
(六)我们能空袭中途岛，歼灭岛上岸基飞机和支援我登陆作战，然后，我们可以转过头来迎击前来的美军舰队，并予以歼灭。  I, X: F, _2 Y6 [0 p7 ]
(七)我截击机和对空炮火一定能将中途岛美军岸基航空兵的可能反攻击退。2 s- @8 v; R" e3 C) Y6 y, i2 f+ v
　　这就是南云海军中将把自以为了不起的日本机动部队引入一场使之一败涂地的战斗所根据的不幸的错误判断，虽然这不是由于他个人的过失造成的。$ L! Z8 j/ G& o* Z1 T$ c' f! ]3 E

　　6月4日4时整，在拂晓前的黑暗中，在中途岛北西二百四十海里的水域，第一攻击波正在准备从南云部队的四艘航空母舰上起飞去空袭中途岛。这四艘航空母舰上配备的飞机数量分别是：“赤城”54架，“加贺”63架，“飞龙”54架，“苍龙”56架。共计227架。! {7 t4 N! x7 W8 C8 s. Q: P/ E
　　东南风和平静的海面为飞机起飞提供了理想的条件。东边的天空微微发白，水天线隐约可见。
　　这时，“赤城号”扩音器大声发出号令：“飞行员集合!”飞行员们迅速跑到舰桥下面的飞行员待机室，听取最后的指令。不一会儿，飞行员回到飞行甲板上，跑向他们的飞机。飞行长回到飞行指挥所，开始下达一连串的口令：“飞行员就位!”“发动引擎!”“舰长，顶风航行，增加速度，相对速度十四米。”( d" K3 q$ l& Z' m" x1 H
　　飞机的引擎起动了，从飞机的排气管里喷出青白色的燃气。飞行甲板上，一片震耳欲聋的嘈音。# t0 e; }( f+ Q

　　同一时间，中途岛上11架PBY“卡塔林纳式”起飞，两个分队各6架美海军陆战队F4F“野猫”式战斗机由凯里上尉率领，进行掩护邂逻。它们将担任当天的空中警戒，飞行半径为425海里。PBY将集中注意力搜索日本航空母舰部队。紧跟起飞的是16架B-17“空中堡垒”式重型轰炸机，他们是去攻击昨天发现的正从西驶近的日本输送船队。; S5 n6 o: \" U+ d# \

　　这边，“赤城号”所有飞机的红蓝灯都已打开，在黑夜里闪闪夺目。7 o: V% U  \# c4 Z( \$ z3 W/ X
　　“各机准备完毕!”一个传令兵报告说。航空母舰上的强光探照灯顿时打开了，整个飞行甲板亮得如同白昼一般。“各机准备起飞!”飞行长向舰长报告。
　　“赤城号”增加了速度，正顶风航行。飞行指挥所的风速计指针指到了所要求的速度。“开始起飞!”舰桥上下达了起飞命令。飞行长摇晃着绿色信号灯，在空中划了一个大圈。4时30分，第一架零式机首先加足马力，在一片雷鸣般的欢呼声中腾空而起，在飞行甲板上的强烈的灯光照射下，人们狂热地挥动着帽子和手臂。4 h& A. k5 c4 f0 G5 B, w
　　继第一架飞机之后是八架零式飞机，然后是各携带二百五十公斤陆地炸弹的俯冲轰炸机。年青的分队长千早大尉带领着18架俯冲轰炸机也很快地全部升空。在上空，红蓝灯整齐地排列着，表明零式机已经编好了队形。7 d' ]! \  i6 @) q+ l0 D( k+ s
　　在“赤城号”左舷大约四千米的地方，“飞龙号”的飞机也正在起飞。微暗的灯光一个接着一个从照耀得通亮的“飞龙号”飞行甲板上升向天空。% ]9 Z7 k5 E3 G  o( x
　　在15分钟内，从四艘航空母舰上，一共飞起了108架飞机：三十六架97式鱼雷机(“飞龙号”和“苍龙号”各十八架)，三十六架99式俯冲轰炸机(“赤城号”和“加贺号”各十八架)和三十六架零式战斗机。机群在上空编成壮观的环形队列，轰鸣著绕行舰队一周，然后于4点45分，升高四千米后向南东方向的中途岛扑去。) t; {% J# ~4 Y; W
　　第一攻击波的总指挥官是友永海军大尉。他直接指挥的是从“飞龙号”和“苍龙号”起飞的三十六架97式水平轰炸机。友永在太平洋战争中的第一次出击。他在“飞龙号”出发前，刚到该舰报到，但他是中国上空战场上的一位老兵，是一位能干和有经验的飞行员，完全有资格领导这次空袭。
　　在他的左面，是由“加贺号”飞行分队长小川海军大尉率领的，从“赤城号”和“加贺号”上起飞的三十六架99式俯冲轰炸机。小川海军大尉是一位勇敢的驾驶员，他从袭击珍珠港开始，参加了南云部队的历次作战。他的技术熟练，作战勇敢，在海军航空队中是无与伦比的。4 A" {- B2 ?7 k, u
“苍龙号”的菅波海军大尉带领三十六架零式战斗机护航。菅波海军大尉也是袭击珍珠港以来太平洋战争的老兵。他战斗精神饱满，是一位标准的战斗机驾驶员。8 G/ H  u8 g$ d6 I& }/ l
　　其它飞行员也都训练有素，大多数都有实战经验，他们在一起合作很久，战斗力很强，是联合舰队的精英。' @% ?; l1 K( V) d/ m
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　　6月4日，是个晴天。这样的天简直太美了，而且能见度良好。气温在70°上下，非常适宜。日美交战双方似乎相互对过表一样，在时间安排上简直是不谋而合。当日军第一攻击波起飞的时候，4时37分，在约215海里以东的洋面上，弗莱彻正从“约克城号”上派出10架SBD“无畏”式俯冲轰炸机，对北面100海里的扇面进行搜索，防止自己的特混舰队被日本人发现。
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　　按照预定计划，“赤城号”、“加贺号”和“榛名号”的3架侦察机（一号、二号、七号机）是与第一攻击波一起起飞的；
　　 “筑摩号”于4时35分才派出“五号”侦察机，3分钟之后，它的“六号”侦察机也起飞了；
　　4时42分，“利根号”的“三号”侦察机升空。这3架飞机的起飞时间分别耽搁了5分钟、8分钟和12分钟。
　　更致命的是“利根”号巡洋舰因弹射器故障，“四号”侦察机推迟到5时才起飞；而“筑摩”号的“五号”侦察机引擎又发生故障，不得不在中途返航。这成为后来日军失利的致命原因！回顾双方在这次海战中的全部经过，“筑摩”号这架中途折返的“五号”侦察机本应该正好从美军舰队上空飞过！而在这架飞机以南搜索扇面内进行搜索的又正好是晚起飞的“利根”号的“四号”侦察机，它因为返回途中航向偏差才意外发现美军舰队。如果南云把搜索飞机的起飞时间提前半个小时；如果南云采取更周密的双相搜索；如果“筑摩号”的飞机能飞完全程；如果“利根”号的飞机能按时起飞的话，那就将使南云能在下达换弹命令前发现美军舰队，那么战役的结局或许完全不同！
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　　等待……观察、观察……等待！
　　中途岛在等待。中途岛在观察。
　　在中途岛上，香农的第六陆战守备营的高射炮兵已经全部进入战斗岗位。码头上停泊着8艘鱼雷艇随时准备去营救幸存者，并作好了用机枪射击来犯敌机的准备。3 Z: |5 l5 j, G. {$ p4 F
　　陆军第七航空队分遣队的4架B-26“掠夺者”式中型轰炸机、
　　“大黄蜂号”鱼雷机中队分遣队（VT-8分遣队）的6架TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机、
　　海军陆战队第二航空联队第241侦察轰炸机中队（VMSB-241中队）的11架SB2U-3“维护者”式俯冲轰炸机和16架SBD-2“无畏”式俯冲轰炸机，都在待命出击。8 W1 k$ ]/ G+ G( U# L/ Z4 k; [
　　而保卫中途岛最沉重的担子将落在海军陆战队第二航空联队第221战斗机中队（VMF-221中队）的飞行员们肩上，221中队配有20架F2A-3“水牛”式战斗机和6架F4F-3“野猫”式战斗机。
　　F2A“水牛”式战斗机，是太平洋战争爆发前美军装备的两种主力舰载战斗机之一，它装一台950马力的发动机，高空最大时速517公里，只有4挺12.7毫米机枪。在太平洋战争正式爆发前，F2A的名声可不差，被认为是现代化的先进飞机。但是，在即将到来有中途岛海战中与日军“零”式正式交火，F2A被证明纯属废物无疑，主要是输在爬升力、火力和灵活性上。反正从中途岛海战以后，F2A立刻退出现役。
　　F4F-3“野猫”式战斗机，是太平洋战争初期，美国海军的主要战斗机。它装一台1200马力发动机，最大高空时速515公里，海平面时速441公里，装6挺12.7毫米机枪。它作为轰炸机使用时机翼携带两枚100磅炸弹；实施远距离作战时机翼携带两个58加仑附加油箱。尽管F4F也不是日军“零”式战机的对手，但生存能力还是较强的。由于它坚固的结构和质量，使飞行员在危机中往往能安然逃脱。
　　A6M2“零”式战斗机，由三菱公司生产，虽然只装一台950马力的发动机，但是由于机体轻巧，最大高空时速可达534公里，海平面可达454公里；机上装两挺7.7毫米机枪和两门20毫米机炮。美国海军的F2A水牛和F4F野猫与之相比，在速度和灵活性皆处于劣势。% |4 [; X) X3 F; N, e

　　中途岛的作战方案早就制定好了。首先，一旦雷达站(沙岛和东岛上各有一个)报告敌机接近，他们就让机场上能起飞的飞机全部升空。其次，在雷达站报告说敌人逼近时，他们将通过无线电指挥VMF-221中队不等敌机飞临该岛上空就进行拦截。再次，VMSB-241中队将在距东岛20海里90°方位处集结待命，随即寻歼敌航空母舰或跟踪袭击返航日机。
　　VMF-221中队被分成两组，以防日本人同时来自几个方向的进攻。第一组由第一分队的4架F2A“水牛”式、第四分队的4架F2A“水牛”式和第五分队的6架“野猫”式，共14架战斗机组成；余下有10架“水牛”式再平均分成第二分队和第三分队两组。当陆战队员接到有关日机方位报告后，第二组的10架“水牛”式将在指定地点上空盘旋，弄清来犯敌机是否为一批。接着，再以适当的无线电令通知第一组。( J4 `* D8 l' c9 h+ _6 q
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　　“赤城号”飞行甲板上，方才还是震耳欲聋的嘈声，现在变得一片寂静。没有飞机了，也听不到飞机的隆隆声了，只有少数舱面兵跑来跑去，忙着收拾用具。但是，沉静又被扩音器的大声喊叫打破了：“第二攻击波准备!”随着敲得档挡价响的钟声，人们用升降机把一架架飞机提到飞行甲板上，再推到起飞线前。前头的升降机提升战斗机，舰中和舰尾的升降机提升轰炸机。军械人员用车子把鱼雷从弹药舱里拖出来，装到飞机上。所有人员都在紧张地忙碌着，曙光已开始使东方天空发白，不容再有休息的时间了。( r8 K4 t9 z6 X* t
　　5点，东边的水天线升起一轮红日。在飞行甲板上又摆满了飞机，以便一旦发现敌特混舰队便可起飞迎击。第二攻击波也是一百零八架飞机：三十六架99式俯冲轰炸机(“飞龙号”和“苍龙号”各十八架)，三十六架97式鱼雷机(“赤城号”和“加贺号”各十八架)和三十六架零式战斗机。俯冲轰炸机每机携带一颗二百五十公斤炸弹，水平轰炸机每机携带一条鱼雷。
　　俯冲轰炸机队的指挥官是“苍龙号”的江草海军少佐。他是日本海军俯冲轰炸的头号专家。在偷袭珍珠港的备战中，他的机队重点进行了攻击航母的强化训练，只是因为那天珍珠港内没有航母，才未能施展身手，但随后在印度洋作战中，他们击沉了英国“竞技神”号航母、“多塞特郡”号和“康沃尔郡”号重巡洋舰，显示出高超的技战术水平。如今，日夜盼望的时机到来了，难怪他们的情绪十分高昂。7 H1 d- R1 X9 k' S" y
　　鱼雷机队的指挥官是“赤城号”的村田海军少佐。正是他解决了在珍珠港浅水中使用鱼雷的难题，并在偷袭珍珠港中取得了辉煌战果。如今，他希望在大海上同样施展这一有效手段。' r# m! l+ h( A; Q
　　制空队的指挥官是“赤城号”的板谷茂海军少佐。他也是一位富有飞行经验的老手，是海军中老资格战斗机飞行员，由于战功辉煌而被认为是一位王牌飞行员。
　　这三位队长可以说，都是日本海军航空兵的王牌，而且他们的飞行员也是日本海军航空兵的精华。在训练、经验和能力方面，在整个日本海军中，再没有比他们更好的战斗集体了。南云海军中将已断定，在他的部队所在处附近没有敌人的航空母舰队，但为了防备万一美军航空母舰出现，还得提防中途岛美军岸基飞机的攻击，南云还是谨慎地把第一流的部队留在手上来对付它们，这也是山本在出发前特意叮嘱安排的。: ?: `) ?1 j9 n* i3 e9 z6 j
　　为了更加保险，南云在第一攻击波刚起飞，就命令从‘加贺号’上起飞9架战斗机进行空中掩护，另有9架战斗机在“赤城号”甲板上待命，随时准备起飞迎战。虽然只有十八架战斗机来保护南云舰队的二十一艘军舰似乎少了点，但除去已经出发的第一攻击波，和在甲板待命的第二攻击波外，这已经是南云手上最大兵力了！
　　所以，一切看来都已准备就绪，甚至也作了应付意外的准备，只待一旦发现敌舰后发出的信号，以后，就是第二攻击波的事了。

作者: qdsuyj 时间: 2008-6-16 13:26 标题: 回复 1楼 qdsuyj 的帖子

　　5时20分，驾驶PBY“卡塔林纳”式水上飞机的艾迪中尉报告：“发现一架来历不明的飞机。”这份报告并没有引起人们的注意，中途岛仍然沉浸在令人不安的寂静中。/ B- Q! v& O* Z; u# C& b
　　5时30分，艾迪中尉又发来的一份电报：“发现二艘航空母舰和主要舰艇，方位320度，航向135度，航速25节，距离180海里。”
　　中途岛立即行动起来了。侦察机待机室传出所有侦察机立即发动的命令，战斗警报和作战命令在最短的时间内下达到了陆军、海军和陆战队的各航空人员，第6守备营也下令其高射炮群“向所有判明为非我方的飞机开火”。在中途岛机场待命的4架挂载鱼雷的B—26轰炸机、6架TBF鱼雷机、11架SB2U俯冲轰炸机和16架SBD俯冲轰炸机就立即起飞，这样既可避免遭到日军飞机的空袭，又能先发制人地攻击日军舰队。已经起飞前去攻击日军登陆编队的B—17机群也中途改变航向，飞向日军航母所在海域。
　　中途岛机场飞机在跑道上嗡嗡滑行，凡是飞得起来的都趁日本人来袭击之前飞往空中。

　　在珍珠港太平洋舰队参谋部里，尼米兹也收到了这份电报。他走到作战室里把敌人的位置标在图上说：“与我们的预测只差五海里、五度和五分钟。”

　　这时，美国航空母舰在南云舰队东北东大约二百海里的地方。弗莱彻的第17特混舰队在斯普鲁恩斯的第16特混舰队东北，两支舰队相隔大约10海里向前航行。美军特混舰队迄今还没有收到有关南云航空母舰部队确切位置的消息。1 a% A) j% q% J1 E4 l+ x
　　5时34分，“企业号”收到了艾迪发出的电报。这是斯普鲁恩斯首次收到关于证实发现敌航空母舰的消息。

　　5点35分，因弹射器故障推迟到5时才起飞的日舰“利根号”的“四号”侦察机，也发电报报告在四十海里外发现了一架美水上飞机正飞向南云舰队（这是艾迪中尉）。“赤城号”上响起空袭警报，并一共起飞九架战斗机前去截击。
　　5点42分，“赤城号”舰桥隙望哨突然喊道：“敌水上飞机一架，右舷90'，高低角50'。在云上，有时能看到!”舰桥上所有的眼睛都望着水天线，但是，过了好几分钟也没有看到飞机。9 I1 j' ]7 A$ X0 w
　　5时45分，由蔡斯上尉驾驶的PBY水上飞机，在艾迪的飞机后面十五分钟航程的空中西北方向侦察飞行，这时他的观察员科贝尔少尉发现两批45架日本飞机正在逼近。他们异常激动，但为了争速度抢时间他们没有加密，就用明语报告了敌情：“很多飞机正飞向中途岛，方位320°，距离150。” 这被尼米兹称为“此次战斗中最重要的敌情”。
　　5时52分，一直跟随着南云舰队在风雨中穿行的艾迪，透过云层隙缝看见了一个令人望而生畏的场面，飞机下方洋面上展开的还不是南云的全部兵力，但却足以使这两个年轻的飞行员惊奇地瞪大了双眼。  o' _9 J# ]; k
　　这时，日舰可能也发现了艾迪，于是立即发报说：“左舷45°，发现敌机，距离32公里，飞得很高。”“赤城号”起飞的九架战斗机，立即冲了上去。' s% w9 a$ J: w5 Q$ d
　　也算艾迪运气好，一阵风暴使日本人把目标给丢了。艾迪借助云层的掩护，一面监视日军舰队一面向中途岛报告，“中途岛320度方位，距离180海里处，发现日军两艘航母及其警戒舰只！”
　　日舰无线电监听清楚地收到艾迪拍发的电报，毫无疑问这是在报告日舰位置。“赤城号”上负责指挥空中战斗巡逻的指挥官也忙得不可开交，不断向已方战斗巡逻机下令追击。然而，艾迪巧妙地在云层里窜来窜去，日军战斗机被弄得疲惫不堪，一筹莫展。
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　　5时53分，斯普鲁恩斯的第十六特混舰队的“企业号”也收到了艾迪拍发的电报，这时美军的两支航母特混舰队正位于日军南云舰队东北方向大约200海里处。这份情报虽然没有说明南云舰队的数量和确切位置，但说出了方位是320°，距中途岛180海里。斯普鲁恩斯掌握这一情况后，判断南云舰队在美国舰队西南偏西大约200海里处。航空母舰编队的总指挥官弗莱彻将军，立刻命令第十六特混舰队的“大黄蜂”号和“企业”号航空母舰“向西南急进，一经查明敌航空母舰位置，立即予以攻击”。而此时“约克城”号由于派出搜索敌人的10架舰载机还都未返舰，弗莱彻将军本人则率第十七特混舰队的“约克城”号等舰逆风徐徐东进，以便收回派出搜索的飞机后跟进。
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　　就在艾迪中尉形影不离地跟踪着南云舰队的时候，5时55分，中途岛的雷达发现来袭日机。日机飞得很高，大约在1.1—1.2万英尺。所以，沙岛的大型雷达很容易捕捉到它们。日机成一批直逼中途岛而来。
　　6时，中途岛上的空袭警报拉响了。指挥中心怕飞机引擎的轰鸣声，使飞行员们听不见警报，就派出指挥所接送飞行员的卡车，车上的轻便警报器摇得呼呼直响。2 q2 [: h: V4 g& w
　　海军陆战队第二航空联队第221战斗机中队（VMF-221中队），26架战斗机起飞迎击。第一组的第一、四、五分队首先起飞，共8架F2A“水牛”式和6架“野猫”式战斗机。但是，第五分队的6架“野猫”式战斗机，有二架还在空中巡逻，油料将尽需要加油，一架起落架陷进沙里不能起飞，这样“野猫”式一下子就从6架变成了3架。
　　第二组的第二、三分队紧跟着起飞，共12架F2A“水牛”式和1架“野猫”式战斗机。
　　飞机发动机的喧声渐渐消失之后，中途岛上静悄悄的，只听见波涛不停地拍打着海岸，黑脚信天翁发出粗厉的叫声。扩音器里传出的命令打破了静寂，海军陆战队队员进入沙袋掩体隐蔽起来，两个沙嘴上头戴钢盔的炮手转动高射炮，指向西北天空。
　　由蔡斯上尉驾驶的PBY水上飞机一直悄悄尾随在日军飞机后，直到距离中途岛不到40海里处，才爬升到日军飞机上方投下一枚照明弹，向战斗机报警。美军战斗机看到照明弹后，立即上前拦截日机。
　　6时12分，第221战斗机中队第五分队的3架“野猫”式战斗机，是第一攻击波，最先与来犯日机遭遇。第一架“野猫”式用报话机喊道：“发现目标！鹰在天使十二！有战斗机支援！”这是在告诉中途岛场站以及其他美国飞行员，他在1.2万英尺（3650m）高空发现了日本轰炸机。这批日机是“飞龙号”和“苍龙号”上起飞的轰炸机。当初从母舰上起飞时共18架，但其中一架因发动机中途出了故障，被迫返航了。日军战斗机并不是在机群前为轰炸机开路，而是飞得比轰炸机稍后略偏高。8 M5 e2 l( }* `, H
　　6时16分，美军第一架“野猫”式迅速向日军轰炸机发起攻击，他一个平稳的横滚，呼啸着俯冲下来以增加速度。他在瞄准具中牢牢地抓住一架日本领队机。一号“野猫”式的挡风玻璃被子弹打裂，但他全然不顾，继续攻击，亲眼看着日机在前面爆炸。然后，一号“野猫”式迅速拉出V形，直冲向上，一个外侧滑急转弯，向飞机编队的后部飞去。他再次高速飞回时，飞机被一架日本轰炸机尾部机枪击中，钢铁碎片飞进了他的双腿。  m' g* I# m9 |, H
　　二号“野猫”式一路随着一号机，在一号“野猫”式发起攻击过程中，他发现几架日本零式战斗机从左侧成一路向他俯冲过来。为甩掉这些零式机，他飞向大约5海里外的一朵大云彩。绕着它飞了一圈后，他回头一看，只见一架日本轰炸机拖着一道长长的黑烟正在海面燃烧。零式战斗机已经看不见了，于是他追上了“正在歪歪倒倒地”向中途岛大致方向上飞的一号“野猫”式。一号“野猫”式的飞行员双腿负伤，血肉模糊，疼痛难忍，无法正常踩方向舵，但他以坚韧的毅力继续向前飞。二号“野猫”式担负起领队的责任，引导他一路借助云层的掩护返航。二号“野猫”式率先降落。他的起落架在降落时摔坏了，飞机刚停止滑行，飞行员就跳了出来，刚好在日本人空袭前跳进了堑壕掩体。一号“野猫”式紧跟着降落，因为飞行员双腿无力踩刹车，加之飞机的两只轮胎已被打穿，飞机滑出跑道，撞进一个飞机掩体。有两个人跳上去，把飞行员从飞机里拖出来，拖到掩体后面。他们刚躲到这个作用不大的掩体背后，炸弹就落下来了。
　　三号“野猫”式向日机群开火时，发现好几架零式机尾随上来。他赶紧加大油门，笔直向下俯冲。日机追到3000英尺高度就不再追了，显然是担心如不能及时恢复水平飞行就有坠入大海的危险。三号“野猫”式再次爬升到2万英尺，他发现距中途岛大约2海里处有3架零式机正在低空盘旋。他就以45°全速朝这几架日机冲去。他进入了一架零式机的盘旋轨道，从后面把它紧紧咬住，他向零式机一阵点射，日机侧身拖着浓烟，几乎是笔直地栽了下去。另外两架零式机向三号“野猫”式扑上来，“野猫”式遁入云层躲避。其中一架日机停止了追击，另一架日机继续逼进，向“野猫”式一阵猛烈射击。三号“野猫”式故意突然把速度放慢，进入滑行。零式机速度极快，一下窜到他的前面，当它从“野猫”式身边飞过时，三号“野猫”式连连射击。他又想在零式机飞入他的瞄准具时把它揍下来，但他的几挺机枪都出了故障。三号“野猫”式只好又遁入云层之中，在1万英尺高度上一直盘旋到战斗结束，收到无线电命令时才降落。
　　第221战斗机中队第一、第四分队的8架F2A“水牛”式，是第二攻击波，紧跟着第五分队向日机群发起攻击。第一分队的一架“水牛”式的发动机在5000英尺时开始发生故障，飞到1.6万英尺时，发动机突突直响。飞行员无可奈何地于6时25分，即日军轰炸机飞临前几分钟，返回中途岛。他刚从出了故障的飞机中爬出来，6架日机就开始投弹了。炸弹落点离休斯想躲进的那个掩体很近很近。
　　其余7架F2A“水牛”式如狼似虎般扑向日机群，可是零式机来势更凶，拼命拼命掩护自已的轰炸机。“水牛”式以寡敌众，但性能远不如日零式机，唯一求存之道就是全速俯冲，希望得到地面炮火掩护，但没有几架成功。零式机击落了6架“水牛”式，有两个跳伞逃生的美国飞行员给日本人用机枪击毙。只有一架美军“水牛”式，爬到大约1.65万英尺后俯冲逃脱，但被一架零式机死死咬住，左副冀的大部分被日机打掉了。这架“水牛”式几乎无法操纵作战了，所以急速向中途岛飞去。一路上，那架穷追不舍的“零”式机，再加上一架前来助战的，频频向“水牛”式发起攻击。它们每次从这架“水牛”式身边飞过，就急速从冀侧转弯，准备再度攻击。后来这架“水牛”式的飞行员曾客观地赞扬说：“零式机的射击技术很高明。我肯定他们每次都打中了我的飞机。”他被这两架日机咬得很紧，无法回身反击。他只想把它们甩掉，或者把它们诱入对空火力网。他多次听见子弹铛铛地打在他的椅背装甲防护板上。护板只与肩同高，这他很清楚。于是他尽量向下缩着坐，两架日机在后边紧追，他把脑袋缩进座舱里，冒着敌机的俯冲轰炸，于6时50分在中途岛降落。“零”式机共击落了6架“水牛”式，有两个跳伞逃生的美国飞行员给日本人用机枪击毙。
　　第221战斗机中队第二分队的6架F2A“水牛”式，是第三攻击波，冲向日机群时发现共有3个V形编队，各由8架飞机组成。但美机根本不是性能优良的“零”式机的对手操纵极为灵敏的日军“零”式机，又一次战胜了过时的“水牛”式。“F2A“水牛”式根本不是战斗机，日本零式战斗机可以绕着它转圈子飞，指挥官在命令飞行员驾F2A出机时，就应当认为这名飞行员还没起飞就已经阵亡了……”在这次空战中生还的飞行员，对“水牛”式飞机的评价就特别苛刻。第二分队的飞行员虽然战斗得很勇敢，但还是有四架被击落，3 W2 b; a+ \8 z* l1 {9 h
　　第221战斗机中队第三分队的6架F2A“水牛”式和1架“野猫”式，是第四攻击波，他们的运气稍佳。当发现目标后，第一架F2A“水牛”式立即爬升。他发现日机群在1.4万英尺高度嗡嗡地向前飞，距他右侧约2海里，离中途岛5—7海里。他就转向70°飞行，并继续爬升到1.7万英尺高度俯冲，向5个各由5—9架轰炸机组成的V形编队发动进攻，后面5架美军战斗机正紧紧地跟进。第一架F2A“水牛”式选择的攻击目标是由5架日机组成的一个分队。他从高空陡直向下飞速冲向日机。机枪射出的燃烧弹从日编队的长机前面开始，沿着V形编队的左翼一路打过去。有两、三架日机起火坠落。“水牛”式急跃升到1.4万英尺时，3架“零”式机成一路跟了上来。它们爬升的角度很陡，速度快得令人生疑。“水牛”式猛地急转弯，一个半滚倒转，但还是中了许多日机发射的子弹，左副翼上中了大约20发7.7毫米口径的子弹。从而使飞机进入了左转螺旋状态。飞行员拼命设法使飞机摆脱螺旋，在大约500英尺高度恢复了水平飞行。他掉转方向飞回中途岛上空。他用无线电报告说飞机受伤、请求降落。机场回答说：“明白，等一等。”他就在离岛约15海里的上空盘旋。他看见该岛正遭到猛烈袭击，因此就选择了逆阳光的方向，一直盘旋到空袭结束、基地电告所有战斗机返航加油补充弹药为止。/ z; ]9 f; n" w; J
　　第二架F2A“水牛”式，在距离中途岛大约30—35海里处，击落一架日军轰炸机。接着他一个大转弯飞到日机编队的另一侧时，发现身后200码处有2架“零”式机紧逼了上来。他立即俯冲，一架零式机几乎追到水面高度。亨伯德保持全速，直到飞出相当远的距离之后才杀了个回马枪，向“零”式机狠狠地一阵点射。那架日机中弹起火，失去控制，随即坠入大海。后来他发现油料和弹药量都降到了危险点，于是电告中途岛请求降落。
　　第三架F2A“水牛”式，把注意力集中在这批日机的最后一个编队，向其中一架轰炸机猛攻过去，看见它起火，脱出了机群编队。他又扑向一架日军轰炸机右侧，从日编队机群上方约2000英尺高处发起了第二次攻击。他从侧面接敌，不断进行短点射。一架“零”式机向他扑来，曳光弹从驾驶舱外飞过，机翼被子弹打坏。为摆脱“零”式机的追击，他一直俯冲到离开水面仅20英尺处，随即急转弯。这时斜刺里飞来一颗子弹，打伤了他的头部。于7时50分降落。' j* p6 h# g0 h% s2 w! N( P( {
　　第四架和第五架F2A“水牛”式，一起冲到日军轰炸机编队的右侧。其中一人击中了1架日机。2架“零”式机立刻猛扑上来将他们冲散，第四架F2A“水牛”式飞向中途岛第六营的高炮群上空寻求掩护，2架“零”式机果然被高射炮火赶跑了。布鲁克斯想降落，因为他的布鲁斯特式中弹太多，补翼、仪表和座舱被打得弹洞累累。这时，他看见东边有2架飞机在格斗，他以为是同伴第五架F2A“水牛”式，就赶忙飞过去想助伙伴一臂之力。可他飞近时，却发现2架飞机一齐向他扑来，他大惊失色。刚才是因为太阳光，他看花了眼，原来那是2架日机假装格斗以诱使美机上当。在这种情况下，第四架F2A“水牛”式开足马力，避开了其中一架，向另一架开火，这架“零”式机赶忙向北方逃去。第四架F2A“水牛”式再次盘旋准备降落时，又看见2架“零”式机正在对付第五架F2A“水牛”式，这次他没看错，尽管他的3挺机枪卡了壳，但出于海军陆战队的集体荣誉感，他再次飞过中途岛上空，以仅有的一挺机枪去战斗。但他没能及时赶到营救自己的战友脱险，第五架F2A“水牛”式被击中打着螺旋坠入了大海。他心情沉痛地飞回中途岛降落。在检查飞机受伤情况时，他发现飞机上有“72个子弹和炮弹的弹洞”，他的左腿也受了点轻伤
　　第六架F2A“水牛”式和第七架“野猫”式，在8000英尺高度上，与8架“零”式机展开4比1的激战。第六架F2A“水牛”式在击落了1架“零”式机后，自己的飞机也起火坠落了。第七架“野猫”式击落了4架“零”式机中的一架，避开了另外3架，赢得了足够的时间向一架完成任务飞离东岛的轰炸机打了个短点射。这架敌机打了个滚就栽进海里去了。这时他的油箱出现严重的漏油情况，但“零”式机仍在非常有效地向他射击。他贴近水面作超低空飞行，终于把他那体无完肤的“野猫”式安全地飞了回去。
　　从6时45分到7时10分，双方战斗机展开了激烈的空战，日军“零”式战斗机显示了它的优越性能，成功击退了美机的拦截。美机被击落16架，4架因伤在海上迫降，还有4架被击伤。日军只损失2架“零”式战斗机。7 N9 U0 c) g. |0 e1 F3 x" n
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　　在中途岛上空进行激烈空战的同时，岛上的地面守军也与空中的日军展开了一场生死搏斗。4 t* P2 w$ C0 N7 `8 s
　　由于菅波大尉率领的三十六战斗机的有力掩护，日军三十六架97式水平轰炸机和三十六架俯冲轰炸机，全部安全飞达中途岛上空。
　　中途岛早已在恭候，6时22分，炮兵连报告说：“看见目标，距离四万五千七百二十米，方位320度”。6时30分，营指挥所通知所属部队：“目标进入我射程之内就开火。”这时天空晴朗，对于高炮射击来说，能见度良好。沙岛和东岛上的沙袋工事以及沙筑的炮兵掩体为炮兵提供了良好的防护。不在高射炮炮位及其它自动火器岗位上的人都挤在防空掩体、狭长堑壕以及类似的工事里。礁湖中，鱼雷艇也已出动，艇上的机枪，甚至连步枪和手枪都进入了戒备状态。  ~4 N# e. Z3 D- r/ y9 M
　　新安装在沙岛上的雷达是能够提供距离、方位和高度的仅有的几部雷达之一。从它上面看出，敌轰炸机还在向中途岛逼近。激烈的空战对日本的轰炸任务影响甚微。懂行的海军陆战队员们十分钦佩地注意到友永的飞行员靠娴热的技术和严格的纪律保持着队形。' @; G* X7 B& j' S3 b  g1 g0 x+ ]
　　友永海军大尉直接指挥的97式水平轰炸机，首先到达中途岛上空。它们的任务是先压制敌高炮火力，为俯冲轰炸机以及进行低空攻击的零式机扫清道路，然后再去轰炸机场和其它设施。“飞龙号”上的飞机集中袭击沙岛。“苍龙号”上的飞机分成两批，第一中队协同“飞龙号”上的飞机在沙岛上空作战，第二中队轰炸东岛。
　　当97式水平轰炸机进入高炮射程以内时，中途岛上的高射炮吐出一条条火舌，一发发高射炮弹在空中绽放出雾白色的“花朵”。日军飞机还没来得及投弹，“飞龙号”上的两架轰炸机就被“猛烈的高射炮火”击落。
　　97式水平轰炸机集中猛轰沙岛。“飞龙号”的第一中队击中了该岛东北角的油罐，“苍龙号”的第一中队打哑了一个高炮阵地。水平轰炸机前脚刚走，俯冲轰炸机后脚就顺着日光的方向冲了下来。由小川海军大尉率领的全部俯冲轰炸机以及“加贺号”上的飞机，穿过沙岛高射炮的猛烈火网，从超低空投下了所携带的250公斤炸弹。有1架被高炮击落，4架受损伤。沙岛3个贮油罐被彻底炸毁，这些油罐的油整整烧了两天，滚滚的浓烟使整个损失看起来比实际上的要大得多，高射炮的火力发挥也因为浓烟弥漫而受到影响；陆战队驻地的一条从海里抽水的管道被一颗炸弹炸断；一个水上飞机机库被“加贺号”上的一架俯冲轰炸机炸毁起火；禁闭室也被炸平，好在当时里面没有关人；屋顶上画着巨大红十字的海军诊疗所被两颗炸弹以及爆炸后燃起的大火夷为平地；海军洗衣房也挨了一颗炸弹，被炸塌一部分，其中的衣物全部化为灰烬；其它各类建筑物，有的被炸，有的因炸弹落在附近，有的因弹片，也有的因气浪冲击，都遭到不同程度的破坏，发生晃动。
　　十二架97式水平轰炸机，倾泻在东岛上的炸弹全部落在二号跑道以北。有一颗炸弹落在靠近一号跑道东端的中央，一架俯冲轰炸机把同一条跑道上距东端500码处炸了个大坑；另一架俯冲轰炸机不偏不倚正好击中VMF-221中队的弹药补给坑，诱爆了8颗100磅的炸弹以及1万发0.5英寸的子弹，炸死了4名维修人员；6时38分，一架俯冲轰炸机炸毁了发电站，从而使岛上的供电和一个蒸馏水厂陷于瘫痪，这也许是对东岛造成的最大破坏；水平轰炸机还炸毁了码头区和主要贮油区间的输油管路，造成了十分严重的破坏；陆战队的伙房被炸，锅碗瓢盆一齐飞上了天，平常吃的食品全都成了粉末，啤酒罐头被炸得像霰弹一样四下横飞。战斗结束之前，陆战队员们只好一直吃紧急配给的食品。" o9 X$ }( W4 O  v) h
　　美军的充分准备和早期发现日军来袭的机群，大大降低了日军空袭的效果，因此日军对中途岛的空袭没有达到预定目标。& w6 r+ t- Z' X" j

　　6时43分，南云收到友永的电报：“我们已完成任务，正在返航。”- ~8 K' c) G& `7 y+ w) E( w. Y" I
　　6时48分，中途岛上的雷达站向营指挥所报告：“敌机群沿300度方位离去。”- M3 ?  Z4 m+ C# |& Q* v' O& n
　　7时15分赛马德发出解除空袭的警报，电告VMF-221中队召回飞机：“战斗机降落，按分队加油，第五分队先加。”他没有得到答复，于是又把命令重复了几次：“战斗机全部降落，补充油料和弹药。”但是，VMF221战斗中队显然伤亡惨重，收到电文而返回的战斗机少得可怜，26名飞行员中有14名永远也没返回，另外还有几人受了伤，能继续作战的战斗机只剩下2架。+ B  w7 `9 V% M7 t5 b0 I# [! B
　　付出如此之大的代价，战果如何呢？当时美国人所报的空战战绩是：美军共击落日机10余架，击伤30余架。但实际日军在第一波攻击中，日方飞机所受到的损失是微不足道的：只有三架水平轰炸机和一架俯冲轰炸机被美方高射炮火击落，只有两架战斗机没有返航。
　　领队友永在对第一波次攻击的效果进行初步分析后，过高地估价了美军的防空火力，认为必须进行第二次攻击。但他的发报机被机枪子弹打坏了，因此他把自己的建议写在一块小黑板上并举起黑板，这样他的二号机就能看见，并用他的名义把建议于7时整发给南云：“有必要发动第二次攻击。” 如果渊田的身体没有病得那么厉害，能够亲自指挥对中途岛的第一波攻击，而不是由缺乏经验的友永率队出征，也许就没有“有必要发动第二次攻击”之说了。
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　　但这时，美军中途岛的岸基轰炸机，剑已出鞘，反攻开始了。

作者: qdsuyj 时间: 2008-6-16 13:37 标题: 回复 2楼 qdsuyj 的帖子

中途岛反击：
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　　尼米兹曾指示赛马德集中中途岛上的飞机对付日本航空母舰，中途岛则靠它的地面部队来防守。可惜赛马德没有执行这一命令，他派出全部战斗机为该岛提供空中保护，从而使中途岛的美军战斗机基本上全军覆没，而岛上的轰炸机攻击日本航空母舰时，也就没有了战斗机的掩护。5 h; c' w* y+ g
　　这些准备去攻击南云部队的陆基飞机是一支空中杂牌，4架B-26“掠夺者”式中型轰炸机、6架TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机、11架SB2U-3“维护者”式俯冲轰炸机和16架SBD-2“无畏”式俯冲轰炸机，这些飞机的速度和飞行高度各异，实际上根本无法协同进攻。他们必须把各自攻击日舰的时间安排得尽量接近，但又要摆出相互之间相隔很远的样子。这计划理论上很好，做起来却一塌胡涂。各机队结果不是同时而是分别进击，使日舰能够集中人力一一对付。. ?2 M8 s! B  G( k% Y% j
　　这些陆基航空兵的前景也是暗淡的。因为他们没有战斗机护航，进攻时没有章法，而对手却是有史以来最强大的航空母舰部队之一；统帅这支部队的又是一位身经百战、功勋卓著的海军将领；每艘航空母舰上都有一批为该舰从来没见过飞得这么快、爬升得这么好、这么灵活的飞机，的历史增添光彩、富有传奇色彩的零式飞机。
　　7时，“大黄蜂号”鱼雷机中队分遣队（VT-8分遣队）的6架TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机和陆军第七航空队分遣队的4架B-26“掠夺者”式中型轰炸机，分别由菲伯林上尉、科林斯上尉指挥，到达南云舰队海区上空。这个中队来自“大黄蜂”号航空母舰上，这六架是派来执行一项特别任务：实际战斗中试验这种新的TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机，以便与舰队的另一种鱼雷轰炸机，那老旧的TBD “破坏者”式鱼雷轰炸机，作一比较。
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　　而位于南云舰队东北方向大约150海里处，斯普鲁恩斯的第十六特混舰队的2艘航空母舰都转向了逆风。 $ e% u, f7 [; b9 q. n+ Q/ ^% M
　　斯普鲁恩斯原计划9时整发起攻击，因为他估计到9时目标离他就不到100海里了。在此以后的半小时内，他不断收到有关中途岛的战况报告，显然，如果他想给敌航空母舰造成最大程度的破坏，就不能再干等2个小时。
　　他和参谋长布朗宁商量。布朗宁是他的前任哈尔西将军的参谋长，被哈尔西认为“很了不起”。布朗宁在航空方面的知识，是斯普鲁恩斯所缺乏的。) a4 u. z" A# X$ A
　　布朗宁估计日本第一波攻击飞机大约于9时左右就能完成攻击任务后返回航空母舰。在此之前南云几乎肯定不会改变航向。如果把出击时间定在上午7时，在日机空袭中途岛的飞机返回母舰降落的时刻，我们正好抵达敌舰上空发动攻击。“我觉得，必须在南云发动第二次攻击前先发制人，这样既可使中途岛免遭进一步损失，也可确保我们自己的安全。”
　　这是一个大胆冒险的主意。因为飞行距离比原计划远了，可以肯定这些速度慢、飞不高、战斗航程仅175海里的TBD“蹂躏者”式鱼雷轰炸机和护航的战斗机，都可能由于油料耗尽而无法返航。要是在平时，斯普鲁恩斯是不会冒这个险的。而这一次，由于有可能给日本舰队来个突然袭击，他也就把危险置之度外了。斯普鲁恩斯虽然表面上不露声色，但内心深处热爱部下并为有他们而自豪的感情决不亚于感情外露的哈尔西。但在需要忍痛割爱的关头，他毫不迟疑地作出了任何一个好的指挥官都懂得的决定：冒牺牲少数的风险，以保全多数。
　　斯普鲁恩斯第二个同样重要的决定，是命令两艘航空母舰上的大部分飞机出动参加袭击，把宝一次全都押上。
　　当时，第16特混编队所辖的两艘航空母舰，拥有飞机数量分别是：
　　“企业”号航空母舰79架：
　　“大黄蜂”号航空母舰79架：5 v9 Q6 q3 E7 ^% R$ N# o
　　7时2分，15架“蹂躏者”式鱼雷攻击机、35架“无畏”在10架“野猫”式战斗机护航下，从“大黄蜂”号航空母舰上起飞；: L1 G' A& N+ M5 O
　　7时6分，14架“蹂躏者”式鱼雷攻击机、32架“无畏”式俯冲轰炸机在10架“野猫”式战斗机护航下，从“企业”号航空母舰上起飞；* V' u7 d( L- Z4 f6 V
　　这样，总共29架鱼雷攻击机，67架俯冲轰炸机，在20架战斗机的护航下，分为4个机群远程奔袭敌人舰队。他们的油料只够勉强返航，但是飞行勇士们义无反顾，杀奔南云编队所在的水域。斯普鲁恩斯少将只留下8架“无畏”式俯冲轰炸机和36架“野猫”式战斗机来保卫自己编队的安全。
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　　7时5分，“赤城号”又响起空袭警报，飞行指挥所里一双双眼睛都望着东南面的天空，大约在六千英尺上空有相当厚的云层，但空气清澈能见度良好。
　　在南云舰队的环形队形中，前卫分队的一艘驱逐舰突然升起旗号：“发现敌机!”这艘驱逐舰立即施放烟幕报警，并用高射炮向敌机开火。“利根号”和“筑摩号”也报告说“正前方36公里处约有10架轰炸机”。“赤城号”随即把航速增加到28节，以战斗速度迎着这些飞机驶去，尽量避免把两侧暴露给敌人。南云同时派出10架零式战斗机去迎战。
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　　7时10分，VT-8分遣队的6架“复仇者”式开始攻击日军舰队，他们选择的目标是“赤城号”。这个中队来自“大黄蜂”号航空母舰上，这六架是派来执行一项特别任务：实际战斗中试验这种新的TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机，以便与舰队的另一种鱼雷轰炸机，那老旧的TBD “破坏者”式鱼雷轰炸机，作一比较。为防止液压装置失灵而无法投雷，6架“复仇者”式全部把弹舱门打开了，但飞机的速度却因此而受到影响，对零式机来说，这些“复仇者”式本来都是活靶子，可当时零式机蜂拥而上，反而妨碍了相互的动作，所以6架不堪一击的“复仇者”式才能奇迹般地冲向航空母舰。5 U3 O5 |. C) O2 V7 L
　　“赤城号”舰桥瞭望哨喊道：“六架中型轰炸机，水天线上，右舷20度。”“利根号”巡洋舰继先头的驱逐舰之后开火。随后，“赤城号”航母和右面的“雾岛号”战列舰也用主炮开始射击。但6架“复仇者”式排成单纵队飞得很低，继续逼近，周围到处都是高射炮弹的黑色硝烟，但没有一架被打落。菲伯林上尉原计划接近目标时，将6架“复仇者”式一分为二，一个小分队攻击目标舰首左舷，另一个小分队则攻其右舷。但这时三架零式机冒着自己的高射炮炮火，俯冲扑了过来。顿时，三架“复仇者”式被击中起火，栽到海里，海面上升起了高大的烟柱。  U' f4 m+ a6 M* D( {  j
　　VT-8分遣队的这次悲壮的攻击，最后只有一架“复仇者”式生还。这架“复仇者”式的机枪手开始时还进行了几次扫射，可几秒钟后，炮塔里已经无声无息。机腹射手也被一架零式机射出的一颗子弹穿透了帽子，昏死过去。一架零式机俯冲下来，一阵扫射把这架“复仇者”式的液压系统打烂了，升降舵失灵。飞行员的脖子负伤，血直往外冒。他知道现在已不可能去攻击敌航空母舰了，他朝着左侧一艘巡洋舰飞去，投下仅有的那枚鱼雷，可惜投雷位置太高。他本能地抓住着陆用的调整片，把它向后拉。这一动居然产生了奇迹；他感到机头又翘了起来，于是就小心翼翼地把飞机拉起来。这时，2架零式机缠住了他，从不同位置不断向他射击。零式机追了大约二十四公里，子弹都射光了才掉头。他惊奇地松了一口气，现在飞机上还能运转的除发动机外就是他自已了。他先朝南飞，而后再折向东，及至他看见云层中一柱黑烟时，他穿出云层，发现下方是库雷岛。这时他知道了自己的方位。9时40分，他们全然不理会地面上让他们离开的信号，在中途岛着陆。飞机在地上打了个转，在滚滚扬起的尘土中戛然停住。
　　陆军第七航空队分遣队的4架B-26“掠夺者”式中型鱼雷轰炸机，是从中途岛起飞的最后一批飞机，由于这些轰炸机的速率高，赶过了前面的无畏式与维护者式轰炸机。他们对“几艘巡洋舰”不屑一顾，直逼南云舰队中央部分一艘大型航空母舰“赤城号”。他们先飞向“赤城号”左舷，而后一个急转直向右舷，以避开对空火力。
　　有6架零式机从700英尺高处朝他们俯冲，日舰的高射炮火也在前面形成一道黑墙，两架B-26立即中弹，一架当场坠毁，另一架拖着黑烟坠向“赤城号”。“赤城号”上第二波鱼雷机的飞行员们聚集在甲板上兴致勃勃地观战。舰上的所有高炮都在对空射击，可是有架美机还是呼啸着冲过来。有人惊呼：“要撞到舰桥上了！”可它却在离舰桥仅几码的地方一掠而过，深蓝色机身上的五角星熠熠闪光，它从舰上方一掠而过，冲向“飞龙号’，接着在左舷骤然下跌，一头栽进海里。9 X0 R8 T$ E+ I: R+ R
　　另二架B-26安全冲过，在七百三十米的高空投下鱼雷。“赤城号”使出浑身解数一个左满舵，接着一个右满舵，巧妙地躲避开了，鱼雷拖着白色雷迹从“赤城号”左舷舰首不远的地方驰过。零式机追逐两机至护航舰处，打烂了一架B-26的炮塔和起落架，机尾炮手死了，另一架B-26的炮塔只能间歇发射，机尾炮也卡住了，身中五百多个弹孔，正在焚烧。但两架B-26还可勉强支撑返回基地，两机在东岛降落时，已是两堆破铜烂铁了。
　　美军中途岛陆基飞机的第一波攻击中，在没有战斗机护航的情况下，自知难以生还，仍然视死如归。只可惜它们发射的鱼雷，无一命中敌舰。6架“复仇者”式鱼雷机中损失5架，4架B-26型“掠夺者”式轰炸机损失2架，返回机场的3架飞机也遭到重创，不能参加尔后的战斗。9 m. B9 G5 k* M! H' f
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　　虽然南云舰队在日军“零”式飞机的有力掩护下没有受到损失，并击退了美军的攻击，但这次袭击使南云确信美军在中途岛还有很强的航空兵力，需要对其进行再次攻击。
　　但这意味着，第二波攻击波中的“赤城号”和“加贺号”上为的是对付可能发现的敌舰队，已经装好鱼雷的97式水平轰炸机必须卸下全部鱼雷，换上换成攻击陆地目标用的80号炸弹。这样一折腾就需要近一个小时时间。如果南云想赶上返航的美机，在它们降落时把它们打掉，那么要完成这项任务的准备工作，时间已经不够了。, m' L, E! z  C, E: @4 z: p
　　7时15分，南云以第一航空母舰战队司令长官的身份向各舰下达了这项命令：“第二攻击波飞机立即改装炸弹，作好随时出击的准备。”
　　南云因为这个决定在战后而备受严厉的指责，被认为，这是南云的重大失误。但其实南云所采取的步骤是合乎逻辑的，是有理智的。当时的实际情况是：
　　因为南云当天的主要作战目的是在登陆前对中途岛进行空袭，削弱岛上火力。虽然这些美机攻击的水平太差，但如果不是对付速度快、机动性强的航空母舰、巡洋舰和驱逐舰，而是对付笨拙的运兵船，那么威胁会很大；
　　处于作战现场的友永建议要实施第二次攻击； ! d$ ~9 ]6 n$ I& L- L
　　南云还必须考虑岛上“猛烈的对空火力”，并设法把岛上的高炮敲掉。他不知道友永的空袭究竟杀伤了多少守军，不过当然是越多越好；
　　到目前为止，南云仍然以为美国舰队顶多也只是在夏威夷水面。派出的侦察机估计现在也该到达搜索扇面的尽头了，它们也并没有报告说发现美军的水面舰艇；
　　深得南云信任的参谋长源田也同意他的决定，源田认为：在敌陆基飞机已向我发起攻击，而且在未发现预期的敌航空母舰部队的情况下，要求把一半部队处于无限期的战备状态，以等待也许根本不在这一海域活动的敌舰队，这是第一线的指挥官所难以容忍的。 & h1 e# H6 b5 o: `  [" V: S
　　另一个原因可能是，南云一直摆脱不了袭击珍珠港时因犹豫不决而错失战机一事的影响，他曾说过：“如果这次我反对攻击‘中途岛计划’，那我很可能会被认为是懦夫。所以我宁愿战死在中途岛给他(山本)看看。”因为，如果南云真是犹豫不决、优柔寡断之人，那么他在这一决定上只要再延缓上15分钟（“利根”号巡洋舰上的侦察机发回报告），那么历史将很可能重写。正如一句名言所示：朝令夕改，混乱难免。此时等待日军的是更加严重的后果。7 x2 U6 K) E2 z* T
　　因此南云所作的这项重要决定时，并不是指挥不当，至少有部分原因是他对美军舰队的部署和实力一无所知。南云因情况不明而吃了大亏。
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　　“赤城号”和“加贺号”已在飞行甲板上的水平轰炸机都一架架地送回到机库，卸下鱼雷，再重新装上炸弹，然后再起吊到飞行甲板上来。飞行人员、地勤人员和军械人员挤命地从事着这一吃力的工作。 " G% `  i1 a0 T; D3 a
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　　7时20分，斯普鲁恩斯把第十六特混舰队分成两个编队，相互间隔几千码。这两个编队于7时20分后就各自为战了。: [6 F& I2 A* v2 n
　　“企业号”的支援部队是：“北安普顿号”、“文森斯号”，“彭萨科拉号”3艘重巡洋舰以及“巴尔奇号”、“本汉姆号”、“艾尔文号”、“莫纳汉号”和“费尔普斯号”驱逐舰。# G0 n; {) {, S
　　“大黄蜂号”的支援部队是：“明尼阿波利斯号”、“新奥尔良号”2艘重巡洋舰和“亚特兰大号”轻巡洋舰以及“埃利特号”、“沃登号”和“康宁安号”驱逐舰。
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　　7时28分，“利根号”巡洋舰上的那位姓名不详的侦察机飞行员，完成了外向搜索任务开始返回时报告：“发现10艘水面舰艇，像是敌舰，距中途岛240海里，方位10°，航向150°，航速20多节。”
　　“赤城”号舰桥上的南云中将和他的幕僚收到这份电报时犹如晴天霹雳。他们根本没有预料到美军的水面部队竟出现得这么快，更没有预料到美军的军舰就在附近等待伏击他们。整个形势立即发生了重大变化。. z& a! _1 H. L, Z9 ~
　　情报参谋小野海军上尉立刻在海图上查明了敌舰位置，估量了双方距离，向南云报告说：敌人离我们恰好200海里，这个距离在我方飞机的攻击圈内，但是，如果敌部队中有航空母舰的话，我们也处于敌人飞机的攻击圈内。
　　南云急于想知道的是，敌军的组成如何？是否有航空母舰？搜索飞机的报告没有说敌军究竟包括哪些兵力。这使南云海军中将、草鹿参谋长和参谋们既担心，又恼火。2 f! J$ J% b! {& l7 W3 B
　　7时45分，南云传令所属部队：“准备攻击敌舰队，没有换装炸弹的攻击飞机不要把鱼雷卸下。”2分钟以后他又下令“利根号”上的4号机“查明舰种，保持联系”。. E5 g8 P- R1 _( P& i& b% ^" J
　　此刻，“赤城号”和“加贺号”的鱼雷机换装炸弹的工作大概已完成了一半。2舰的飞行甲板上已停放了10—15架准备攻击中途岛的轰炸机。当然，在紧急情况下炸弹也可以用来攻击舰艇，但其命中率和破坏力都远不及鱼雷。- E" b% B  {5 \  L+ n
　　7时48分，“苍龙号”航空母舰上突然响起了空袭警报，并发信号报告说：“发现敌机6—9架，方位320°” 中途岛岸基飞机对南云舰队的一连串空袭开始了。8 _2 R: f- T& ~) Q
　　领头的是，美海军陆战队第二航空联队第241侦察轰炸机中队（VMSB-241中队）的16架SBD-2“无畏”式俯冲轰炸机，由中队长亨德森少校亲自率领。
　　SBD-2“无畏”式俯冲轰炸机，是美国陆军A-24B陆基攻击机的改型，时速410公里，航程1243公里。机腹悬挂一枚不超过1600 磅（726 千克）的重磅炸弹和机翼两侧下的各一枚100 磅（45 千克）炸弹或深水炸弹。3 ]- i4 u9 n$ S& J- I
　　由于飞行员都是刚从航校毕业的新手，没有俯冲轰炸的经验，亨德森只好组织从4000英尺高度进行下滑攻击，但零式战斗机分上下两层截击，协同动作极佳。亨德森被零式集中攻击，很快飞机起火坠落，然后又有5架无畏”式被击落。剩下的10架“无畏”式依然勇往直前，俯冲进下方的云中，破云而出时正在“飞龙”号上方，三架日本战斗机刚离开了它的飞行甲板。“飞龙”号一见到美机来袭，即开足马力以作战速度航行，左摇右摆地前进。
　　10架“无畏”式俯冲轰炸机，在400英尺高度投下炸弹，在“飞龙号”两侧筑起了一道擦亮的弹幕，但落点最近的两颗炸弹离目标也有50米左右，一颗落在左舷外侧，一颗落在右舷舰首外侧，“飞龙号”消失在巨大密集的水柱和滚滚浓烟之中，连“赤城号”上的人见此情景也提心吊胆，以为“飞龙号”这下定是在劫难逃了。但等到炸弹硝烟消散后，“飞龙号”仍安全无恙，还是那样雄赳赳地继续航进。
　　10架“无畏”式投完炸弹后返舰，有两架捱不住坠海。一架在距中途岛大约8海里处，大约10时左右，第20号鱼雷艇将他救起。另一架在海上迫降，直到第二天，美军一架巡逻机才发现了他们并救起。得以在中途岛安全着陆的8架中，两架再也不能起飞了，剩下的6架也都千疮百孔。
　　这是中途岛美军对南云部队发动的又一场坚定果敢，但战果甚微的进攻。 9 O2 j- r* Q4 [  H; u2 Y
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　　7时58分，心急如焚的南云终于收到“利根号”上4号侦察机的电报：“敌航向80°，航速20节。” 从这份报告中可以看出，美舰队的航向发生了重大变化。这本应给“赤城号”舰桥上的人敲起警钟，因为美航空母舰逆风航行，几乎可以肯定美机将从舰上起飞了。每当“赤城号”转向逆风起飞飞机时，南云也是取这个位置。但南云急于要查明在他东北面游弋的敌舰的舰种，显然忽视了敌舰的方位及航向问题。他怒气冲冲地发电严令4号侦察机：“查明舰种并保持接触。”$ I  k; R5 b# d, m
　　8:09分，南云终于等来了“利根号”上的4号机报告的情况：“敌舰队共有10艘，巡洋舰5艘，驱逐舰5艘。” * a+ l8 A) M4 N" P- [
　　此刻，南云不仅心绪不宁，而且思路已乱。这个报告中虽然没说有航空母舰，但谁也不敢把一支没有航空母舰的轻型舰队单独派往这一水域来活动，这肯定是支护航舰队。
　　美军轰炸机仍不停地在上空呼呼盘旋，发动机的隆隆声，截击机的呼啸声，炸弹的爆炸声以及高炮轰轰的怒吼声响成一片。“苍龙号”又向南云报告了更坏的消息：“我上空270°发现敌四引擎飞机，高度3000米。”
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　　这次接踵而至的，是15架B-17“空中堡垒”重型轰炸机，由斯威尼少校指挥。
　　B-17“空中堡垒”重型轰炸机，时速483公里，航程2979 公里。
　　他们本来是去攻击昨天发现的正从西驶近的日本输送船队，但离原定目标200海里左右，收到中途岛关于发现敌航空母舰的报告后，他迅速而准确地改变了航向，于7时32分就发现了南云舰队，但还未找到航空母舰。他对小型舰艇不屑一顾，继续向东北寻找。其实在他们下方，这时美海军陆战队VMSB-241中队16架“无畏”式俯冲轰炸机，正在攻击南云舰队。
　　8时10分，已经飞过南云部队航线的B-17中队后二架飞机，发现了为闪避炸弹，不时被迫驶到晴空下的“飞龙号”，B-17中队从6000米高空朝海面星罗棋布的日本舰队水平投弹。由于投弹高度太高，也无一命中，反被击落2架。; j& ]; R! C& ]8 o0 X" b
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　　8时15分，第十六特混舰队的“大黄蜂号”恢复了原航线，向“企业号”编队靠拢。它刚完成靠拢，就收到“北安普顿号”的报告：“发现敌机1架，方位185°，距离30海里，机种为单引擎双浮筒式水上飞机。”雷达捕捉到这个目标，观察哨也证实发现了这架搜索机，但战斗巡逻机在空中却没能找到它。这架飞机就是“利根号”的那架4号侦察机。它每次发报时究竟发现了什么军舰，至今仍是一个谜。由于能见度极好，它可能发现了第十六特混舰队的两个编队，甚至还可能发现了第十七特混舰队。这时，斯普鲁恩斯第一次意识到自己的舰队已被敌人发现。他十分担心出奇制胜的优势已经丧失，但他派出的攻击飞机已经上路了，现在只好按原计划实施进攻，并希望能有个好的结果。
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　　8点20分，南云又收到“利根号”的侦察机报告：“敌舰队殿后好象有一艘航空母舰。”（从7时28分到现在，“利根号”上的侦察机，为何竟花了几乎1个小时才证实了美舰队好象有一艘航空母舰，这一点，至今仍是个谜。）这个报告使“赤城号”舰桥上包括南云在内的每一个人都紧张起来。但是，情况还没有确切辩明。乐观的人这样推论：如果敌舰队确实包括航空母舰，敌舰载机怎么不来攻击南云部队呢?% Y" q7 K# z0 ~( g1 x" l$ e
　　好象是给“赤城号”上乐观的人吃定心丸，美军接下来的仍是中途岛岸基轰炸机，这是诺里斯少校指挥的11架SB2U-3“维护者”式俯冲轰炸机，诨名叫“振动器”或“风向器”。只要听听这些雅号，它的性能也就可想而知了。这些又笨又慢的家伙也没有战斗机的护航，他们是最后一批到达的中途岛岸基轰炸机，也是遇上零式机最多的一批。因为南云把所有零式战斗机都派上天了，其中包括被指定参加第二波攻击的零式机。
　　好在这些零式机已经折腾了好几个钟头，飞行员可能都已疲惫不堪，因而反应不很准确迅速。美军11架“维护者”式飞机开足马力，迅速编成下滑轰炸的纵队。零式机也围追堵截，蜂涌而上。好在这些零式机已经折腾了好几个钟头，飞行员可能都已疲惫不堪，因而反应不很准确迅速。加上这些“维护者”式充分利用云层保护自己，使日机很难找到攻击机会。
　　当他们在2000英尺高度钻出云雾时，诺里斯少校发现自己就在日军“榛名”号战列舰的正上方。诺里斯立刻作出决断：是这个高度上的日军防空炮火十分密集，再加上敌人的战斗机，他的机群很可能来不及找到敌人航母就被消灭。因此，他选择了利用自己突然出现的优势攻击战列舰。9 u" h/ u/ |6 H. G5 h* ^: R
　　诺里斯少校带队立刻向右横滚，进入大角度俯冲，其它飞机紧随其后。由于“榛名”号战列舰上的防空火力很猛，炸弹虽然在“榛名”号四围涌起水柱，但事实上，只有两枚近失弹落在“榛名”号舷外，“榛名”号毫发无伤。
　　11架“维护者”式中有2架被日机击落，还有1架在返航途中坠毁，未获任何战果。
　　中途岛部队的攻击已竭尽全力，美军多机型的轮番进攻，先是鱼雷机，再是俯冲轰炸机，还有高空重型轰炸机，虽未给日本舰队造成损害，但是却打乱了日本人的作战计划。

作者: qdsuyj 时间: 2008-6-16 13:38 标题: 回复 3楼 qdsuyj 的帖子

　　美机的轰炸刚刚结束，南云舰队的环形队形中较远的一艘驱逐舰就发出烟幕信号，报告发现更多的敌机，差不多有一百架。驱逐舰立即向它们开火，但打了几炮后突然停了下来。原来，这些飞机是空袭中途岛后返航的友永第一攻击波。4 s! v: ?3 G% a- W7 X# v' f: I% s
　　由于美机攻击时南云舰队各舰都各自进行规避活动，而且航空母舰在战斗机起飞和返航时频频移动，南云舰队原来严整的航行队形大为散开，所以很需要利用战斗间隙收拢部队。但现在更迫切的是收回友永的飞机，从航空母舰转向顶风后只要花十五分钟时间，这些技术高超老练的飞行员，在母舰上做到迅速收回也是轻而易举的事。
　　但是，8点30分，南云又收到“利根号”飞机的报告：“敌舰队中尚有另二艘军舰，显然是巡洋舰。方位008度，距离中途岛250海里，航向150度，航速20节。”3 n) s4 t" l/ J9 o) e) y
　　根据美舰队兵力的规模，南云海军中将断定，美舰队中至少有一艘航空母舰，所以，他决定在第二次空袭中途岛以前，必须首先攻击这些美舰队。( U" _/ Y# ]- d/ b
　　但友永的飞机和侦察机的情报同时到达，确实使南云中将处于进退两难的境地。
　　由于刚才抗击美军岸基飞机的战斗，第二攻击波制空队的全部“零”式战斗机都已起飞，现在急需补充燃料和弹药，无法马上出动为攻击美舰队的鱼雷机和轰炸机护航。9 {. k6 w2 f# [  ~
　　南云于7点45分下令停止换装弹药时，“赤城号”和“加贺号”的大部分鱼雷机都已经装上了攻击中途岛的800公斤炸弹。虽然炸弹如果能直接命中，仍能使敌舰受到重大损失，但如能实施鱼雷轰炸才是日本海军航空兵的专长。
　　因此，真正装好弹药、可用于进攻敌舰并已排在飞行甲板上准备起飞的飞机只有“飞龙号”和“苍龙号”的三十六架俯冲轰炸机了。
　　但如果南云派出没有战斗机掩护的，俯冲轰炸机和鱼雷机去攻击美舰队，就无疑于自杀，100多架精锐飞机、200名技术熟练的飞行员遭到严重损失。因为南云刚刚亲眼看见了，没有战斗机掩护的美轰炸机是怎样被已方战斗机几乎无情地、全部消灭的。 ( X/ x' K, F0 {8 D9 F  W
　　更为迫切的是，友永的第一攻击波返航飞机正在舰队上空盘旋着待命降落，有些飞机已经受伤，而护航的战斗机的汽油也快耗尽了。但如果不回收友永的飞机，他们还会有更多损失；但如果让友永的飞机降落，但这样就可能耽误最有利的战机。
　　就在这时候，勇猛的第二航空母舰战队司令官山口海军少将向南云海军中将提出一项紧急建议。山口的旗舰“飞龙号”离“赤城号”还有相当距离，他在舰上收到了“利根号”搜索机连续发来的侦察报告，而南云海军中将却迟迟不下达立即攻击的命令，他感到这样是既不明智也又危险的事。他指示“野分号”驱逐舰向南云海军中将转发了他的信号：“我认为应立即命令攻击部队起飞。”
　　这一建议应该说是比较积极的，虽然攻击机在没有战斗机护航的情况下会遭到不小损失，但至少要比留在航母听任美军攻击要明智。山口在日本海军中被公认为才干超群，很可能成为山本的继任者，这点也为南云所深深嫉恨，所以南云不愿接受他的建议。
　　而一贯被南云倚重的源田此时向南云和草鹿建议：“我看，我们的飞机得首先降落加油。”这主要是在空中的第一攻击波飞行员大多是他的至交好友，他实在不忍心让他们因无法及时着舰而再有什么损失。
　　南云也认为应该首先收回空袭中途岛的第一攻击波飞机和还在空中的所有第二波“零”式战斗机，然后，重新组织部队并暂时北撤，以避开再来攻击的敌机，等作好一切准备之后，再转过来全力进攻，以歼灭敌特混舰队。 7 L& T6 C  z2 O" P6 d
　　南云的想法是颇有道理的，也是正统的、更为慎重的战略。他的舰队搭配得当，在实力上也占很大优势，如果把他的全部兵力投入一次大规模的攻击中去，那是不难把敌人歼灭的。但有一个缺陷——忽视了时间因素。战斗的胜利并不总是属于力量强大的一方，但往往是属于能更迅速果断地去应付没有预料到的情况并能更迅速地抓住瞬间即逝的战机的一方。% I5 j6 d; B0 n0 C: O$ Q" M
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　　此时山本所率领的主力舰队正通过中途岛西北约800海里的海域向东驶去，距南云舰队约有500海里。“大和”舰上的司令部并不知道南云舰队反复换装炸弹，浪费时间，使舰上出现一片混乱的狼狈状况。
　　当“利根”舰派出的4号侦察机发回发现航空母舰的报告时，山本的联合舰队司令部也接收到了。山本和他手下的参谋们听说有一艘美航空母舰处在机动部队攻击范围之内，感到很高兴。参谋长宇垣在日记中写道：“开始我们很乐观，以为这就是我们一直在寻找的美特混舰队。”他们认为，只要这时南云马上下令第2攻击波起飞，那么他们的胜利是绝对有把握的。连日来受到腹痛折磨的山本五十六，脸色蜡黄，他有点疑惑地问首席参谋黑岛：“你是否认为我们应当命令南云马上攻击美航空母舰？我想最好立即下达命令。”
　　黑岛提醒山本说：“南云已准备拿出一半航空兵力来攻击美航空母舰特混舰队，也许他已经在准备进攻了。”于是山本就将此事搁下了。山本的“怪参谋”黑岛后来一直为自己在这一场合说的这番话感到痛悔与内疚，这使山本失去了以自己的命令挽救南云机动舰队命运的机会。
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　　说得多，其实南云从8时30收到“利根号”上侦察机的无线电报告到做出决定只用了2分钟。8时32分，南云就迅速下令：“清理飞行甲板，准备回收飞机，舰载轰炸机装上鱼雷，准备第二次攻击。”2 N: y8 [& X/ b
　　接到命令之后，疲惫不堪的地勤人员开始再次把鱼雷机送到下边的机库，并按现在的命令，在机库里重新卸掉炸弹，再装上鱼雷。有的地勤人员道：“这象是在搞一场炸弹换鱼雷，鱼雷换炸弹的比赛啊!”
　　8时37分，地勤人员经过5分钟的紧张突击，甲板清理完毕。航空母舰升起“开始降落”的信号，返航的飞机一架接着一架迅速地降落在飞行甲板上。“赤城号”和“加贺号”上只穿着短袖衬衣和短裤的地勤人员，还在匆忙地卸掉重磅炸弹，拼命赶着给鱼雷机重新装雷，由于来不及把卸下的炸弹送回到下面的炸弹库去，有的只好堆积在机库旁边。而这些随便地放置的致命炸弹，到美机来袭时竟成了夺命弹。
　　8时45分，南云下令“苍龙号”派出1架高速试验型侦察机，前去核实“利根号”上那架侦察机所报告的敌情。大约在同一时间里，“筑摩号”也派出了1架零零型水上飞机去执行同样的任务。而这时，“利根号”上的4号侦察机报告说它正在返航。南云当即严令该机暂缓返航，命令其“打开发报机，准备测向”。这一命令的言外之意就是让其当信标，为机动部队向敌舰队运动导航。
　　8点55分，收回飞机的工作将近完成时，南云向各舰发出了一个灯光信号，下令：“收机作业完成后我部队暂时向北航驶。我们计划接触并歼灭敌机动部队。”
　　在发出上述命令的同时，南云向“大和号”上的山本海军大将和指挥攻略部队的近藤海军中将发报，向他们报告新的紧张情势。电报说：“8点正，发现敌航空母舰一艘，巡洋舰五艘和驱逐舰五艘。敌方位010度，距离中途岛240海里。我们将驶向敌人。”, Y1 }! ?: g- ~2 q; J
　　这份电报中的不确切和疏漏之处是值得注意的。把“利根号”上的4号侦察机屡次报告合并在一起，只报告了一个折衷时间8点正；而且把4号侦察机于7点28分首次发现美舰队时的位置，说成8点正的位置；同时也没有提到在发出这份电报前二十五分钟，即8点30分“利根号”飞机所报告的另两艘巡洋舰。如果山本海军大将没有收到那些报告，这就可能使他把最初发现敌人的时间比实际晚了半小时。这个情况和前面提到过的南云部队的正式作战报告的叙述部分中关于收到“利根号”的搜索机的报告时间是7点28分那个显然不准确的说法，无疑是有密切关系的。
　　8时59分，友永的第一攻击波中最后一架轰炸机降落。只剩下几架战斗机还没有回收。  `  G3 c. z3 _: Z7 V$ V+ Q9 q- B$ x
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　　由弗莱彻少将率领的第17特混编队，将派出搜索的10架飞机全部收回后，便立即掉头向西南急进，前去追赶斯普鲁恩斯所率的第16特混编队。
　　9时6分，第17特混编队到达斯普鲁恩斯第16特混编队后边大约15海里处，弗莱彻命令从“约克城”号航空母上起飞了：12架TBD-1“蹂躏者”式鱼雷轰炸机、17架“无畏”式俯冲轰炸机和6架“野猫”式战斗机。他的“约克城”号航空母舰共载机95架。
　　弗莱彻根据敌情通报得知，袭击中途岛的日军航空母舰共为4至5艘，到目前为止仅仅发现2艘，因此不能把全部的力量都用出去，否则一旦发生意外情况，将无以应对。他决定将“约克城”号舰上的飞机留下一半，以准备对付尚未发现的敌航空母舰。! ]$ X& l1 G, A: D7 B( U4 p7 w
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　　9点18分，中途岛攻击队和进行战斗巡逻的第二波的战斗机全部收回后。南云部队这时的航向是030度，为了减少中途岛岸基飞机的威胁，取得对美特混舰的有利阵位，航速增加到三十节。( [  \# L6 z  z0 x) D' b. }
　　按照南云的计划，“赤城号”和“加贺号”应当在10时30分前把所有飞机都加足油，把所有轰炸机都挂上鱼雷，作好起飞准备，“苍龙号”和“飞龙号”最迟不得超过11时也要把一切准备就绪。攻击队包括三十六架99式俯冲轰炸机(“飞龙号”和“苍龙号”各十八架)和五十四架97式鱼雷机(“赤城号”和“加贺号”各十八架，“飞龙号”和“苍龙号”各九架)。但要派足够的战斗机去掩护是不可能的，因为美机可能不久又来攻击，大部分的“零”式战斗机必须用于保护南云部队本身，只能腾出十二架“零”式战斗机(每艘航空母舰三架)去掩护轰炸机队。! F& C4 q- @1 o* J
　　50架“零”式战斗机加油装弹完立即起飞，在南云舰队上空巡逻警戒。只需1个小时的时间，南云的100多架飞机组成的攻击部队就可以全部准备完毕，去攻击美军的航空母舰特混编队了。但是，就在这1个小时内，战局却急转直下，出现了令人震惊的变化。

　　剑出鞘，杀机显，美军舰载机终于亮剑。/ ]; Y* b( b+ E( Y

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资料来源：
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《中途岛海战－太平洋上的转折点》周明 3 R1 @/ B) [( U
《中途岛奇迹》戈登·W·普兰奇 " X8 e2 H, s- @  v7 ?! B5 O
《太平洋战争史话之中途岛之战》
《中途岛海战》（渊田美津雄、奥宫正武）" j" `; Y, \) |
《太平洋战争　1941-1945》2 T# e$ e, ?* g3 z# l& _( r9 l" |
《尼米兹》E·B·波特

作者: luckpanzer 时间: 2008-6-16 13:48

“如果渊田的身体没有病得那么厉害，能够亲自指挥对中途岛的第一波攻击，而不是由缺乏经验的友永率队出征，也许就没有“有必要发动第二次攻击”之说了。”

正是来自中途岛的飞机不断进行攻击才导致南云头上的防空网出现缺口，第一波根本没有压制住中途岛。

作者: qdsuyj 时间: 2008-6-16 15:47 标题: 回复 5楼 luckpanzer 的帖子

楼上很仔细，4 R0 R' Z% F! F* u% @* K. w- Q
这句话出自麦卡西的《致命的失误》一书，当时也考虑过需不需要加上，我理解这句话的意思是，以渊田的经验，他可能不会冒然，或者说马上让南云发动第二次攻击，这样就可能使南云的第一次换弹时间延后．．．* S8 A! m7 I) D" l+ _! Q5 q
《中途岛奇迹》一书中也提到：" f+ b. x" D! W% E+ w
＂．．．桥口对他不仅佩服之至，而且了解颇深。他的印象是，友永感到自己建议再度袭击中途岛，结果间接地造成了灾难性后果，自己要负责任。桥口对友永飞机上的其他人产生了怜悯之情。这些人并无内疚之感，但却要和友永一道去死。．．．。” [ 注：桥口的陈述。 ]

作者: luckpanzer 时间: 2008-6-17 08:26

日本人自己的矫情罢了，不压制住中途岛其他都是瞎掰

作者: dhx8511 时间: 2008-6-17 14:24

中途岛以后日本飞行员战绩汇报夸大成风，估计和友永老实上报造成的影响不无关系

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中途岛最大的亮点还是双方的士兵，正因为他们英勇的表现才使得指挥官的决策变得举足轻重& M! F( @ b8 S6 \% N8 H
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[ 本帖最后由 dhx8511 于 2008-6-17 14:35 编辑 ]

作者: Males 时间: 2008-6-17 21:28

原帖由 luckpanzer 于 2008-6-16 13:48 发表
" S/ D% g% z! Z' p% O“如果渊田的身体没有病得那么厉害，能够亲自指挥对中途岛的第一波攻击，而不是由缺乏经验的友永率队出征，也许就没有“有必要发动第二次攻击”之说了。”
+ h: ?; U- I, |1 b
6 V2 n8 p# p& T/ Y+ G* v+ D正是来自中途岛的飞机不断进行攻击才导致南云头上的防空 ...

那些飞机都是在机场被空袭前起飞的，跟第一波的压制无关

作者: luckpanzer 时间: 2008-6-18 10:58

原帖由 Males 于 2008-6-17 21:28 发表
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& M7 x+ W" u# @! W4 q. x那些飞机都是在机场被空袭前起飞的，跟第一波的压制无关

正因为如此，才需要不断的对中途岛进行压制攻击

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