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标题: 有关大风,信浓的问题 [打印本页]
作者: 凤╬拉斐内上士    时间: 2008-12-12 13:19     标题: 有关大风,信浓的问题

大风有50架的说法,也有60-70架的说法
信浓则是有40余架的说法还有总载机可达近百架的说法
我想知道大风和信浓的总载机量到底是多少?
作者: kevin_hx    时间: 2008-12-12 15:06

装不同的飞机，载机量就不同
作者: 飞龙    时间: 2008-12-12 15:59

后期飞机的尺寸比早期要大了不少
作者: hyyy    时间: 2008-12-12 16:02

土牛,想说就要说清楚,不能一概而论
大凤基本是载机差别造成的,信浓嘛,采用通说47机就可以了,那120机的说法是依据推测而来,设计案里也没有,不能作为依据,
作者: cctvvv    时间: 2008-12-13 19:19

大凤在马里亚纳不是载了75架吗?
作者: 墨攻    时间: 2011-2-18 23:25

美国航母载机多是因为甲板上系留一个中队。
日本舍不得甲板系留，因此载机较少。
作者: 凌云茶    时间: 2011-5-3 19:10

本帖最后由 凌云茶 于 2011-5-8 12:29 编辑
大凤在马里亚纳不是载了75架吗?
cctvvv 发表于 2008-12-13 19:19
据说考证后说大凤只带了54架-不过貌似这并不是说只能带54架,而两鹤带了约80架
作者: 超甲巡    时间: 2011-5-17 20:23

信浓只不过是体积大，改装货机库面积有限，机库也就是47机的样子
作者: evilwalter    时间: 2011-5-17 20:59

1# 凤╬拉斐内上士
因為中途島海戰空母輕易被炸彈炸穿甲板
大鳳甲板裝甲化,減少了機庫空間,
馬里亞納海戰翔鶴和大鳳輕易被潛艦魚雷擊沈,
信濃用大和型艦體改裝(戰艦船體裝甲,防水隔艙),
為防魚雷,故可用機庫空間更少,
不過艦長太有自信(對潛魚雷攻),還是被潛魚雷擊沈,
個人認為不如專心量產型(雲龍),接受戰爭所帶來的戰損,
並加強反潛能力,頭痛醫頭,腳痛醫腳的行為,
帶來的只是搞笑的悲劇>_<
作者: cctvvv    时间: 2011-9-19 17:27

据说考证后说大凤只带了54架-不过貌似这并不是说只能带54架,而两鹤带了约80架
凌云茶 发表于 2011-5-3 19:10
这个54架的出处是哪里。
作者: 墨攻    时间: 2011-10-2 17:30

上百架的话，大约是给岛屿运送飞机的时候吧。这时候都很能装的。
作者: 德鲁伊特尔    时间: 2012-6-30 19:30

貌似大风还作为海上中转基地使用，为来自其他母舰的飞机加油。（其他母舰被击沉，大风沉不了，为返航飞机加油）
作者: godkiller    时间: 2013-1-31 14:26

楼上是说信浓吧？
作者: cctvvv    时间: 2016-3-7 16:40

13# godkiller 信浓号自己也很脆弱的，第一次出海就被潜艇击沉了。
作者: Flightofficer    时间: 2022-11-26 12:51

虽然已经过了很久，但还是忍不住想稍微说一下
一 IJN根本没想拿大凤和信浓当所谓的中转站，两者都是直接按在前线作战的舰队航母设计的
二 载机量不能光看数据上写着的额定载机量，如果真的要看最好先决定带的何种机型然后再观察本舰的机库面积大小
三 信浓不算脆弱，不过是没完工，实际上信浓完全体比原来的大和级更有能力抵抗水下攻击



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