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标题: [AE] 【冷知识属性】WITP-AE玩家手册不会告诉你的东西 [打印本页]

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 14:50 标题: 【冷知识属性】WITP-AE玩家手册不会告诉你的东西

本人在刚开始AE汉化时就曾经说过：“我们是否需要一本关于WITP-AE的技术手册或者历史知识手册？”经过这么长时间在BBS里边的观察，本人觉得这个游戏有很多历史性的东西需要解释和介绍，特开此帖。
由于本人历史知识有限，文学水平也不好，可能会出现这样那样的错误，欢迎各位大大多提宝贵意见和建议，本人就此谢过！

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 14:56

本帖最后由发电机计划于 2010-12-4 15:02 编辑 5 e, E5 f$ f- a2 \6 h8 M

一、关于班组的一些事

作者: amdddr 时间: 2010-12-4 15:07

吹档

作者: jyj0207 时间: 2010-12-4 16:06

楼上拉出去斩了. 别妨碍我围观哈

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 16:29

1、重型机枪班(HMG)和中型机枪班(MMG)
很多人第一次看到这个名称都会感到奇怪，机枪也有重型和中型之分吗，难道是建制上的差别?答案是否定的，这里不是建制上的差别，而是在英美等国对重机枪口径的一种分类。因为在英美等国家将机枪根据重量和口径的差别把机枪分为轻机枪（LMG)、重型机枪（HMG)和中型机枪（MMG)，而日本、苏联和我国等一些国家只是有轻机枪和重机枪两种分类，从其量有所谓的大口径机枪这一分类，所以导致了称呼上的差异。在英美国家，中型机枪一般指的是0.3英寸（7.62mm）左右的重机枪，重型机枪则一般是0.5英寸（12.7mm）左右的重机枪。下面就是一些英美国家当时装备所谓的MMG和HMG

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 16:31

本帖最后由发电机计划于 2010-12-7 20:18 编辑 9 q, y7 S% @ ^7 P. X

英军及英联邦国家
维克斯中型机枪

1 X" a8 B/ `6 G7 [* |

维克斯机枪的前身是1882年面世的马克沁机枪，经过略为改动后在英国克雷福德的一家兵工厂进行生产，这家厂就是后来大名鼎鼎的维克斯－马克沁联合公司的前身。艾伯特. 维克斯负责对原来的马克沁机枪的修改方案，主要是反转了闭锁机构，使得重量减轻并便于大量生产，最终在1912年定型生产，也有人将其称为维克斯－马克沁机枪。
9 d0 B' q( n+ M) W, Z2 N# I
　　到了1945年时，维克斯机枪和新时代的武器比如斯登式冲锋枪比起来，简直就是上个世纪的古董。它使用有底缘的0.303英寸弹药，通过一根布料织成的子弹带供弹，这符合其设计年代的技术条件。但是带来了一系列复杂的问题，比如加工工艺的繁琐，很多部件的精确度要求极高。但是实战证明这种机枪非常可靠，很少像别的机枪一样卡壳。
  |/ F1 X/ H9 x5 i- \5 A- n
　　二战中英军对维克斯机枪的战术编制通常是，每个步兵营拥有由4到6挺维克斯机枪组成的机枪排，一般由一名军士负责指挥2挺，因为2挺机枪在大多数情况下足以提供密集的火力支援。另外还编有维克斯机枪营，按照“三三制”，拥有3个连，每个连下属3个排，每个排装备6挺维克斯机枪，这样整个营编有54挺。每挺机枪配有3人机枪组，以便把机枪拆成三块主要部件，供每个人背负机动。很多维克斯机枪装到了通用履带式输送车上，以便携带足够的冷却水和大量的弹药。甚至英国空降部队也把维克斯机枪拆成几个部件，装在腿带里，空降到目的地后投入战斗。编入维克斯机枪的排人数都会稍许增加，以便携带更多的弹药。有一点值得注意的是，维克斯是一种水冷式的机枪，所以无论何时何地都要确保有足够的水来冷却枪管。 / ~7 y1 T9 P& k5 o7 {5 w$ h% A

　　许多人总觉得二战英军的武器装备比别的国家的都要差，但维克斯机枪恰恰驳斥了这种错误的说法。除了略显陈旧，维克斯机枪的可靠性是所有士兵梦寐以求的。在一次战斗中，10挺维克斯机枪在12小时内发射了100万发子弹，平均每小时10000发。尽管这期间更换了100根枪管，使用了不尽其数的冷却水，但是没有出现一次卡壳。而这恐怕让许多现代的机枪都望尘莫及。

　　维克斯机枪的改型很少。Mk.I型是1912年11月12日正式装备英军的，直到1968年3月30日才退役。它成为了一种标准的地面部队支援武器。+ j! \3 K' `/ r2 R, C
性能数据　　口径----0.303 in

　　初速---- Mark 7Z式枪弹----744m/s ; k5 N) z) \! b* p
# S7 B' `1 ]! \; |* I
　　Mark 8Z式枪弹----777m/s
$ ?% |5 w7 K. q! U3 w: Q' H8 C6 C
　　理论射速----500发/min

　　战斗射速----200发/min

　　自动方式----枪管短后坐式
0 ^8 w6 j, {) d& ]+ m
　　闭锁方式----曲柄连杆式 ( I: p9 U! Y( W
/ l4 v6 U- T8 L. v- {! s
　　发射方式----连发

　　供弹方式----弹链
7 {& v- x# s2 k9 G( t: d
　　容弹量----250发 0 W7 o- h+ ]  Z: o

　　全枪长----1156ｍｍ , P$ Y* O2 M# J) t7 U2 [
, Y/ q  V' ?' s  I3 N- H
　　枪管长----724ｍｍ 9 [) m0 H6 n4 U: ?3 W) P3 v

全枪质量　　不含冷却水----15kg
' ~+ n. u& m2 f; C& v
　　含冷却水----18.2kg : w& l7 x2 Q( {' [
& S# Q% y+ |" O1 N
　　三脚架质量----22.7kg ; b( \. E' [. O4 j' r

瞄准装置　　准星----片状

　　照门----觇孔式 5 c8 }1 u. c  X, D: P% v
6 m; \6 b7 M, E" f7 E
　　配用弹种----Mark 7Z式和Mark 8Z式0.303 in枪弹.

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 17:06

本帖最后由发电机计划于 2010-12-7 20:15 编辑 . Z3 W4 V4 u' H- ?; T
; u0 i$ G; }( b) [9 p1 {" G
贝莎机枪1 z0 h; C) p, b$ V: ~0 {
8 ?& [3 w _8 D4 H
伯明翰轻兵器公司在1936年与布尔诺的Československá zbrojovka签订了7.92毫米口径ZB Vz.37机枪的本土生产授权合约，战争办公室随即在1938年订购，而伯明翰轻兵器公司亦于1939年开始生产。
贝莎机枪采用气动式原理，气冷，机匣右则弹链供弹，所发射的弹药为有缘缩口瓶式7.92 x 57毫米步枪弹，而当时的英军普遍采用凸缘式.303 British（7.7 x 56毫米）作制式步枪弹，但生产版本并没有作出修改，而军需部指保留原本口径的原因是修改口径所需的技术、时间、资金太多，此举亦令当时广泛采用贝莎机枪作车辆副武器的皇家装甲军（Royal Armoured Corps）的后勤出现更大压力。当时的皇家装甲军唯有采用一战中德意志帝国遗留的库存及二战战场从纳粹德军捕获的弹药（如Kar98k、MG34和MG42等战场上常见的德国武器）。
1940年又推出了贝莎机枪的衍生型——Mk II，Mk II加装了射速选择钮，高射速为每分钟约800发，低射速为每分钟约500发。为了提高生产效率及减低成本，后来又改进成更便宜的Mk III，Mk III直接分为高射速型（H型）及低射速型（L型）[2] 。
伯明翰轻兵器公司其后又以ZB Vz.60为基础推出了15毫米口径重机枪，重57公斤（125磅），同样为弹链供弹，具有半自动及全自动射击模式可调，主要装备英军的Mk VIC轻型坦克及汉柏Mk III等的装甲车。5 I; x1 J8 [) Y1 H

基本规格
总重	空枪：21公斤（47磅）
全长	43.5吋（1105毫米）
枪管长度	736毫米

弹药	7.92 x 57毫米（8毫米毛瑟）
口径	7.92毫米
枪机种类	气动
发射速率	500或800发/分钟
供弹方式	225发金属弹链

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 17:10

本帖最后由发电机计划于 2010-12-4 17:20 编辑
8 Z5 n k/ e6 N" m/ D
美国, i" }9 y( S2 E4 I: b9 Q
M1917

1900年，约翰·摩西·勃朗宁设计成功采用枪管短后坐式原理的重机枪，并获得专利权，当时美国军方对勃朗宁设计的机枪不感兴趣。1910年，勃朗宁在美国犹他州奥格登堡制造了他设计的水冷式重机枪样枪，在1900年设计的机枪的基础上做了一些改进，不同点是增加了一个缓冲器扳机机构。但未受到军方的关注。 1 `7 W/ y# ?2 Y7 `% } {
% H4 k/ c* D# J3 _
　　美国在第一次世界大战期间从法国购买了M1915绍沙机枪，该枪在射击过程中不稳定，在美军中口碑不佳。1917年美国国防部开始在国内寻求一种作用可靠的机枪。绍沙机枪出现问题的原因在于枪机和枪管后坐行程过长，而勃朗宁设计的机枪则采用枪管短后坐式解决了这一问题。美国战争部的一个委员会在对勃朗宁设计的机枪进行试验时，2万发枪弹发射顺利通过，但委员会认为这是一个例外，勃朗宁在第二型机枪上采用了加长弹链，并进行48分12秒的连续射击，出色的表现使抱怨者闭上了嘴巴。美国国防部对该枪表示满意，勃朗宁设计的重机枪被选中作为制式武器，定型命名为M1917式.30-06勃朗宁重机枪。1917年M1917式勃朗宁重机枪获得了1万挺机枪的定单，投入生产。到第一次世界大战结束总共生产了56608挺M1917式机枪。 & ^6 H4 u4 b) S7 Y/ L; G: g

　　第一次世界大战战争结束后，M1917式勃朗宁重机枪继续改进发展。按照军方要求，针对一些不足进行改进，托底板易裂，以环箍加固；采用新的弹链输送杆和改进的机匣盖固定销。1936年，M1917式机枪的改进型M1917A1式重机枪列为美军制式武器。在第二次世界大战期间，生产商向军方提供了近5.4万挺M1917A1式机枪。在朝鲜战争中美军在还在使用。二战期间，M1917式机枪比较笨重，机动性、勤务性差，难以与德军的MG34/MG42通用机枪抗衡。 - o) A: Q1 {' I, D

　　M1917式机枪曾在比利时、波兰等国家仿制。中国的汉阳兵工厂于民国10年(1921年)仿造成功，称为卅节式重机枪。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 20:49

本帖最后由发电机计划于 2010-12-4 20:50 编辑 # {, ~& m: L- D [& n4 k

M1919

4 W! w4 E+ z" Z7 D
M1919系列机枪是美国勃朗宁公司生产制造的机枪系列。第一次世界大战结束后，在M1917式机枪的基础上，去掉抢管上外罩的水筒，将水冷式改为气冷式，重量大幅度减轻，逐步推出了M1919系列机枪。比较著名的是M1919A4、M1919A6。M1919A6在M1919A4的基础上进行改进，枪身结构几乎一样，大部分零件可以互换，改进枪管套筒、两脚架、提把和枪托等零部件。M1919系列机枪最终被M60通用机枪所取代。约翰·摩西·勃朗宁设计的M1919系列机枪尽管不够完美，但其足迹还是遍布五洲，直到20世纪80年代，仍有许多国家的军队装备。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-4 20:54

M2

M2式勃朗宁大口径重机枪采用.50(12.7mm)口径，发射12.7×99mm(.50BMG)大口径弹药，采用枪管短后坐式工作原理，卡铁起落式闭锁结构。M1917式勃朗宁重机枪口径.30-06(7.62mm)，发射7.62×63mm弹药，采用水冷方式，枪管外部有一用于散热的水筒，采用枪管短后坐式工作原理，卡铁起落式闭锁机构。机匣呈长方体结构，内装自动机构组件。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-5 16:58

本帖最后由发电机计划于 2010-12-5 17:01 编辑

2、美军的骑兵9 b+ b* d! l8 m8 ~. j  ~
骑兵这个古老的兵种，在二战时期由于技术的发展，已经由主力基本退居二三线了，由于波兰骑兵在二战初期的糟糕表现和盟军由于种种主客观原因的下马作战，结果后来的某些史学家把二战列为骑兵这个兵种退出历史舞台的时间点，甚至将骑兵与落后画上等号，把二战中出现的的骑兵建制作为摩托化部队看待。虽然当时虽然已经把很多骑兵部队组建成摩托化部队，但事实上当时对战双方，甚至当时机械化程度最高的德国和美军也保留有大量的骑马作战部队，就介绍一下当时美军的骑兵部队建制情况
装甲师的侦察任务是由装甲侦察营（battalion，重型师）或机械化骑兵侦察营（squadron，轻型师）担负。它们编制一样，只是连分别称为company和troop（轻型坦克连都用company）。另外，每个装甲团有1个装甲侦察连，每个步兵师有1个机械化骑兵侦察连（编制也一样），每个坦克营有1个侦察排。机械化骑兵营编制辖3个骑兵连（A-C连），每个连装备13辆M8装甲车和吉普；1个突击炮连（E连），装备6门M8榴弹炮机动载具；1个轻型坦克连（F连），装备17辆M5“斯图尔特”，后被M24替换；1个后勤连；1个营部连。装甲师侦察营编制一样，只是另辖第4个骑兵连（D连）和突击炮连有8门M8榴弹炮机动载具。 1 X; [5 W; M( b3 q( s: D
步兵师各辖1个骑兵侦察连。骑兵群通常隶属军一级，偶尔会拆成营加强给师。骑兵主要用于侦察任务，但战争中也经常用于防御、节约兵力（economy of force，译者注：确保在主要作战地区使用足够强大的兵力；在次要作战地区只分配所需最低限度的作战力量。）、保障安全、或掩护任务。在大部分任务中，骑兵群都会得到装甲野战炮兵、工兵和坦克歼击营的加强。有趣的是，骑兵群很少执行他们主要任务：纯粹的侦察任务只占3％。余下97％分别为：防御（33％）；特殊任务，包括“作为机动预备队，负责后方的安全警戒和集团军情报服务”（29％）；保障安全任务，包括“封锁，掩护，保护侧翼，维持部队之间联系和填补缺口”（25％）；进攻（10％）。
      13个机械化骑兵群在欧洲作战。他们是第2骑兵群（第2和42骑兵营），第3骑兵群（第3和43骑兵营），第4骑兵群（第4和24骑兵营），第6骑兵群（第6和28骑兵营），第11骑兵群（第36和44骑兵营），第14骑兵群（第18和32骑兵营），第15骑兵群（第15和17骑兵营），第16骑兵群（第16和19骑兵营），第101骑兵群（第101和116骑兵营），第102骑兵群（第38和102骑兵营），第106骑兵群（第106和121骑兵营），第113骑兵群（第113和125骑兵营），第115骑兵群（第104和107骑兵营）。另外，隶属于第七集团军的第117骑兵营在法国南部作战，隶属第五集团军的第91骑兵营在意大利作战。
      最后，还存在一些独立的机械化骑兵连，其中第56骑兵连在美国，分配给第1骑兵师的第302骑兵连在太平洋作战。除机械化骑兵外，美国陆军战争中还有一些骑马的骑兵，包括第1骑兵师和第2骑兵师，下辖第112和124骑兵团的第56骑兵旅（德克萨斯州国民警卫队），第26骑兵团（担负菲律宾的侦察搜索任务）。他们中，只有第26骑兵团在1941-1942年的菲律宾战役中骑马作战。第1骑兵师，第112和124骑兵团都被派往太平洋战区下马作为步兵战斗。最后，1941年4月组建的第2骑兵师作为人种混合的师，下辖1个有色人种骑兵旅，1个白种人骑兵旅。1942年7月退出服役状态，1943年2月重建成1个有色人种师。它被派往北非，1944年5月再次退出服役状态，人员分配给后勤和工兵部队。

作者: amdddr 时间: 2010-12-5 17:20

先帮顶，然后……
电电。。。吹档

作者: kevin_hx 时间: 2010-12-7 08:19

楼主最好把未能正常显示的图片修补好

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-7 20:14

13# kevin_hx 0 [3 J3 A3 M' l' I' J
好的

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-7 21:06

继续更文！今天会改下写作方式

作者: pkwang 时间: 2010-12-7 21:43

這種帖子還是需要來支持下的，加油加油。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-7 23:26

本帖最后由发电机计划于 2010-12-8 17:51 编辑

那些可爱的登陆支援船们
那些登陆支援船相信各位都非常熟悉了，在游戏的中后期大家也会经常使用到。但是各位对他们又了解多少呢？下面本人就介绍一下在二战时期登陆支援船的一些情况，希望各位喜欢。
1、登陆支援船怎样是出现的？
虽然登陆作战古已有之，在第一次世界大战前后，就已经出现专门用于登陆作战的船只，但一直没有真正出现用于支援登陆作战的专用船只。攻击模式一直是用战舰轰击滩头，然后出动船只直接抢滩登陆，所谓的伴随登陆部队的火力支援充其量只是在部分登陆艇上架上迫击炮、山炮什么的，这个一直到我军解放海南战役还在使用。真正的专用火力支援船就要从英国的LCA说起了。
所谓的LCA，英文全称Landing Craft Assault，翻译成中文意思为两栖突击艇。是在二十世纪二三十年代英国海军为了应对未来作战作战中有可能在没有大型火力船只或者在大型船只不能提供火力支援的前提下，设计建造用于进行对敌滩头实施突击时为两栖登陆作战提供可靠的伴随火力支持的专用船只。

" L% A" p8 n* r+ X8 s
这就是LCA早期型的模型，有点类似于LCVP，但防护性、火力要比LCVP好3 u+ c! N" F; t7 M, P2 ]
主要火力配置为布伦式机枪1挺、刘易斯机枪2挺，后期还有2门2英寸迫击炮，部分船只还装上有一支博伊斯反坦克枪。现在看来这不过是一艘重装火力的登陆艇,但是它的出现在二战刚开始1941年挪威战役就取得的巨大的成功，并且被美国所效仿并且加以改进。结果在后来1944年的诺曼底战役和太平洋战场上起到功不可没的作用。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-8 18:14

本帖最后由发电机计划于 2010-12-9 23:12 编辑
7 T) L: ^6 S0 s! x+ \( n0 ?
2、它们主要用途什么？
1、前线指挥。在实际作战中在登陆船只群中有一部分是充当在ACG（两栖作战指挥舰）和登陆力量之间通信联络，进行艇间协调的船只，被称为指挥艇或者登陆旗舰。这点在英国系的（包括我国）海军都会有专门充当这一角色的船只，在美国只有随船通信兵，在后期美军也配备了一部分指挥艇但不常见。
2、火力支援。这里的火力支援有登陆前的火力准备、登陆中的伴随支援火力和对已登陆成功的部队提供火力呼叫支援服务这三重意思。换算成WITP系列中的术语就是炮击加登陆前的火力准备
3、防空。英国海军在诺曼底登陆时就有一部分登陆船只改装为专用的防空警戒船，虽然大部分时候用于对滩头火力进行近距离压制。
4、清理滩头障碍物
另外还有充当救护，燃料补给等后勤任务的船只，这不属于本文讨论范围就此一笔带过。

作者: jyj0207 时间: 2010-12-8 21:35

记得以前玩BF1942，开过LCA 和图片的船稍稍有些不一样

作者: jyj0207 时间: 2010-12-8 21:40

刚想去截张图,竟然发现游戏被删掉了, 上个月还玩过呢, 郁闷

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-9 22:22

本帖最后由发电机计划于 2010-12-9 23:16 编辑

3、二战中主要使用的伴随登陆支援船
1、LCA(HR)) T+ a3 a2 A9 e% M$ A n& V* c) y9 \
这是一种直接改装自LCA的船只，装有24联装刺猬式深水炸弹发射器，主要用于清除敌人在滩头布设的水地雷和其他障碍物。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-9 22:25

本帖最后由发电机计划于 2010-12-13 21:47 编辑
7 Z. a0 U. Q/ R& e4 W
2、LCG[LCT(G)]7 N$ S! h9 S1 _( R8 j# \$ N7 v- t0 S
就是在WITP系列中出现的LCI(G)(在史实中LCI(G)是指另外一种支援船，不过现在在一些国外的军事类网站LCI(G)一般都是指LCG，他们的区别是LCG还有一定的载人能力,LCI(G)这是纯火力支援船)。由LCT改装的来，有多种型号。
LCG(M)

) F" E7 t. @( j8 e' E

主要装备是附加有炮塔的17磅加农炮、3.7英寸(95mm)步兵炮、25磅野战榴弹炮（感觉几乎把当时英军的步兵支援火力都占全了

)和双联装20mm高射炮) W7 @8 X. m' S* z3 v; Y. n* O
LCG(L)

由LCT(3)和LCT(4)改装而成，武器装备为2门单装4.7英寸炮，两门双联装20高射炮

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-9 23:16

本帖最后由发电机计划于 2010-12-10 20:23 编辑

3、LCF2 d$ d5 g3 W! p3 \, M3 a

专门用于在登陆编队中的对空防御，也可用于对敌滩头火力进行抵近压制,同时也作为前线指挥艇使用
武器装备为8门单装Pom-pom高射炮和4门20mm高射炮（刺猬船？）

作者: solomonjq 时间: 2010-12-9 23:36

本帖最后由 solomonjq 于 2010-12-9 23:37 编辑 0 U; e" }; m/ s5 z* r
" y0 b! Z8 ]! ?- g, G
上面的船，是我教多炮塔党的圣器，膜拜！！！！

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-11 21:47

最近网络有点问题，更文可能比较慢请各位见谅

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-13 21:39

本帖最后由发电机计划于 2010-12-13 21:44 编辑 1 R3 O3 L9 a. T# `
. V/ N; P# i/ m$ J
原文再续
4、LCR

英军由LCT改装得来，装有RP-3 60磅(27 kg)3英寸(76 mm)火箭发射器，一次齐射可发射1000发火箭弹，船上总共载弹五千发

5 ^& o( V! Q1 F
火箭弹装填情景，这幅图片摄于1944年诺曼底登陆打响以前

前甲板图，不知道被这堆东西轰击时会有何感想？

作者: jyj0207 时间: 2010-12-14 08:38

上面的不会是手动填装吧, 很好的面杀伤武器哈,不知道冲绳的时候用上没,这个打猪突那个爽啊

作者: garfieldwu 时间: 2010-12-14 23:25

一旦被击中引发殉爆的也会很爽。

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-17 20:58

本人键盘出现了故障，暂时不能更文，请谅解！

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-20 00:30

本帖最后由发电机计划于 2010-12-23 23:23 编辑
$ i6 e6 s0 O0 u$ S
5、LCI(R)

3 k' ^4 D! K2 U" n/ A
装有六组5英寸火箭炮、1门40mm高射炮、4门20mm高射炮

作者: david7up 时间: 2010-12-20 09:44

上面的不会是手动填装吧, 很好的面杀伤武器哈,不知道冲绳的时候用上没,这个打猪突那个爽啊
4 S( s' A3 i, `( c/ @2 b1 Qjyj0207 发表于 2010-12-14 08:38

; {8 u) a, I- b# x! O$ E. o
0 p: h) B+ ?2 q2 N0 M9 x5 K
7 v* P0 V' [+ p t: [3 A
火箭船这东西完全没发瞄准，也就打打小岛可以，要对付猪突冲锋，掉转船头，将船驶入发射阵位，再有个1~2米的风浪，谁知道射到谁头上啊………………

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-20 20:47

31# david7up % q5 K) Z; G4 C; b
火箭船是有炮兵观测员支持的

作者: 曲终人散 时间: 2010-12-20 22:31

火箭船班哉！

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-23 23:20

本帖最后由发电机计划于 2010-12-25 22:33 编辑
+ j+ `- g A' V& ^! q6 m
继续更文9 M5 z2 ]& ]" m- [: u
6、LCI(M)
装有1门40mm高射炮、4门20mm高射炮，3门4.2英寸化学迫击炮

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-23 23:36

本帖最后由发电机计划于 2010-12-25 22:53 编辑 " ~2 L- g d4 x$ d/ w( z# L! E

7、LCS(M)! K- W: d7 `; [# P/ z

& T1 x$ \4 M8 S# K
装有2挺0.5英寸维克斯重机枪、1门4英寸烟雾迫击炮，英军主要在诺曼底登陆使用

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-23 23:46

本帖最后由发电机计划于 2010-12-25 22:52 编辑

8、LCS(L)

1 s1 _. p1 L6 e B* v4 o
正式名称是Fairmile H landing craft，有mk.1和mk.2两种型号。Mk1型在LCS(M)装备的基础上加装猎鹿犬装甲车炮塔的2磅反坦克炮，Mk2型则为6磅反坦克炮（还是改装炮艇啊

）

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-25 23:09

本帖最后由发电机计划于 2010-12-26 20:48 编辑 1 y: D0 Y, @6 C8 W' p! W2 |* w& ?0 d9 q" T
, G1 w$ L! M @
9、LCS(L)

5 |1 J1 L6 U' I9 o7 P, `# v, P1 C

美军的LCS(L)是由LCI改装得来用于火力支援的，即所谓的LCI(G)武器装备为一门3英寸炮、1门单装和2门双联装40mm高射炮、10管Mk7火箭炮、4门20mm高射炮，基本上就是火力综合体

作者: 发电机计划 时间: 2010-12-25 23:29

本帖最后由发电机计划于 2010-12-25 23:42 编辑 % n. ?' K2 h$ y

10、LSM(R)系列
由LSM改装得来，主要有以下型号
188型

' N, f: I9 u' R; j' ^
早期武器装备为1门5英寸炮、2门40mm高射炮、3门20mm高射炮、85管Mk51自动火箭炮。后期型在上述基础上加装75管Mk36四联装火箭炮、30管六联装火箭炮。3 O4 u; h& M) K6 C2 J9 |) ] [
401 型

武器装备为1门5英寸炮、2门40mm高射炮、4门20mm高射炮、4门4.2英寸迫击炮、8到10门5英寸火箭炮- a2 Z& B9 s% a' M
501型4 f! P, S- W+ d; a* {& s

在上述火力配置基础上5英寸火箭炮数量加装至20门

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-5 20:04

我来了！

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-5 20:07

本帖最后由发电机计划于 2011-1-5 20:19 编辑 ' j }( x2 M# e7 K. Y f" F" Y
6 e+ f) S# r" m( S
关于登陆战的一些事情
本文主要根据我国出版的一本专门讲述两栖作战方面的书籍《登陆与抗登陆怎么打》（这本书就是本人第一次与人对战的失败原因之一

)结合WITP-AE系列的实际情况和本人与人对战的经验教训。如有写的不好的地方请各位多提宝贵意见。下面放文

作者: 红叶 时间: 2011-1-5 20:16

我就知道这帖子要养肥了再看，请原谅我插楼~

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-5 20:38

我就知道这帖子要养肥了再看，请原谅我插楼~
H9 P* e7 u: M: e1 m红叶发表于 2011-1-5 20:16

* v4 b, t, o+ _3 s8 `# w
没事，本帖其实养肥的几率极低，只不过版主赏面加亮而已

作者: jyj0207 时间: 2011-1-6 16:12

咳咳,坐等.

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-6 20:48

本帖最后由发电机计划于 2011-1-7 16:59 编辑
2 X, l! c" ~7 t) \& [' ?
一、总体行动原则及实施方式- a( `, J( V1 E! R
1、对登陆目标实施全时空的综合打击，并在全纵深同时展开登陆行动
: I- W8 ^8 @( J3 i) u0 R主要做法是：. E3 R, t6 x3 x: @: x+ N
（1）对登陆目标实施多手段、全方位、全纵深、昼夜不间断侦查和监视
在登陆作战中，精确而及时地掌握预定作战地区及其相邻地区的军事部署及动向，是正确选择登陆地域、登陆实际，准确而有效地实施海空作战，全面夺取制空制海权的关键。% W' U: w: R' f6 V
登陆作战侦察主要分为战前侦察和战场侦察。战前侦察的目的是为了实施前期作战、夺取战区制海权、制空权做准备，通常是在作战行动发起以前进行。战场侦察直接为登陆作战创造条件，通常在登陆突击前一天开始实施的。
侦察可采取多种手段，如利用航空器搜集登陆地区有关敌方的具体情况、主要兵力部署和机场等；利用夜间或者不良天候，组织侦察兵力搭乘航空器或者小型船队、潜艇，潜入敌方海岸纵深，摸清对方兵力配置等。（不过这招是对战房规禁止的）留意无线电侦听记录也是一个不错的参考。
（2）登陆作战实施海空一体化综合打击3 X/ n8 b9 Z# `; }+ m2 n
力求瘫痪敌方作战能力，为后续的作战提供便利6 W: L; s6 F2 q7 T- q" P8 V! ?
（3）运用各种手段实施全纵深登陆作战# j" T  \- A2 `1 y
先遣部队在登陆船队到达前，对敌方地域实施空降突击，打击其机动力量，破坏敌作战部署的完整性。同时，海上和空中力量也将进行远程打击、海空封锁、防空作战等任务，配合空降部队实施打击。在适当条件下，还可通过潜艇等小型船只运送小股部队上岸，配合进攻。（这招对战房规也是禁止的）/ V  D1 }/ A3 s8 `/ q7 z) u/ x) D
2、全面夺取作战地域制海权、制空权
夺取制海权和制空权是顺利实施登陆作战的前提条件，同时也是决定作战行动成败的一项重要而艰巨的任务。具体行动有以下四点：
1、制机于地。对付敌人空中力量的最好办法就是将敌人空中力量消灭或控制在地面上。做法是通过对敌人机场的跑道、机库及其附属设施的突击，达到毁敌方航空器于地面、破坏其航空器的起降条件的目的。4 F2 ^, h# o5 D7 v% ?6 K
2、制舰于港。通过对敌港口的突击，毁伤敌船舰于港内，破坏敌港口设施，同时在进出港口的主要航路上布设障碍，封锁港口，将敌船舰封锁于港口内，消灭或者减轻敌方舰船对登陆船队的威胁。
3、海空交战。集中使用海空力量，积极创造和捕捉战机，通过海上和和空中的作战行动，力求歼灭其海空力量。
4、海空封锁。即通过空中力量封锁敌港口、机场，建立“海空禁区”。这是夺取制海制空权的最有效的办法。  h# h  y, ^" D9 n6 a! b6 ^
3、以区域护航方式，在对方难以预计的时机和地域，突然快速实施登陆作战
传统的集中航渡和在对方设防地区实施强行登陆的方式，将面临低地面、空中、海上的多层次、多方面的威胁，本人与人和AI对战时就吃过这种亏。为了提高登陆作战的突然性、快速性和安全性，强调实施区域航渡掩护和“超地平线突击”登陆是很有必要的。
（一）采取区域掩护，伴随护航的方式，实施小编队航渡，尽量缩短海上航渡时间。海上航渡将面临来自各方面的全方面和全程威胁，因此，海上航渡除了输送编队直接警戒护航外，应采取区域掩护护航，拓宽护航范围。机担任支援掩护的舰艇编队视威胁大小和性质，实施伴随护航。如航母编队等其他掩护兵力则在重要地域担任对海、对空警戒任务。在航渡编组上，改变大编队集中航渡的办法，强调多批次、多方向、小编队航渡。快速进入作战地域，减少被敌人拦截的机会。+ b" A. F1 Y5 d: ~% M
（二）拓宽登陆滩头范围，尽量利用不良天候，在未设防地域登陆。对登录一方来说无论是对付强敌、大体相当之敌，还是弱敌，均应把登陆地域选择在地方未设防或者设防薄弱部位，它可能是对方部署的薄弱部位，也可能是通过火力打击或者欺骗等手段创造的薄弱部位。最理想的情况是对敌根本没有设防的地区发动登陆。& F9 R& ~7 I* `! z
（三）积极组织佯动，广泛实施欺骗，配合作战) j: A+ l# D' d8 \  x7 |4 F. s
4、实施立体登陆/ F% P4 \0 ^! l1 Z* R8 u& _
单纯使用船舰进行登陆作战，由于上路方式的限制很难达到作战的突然性。所以把立体登陆作为登陆手段，甚至是首选手段是一个不错的选择。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-7 17:06

本帖最后由发电机计划于 2011-1-7 17:45 编辑 8 ^* ^/ a, g: K) ~* [0 T

二、行动步骤
第一步：瘫痪敌人抵抗力量
登陆开始前必须首先瘫痪作战区域内敌人的抵抗力量，大幅度削弱其作战能力。虽然打击耗时较长，而且不利于占领后对基地的利用，但全面打击有利于迅速占领基地，减少己方登陆兵力的损失有很大的好处。. M! ?- z, V5 v# O' ]
其实AI对战和与人对战时，各位打击的目标范围和顺序还是比较科学的。即首先打击敌人制空力量，夺取制空权：然后消灭其制海力量：最后打击其地面作战力量这三部曲战术。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-13 23:02

本帖最后由发电机计划于 2011-1-13 23:03 编辑 2 g2 n( w: ]/ [# u+ x

继续更文，两栖登陆系列决定暂告一段落，等本人有灵感继续，本人在下面会写一些有关战术的内容，敬请关注！

作者: mirrormau 时间: 2011-1-14 11:30

很长时间没上来了，这样的好文，补顶

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-17 20:05

本帖最后由发电机计划于 2011-1-20 21:46 编辑 ' c/ @3 h( v0 P+ }2 A$ p

继续更文，这次会介绍一些基础性的东西。& B1 n/ D3 F" c2 e
WITP系列里边涉及的长度单位6 L" ]% S+ k/ i9 x2 i
WITP系列涉及的长度计量场合主要包括距离、高度与武器口径三部分
（1）距离8 t# C0 M1 N6 Z. c# ]- ]& ^
WITP系列计算距离的长度单位主要有英里、英尺、码、各位在讨论中经常使用的计量单位“格”和在计算武器射程时用的千码。它们之间的换算为：( X% H% W& |. K! x4 ~' d1 v& m$ d
1格≈60英里=316800英尺=105600码/ q4 W" v/ B! K) y9 X( b3 a0 p- y
1英里=5280英尺=1760码
1英尺=1/3码
1千码=3000英尺=0.568181818英里0 Q1 x0 \! T7 G6 T8 Y: \
如果换算成公制单位则为：- L6 U) v" ]4 ~( P
1格≈96.56064公里
1英里=1.609344公里: ?+ z) h: x' V% D, |
1码=0.9144米
1千码=914.4米
1英尺=0.3048米7 a4 O/ Z9 T9 Z; o! J) A+ F
值得留意的是由于游戏设计的问题，有时这个计量单位会不太精准。例如在显示空战过程中经常出现离目标1码距离开火的情况，在现实中这种开火距离根本无法脱离目标，只有两机撞到一起。+ p: E. _! p4 X
（2）高度5 \& }( D: F9 J. R& q( n' L
主要使用的是英尺，但是在计算武器射高时也有使用千码这个单位

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-17 22:01

本帖最后由发电机计划于 2011-1-17 22:20 编辑

（3）武器口径
这里涉及四个武器口径计量系统：大多数国家使用的公制、英美及其英联邦国家使用的英制、英联邦国家主要用于中小口径火炮的磅制
公制一般是以毫米为计量单位。但是在日本等国家，在计量武器口径，尤其是大口径火炮时也有用厘米作为计量单位的。8 n" K/ F! z6 S, E0 F" X: w/ I3 n
英制使用的是英寸为计量单位。与公制的换算是1英寸=25.4毫米，但是在很多场合下1英寸直接等于2.5毫米2 G- G! ]% ~  \) P2 D
常见武器口径公英制换算表：
公制，毫米             英制，英寸. v0 ~) N% P5 u. K& t

   5.45————————０.２１４& u7 T6 _1 ^4 Z0 c& D

   5.56————————０.２１８～０.２２
' ~" J5 k* c# D# ~5 Z
   7.62————————０.３9 A5 W, {* t8 A/ R4 t
0 Z% ]" T9 F  O  A: Y/ v
   11.43————————０.４５
( ?+ c, o% L' p+ n0 b
   12.7—————————０.５
  J' C; F5 z$ ?  t1 ?
   14.5—————————０.５７; P8 k% t% V2 S3 E- N
  p* _$ }: d$ I- w
   20——————————０.７８  A  i' Y7 W. J; j. E3 O3 R
5 ~4 m, a, R9 o8 _3 f2 b
   25——————————０.９８  M5 }: W2 X1 K
" a! e* B% L9 g$ Y; l$ N
   30——————————１.１８, D0 `5 u( @; Y% R- s- f9 K
8 @6 ^& d3 U- R, Y; n
   35——————————１.３７& Q5 w+ ]4 d+ a% @" M2 p- @

   37——————————１.４５

   40——————————１.５７

   57——————————２.２４

   76.2/77————————３／３.０３

   90———————————３.５４+ U* L, _$ K1 v

   100——————————３.９３
2 z& F$ _2 J- \; c! J
   105——————————４.１３6 s) J7 _, [1 o3 F
) V' J- V7 Q/ t& c6 L
   115——————————４.５２

   120——————————４.７２４1 t  e. j7 }8 B! o7 l6 @2 j

   122——————————４.８０３

   125——————————４.９２( O+ D1 q) l: i! |5 s* \
! R# P4 z% ?! k+ A2 R4 M* G2 [5 o& G
   130——————————５.１１( S. X6 M# f+ m: o" V2 r
" ?1 M0 V& ^8 {7 x, n
   152——————————５.９８9 `( v# z& V% q% {% H5 e

   155——————————６.１０" B+ g4 _" y  K) L; d0 h% Z# f
2 u! k8 Q$ W6 t' S+ |
   230——————————９.０５; C4 |+ |. Z% t( n# l" N! G

   280——————————１１.０２
9 _% [, I- r/ f! B
   381——————————１５

   450——————————１７.７* l& a2 t- [" |/ b0 [

这表可见，有很多武器的口径的公英制转换，不是直接使用转换得来的准确值，而是使用精确到小数点后第三位近似值，这里是出于方面计算需要，大家在看军事资料时值得留意。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-17 22:11

磅制这个其实是最早的武器口径计量单位。在枪炮发展初期，由于工艺水平的落后，所以抢管内壁往往比较粗糙，加工的精度不够。而早期的枪炮都可以使用实心的、铅制的、球形弹丸。所以，衡量枪炮威力大小的磅位制产生了。所谓磅位制，就是以一磅纯铅（454克）制作出偶数个相等的球体，正好能让一个小球通过枪膛的滑膛枪，即以小球的个数命名。像我们在翻阅历史文献时，经常发现诸如XX磅炮，这就是使用的磅位制来衡量的。拿破仑时代的火炮，这时期的火炮就是普遍以磅位制来进行区分。但是，随着枪炮膛线的发明，枪炮不再使用实心球形弹丸，而是使用圆锥形弹头。这是对枪炮磅位制一次巨大冲击。许多保守的国家还是采用磅位制来对枪炮进行分类。不过，以前以纯铅球形弹丸的方式再也不适用了。而是采用火炮所发射弹头的质量来衡量。9 m9 \* y8 n' K/ f7 c6 D
拿破仑时代的火炮磅位与公制的折算：2 U4 Q" ?$ {: `; K
; X" Z# h. a6 ]
6磅炮 84毫米

8磅炮 108毫米

12磅炮  121毫米: N& p# ?, E  ?& k/ B5 T4 T5 z. X
, E& K7 ?" _9 l
磅位制作为一种火炮分类方法一直被沿用到二战时期。二战时期，磅位制和的公制、英制都同时在使用。正如英国二战时著名的25磅野战炮。, L# [  e/ K6 d
二战期间采用磅位制的火炮口径换算：3 b: E( }& y0 `7 n" s! z; V
2 h# b# W! r; ~  K2 u- U" `! }$ c8 O
1磅炮 37毫米

2磅炮 40毫米
5 c* Y2 A' ~% c, ~! L0 ~  @
3磅炮 47毫米

6磅炮 57毫米0 i& M# X0 O) v
- ]& K; y0 O( g/ J
7磅炮 60毫米7 B+ Q6 Z" `& D' l# [$ e2 F. X; y

12磅炮  75毫米" X8 s/ E0 P& g. V7 [* T3 u1 s

17磅炮  77毫米
5 ^0 k) k  \+ K: l0 D9 G
20磅炮  87毫米2 f/ Q  U/ B5 t3 S( J

25磅炮  87.63毫米

可见77毫米与75毫米火炮仅仅相差2毫米。但是用磅位制衡量却相差5磅之多，其原因还是在于弹形不同的缘故。所以有的资料中还有37毫米的火炮称为2磅炮。由此可以看出磅制的混乱，由于弹形的不同，没有统一的衡量标准，给后勤和制式化造成极大的困扰。( y* P( _9 M3 F; ~, R& r! A
7 B9 W0 F! I  i; e8 p
随着现代加工工艺提高，精度也能够保证，这使得磅位制变的混乱和不系统了。于是英寸和厘米制开始成为主要标准。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-22 21:06

本帖最后由发电机计划于 2011-1-22 21:41 编辑
/ h% B7 Y$ p: a. K
继续！这次聊聊有关于WITP中主要的飞机对地攻击武器——航空炸弹的一些事。
关于航空炸弹的一些事1 v9 P! s1 a% [' Z! ]9 V
（一）航空炸弹的身世
航空炸弹由哪国谁人发明，已无从考证。据称１９世纪中叶，奥地利人就已开始从气球上向意大利威尼斯城投掷爆炸性武器，这可能是航空炸弹最早的实战应用。１９１１年１１月１日意大利飞机携带手榴弹改造的炸弹，轰炸了利比亚地区的土耳其军队，这被认为是世界上首次轰炸行动。另一种说法是，１９１４年第一次世界大战开始后，俄罗斯设计师Ｂ．Ｂ．奥拉诺夫斯基于１９０９到１９１４年专门设计了系列化的航空炸弹，包括杀伤、爆破等型号，重量从几千克到几百千克。１９１６年Ａ．雅科夫列夫又研制了最早的航空燃烧弹。德国人则声称１９１２年德国人研制了世界第一种航空炸弹，代号Ｍ．ＡＰＲ。可以肯定的是，真实意义上的航空炸弹是在第一次世界大战期间随着作战飞机的出现而面世的，估计一战期间各国共投放了５万多吨炸弹。
飞机诞生之前的1849年，奥地利军队就曾利用不载人气球向意大利的威尼斯投下炸弹，这是世界上首次空投炸弹。1911年11月1日，意大利军队从飞机上向利比亚的土耳其军队投掷了4枚由手榴弹改制的重量约为2公斤的炸弹，这是世界上首次飞机轰炸。奥地利和意大利都声称拥有航空炸弹的发明权。1914年第一次世界大战爆发，欧洲各国刚刚建立起来的航空部队，在主要执行侦察任务同时，也经常从飞机上向敌军投掷炸弹。但直到这时，各国使用的还是将普通炮弹加装尾翼（直到二战，日军有部分的航空炸弹也是这样的）或是用手榴弹改制作为航空炸弹。从严格的意义上说，这还不是真正的航空炸弹。 " H1 V) H# }7 x: B! |
俄国人认为，世界最早的专用航空炸弹是由设计师B·B·奥拉诺夫斯基于1909─1914年研制的。他设计的航空炸弹、杀伤弹有5种型号，爆破弹有8种型号，重量从4.5吨640公斤不等。1916年，俄国的A·雅科夫列夫设计的最早的航空燃烧弹也装备了俄国军队。而德国认为，他们于1912年研制出来的M·APR型炸弹才是世界上第一种航空炸弹。但不论航空炸弹的发明权属谁，航空炸弹在第一次世界大战的战场上一经出现，便立即得到了普遍使用。大战期间交战双方共投炸弹5万多吨。 ( A8 T) h9 Q- B" G4 Y, |
　　第二次世界大战期间，航空炸弹得到迅速的发展，出现了集束炸弹、子母炸弹、穿甲炸弹和凝固汽油燃烧弹等新型航弹，航弹的重量也达到了数吨以上。英国曾制造过重达10吨的 “大满贯”炸弹，1945年3月14日用兰开斯特重型轰炸机投放，炸毁了德国的比勒菲尔德高架铁路。 “大满贯”至今仍是实战中使用过的世界上最重的航空炸弹。二次大战期间，德国和美国相继研制出制导炸弹。
　　第二次世界大战后，各国不断改进航空炸弹的，以提高航弹在不同战斗使用条件下的作战效果，出现了多种多样作用独特、性能优异的新型航弹。 ( K: A P3 j& B
　　20世纪30年代末至40年代初，德国最先研制成功并使用采用无线电制导方式的炸弹HS─293和FX─1400。HS─293有V2和V3两种型号，分别于1940年5月和7月研制成功，它们是在SC─500型普通航空炸弹上加装弹翼、尾翼和制导装置制成的飞机型无动力滑翔炸弹，重约800公斤。FX─1400是一种轴对称制导炸弹，全弹重1800公斤，无推进系统。1944年德国在空袭意大利舰队时曾多次使用这两种炸弹，击沉了4.25吨的 “罗马”号战列舰。在第二次世界大战后期，美国也研制了制导炸弹。 & r: N+ F2 e5 b3 T: }- h
　　60年代以后，随着电子技术的进步和制导技术的成熟，使制导炸弹有了迅速的发展，电视制导、激光制导、红外制导和雷达波来制导的制导炸弹相继出现。特别是1960年激光器诞生后，出现了不同型号的激光制导炸弹，精度大大提高，命中目标的圆周概率误差也减小到7.5米以内。这就使一枚制导炸弹可以起到往几十乃至到几百上千枚普通炸弹的作用，并使载机的轰炸和攻击次数大大减少，被敌方地面防空火力击中的危险也明显降低。在越南战争中，中东战争和海湾战争中，美国和以色列都曾大量使用制导炸弹。
（二）航空炸弹的基本结构
其实严格来说，航空炸弹从问世开始结构就没有多少变化，下图就是一枚航空炸弹的基本结构图( }% R8 F P" ~4 }' t0 ^

（三）航空炸弹的规格

我们常把航空炸弹的重量作最基本的分类标准，例如美国航弹通常分为１００磅、２５０磅、５００磅、１０００磅等不同级别。１磅等于０．４５４千克，我们常在新闻报道中看到９０８千克炸弹等带零头的数字，就是英制重量单位换算为公制单位所造成的。采用公制的国家，其航弹多数分为５０千克、１２５千克、２５０千克、５００千克等规格。要注意的是这里的重量指的是炸弹的圆径，即所谓的名义重量。航弹实际重量总是与其规格并不相等，而且在储存状态时因不装引信、弹箍等部件，重量又有少许变化。例如，我国２５０－３型航弹实重２１６千克，５００－２型航弹实重４７３千克。一般来说，２５０千克级别航弹长１到２．５米之间，直径２５０到３５０ｍｍ不等，同样随引信、弹箍等部件的拆装而发生变化。特殊航弹则一般不归入特定规格级别，例如美国有６８００千克的ＢＬＵ－８２“滚球”超大型炸弹，以及近期研制的１０吨级“炸弹之母”。我国也有重达２．８４吨的３０００－２型航弹，刚好能装在轰－６的弹舱里，并曾随轰－６出口国外。
所谓炸弹的圆径是化成简单整数后以kg 计（英制的话以磅计算）的炸弹质量，即所谓的名义质量。中国和前苏联有0.5、1、2.5、5、10、15、25、50、100、250、500、1000、1500、5000、9000kg 等圆径系列。我国通常将100kg 以下的叫小圆径炸弹，将250~500kg 的叫中圆径炸弹；将1000kg 以上的称为大圆径炸弹。我国圆径最小的炸弹是1kg，最大圆径炸弹是3000kg，美国库存最大圆径炸弹重为20 吨。+ l: t: J7 A7 Y: q1 K4 U
另外在重量单位下根据弹体的厚度，还有厚壳弹和薄壳弹之分，下面详细介绍。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-22 21:44

（三）航空炸弹结构详解

作者: kailash 时间: 2011-1-23 20:59

好文章，顶了

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-25 21:50

1、弹体
弹体最主要的作用是容纳装药。单单看容器这一职能，弹体理论上应尽量薄、轻而容积大，而圆柱体容器正具有上述优点，因此弹体一般都近似圆柱体。如我国 500-2 型航空爆破炸弹使用 10mm 厚的铸钢圆柱形弹体，250-1 则为 8mm。8 d) Y9 o* L/ o/ N* |9 B
　　弹体虽功能简单，但它要承受各种外来力量，设计上必需消灭空中解体、触地过早崩裂、侵彻深度不足等问题，因此精心的设计不可或缺。美国在多次局部战争中大量使用的 Mk84 航弹，其铸钢弹体按空气动力学设计，薄而轻，装药量多达全弹重的 45%（这一比值的学名叫“装填系数”），从而增大了杀伤力。普通航弹大部分重量都耗在弹体上，例如我国老式的 250 千克航弹，装填系数仅 38%。当然，这不是说要一味追求高的装填系数，弹体太轻可能令航弹强度不足，而且要考虑产生最优杀伤效能的弹体破片的实际需要。
　　航弹外形上可大致分为低阻力和高阻力两种。低阻航弹具有流线的纺锤外形，或呈球端圆柱体，弹翼小而后掠，适合高速的战斗机、攻击机携带。高阻航弹（如俄制 ФАБ-М54 系列、我国 250-1 型等）外形粗钝，空气阻力大，不适合高速飞机外挂。低阻航弹在同等速度下的阻力，一般为同重量级高阻航弹的几分之一，乃至 1/10。但高阻航弹能充分利用机体内部炸弹舱的容积，仍有较大实用价值。应当指出的是，高阻航弹一般比同一重量级的低阻航弹要更重（指实重），装药更多，威力更大。有意思的是，从资料图片上看，俄军的高速飞机（像苏-24）也常携带高阻航弹。美军的普通航弹已实现全面的低阻化。我国还将部分航弹划分为中阻航弹，顾名思义是阻力在高低两者之间。7 X3 P" m4 n; @: m4 Z
有的航弹表面前端有防跳弹装置，假如没有这一装置，在低空高速投弹时，炸弹有时会出现跳弹现象，在目标上打水漂，偏离目标。解决跳弹问题除了使用防跳装置，还可以使用瞬时触发引信。此外像我国 3000-1、俄 ФАБ-М62 等高阻航弹的头部还装有保证下落弹道稳定的弹道环。# [4 a* R3 ?- J9 u3 @
　　航弹的头、尾部分，表面上看与弹体似乎是一个整体，实际上多数航弹的头尾部分都是与弹体相互分离的独立部件。为了装填炸药，弹体头尾一般有开孔，装好后用一个螺接的金属盖封好。钻地弹的弹体前盖（或头锥）要使用高强度材料，如美军曾使用 203mm 榴弹炮炮管作为钻地弹弹体。
　　在材料方面，钢铁具有坚固、成本低、加工简易的优点，因此航弹弹体常用铸铁或铸钢制造，尤其是球墨铸铁。因此弹体往往呈现明显的铸造特征，带有粗糙的波纹状花纹。总体来说弹体制造技术，还是相对简单的。但是，这里面仍有着很多学问，特别是大型航弹的弹体，没有一定的冶炼、机械加工、气动力等技术积累是造不出来的。例如我国 3000-2 型航弹的弹体中段、尾锥制造问题，就曾困扰厂家多时。有的弹体还采用刻槽等预制破片的设计，以改善爆炸产生的破片的各种特性。近年高强度铝合金也开始应用到弹体上，产生的破片更多、更轻、更快，且弹体总重较小。南非就采用过内嵌钢珠的玻璃纤维材料制作弹体。特殊航弹（如反坦克炸弹、子母弹的子弹）的弹体作用不尽相同，可以使用轻金属、塑料等材料，外形也不一定是流线型。弹体上以字符和彩色条纹标注重量、用途、编号等信息，美军网站上常常有硕大的新闻图片表现出这些细节。美军训练弹一般涂为蓝色。
　　弹体上有称为“弹耳”的环状部件。往炸弹挂架上挂炸弹时，把两个弹耳卡进挂架上的挂钩里，炸弹就牢靠的挂好了。弹耳之间的距离、弹耳孔的直径应尽量标准化（北约标准的双弹耳间距为 356mm、762mm 等，俄罗斯标准则为 250mm），或为炸弹配可更换的弹耳适配组件。弹耳标准化问题，对于依赖或曾经依赖进口航弹的国家来说，往往是一个老大难问题。因为航弹储存期长，装备后很长时间都未淘汰或耗尽，库存的各种新老航弹的标准又多不相同。随着时间推移，标准本身也会发展改进，我国的图-4 轰炸机要求的挂耳距离就与轰-5 轰炸机不一样。为此部分型号的航弹必须同时满足新老飞机的特定情况，于是 250-2 型等航弹既有适用于图-4 的老标准挂耳，也有适用于轰-5 等的新型三耳式挂耳。当然，“新型”是指当时而言。
　　一些航弹的构造较为特殊，如俄 ЗБ-500 燃烧炸弹呈橄榄形，有一个很薄的金属外壳，仅在弹耳处有加强结构，侧面开有加注口盖，引信在弹体正中央，没有尾翼。ЗБ-500 弹体设计的“特立独行”，正符合其燃烧弹的特性。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-25 21:53

2、弹翼
弹翼常指安装在弹尾的尾翼，用于稳定航空炸弹下落时的飞行状态，确保航弹以正确姿态命中目标，通常不提供升力、控制力（滑翔弹翼组件只适用于制导炸弹，本文不涉及）。弹翼还可以阻止炸弹自身旋转，从而提高精度。有的航弹没有弹翼。尾翼的结构、片数、形状和面积按气动力学设计，二战时不少航弹的尾翼是较复杂的圆筒状结构，甚至是双圆筒结构，翼片多达十几片，有的还分主副翼。种种复杂设计都是为了保证弹道稳定，提高命中精度。随着低阻航弹的崛起，弹翼也逐渐改为小面积后掠薄翼片，固定在弹尾模块的表面，能迅速拆装。通常弹翼采用与弹体类似的金属材料制造，但也有使用塑料等轻质材料制造的（适用于重量轻的航弹或子母弹的子弹），不过使用塑料就必须考虑低温发脆等问题。" i8 q; X: K3 @
　　在航弹低空投掷及制导化的技术浪潮中，先后诞生减速弹翼、起旋弹翼、滑翔弹翼等特殊的弹翼。减速弹翼能减慢炸弹下落速度，从而保证投弹飞机在以 50 米甚至 20 米高度进行超低空突防时，能有足够的时间完成投弹、脱离等动作，而不为自己投下的炸弹所伤，同时保证炸弹尽可能以垂直姿态命中目标。美国 Mk15 弹翼组件是典型的减速弹翼，平时折叠在 Mk82 炸弹弹体后半部分，投下后四片弹翼像雨伞一样撑开，借助空气阻力减缓炸弹下落速度。* w! T( v& p7 k$ v3 G
目前航弹尾翼一般设计为模块化组件，可以根据使用环境更换合适的尾翼组件。某些炸弹甚至可以让飞行员通过外挂管理系统设置减速尾翼组件工作模式，令减速炸弹在高空投掷时不张开尾翼，以免大幅增加投弹误差。通过联动保险装置，还可以保证如果弹翼没打开，炸弹就不起爆，避免炸伤投弹飞机。我国又把携带减速弹翼的低阻航弹称为“低空弹”，当年研制 250-3 低阻航弹时就是先设计了“低阻弹”，再设计出了低空尾部部件，使得 250-3 进一步成为了“低空弹”。2 B, m* d {' r8 A5 s
除了减速尾翼外，现代航弹还使用了减速伞和减速气囊。在伊拉克电视新闻中，伊军曾高举美军航弹的减速伞欢呼雀跃。减速伞是加装在弹尾上、用于减速的小降落伞。在一些航弹上，要靠一个较小的引导伞拉出较大的主减速伞。伞又有十字形、旋转形等多种样式。
　　减速气囊像一个开口很小的袋子，炸弹下落时释放出气囊，气流从气囊四个角上的开口处冲进气囊内部，气囊增大进而增阻减速。有的气囊使用火药燃气完成吹鼓的工作。减速气囊和减速伞也可以设计成飞行员可控制，高空投弹时无需开启。典型的减速气囊包括美军 BSU-85 气囊弹尾组件等。减速气囊和减速伞的制造工艺，比减速尾翼要简单。更重要的是它们受横风的干扰小，因此对精度影响较小。同时，气囊和伞展开时占据的空间较小，因此对投弹高度、连续投弹间隔等方面的限制更少一些。$ v: D$ }7 Q, }( P/ E) w2 X$ C2 n* T
起旋弹翼常见于子母炸弹的子弹，其用途是驱使弹体高速旋转借以解脱引信保险。有的子弹利用弹体刻槽、凸肋乃至不对称的弹体起到同样作用。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-25 21:56

3、引信
现代航弹的引信和保险紧密融合在一起。引信的主要用途，是在符合起爆条件时令炸弹起爆，反之则令炸弹处于安定状态。根据其工作原理，可分为定时、定高、碰炸、压力等等。例如中高空投掷的核航弹可以使用大气压力引信，通过测量气压，判断是否到达了起爆的高度；又如采用上抛甩投的低空投掷核航弹，其特殊引信可测量垂直方向上的速度分量，一旦到达弹道最高点即解除保险。目前航弹引信最普遍的工作方式是 “碰炸＋延时”，引信在弹体撞击目标时被触发，经预先设置的时间延迟，引爆雷管、传爆管，进而使装药爆炸。引信一般以螺接等方式和弹体连接，可以方便的更换。由此又引申出航弹引信的标准化问题，其螺口尺寸、引信尺寸等必须统一，美军将这一尺寸定为 50mm。为了让航弹在距离目标一定高度时发挥其最大威力，有时要把引信装在适当长度的探杆顶端，如俄 ФАБ-250 航弹。; y& _1 G5 I: _5 L( {3 O8 E
　　引信保险要确保炸弹的安全，通常有三种方法：一、令引信与引爆主装药的雷管分开，比如储藏时不装引信，或用可拔除的钢销分隔开引信、雷管；二、引信必须受到足够的外力作用才会触发，如封装在金属外壳里面，只有强烈的撞击才能触动壳内的引信；三、采取延时、远距保险措施，只有当炸弹的飞行状态满足了特定条件后，引信才能起作用。第三种方法，一个较为简单的实现方法使用风车涡轮：弹体下落时，风车涡轮开始工作，在相对气流作用下旋转，达到一定转数后才允许炸弹起爆。低空投掷的航弹往往装有负过载引信，当尾伞打开航弹减速时解脱保险。, d' o( o5 U, P' C7 f
　　部分航弹装有一根连接着挂架和引信的保险钢绳，炸弹投下时拽紧的钢绳把引信扯到解除保险的状态，这样炸弹只有离开挂架后才能起爆。为确保安全，一枚航弹要至少采用两种保险方式。在引信上通常设有小窗口，里面标示了引信当前的状态，搬运或安装时应特别注意。
　　引信还可以分为机械式和电子式两种。机械式引信在撞击时，内部的活动撞针会在惯性作用下猛烈冲撞雷管，雷管起爆，进而引发主装药。电子式引信原理和机械式引信近似，但通过电气元件之间的电流脉冲来实现动作。引信需要长期储存，用普通电池供电的话容易失效，因此很多电引信配有锂电池等长寿命电池，或者干脆装上微型空气涡轮、火药燃气涡轮或惯性式发电机，在弹体下落时发电提供引信所需电能。总的来看，电引信比机械引信复杂些，但设置工作方式、延时等方便灵活，不仅可由地勤手动设置参数，还可以在飞行中由飞行员通过外挂管理系统进行设置。电引信还包括近炸引信，通过发射/接受无线电波，在弹体接近目标时起爆。
　　如果引信加上定时机构，可以延时几毫秒到几十小时后，才引爆炸弹。延时装置可以采用机械或电子钟表原理，也可以燃烧延时药盘实现。对于钻地弹来说，少许延时有利于炸弹借助动能钻进坚固目标的内部起爆。如果需要杀伤地表上的软目标，可以把延时时间设得很短（约 50μs），炸弹则完全在地表上方爆炸。延时另一个作用是阻碍敌方行动，美军曾在朝鲜大量使用延时炸弹阻碍志愿军排弹。延时引信也可令航弹定时自毁，以免被敌人缴获。1 z3 A" V1 k' f7 O2 p6 p
　　为确保可靠起爆，航弹经常用两个以上的引信。这里以美军 M117/118 通用爆破炸弹来进一步说明。该弹弹尾装有 FMU-54 机械引信，保险涡轮装在尾锥的侧面。也可以在弹头采用 M904 电引信，弹尾用机械引信。还可以换成 FMU-113 空炸引信，或 FMU-139A/B 触发/触发延时引信，后者用 FZU-48/B 涡轮供电。如果使用 Mk75 引信组件，还可以作为空投触发地雷使用。对于飞行时可重新设置的引信，弹体上还会留有一些专门的信号接口。! k$ X) t% e3 G7 e
　　引信工作正常与否，关系到作战任务能否完成，以及载机及机组成员的性命安全。每当作战飞机投弹方式发生变革时，它也必须随时变革以适应新的需求。一个很好的例子就是，当我军开始试用低空投掷的低阻航弹时，原本以为能够沿用老式引信，结果出现了过早触发的问题，炸弹在空中早炸，最终的解决方法就是研制了全新的低空航弹引信。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-25 21:57

4、装药
装药是航空炸弹弹体内装填的炸药或特殊物质，是航弹发挥作用的核心部分。普通航弹装普通炸药或烟火药。主装药应尽量选用对撞击、摩擦不敏感的炸药，以保证安全。这些炸药用锤子敲也不一定会爆炸，正因为如此，引信必须借助“敏感”而威力小的雷管，加上传爆管，去引爆“迟钝”而威力大的主装药。% G& i6 ]- p' w# | g' {: n5 O/ R
　　最为广泛采用的航弹装药是成熟、便宜的 TNT，也可使用混合多种化学成分而成的混合装药，例如 Tritonal（特里托纳尔，TNT/铝混合炸药）、H6、RDX、NTO 等更先进的炸药品种。采用高能量、低敏感度的新型炸药是航弹发展的趋势，但发展中国家出于成本考虑仍大量采用 TNT 装药。较早期的混合装药，像 Tritonal 的威力比等重的 TNT 高 50% 左右，先进得混合装药威力就更加大了。特殊航弹，例如美军 BLU-82 大型航弹，使用的装药一样“特殊”，该弹主装药为硝酸铵和硝酸铝混合物。6 A* e& L& K. Z P! a: r! L
　　在工厂里，常用浇铸的方法把熔化的炸药装入弹体内部。如果炸药熔点高（比如 RDX），那就将它和低熔点物质（蜂蜡、TNT 等）混合起来熔化浇铸。不过混入低熔点物质，如蜡，将会降低炸药的威力。另一种方法是用机械压缩方式进行装填。
　　细分下去，常规航弹又可以分为爆破、杀伤、燃烧、反坦克、反跑道、子母弹和特殊航弹等等。爆破、杀伤航弹依靠装药爆炸的冲击波和弹体碎片杀伤目标。其他种类的航弹稍微复杂些，举例来说，燃烧弹一般采用凝固汽油、白磷、铝粉（或镁）、烟胶片、四氧化三铁等可燃物质，一般呈粉末或胶状，在扩爆装药的作用下能四处飞溅引火。反坦克航弹可利用聚能射流战斗部攻破坦克顶部，也可依靠弹体高速破片贯穿较薄的坦克侧装甲（如法国 BAT120）。特殊航弹包括照明弹、烟雾弹、训练弹等，使用更特别的装药。训练弹装药较少，仅生成闪光或烟雾以标示命中点，或者干脆就没有装药。
　　如何评测航弹的爆炸威力呢，一般可用距离爆心若干米处（如 10 米、100 米，按炸弹大小适当取值）的冲击波超压值来衡量，这一数值越高显然威力越大。此外，抛土量也是重要的指标，这是因为使用触发引信的航弹能产生巨大的弹坑，弹坑的容积能够较好的描述航弹的威力。3000-2 型航弹抛土量高达 300 立方米，250-3 型航弹则为 56 立方米。对于燃烧弹、破甲弹或者主要依靠高速破片进行杀伤的航弹，则有各种具体数值，例如平方米内的有效火种数等等。非常规航弹主要指装填核生化物质、具有大规模杀伤力的航弹。

　　航空炸弹的总重一般较大，其中 30 至 40% 是装药，因此航弹的威力是相当惊人的。一般的装甲输送车，只能抵御 10 米外爆炸的 155mm 榴弹破片，这些榴弹一般重 30 到 45 千克。假如 250 千克普通杀伤航弹在距装甲车目标 10 米处爆炸，输送车内部的人员将被杀死或重创。采用专门设计的航弹能够更为有效的杀伤其预期目标，例如我国老式的 100-2 航杀爆弹的破片能在 10 米处贯穿 30mm 的均质装甲钢板，而大多数坦克的侧面、顶部装甲的防护水平都低于这一数值。因此在当前来说，影响航弹效能的最主要因素是投弹精度，而不是航弹本身的威力大小。

作者: 发电机计划 时间: 2011-1-25 21:58

其余的要等候审核完成

作者: 德鲁伊特尔 时间: 2012-6-8 21:33

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