在参加太平洋战争的许多日本舰艇中，特别是武运可嘉的阳炎型驱逐舰之一的雪风很著名。不过，特型驱逐舰的22号舰响与此相比也不差，英勇战斗后还活跃于战后复员输送。复员输送完成后被交给苏联，从属于苏联太平洋舰队。好象到昭和30年代还是现役，但最后变成怎样不清楚。3 w; H$ u: d5 D
这篇小文的标题使用了「不死鸟」的说法，本舰的情况正好与此相吻合。
; M Z" e% M4 C 太平洋战争开战后，战争时期受到了3次大的损伤，不过，全都如不死鸟般复归第一线，显示出顽强的生命力。
2 y& X/ N1 S# h# c 以下试着看看3次大损害。9 e" L! s, Q5 m+ u* Q* W% k
最初是昭和17年6月12日，在占领基斯卡作战中发生的。美海军的PBY卡塔利纳水上飞对在基斯卡湾的本舰实行了轰炸，舰首附近遭受到了数发近矢弹。炸弹在水中爆炸，给舰首吃水线下带来大的损害，自1号12.7厘米联装炮前严重毁坏。
$ |0 i; P3 P' \ 幸运的是地点是舰首，进行应急处置后向大凑返航，在该地临时安装了舰首后，在横须贺海军工厂进行了正式的损伤修复工程。
7 S, C( }8 y; W" W 据说根据横须贺兵工厂的记录，向本舰投弹的敌机是B-17轰炸机，但美海军的记录为PBY，这里根据美海军记录。' s \! R- r* D; s: K) z2 L
其次遭受大损伤原因是雷击。昭和19年9月6日，本舰护卫从高雄到马尼拉的タマ25船团。地点是台湾琉球屿灯台的95度、8海里处，首先运输船永治丸中雷沉没，接着本舰的舰首命中1条鱼雷，从舰桥构造物前开始折断，舰首下垂。) Z% N' N1 S" b* G. b [
9月9日，在高雄紧急进港，在该地的马公海军工作部高雄分工厂应急处理。拆下1号12.7厘米联装炮后用起重机船将下垂的舰首钓起，用加强材料固定后返回到横须贺，在海军工厂进行了修复工程。
C+ ^. w8 W3 H* E0 I& L8 q 第3次是触雷。败势加深的昭和20年3月29日，在周防滩遭受到B-29轰炸机投下的感应水雷造成了大损伤。地点是姬岛灯台的314度、14.3海里处。) j" X5 s5 i, Q9 U4 E) A
外表上没找到了不起的损伤，然而损害涉及全部，以重油仓为首，产生构造性裂缝，机关、兵器也有喀达喀达的声音。$ P4 p! w8 u7 q F7 F( @
损伤修复在吴海军兵工厂进行了相当的天数，三度返回到战斗序列，战争结束当日在新泻港还进行了对空战斗等，确实是活跃的、名不虚传的「不死鸟」。' ? \# q; [( v
: Z- U- I* _$ I2 G7 q[ 本帖最后由 SHJ 于 2008-6-27 15:11 编辑 ] |
发表于 2008-6-27 12:18
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