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本帖最后由 月华 于 2011-2-13 12:59 编辑 6 q* s, P* Z. [& W3 t
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伊藤正德写的东西看看就好,为了吹嘘大和级的“造舰成就”可以把弗莱斯特级的排水量硬是缩水了2W吨的人,还敢指望他写的东西有什么值钱的货?
嗯,我倒是清楚,可惜伊藤正德不太清楚,或者说是故意让自己不清楚,所以他用弗莱斯特的标排去和信浓的满排去比较,然后YY出日本造舰技术领先美帝15年,咱大脚盘帝国15年前就造出7W吨的航空母舰了,你美国鬼畜15年后才造出6W吨不到的航空母舰,丢人啊
本帖最后由 月华 于 2011-2-14 10:55 编辑
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你到底有没有看过原文啊?伊藤有说信浓的标排是7万吨吗?
1 m/ ^0 g4 Z4 ~8 L$ c1 N何况人家比的就是设计排水量,原文说,弗莱斯特是59000吨级,信浓是65000吨级。这个级就是设计排水量。
: ]8 ?9 H' }4 p% ?4 M0 k( Qkevin_hx 发表于 2011-2-13 16:22
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之前说标排满排,现在又改口设计排水量了?; a: X- j6 A% a" Y$ t! u+ n
回家翻了翻原文,数值确实记错了,不过,标排6W的弗莱斯特扯到设计排水量缩水1K变成5.9W的同时,标排6W2的信浓扯到设计排水量就涨了6K变成了6W8?原来他不是在拿满排缩水,而是在拿标排涨价,而且还只是拿信浓的标排来涨价
本帖最后由 月华 于 2011-2-14 11:34 编辑 ! c- ]' P3 i: [* y2 H
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好吧,那么我求日文原文,至少我手上的中译版本一来没提是什么排水量(不提的话正常理解就都该是满排),二来信浓就是白纸黑字的6W8
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% n* t8 ?  m7 f9 ]+ S& z设计排水量本身就不太常用,连我在网上能找到的定义都有截然不同的两个版本,所以我不知道在一个标准下,在伊藤正德的计算下弗莱斯特设计排水缩水,信浓设计排水涨价的诡异情况是怎么来的
整个塔菲有18条CVE,450多架飞机,萨马岛当时空袭栗田的就已经有200架次
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