[AE] AE战机比武——不同高度差对空战的影响

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测试说明：
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+ b' N9 @7 ]0 v8 g3 ^, Q" @* Y      高度差对空战结果有很大影响已经毋庸置疑，但是究竟不同的高度差有多大影响还不明确。本篇测试目的就是看看不同的高度差究竟有什么影响。空战交换比在小高度差时相对会比较接近，高度差达到一定程度会导致空战交换比拉大（有利于高高度一方）并且稳定下来，继续增大到一定程度又会改变，变得不利于高高度一方，本次测试即是要测出这两个质变点。7 ?; \) o* \! A; U

% u! m$ B; V  `/ h3 I& @      测试使用1120，在珊瑚海海战剧本基础上修改，飞机分别为疾风丙和野马D，日军为图拉吉，盟军为一格外的伦加，机场10级，补给30000，各200架飞机、200组后勤，飞行员经验80，士气99；飞行队长各项能力全部80。6 I/ e- y4 B+ r" p  w
      ( }9 ?# o- N+ I' _$ ~
      本测试不再像之前的测试一样双方各互扫5场，全都是测试盟军扫蝗军，场次则则视情况为2或者5场。结果中包括空战损失数、ops损失数、需维修飞机损失数，并附上两者的飞行员亡、伤、俘数量，所有机场取消高炮，所有数据均为盟前日后。

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小高度差测试
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      小高度差以20000英尺为基准，在之前1108R的测试中，疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异，还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后，野马D高度不变，疾风丙高度以1000为台阶逐次下调，每次测试都会测试5场。6 e8 B; f) }7 e

$ n& h9 a% j3 b, v8 F" @      20000扫20000：8 ]9 u9 z! ~# J1 e0 `" v+ D: c% S
      双方空战交换比接近1:1，疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。8 l1 F$ A# ?; q: q8 A9 p

5 D' v* h: R0 i( K* E. N      20000扫19000、18000、17000：) K  |8 I8 r6 ^5 \, C- g& |. _
      空战交换比大致为1（野马）:1.5（疾风），疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，双方相当，负伤飞行员疾风则是野马3倍。" f5 ]! l7 Y+ u% g
      同时，随着高度差的增加，被扫场一方的损失有略微增加的趋势。
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      20000扫16000、15000：$ |5 r6 \9 @' P0 f
      空战结果发生质变，进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。  A6 f6 y+ j0 q/ i; n: S; l! k2 C
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      结论：# X! Z9 E  v* A! r3 k3 ~
      空战高度相差1000-3000英尺时，较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍，同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点，从4000英尺开始，双方损失比会扩大到1:8以上。) o1 B% ]& X9 t0 ^

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( o" L0 b, Z7 c2 k& g1 D1 \5 _大高度差测试, [, w& G7 @/ z/ J- l( U3 F
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& p  s7 S- `7 I2 R- v- U1 E      本次测试中由于结果比较明显，所以每局都只测2场，野马基本固定在41000英尺高度，疾风则从23000英尺高度开始往下降，分别是23000、20000、15000、10000、9000，这些情况下，双方都是大比分的交换比，并且基本上没有随着高度差变大改变的趋势。8 N; R1 q: t& w# s

* T2 w1 c' ^5 h; B+ y      到了8000英尺高度时，突然就发生了质变，双方空战交换比相当，疾风保有OPS和维修状态数量的优势，飞行员永久损失野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风是野马的2.5倍。
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      为了测试看是不是低高度方固定在8000英尺发生质变，又增加了40000扫8000英尺的测试，结果证明了是高度差的缘故。
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; @. Y' Q: s& l2 U% v1 ^      最后，还测了一下41000野马对极低高度（100）疾风的效果，结果是不如疾风在8000英尺高度的结果，但是比8000以上好很多，类似于高度差在1000-3000英尺战果。
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      结论：0 Q# ^0 _" o% k
      大高度差情况下高空一方会以极大优势横扫低空一方，但是高度差33000英尺是质变点，此时双方空战交换比拉近到1。
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