[AE] AE战机比武——不同高度差对空战的影响

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测试说明：# x* M1 f- z- ~! U" r' i/ V$ {2 f( l

* U: @4 x  M  ~2 Z8 C- t      高度差对空战结果有很大影响已经毋庸置疑，但是究竟不同的高度差有多大影响还不明确。本篇测试目的就是看看不同的高度差究竟有什么影响。空战交换比在小高度差时相对会比较接近，高度差达到一定程度会导致空战交换比拉大（有利于高高度一方）并且稳定下来，继续增大到一定程度又会改变，变得不利于高高度一方，本次测试即是要测出这两个质变点。
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      测试使用1120，在珊瑚海海战剧本基础上修改，飞机分别为疾风丙和野马D，日军为图拉吉，盟军为一格外的伦加，机场10级，补给30000，各200架飞机、200组后勤，飞行员经验80，士气99；飞行队长各项能力全部80。
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      本测试不再像之前的测试一样双方各互扫5场，全都是测试盟军扫蝗军，场次则则视情况为2或者5场。结果中包括空战损失数、ops损失数、需维修飞机损失数，并附上两者的飞行员亡、伤、俘数量，所有机场取消高炮，所有数据均为盟前日后。

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小高度差测试, i/ N* C4 Q7 r  x1 M
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7 L2 @# \  \, C5 N5 v      小高度差以20000英尺为基准，在之前1108R的测试中，疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异，还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后，野马D高度不变，疾风丙高度以1000为台阶逐次下调，每次测试都会测试5场。2 b; L" m: {% C* W- u, p
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      20000扫20000：4 G8 H  u5 Q, X9 |( V! C; d# h; L
      双方空战交换比接近1:1，疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。
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9 F$ m: F6 d2 V, L) B! l- N      20000扫19000、18000、17000：
' K" q) C% h9 h' Q      空战交换比大致为1（野马）:1.5（疾风），疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势，飞行员永久损失方面，双方相当，负伤飞行员疾风则是野马3倍。
9 t' @+ v" r. I1 `- i+ B      同时，随着高度差的增加，被扫场一方的损失有略微增加的趋势。, T. [6 c: k7 c' G3 e. e
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      20000扫16000、15000：
& a# j* V* L5 a: k9 S* ?; w" g      空战结果发生质变，进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。& c: k! ]8 y+ |/ g
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      结论：
' Q' F  V% Z1 u      空战高度相差1000-3000英尺时，较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍，同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点，从4000英尺开始，双方损失比会扩大到1:8以上。3 C! E+ l. g& G! g
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4 X- F5 `4 ~, h大高度差测试
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      本次测试中由于结果比较明显，所以每局都只测2场，野马基本固定在41000英尺高度，疾风则从23000英尺高度开始往下降，分别是23000、20000、15000、10000、9000，这些情况下，双方都是大比分的交换比，并且基本上没有随着高度差变大改变的趋势。
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. d# A- ?4 r" n& j      到了8000英尺高度时，突然就发生了质变，双方空战交换比相当，疾风保有OPS和维修状态数量的优势，飞行员永久损失野马是疾风的2.5倍，负伤飞行员疾风是野马的2.5倍。
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      为了测试看是不是低高度方固定在8000英尺发生质变，又增加了40000扫8000英尺的测试，结果证明了是高度差的缘故。, }$ w( l1 d' g) h8 ?* A# o; L
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      最后，还测了一下41000野马对极低高度（100）疾风的效果，结果是不如疾风在8000英尺高度的结果，但是比8000以上好很多，类似于高度差在1000-3000英尺战果。: \+ j$ O$ e! N

, _7 W8 X) W  I! {8 ~8 L+ j1 S      结论：
& }0 \% r' K4 W% A      大高度差情况下高空一方会以极大优势横扫低空一方，但是高度差33000英尺是质变点，此时双方空战交换比拉近到1。
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