wangqifeng

日军拿下南鸟岛，并且歼灭一个CVE编队确实是战争后段难得的胜利，不过盟军损失虽然超过预期，但战略调动的目的也达到了。双方集中使用兵力这点尤其值得称赏。

wangqifeng

早说过，所谓日军研发优势，离不开飞行员初期的经验优势，一旦经验差不多，研发的结果也不过是和盟军战机平起平坐。

wangqifeng

扫场总比护航来的更有效率，护航那才叫被虐得惨

wangqifeng

96太垃圾了，我一般开局2个月怎么也得淘汰掉，海航死不起啊

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九六陆攻和一式陆攻机具有良好的维护率和航程优势，其实具有良好的适用性，适当保留一条生产线是非常值得的% n: k) @; V# L/ A  i
红叶 发表于 2013-5-11 08:52

2 M1 C7 U& @! c4 j
一式也许还行，九六嘛，怎么看都没用

wangqifeng

保持两栖状态下卸载完足够补给再打下来吧，一些小港口基地，如果攻占下来再卸载补给，反而比两栖状态卸载要慢。
5 O) R# b( o# uamdddr 发表于 2013-5-11 10:32

) \# C( r+ I  S% h
确实如此，1级港口的，两栖登陆一次上几个师团都行，如果占了，那慢慢等卸吧

wangqifeng

  d5 q: h5 C9 o& s$ B
5 b* T7 V( E$ d. w0 P$ A. b九六和一式保留下来不是用作对海攻击的，他们执行这种任务已经完全过时了，但是可以用来执行很多次要的对地压制，对海搜索，反潜等任务，表现都可以说是完全合格的，尤其是对地压制，其表现往往比陆航的重爆更加 ...
/ t. S/ H$ y; S0 z5 \* a红叶 发表于 2013-5-11 10:55

  h+ \) E" N$ v4 G' E5 }
说实话，我不能认同，因为海航飞行员毕竟还是宝贵的，虽然是菜鸟，可你大量损失会严重拖累海航飞行员储备库的整体素质。
3 r- v/ }/ `( g. I9 s我还是宁可死陆航

wangqifeng

串门过来问一声，
" W4 a7 M6 z! Y# v  f7 }6 R/ s! N0 P日军现在 制空依靠什么机型啊？
& k$ V5 M8 T* D7 E+ |. h刚知道中文版海航无法换装紫电，不知道054在43-44年的天空中存活能力如何？
4 t* `8 ^, G# s  \zer0 发表于 2013-5-11 12:13

7 N3 c6 W" e$ O0 j( G% k) u
中文版靠的还是陆航制空，海航的，精英都会用在KB上，电系列和历史一样，主要是对付4发的。

wangqifeng

中文版是路径问题，海航不能换装所有电系列飞机，除了少数开始就是022与电的飞机以外。。。
. j2 n) t1 U4 ~0 j& A' D* @7 Efirephoenix 发表于 2013-5-11 13:37

" g8 O" g" Q! d; D这个路径我认为是合理的。本来历史上日军海航也分陆基机队和舰载机队，虽然有不少舰载机队长期在陆上服役，但那和从一开始就设定为陆基的机队还是有本质区别的。
+ M7 H# `, f1 w" z, ~& Y当然，现实中并非是一开始按照机型来划分这个的。

wangqifeng

其实就是相互的猜测，盟军也要猜日军以什么高度直掩，如果用低空直掩盟军用极限扫场不就栽了？如果用高空直掩，对方用中空扫场不也栽了？
. r3 G5 o7 `' ?# j0 C9 F0 `8 M0 q2 hlhdblys 发表于 2013-5-20 11:18

  |/ q  ^( x8 P* a9 n

- u* g6 }% [) R" ~* F5 w高度限制还是要的，因为那是游戏机制原因造成的优势，而不是历史事实造成的优势。

wangqifeng

澳西补给很容易被掐断啊，不过，如果海量的运输船一次性补给够的话，总比啃硬骨头要容易。

wangqifeng

打到这年月，几比一的交换比也是难免的，只要飞行员损失不过高，日军还是能支撑的，毕竟产量不是问题。
1 Y+ X3 C* c9 x# v% M( p至于说未来的战斗如何，起码应该这样想：盟军的进攻总比当初日军进攻时难多了，各种防御准备也齐备了。

wangqifeng

后期盟军的反潜装备太变态了，看看武器资料就可知道，和前期那不是一个时代的

wangqifeng

这些人肉转进起来可不容易。。。

wangqifeng

有时候就是这样，无原因不出击，而且是连续不出击。我在中文版巴厘巴板布置了一个陆攻大队也是这种情况，一个月的对机场命令一次也没出击过。。。