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卡拉奇没有补给，盟军是守不住的。参考血战剧本的卡拉奇
; W4 V) \9 l" J. ^8 n6 Ckevin_hx 发表于 2016-12-2 15:33

剧本变了，某些地点重要性也变了，其实这档卡拉奇对盟军来说不是必守地，也不是必须能守住卡拉奇才算平衡。老实说如果七喜把印度军队全拉去伊朗，我毫无办法，绝对啃不下。在孟加拉被歼2000、马里尔被歼1700、卡拉奇还有2500。' F. o- E8 s' Y2 I
  原版卡拉奇是增援点，海陆空部队补给燃料都从那里出产，守住不难、也要能守住才公平。
8 t) j6 P% `# ~9 E9 N$ `; P$ G  在全球剧本，卡拉奇的地位跟孟买、加尔各答差不多，不过是多丢一个城市，一定要守卡拉奇是原版造成的思维定势。伊朗伊拉克，要进攻只能走山地路或海路，好守的多，何必多争一个周边有空档会被包围堵死的卡拉奇。英联邦的增援都在英格兰出来了（相应的时间也有提前），卡拉奇根本不重要，被歼的东南亚司令部国军，七喜看到的是在利物浦重生无法增援卡拉奇，我看到的是可以更快捷的拉国军去打法属北非，不是大好处也是有利有弊。+ F$ A, t& G! h4 k& \
  强行要守住卡拉奇的确需要更多剧本照顾，但给这么多优惠盟军拿着不仅可以守，也可以更便利的反推。日军是集中南方军和联合舰队才有优势打到卡拉奇，盟军拿着自动补给，加上国军已经6000战力，不用从本土或埃及稍微调几个师来都能轻松应付日军的全力进攻，过段时间日军被太平洋方向牵制必须撤走重兵，盟军把埃及的几千重兵和本土新增的比原剧本更多的部队调过来反推，日军如何应付？岂不反过来又影响平衡。
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  另，血战守卡拉奇也是思维定势，把所有部队拉回亚丁，别放在卡拉奇被吃光其实是更好的选择，否则要部队恢复要多费合计几千战力本就不多的英联邦班组补充，实际根本就恢复不起来，多拖延那么几个月也是得不偿失，因为这些部队恢复要几十个月。

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第一批中东原油抵达巴尔干和意大利港口，德意工业立即恢复活力，重工库存从长期不足5000上升到20000，水冷引擎库存从长期不足20上升到150，之前一直以为是引擎工厂不够持续扩引擎，浪费不少补给。接下来开始大量扩充军船厂，目前3000军船厂必须要停建2艘兴登堡级战列舰才能维持。

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不多说，等我整理出详细的新添单位对比数据。德意是凭空出现了不少玩具和部队，美英一样的凭空多了不少原本不出现在太平洋战场的玩具和部队，数量只比德意多而不会少。

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KiKi还是那个老调调，开局部署上的不利态势并没有因为增员列表里面有新玩具而改善一丁点~
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盟军开局就好比一张一捅就破的窗户纸，盟军一直在做的事情就是把纸先搓成细线，拧成粗绳。要是盟军开局10-10母港都紧挨 ...
. d, }' c! x  _( R% m0 v: `; Vdavid7up 发表于 2016-12-2 21:52

之后除了整理部队和玩具数据我也会分析态势。简单说就是各有优劣，即便在态势上轴心也有轴心的劣势。盟军外线的不利态势要克服相对轻易很多；轴心的被分割态势很难克服，要突破重重阻隔，除非盟军指挥连续出大问题，也就是之前你既没有调兵防守中东也没有调舰队防守中东两个一起出的问题，丢了中东被切断补给线。前面你问守住伊朗埃及还是没补给怎么办，那我只能摊手了，日军占了东南亚本土还是没油该怎么办？总之数量上盟军不占劣势只会占优势，态势上也不是只有劣势而且盟军劣势比轴心劣势更容易克服。4 Z& Q7 J- M/ r0 g0 v: f: X( C' O

$ ~+ |$ w$ d6 y. r1 T剧本只是很多时候各自优劣领域不同，平衡的思路不是一味的哪里弱就加强哪里，总得有个各方的特色各有优劣，不然轴心指挥总嫌意大利海军兵力少态势差要求加船开放通道、嫌德国海军没地方干事要求修改增援点，作为盟军你受得了么。原版盟军的飞机生产太少，机队初始经验飞行员补充都太弱，毫无疑问要加强，再加条双方不开航校的房规，目前轴盟飞机损失比是4：5，不错的实现了空战比原版更平衡的目的；外线调动距离远态势分散，这个却不行，在历史框架下态势既不好下手改又可以克服。- P2 }# I- C& \+ o$ S. p3 @; X
到底哪家劣势更大优势更少，几天也说不清，就原版剧本而言，天皇难找可见一斑，而这个剧本，添部队添玩具就是步步对照原版剧本来的，每当给某方添几支部队或几艘船，特别是那些现实考证之外自由发挥的架空内容，我一定会相应的给另一方添加对应的实力，原则也是盟军多于轴心，地点也不会只放在本土。

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话说有没有人来接手轴心，另再有一人试试轴心开档？我想换用盟军，两档一起玩精力跟不上。

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爽完就TG的轴心太多了，所以盟军现在是普遍不爽初期给日军太多优惠。这是主要原因，没几个人能爽完后陪着对手爽到底的。这就是现实，剧本应该从中期战斗的平衡性上找方向，而不是上来有利于一方进攻，进攻完了态势不 ...: s$ Z3 l! S4 {. l; v
阿姆罗 发表于 2016-12-3 18:08

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, F8 ?9 f7 R5 I; R! \" c* a- q9 A" A我只是想马上换盟军示范下盟军的打法罢了，否则对手总觉得是我在剧本玩阴的，心理不平衡，打下去也没劲。喷子总能找到喷点，看你之前的意思貌似是盟军被剧本坑的打不下去了，后期有玩具也没鸟用，怎么现在又改喷轴心爽完不让盟军爽了，你意思不是后期盟军也没法爽么？
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再说现在轴心才刚开始爽，毕竟欧洲饥渴了半年油才刚运到，我要是打算爽完TJ也不是这个时候。

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除了所罗门一票 1-1  0-0的岛懒得改之外，所有太平洋岛屿我都在谷歌地球仔细查看面积、地形，评估规模，丈量距离，给资源产出是因为当地有一定的人口。. I' ]! k5 L3 o. x) Y; G: p
七喜也不要只看到与原版比不利盟军的改动。乌波卢岛规模从1改到4但地形从环礁改丛林，这可是个不利日军的大突破口；卡拉奇机场从潜在3改到潜在6，如果盟军有心守卡拉奇，6000战力把卡拉奇周边的空档全部堵死防止陆路被包抄也不是很难做到，那这个9级机场也是添利不少；新西兰加了资源，现在不管不顾也不会饿死，原版自产是0，新西兰+600资源比起南太+100资源哪个更贴心？珍珠港、布里斯班、悉尼、墨尔本、惠灵顿、奥克兰全都加修船坞不贴心？
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还是那句话，本身是各有优劣，如果总是剧本坑盟军的调调，大可以换我用盟军。

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南方军仍然在卡拉奇，只是屏幕没有全部显示

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42.9.26! U/ Q+ ?5 M) i& x& Q8 A" S
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盟军全力增援澳洲，大批美军已经从墨尔本杀到了澳南日军的落脚地阿德莱德，在阿德莱德等待南方军解决卡拉奇后增援的日军偏师面临不小危险。
9 D' ?1 g8 I! _6 \澳大利亚的悉尼-纽卡斯尔一带、新西兰的惠灵顿-基督城一带，空优都达到骇人的2900，汤斯维尔附近日军有飞机700架，空优只得2500，澳洲看来是堆满了盟军飞机。
- ]! Z3 w! s1 {( N* D* p0 p" a( g盟军42年秋就大举往澳洲这么远容易被隔绝的地方输送兵力，我看很危险。现在KB看着补给线盟军是没办法的，兵多耗补给就多，补给线被切断后兵越多反而饿死的越快。城市地形加成极大，卡拉奇不到3000战力，还包含一些较弱的国军，8万补给，日军从来都是0：1，还加德意几个机械化师来协助了2次谨慎攻击，现在啃到快42年10月，也就啃到城防6级，守澳洲悉尼也有城市地形，所以我认为光是守澳洲根本不用大举增兵，有限的加2个师就好。10个月的时间美澳补给线没受干扰，完全可以把悉尼、纽卡斯尔堆到90万补给，够日军啃到43年中的了，到了具备跟KB海上一拼的实力，才能开始增援地面部队。

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湘贵地区，陆战形势犬牙交错1 i! O2 k& J( Q1 Q
七喜的陆战防御部署特点是提前分派各处要点，临战的应变调动则不足。派遣军完成西北攻略后在武汉、南昌养精蓄锐，对长沙准备度100，加上来中国战场锻炼的海警部队，略过外围守军，集中所有兵力13500战力兵临长沙城下，一举一回合突击占领2900战力9级防御的长沙。& O0 O2 I7 W& c3 r# z6 u
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长沙突然失守，国军不敢再留在平原地区防御，长沙、衡阳守军退过湘江，停在通往重庆方向的路口。派遣军继续略过这股国军，全力南下解围广州并攻占广西，接着向贵阳开进。$ m' h" u5 T, ?- y

$ [% N2 ]3 S3 n$ Y6 f  u, E不过，路口的国军敢于杀回来这点始料未及，4000战力国军重回湘江东岸，1000分据长沙，3000主攻衡阳。不是有几个师团走的慢就没法紧急回援了，如果七喜再晚点过来我的主力继续往贵阳走点距离，国军就可以重夺衡阳。我认为这里国军离后方补给的距离太远，供应不畅，从这里过来发动攻势作战是很艰难的，所以也没做防御准备，衡阳只留1个师团。最后毕竟还是作战艰难，日军紧急回防只有1个师团及时抵达，但国军3000战力突击衡阳850日军只打出1比1。
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回到衡阳的日军逐渐增多，国军强攻无望，于是将挡在长沙的1000战力抽走了一半，绕进长沙衡阳之间的小路准备包抄。此时在沈阳新组建的第1战车师团开进了长沙，与长沙留守1个旅团合力击退当面国军，追击到衡阳国军通往重庆、贵阳的公路上，虽然没有形成完全封闭的包围圈，但只剩小路补给线的大股部队可以说相当于被包围。3 w4 |' @& G0 V- d

2 M4 L% Z. \% K( B! l+ a衡阳国军其中一股竟然奇怪的冲出城到了南边一格的铁路上，原来是这格的日军不断的进入衡阳最终只剩一个指挥部，就是说游戏的拦路机制是指挥部不起作用？然后这股国军没有试图继续往南走搅乱派遣军后方。
/ a$ O( z# c# }贵阳东公路与桂林铁路之间的扇形区域，国军渗透了不少部队试图威胁日军贵阳-桂林交通，一个军一度抵达贵阳南一格短暂的切断了贵阳日军后路。不过缺乏补给国军战斗力太弱，所有渗透部队都被一一逐退，现在派遣军已经放弃速攻贵阳，只留一部看住，得以腾出大批部队开始反推侧翼的国军，先巩固肃清贵湘桂中间这片三角区域。

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KB舰攻大部损失，3舰不能起降，但战斗机损失远小于盟军，并立即从陆基转场战斗队上舰填补舰攻损失腾出的载量，所以脱离陆基的58仍然不是对手。

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派遣军开始总攻衡阳被围国军，第1次进攻国军守住了阵地，杀伤派遣军2万。
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  K8 H: f4 {. u( U2 h/ Y第2次进攻，国军部分投降。
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作战报告 10/21/42
/ I  }* W9 `- x; H2 ?! t
" V: X" l& o- V8 a0 g* P2 O在衡阳的地面战
$ p& M' o. H/ [% x4 J6 R
$ n* k; @2 X4 G: v3 J1 y+ r# f  Y日军 谨慎 攻击! {% K: u, s2 E

* E7 D, ^2 Y+ _; M1 b2 T进攻兵力 507666 人, 6710 门火炮, 723 台车辆, 攻击值 = 11536! ~3 T5 Z0 _& p0 H9 Q
: e8 O4 n/ ?. c9 p6 R2 b
防守兵力 57957 人, 39 门火炮, 0 台车辆, 攻击值 = 1622/ u  z6 q# P" _2 U, J4 T

/ A9 V+ y- N- ^8 o日军 最大攻击值: 11689 - 调整后攻击值: 13659
5 p$ q. }/ [" x; j& E. ^ # P$ T% i+ q7 A$ G& _
盟军 最大防御值: 1450 - 调整后防御值: 47
! H6 [* I" O& ^- n- I1 B 4 ~9 @4 m* a% l1 w7 p. h
日军 攻击优势: 290 比 1 : h( \+ _3 Z4 \$ ?" @9 a
; c* f- `+ \; Q7 O

/ a7 t0 q8 ]' E: w8 ^7 d日军 地面部队损失:
. C3 u) `/ S5 O+ W  p11712人伤亡
, {8 @+ B1 o1 s, J3 y. _283门火炮被毁$ |" ^: m! ]2 a& [; N% c9 H6 D/ t( l
12台车辆报废0 L) ]* l/ `: W+ f
6 R3 v3 |# d2 t4 W; t
盟军 地面部队损失:& w* c: B$ J9 ^: ]
19705人伤亡" m- y$ f' ]  m/ }/ e: P
35门火炮被毁

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CV长岛（黄蜂级）已经沉没，盟军现在还有3艘约克城级+1艘英国航母无伤，萨拉托加、黄蜂都中2雷，耐久较低的黄蜂应该已经不能作战。盟军部分CVE比原剧本提前服役，10月之前有8艘CVE增援，4艘增援点在西海岸，目前10月中旬如果要增援澳洲已经可以抵达半途，10月20号日军的载机SS的确在帕果帕果外海发现到CV的踪影，不是英国CV就是美国CVE。5 o4 Y0 J+ _! s- G
8 S* _  O6 N- ~) O% H' g
日本方面，翔鹤两鹰无伤，其余要带伤作战。飞龙加贺必须返回本土修理，龙骧几乎沉没，抵达努美阿时已经进水96，耐久损伤从不满50烧到90，不知半路编进1艘AR有没有发挥作用。

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! [0 b* N. L: W! D作战报告 10/22/42& p9 A* O; n' T! O& b6 n: m
占领卡拉奇，又一次辉煌胜利，无数将官得到晋升，南方均终于解脱了。* o2 X# v* x$ T2 m& E- f

6 @; ^' e3 Q' |8 Y5 ^# Q/ e# b在卡拉奇的地面战
+ q) S2 s9 l8 f- p
. V8 g7 g! }& f# d日军 谨慎 攻击
) D8 f% V3 H: d  x% e+ |6 D2 u- j1 Y5 i  R( b- D
进攻兵力 607097 人, 5974 门火炮, 6495 台车辆, 攻击值 = 12427
: c- A" C' ~) s* B/ J
" [  I9 T0 Y/ m+ R4 m0 p# D. c" [" O防守兵力 88138 人, 385 门火炮, 761 台车辆, 攻击值 = 1737
: q6 d9 o6 ?5 c% x
5 V6 y  \5 V$ F, t! E日军的工兵将对方工事降低到0级3 u6 j1 N* p' A9 w+ U( m+ Z" |; j
: }, d; p% ^  s1 P: b
日军 最大攻击值: 11801 - 调整后攻击值: 10935
5 q8 Z+ S; D4 ^# n  f; f
* i) |% L0 z, X( b( {盟军 最大防御值: 1649 - 调整后防御值: 3933
0 X  I' A5 E! v, Q7 I9 H
& H9 C3 ?8 @, F5 z# c日军 攻击优势: 2 比 1 (工事等级 0级)
2 Y1 x! U, g  q' H3 B! v+ r/ W" @9 H! V
日军 部队占领了 卡拉奇 基地 !!!
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' Q6 M% ^* @; a3 l: l( U  ?/ Z5 K, y- a0 f
6 p$ K  D  w3 X1 ]* i: j
盟军 飞机
* q% O6 L3 D& k没有起飞
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7 p/ O% @, Q$ \, K
盟军 飞机损失
/ R' |4 b& {, ~" t/ m+ P% n飓风II型: 1 架被击毁; u1 v7 i" v4 e

4 y3 e! w" E$ _: F8 G; Y+ K) _+ `  z日军 地面部队损失:
% J( Z: Z2 Y% D' P$ l( N% {6 w11021人伤亡
, P/ c8 P1 q+ y% F* F98门火炮被毁3 f# N; l8 }' Y- N4 E
37台车辆报废0 z& c, O6 @+ v6 g* _$ [

! ~; h' q; }+ _2 I) ~盟军 地面部队损失:
6 J1 o! x2 G9 c- f$ b94804人伤亡
; T) V3 t7 X) A% @( j625门火炮被毁; X. q: T! z$ Q5 o
573台车辆报废

kiki

9 U; A! E/ a2 `5 k1 n
1 p( d/ T: N' L; H( G' y
澳南局势
/ m8 A) m0 z% m5 b美澳部队从内陆反击回阿德莱德，陆续聚集起了2倍于日军的实力，目前没有发动进攻，看起来在等待更多部队抵达。一个美军装甲师绕过阿德莱德进抵怀阿拉，日军紧急空运海军部队守城，同时调集飞机全力压制，迫使这股装甲部队不敢攻城，否则缺少火炮的海军部队即使战力相同恐怕也难抵挡。
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在阿得莱德的地面战
6 P7 w' X0 v( Z$ i% j) W3 F1 I
1 w6 p! ]5 g. V# j1 k日军 炮击 攻击
4 M. @- G5 `# l( t- U6 `0 |1 D/ ^! Q) t
进攻兵力 36923 人, 412 门火炮, 25 台车辆, 攻击值 = 1134
, \. f. [+ Q* h* u) s# g/ Y0 i, w* `& L% w) k# ^% V
防守兵力 85463 人, 923 门火炮, 218 台车辆, 攻击值 = 2012
# f" z" _' w: t2 s) j4 ?! o/ A) e# g$ w  ~
盟军 地面部队损失:8 l0 Q3 ?' V; t- ^
135人伤亡. w6 \9 q/ N" z* _9 H  A" H* U3 q

2 Q$ E7 b1 {0 s! V) x* h8 B$ }
% ~" w7 m- v( Z$ E+ g' n. l. h! S/ Q' q7 `, i2 ^
日军情势危急，运输船增援陆军的速度有限，不得已将原来途经阿德莱德前往澳东的日本主力舰编队调回支援，来回耗费8万燃油，回到阿德莱德后直接耗光基地的4万燃油储备。0 V& Q  B# }! f2 I
海军巨炮一响，只有75mm野炮的陆军大受鼓舞，阿德莱德支队指挥官河边少将发电：战舰大炮堪比野炮千门
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% w0 F, H$ W3 a+ ^& p海军炮击阿得莱德 ,坐标 25,117
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7 c: T6 @! |$ o# i+ n1 W5 b日军 舰船8 S. ?: ]( B3 k! k5 _% e2 X" Q+ F
CA 熊野' p2 r& C1 S% L/ Y) B
CA 铃谷( ^; N  M% n. F% D7 G4 i
CA 三隈8 M' t  I' ^% C
CA 最上- _6 O8 a7 s' {9 Y
CA 鸟海8 v7 h, ^& v0 ?# \
CA 摩耶7 a( O* m+ @& u! o
CA 爱宕
. G+ N. @# Y, d8 p) PCA 高雄0 g- s& R$ F& j8 ?
BB 穗高( k9 B% y8 K2 n7 T
BB 白根$ a- c: l& P" u( O
BC 天城
7 R1 m" r8 A# e; g1 A2 RBC 筑波
2 S/ Z& L4 R7 R; W6 _. eBC 鞍马1 v9 a/ t; E; E6 e1 C3 X6 Y4 B+ V
BB 尾张9 @2 w- M( X* ^* M: n( [% |, ?* P
BB 纪伊$ ~6 Z1 L6 O5 {) N: P" w) y
BB 武藏3 K1 _/ i- s9 k" p: a# v
BB 大和6 w" U  B2 y* `
; |$ j: b0 p, G% i/ g! M2 p0 n

# J, c& d( l& Z' \+ P盟军 地面部队损失:
  m: k' N; J0 P& i; t- q1668人伤亡
7 D3 g4 y$ r' t8 m17门火炮被毁
5 t/ f/ P4 n# Q  Y9 |% c6 Q5台车辆报废