一身轻松

信浓不就是例子么？
8 Y+ m! U5 t( P2 q
) |5 Z& A& v# C( A+ Q9 ^不过有说法说信浓的改装并不彻底，没有对舰内布局进行修改，直接在上甲板上装机库，导致其载机量较少，但将47架A7M和B7A折算成A6M、D4Y和B6N的话，还是可以达到60架的。同样如果得到完整的改装，拥有双层机库，则载机量可能会达到100架以上（A6M+D4Y+B6N）

一身轻松

信浓有一点特殊之处在于它是前进补给基地，因此要有额外的空间装多余的航空物资供其他航母的飞机使用——它继承了大凤的设计思想，但比大凤更进一步，试图最大可能的发挥整个航母编队的作用
3 F: H4 @( @$ M/ n: a" |' L0 x" W" }2 B( Q5 K
而且我说的达到100以上是在保证相当47架容量的装甲防护能力的前提下
& R( T) y. t# p1 t- c  T( T' f) n/ T. d% B
[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 15:23 编辑 ]

一身轻松

用小船的话来说：德国人上哪里找那么多合格的水手

一身轻松

你研究过大和级的装甲布局吗？凭什么认为加载机要减装甲的？大凤的装甲难道比翔鹤还少？" _( j! Z8 u8 v9 I% c1 H

8 p" h; ?6 \4 `7 n. _同志，游戏这个东西，玩玩就可，不可一切当真的

一身轻松

呵呵，具体到某个例子了，就说没意思了~~别忘了此时两鹤已经没有预备机的编制了

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 16:13 发表 5 P/ Q) t3 q6 E! s* @- {( G" W
研究过大和级的装甲布局吗?我敢问高深的阁下,赤城也好,列克也罢,他们改造成CV事,哪个没减少装甲,呀追加机库,侧面甲能不减少么,顶甲不减少,大和的侧面甲是400多毫米,信浓也是400多么.......列克的飞行甲板是50,难道BC ...

' S2 q$ f" e# p5 ?  i6 J% h
我们单就大和而言，因为就大和而论，在设计上它要比条约前战舰合理得多: e; H8 n& p- w3 y" C

- j- u: {6 y' X# R; d7 q, d大和就舰体宽度而言无须修改，Akagi和Lex都是“修长”的舰体，导致舰内宽度不足，不得不考虑一切能增加机库宽度的措施。大和不一样，先天设计导致舰宽相当大，因此就机库而言，基本无须做太大修改。这是一9 a! \3 d6 g- G. Q( X: o! _" G
; h7 r! k; K! K. V+ v$ L* I4 m. [
信浓削减装甲的一个重要原因不是载机，而是重心和设计改变。信浓的飞行甲板可是装甲的，再加上那么厚一层水泥，重心自然升高，所以必须尽量减少上部重量。另外舷侧装甲是挡炮弹的，到了修改设计时，大家都认可航母不用挡炮弹了，为什么还要用那么厚的装甲？对资源匮乏的日本来说，把那么多重量用到永远碰不到的威胁上，不是浪费是什么？
- d# D, E; l$ Y) J& q7 w5 G( V, J
第三，从排水量上看，信浓在减少了那么多装甲之后，和大和还是相差无几，这么多的重量的干什么了？

一身轻松

大凤的载机没有超编，如果你有条件，找到大凤和翔鹤的内部结构图比一比就知道了。日本从来不象美国人一样，把一部分飞机扔在甲板上。
* R1 S; s( T$ Z, K/ U. d0 Y
) y  m2 d; s+ ~. A8 L0 j我没有说大和最多能到多少，我只是说可以到100以上。正好前面有大和的内部图，你可以自己看看哪些层次甲板是可以改成机库的。我们都知道信浓是单层机库，而大和的主机舱上面还有足够的舰内空间改装成机库
- U: L% ?, X0 W% S9 l' J
0 a7 s! |+ t1 Q$ |2 F0 Y6 }另外告诉你，Akagi是三层机库

一身轻松

根据飞龙号的设计图——很不巧，我这里有1：450的飞龙内部线图，机库的位置是受主机舱位置限制的
$ V0 H0 {- m) Q- j4 M; j3 C/ D. i& Y9 J6 [
[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 17:07 编辑 ]

一身轻松

图在海军武器那个大和的帖子里有2 }9 C" c* T2 p! c6 f: k

2 T6 e# i4 }0 ]" r. W" \  ?大和的一个设计就是主机舱是被100毫米装甲包覆的，所以主上装甲开洞未必能影响什么，毕竟它的飞行甲板是装甲的

一身轻松

首先，大凤的大型机载机量是53，不是61。* ~1 y0 j1 d0 y2 ~+ U# |
: ]+ P. s3 `: n" J) A1 [/ Z) {
真正的证据恐怕得去日本找，估计这个是没多少人能做到了，而且肯定也找不到了
/ V  \  l7 w! K" e
, T: a, ~. V$ c. C, h# Z# M: C$ |( u但我们看信浓的线图就可以发现，信浓的机库在主装甲甲板之上，也就是说，从机库甲板到主机舱之间还有3层甲板没有发挥用处，考虑到现代舰船设计的一些例子，我们完全有理由认为，只要想改，这些空间也是可以利用的。; d9 v* S: q# r/ {* H7 n3 {+ s
+ d2 ]: P0 z% \$ }5 o- l. W- `
我告诉你Akagi有三层机库，其中第三层就直接位于涡轮舱上面，锅炉舱上面直接就是第二层机库甲板。还有Akagi前舰首舷高也不如大和，所以无法将第二层机库设计在舰体内。
) A. k+ R$ f9 O6 z/ ]" V6 u8 _
7 _6 U! l. z0 {[ 本帖最后由 一身轻松 于 2007-12-7 18:33 编辑 ]

一身轻松

原帖由 hyyy 于 2007-12-7 18:33 发表 8 P+ i) t5 \9 a' D; |6 {* D  k/ ~* z
问题是升降呢，还有机库间的间隔...........直接贴着，一个弹，全穿啊............

! ?" J! }- K, A! q8 ?9 Q0 k( N从Akagi和Hiyo的内部布局来开，上下机库间没有间隔，就连跟主机也没有间隔，这就解释了为什么中途岛时会发生炸弹穿透了飞行甲板、机库甲板、再让锅炉熄火了