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我和CRAZY那档就规定盟军不许造PT ~只准用增援的PT和现有的~~但是不限制PT的活动~因为限制PT在浅海活动在实际操作中很难实现~~
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另外个人比较欣赏的3款盟军飞机分别是:威勒威 莱桑德 TBD    此3款飞机充分体现了盟军飞机的精髓所在! * Y, ], G( Q1 x2 z: @' m
日军方面最欣赏的是42年5月前的零21以及末日战机震电~
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是吗?那就好~~
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原帖由 reninhat 于 2007-2-26 19:59 发表1 n, Y6 Z) W) h" S. \& \
房规允不允许把PT绑在AK上,送到海外的港口, 作港口防御(不许离港)?# o6 [( ?8 z0 w
我觉得把PT用作港口警戒和防御,应该算是历史上PT的主要作战方式了。
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+ P9 q  m" e. b8 n8 l如果你这样~那PT可以去任何地方~~~基本跟没限制一个道理~
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原帖由 reninhat 于 2007-2-26 20:05 发表) r/ D5 y7 m+ O/ h* _
不让送,那我就攒够了PT的名额。
/ p5 x  ~+ {* o' e: D& e开上一队AK,到海外的港口,用AK造PT。& N, b& o% C4 V5 ^5 f, m3 u
这样不违规了吧。
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造了就不能动了~~~总觉得房规限制PT的条款不怎么合适~但又没考虑到更好的~~
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没玩到过后期~很多战机的性能没实验过~
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谁来说说夜间战斗机~~一直想了解一下~~
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经过一天严酷的测试~终于对日本和盟军战机有了大概的认识~特将测试报告发表如下:
9 u& v4 N0 g  D) g/ [测试基础为:- m/ p5 U" p" H! m+ d3 F, H
9级机场 500地勤 无HQ
. ^/ s/ ]0 @9 p; z3 K! |5 v两方经验同为平均75 士气90
6 k# P& P7 y2 H9 v# J8 T  I指挥官全部为指挥70 鼓舞70 空战70 好斗80
( Y8 `$ x2 ?. R! R& s米日双方各6个36架的大队: _. x( i) x. f
两基地相距3格
+ m0 N& S: c( c/ c" `! m4 [/ c7 o/ N
测试结果属于第一档次的战斗机:$ X+ h5 M) n6 z! l; b: ?) J/ \
日本:震电  l6 n- k7 o5 m. r( O' X
盟军:F4U-1 Corsair\Corsair IV\F4U-1D Corsair\Spitfire VIII\Spitfire XIV\Thunderbolt II\P-38J Lightning\P-47C Thunderbolt\P-47D Thunderbolt\P-51B Mustang\P-51D Mustang5 A/ @. B) U7 Y7 x
PS:以上盟军各型号飞机A2A性能有细微差异~但同等数量下跟震电的交换比几乎都在1比1左右
+ a* \* E: V# i0 G7 `7 K# U7 I6 |# o- L) Q: u& i
第二档次的战斗机:
# a! o. ^! D+ c* Z* D' |8 I3 z" |$ [: l日本:紫电 雷电 疾风甲 疾风丙 烈风
) R+ A8 T: o2 q& k. s$ }盟军:F6F Hellcat\Hellcat II\P-38G Lightning\La-7) K- V: b4 x& d4 ]$ Q' V1 {
PS:以上各种飞机对第一档次的飞机数量大概相同情况下A2A交换比大概在4-6比1之间~互相之间交换比在1:1左右
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评分次数

  • 飞龙

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同时应该注意到的是日本战斗机CAP效率远低于米军战斗机~通常日军216架只能起飞150架左右~米军216架一般是180架左右~~护航则基本一致都几乎是全出动护航~~~~
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盟军第一档次的战斗机每月补充总计735架~这个数据不包括西海岸和澳洲工厂可能有的飞机厂产量~估计如果算上在1000架/月左右~由于日本唯一的超级战机震电是所有第一档次战机中航程最短的~可以说后期日本空军连反击的机会都没有~那么震电只能做为局地防空~加上震电极端垃圾的出勤率~相信很多震电将被炸在地面上~所以震电的产量保守估计应该在1300以上~
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PS:该测试版本为WITP1804~骑士说以前做测试盟军所有飞机都不是震电的对手~不知道是哪个版本测试的~~
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P47的8门机枪使其A2A杀伤力无与伦比~优异的速度机动性耐久~~让该机从43年9月出品到日本震电出品这段时间~基本找不到对手~~
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的确~如果震电换成6门20mm Ho-5式机砲的话~威力应该提升不少~~~
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震电另外一个弱点就是耐久比较低~只有30~~~~P47D竟然高达36~~P38J竟然有39~~而F4U-1D更是有2的装甲~~~难怪后期空战日本飞机几乎没有受伤的~都是被直接击落~~米军每次都能有10%到15%的受伤飞机~~
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