本帖最后由 firephoenix 于 2013-2-2 22:22 编辑
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小高度差测试/ w0 p" E O: U* S# E
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/ t, d. N1 C; W9 P- V 小高度差以20000英尺为基准,在之前1108R的测试中,疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异,还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后,野马D高度不变,疾风丙高度以1000为台阶逐次下调,每次测试都会测试5场。) h4 c; N* Q$ b! n4 ]) P
5 u! Y' a3 h3 `/ o7 @2 o3 ? 20000扫20000:, _! [% F' ]( K$ V( N
双方空战交换比接近1:1,疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,野马是疾风的2.5倍,负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。
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20000扫19000、18000、17000:, I2 I- P: Q) o
空战交换比大致为1(野马):1.5(疾风),疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,双方相当,负伤飞行员疾风则是野马3倍。3 T5 ], Q6 l# E; J: x5 r
同时,随着高度差的增加,被扫场一方的损失有略微增加的趋势。 i' U9 D" Q$ X% t
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20000扫16000、15000:! y8 P) r, {, k. v
空战结果发生质变,进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。
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* o" k) z2 O& {' w 结论:3 a) V- t! f, D6 g% F1 Y9 \6 m5 q* Q
空战高度相差1000-3000英尺时,较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍,同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点,从4000英尺开始,双方损失比会扩大到1:8以上。0 W" {1 D' @9 K. b0 l$ c. Y" Z
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