本帖最后由 firephoenix 于 2013-2-2 22:22 编辑
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9 m. f1 }; `# z: U9 U; Q9 r小高度差测试
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3 p) j; p+ L: | 小高度差以20000英尺为基准,在之前1108R的测试中,疾风丙跟野马D势均力敌。不过为了避免版本造成的差异,还是重新再测试一下。测试完20000VS20000之后,野马D高度不变,疾风丙高度以1000为台阶逐次下调,每次测试都会测试5场。
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20000扫20000:7 S# d5 e5 q7 J4 k+ G7 ?
双方空战交换比接近1:1,疾风丙保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,野马是疾风的2.5倍,负伤飞行员疾风则是野马2.5倍。
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$ l6 |( r+ ]& H! e; [, g 20000扫19000、18000、17000:
% u/ x5 B0 S6 D$ _: N& F- n3 S$ a s 空战交换比大致为1(野马):1.5(疾风),疾风丙仍然保有OPS跟维修状态飞机数量的优势,飞行员永久损失方面,双方相当,负伤飞行员疾风则是野马3倍。: Y/ A0 z& y6 d3 Z
同时,随着高度差的增加,被扫场一方的损失有略微增加的趋势。1 R9 M- _1 \0 x/ j1 k- |
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20000扫16000、15000:
. h ?2 f/ Q9 g4 Q; U 空战结果发生质变,进入秋风扫落叶砍瓜切菜状态。
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4 o2 S( ~' i% F" D* @, F0 ]. H 结论:& Y1 ^& y! K- Z4 e
空战高度相差1000-3000英尺时,较低高度一方空战损失大致比同高度时增加一倍,同时飞行员永久损失也会增加一倍。4000英尺的高度差则是质变点,从4000英尺开始,双方损失比会扩大到1:8以上。
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