[WITP] 日军飞机生产线转产的问题

tairierzhh

在论坛中找了很久，加上自己研究了一下编辑器中的资料，还是有点不明白日军飞机生产线自动转产的规律。编辑器中的UPGRADE是否就是生产线自动转产的方向，比如021的生产线会自动转产022甲，而因为022甲的first year=42,first month=11，就是说42年11月所有的021生产线会自动转产022甲？然后于43年9月自动转052？有什么条件吗？手册上只说42年1月1日后会自动转产，没有其他说明了。6 p5 ]9 {4 D) [! |6 ^6 H
另，预研就是增加对研制中的飞机生产线扩建吗？
7 t, ]9 w' j4 D; U! c7 |: p“如果工厂制造那些还没有出现的飞机，那么就是研究飞机。研究速度为：每完成100 架研究，就有
8 {# T2 h0 a6 I" _. D一定的几率把此类飞机出现时间提早一个月。越接近历史出现时间，几率越大。”' x  B# B& c) c: c8 Z: b8 R
这句话如何理解？) t+ g7 ]3 r6 q* F
烦请诸位老鸟解答，不甚感谢。

championzhao

到了剧本升级指定的时期是开始随机自动转，不是马上就转的，有时候延缓1-2个月是可能的。
5 Z! [- L% s1 |7 n0 [
9 _( w  e& x5 `$ z: S7 A/ \预研就是增加处在研制中的飞机生产线进行扩建，根据研究，只有整条预研线是完全修复完毕无任何损坏的，才开始提供预研加成，其中单条生产线，每月最多提供30架的预研加成（即使预研规模大于30），当同一机型所有预研加成累积到100架，即使该型飞机比默认出现的时期提前1个月，200架就是提前2个月。% U  H, s+ u) J- L5 H9 O+ B; ~

$ g1 d$ H, Y$ E  Q9 k( a- |因此，日军飞机预研的总原则是，集中研究重点几个机型，然后多个研究线进行研究，每条线的规模控制在30左右，过大过小都不好。

david7up

到了剧本升级指定的时期是开始随机自动转，不是马上就转的，有时候延缓1-2个月是可能的。# J7 [5 v7 [+ x- P! T& S1 u; g4 |0 t

# I1 D8 d4 g* h& O$ F- I预研就是增加处在研制中的飞机生产线进行扩建，根据研究，只有整条预研线是完全修复完毕无任何损坏的，才开始提供预研加成 ..., {3 V9 @# g! e6 N; O1 z5 `
championzhao 发表于 2010-12-17 15:13

& M/ V# z3 X6 {. j* o% P
# H- W( z) B% q3 s. h
如果楼上的结论是正确的话：
( s  t2 c/ {. E. f# o; f+ ~# ?
: H6 D# e. a& L6 t+ D: @) ?日本群马那条倒霉的320机疾风预研线，不仅要消耗大量补给，最快也要一年以后才开始生效，这太不合算了………………看来应该把它转了。

tairierzhh

预研阶段也要消耗补给？而且疾风是后期重要的生产线，难道转隼么？考虑损耗和实际需要，你这个建议实在是。。。

chars

预研线只是消耗修复的补给而已。后期等到投产了要扩大生产规模时你还是得修复。而且还得花扩建所需的补给

德鲁伊特尔

能否给一个打ai的大致部署，特别是工业调整和资源的运输

fujia

楼上回答的很专业

kevin_hx

能否给一个打ai的大致部署，特别是工业调整和资源的运输( @( M3 ]; b! ]  B
德鲁伊特尔 发表于 2012-6-18 17:55

( s1 A3 Y/ J% o% I
我的日军首回合部署贴被你无视了) J# R" x9 D; c0 V) Y& \( N4 K
http://www.biku.net/thread-10250-1-1.html

德鲁伊特尔

对生产线进行了扩充，显示（20）*20，是生产20架，还是一架都不产

kevin_hx

如果是生产线，当前是月生产20架，另有20架的月产量在修复

德鲁伊特尔

生产线升级后都会缩小吗？

德鲁伊特尔

一些关于工业的介绍中，出现资源的概念，资源是什么？. U; A' T0 \: ]0 Z9 n
日本需要将南洋的原油运回国，才能生产？

kevin_hx

嗯，换型号都会有1/3左右的数量损失

德鲁伊特尔

如果没有预言线，战机会按时服役吗？

david7up

不预研会按预定时间服役。