本帖最后由 wangqifeng 于 2012-7-9 21:21 编辑
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蝗军大本营关于新赫布里底海战的作战报告. g9 _# o2 h0 c9 j; ?& l
4 k I$ K' u% B5 D1942年12月31日，我联合舰队主力和美英海军主力在南太平洋新赫布里底群岛附近遭遇，爆发规模空前的海空战。面对优势敌军，蝗军将士英勇果敢，重创敌特混舰队，挫败了其登陆卢甘维尔，并进而攻占新喀多利亚的战略企图。) O! E4 c$ m3 I
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此次战役的详细情况如下：
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1942年12月上旬，在占领印度洋外围岛屿迭戈加西亚和北马累后，大本营认为锡兰受到盟军直接反击的威胁大大降低，遂将包括机动舰队（主力为帝国海军现有的8艘正规航母：赤城、加贺、瑞鹤、翔鹤、飞龙、苍龙、隼鹰、飞鹰）和驻岛舰队（主力为8艘战列舰：金刚、榛名、比睿、雾岛、扶桑、山城、伊势、日向）在内的联合舰队主力移驻新不列颠岛的腊包儿基地，以应对盟军可能的中南太攻势。
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7 f0 A9 R. L8 I) M- M12月中旬，抵达腊包儿基地的舰队进行了整修补给，机动舰队还获得了新投产的天山舰攻的补充（翔鹤号航母的舰攻大队换装24架），同时，南方军16守备队抵达达尔文，以替换陆军38师团的守备任务，38师团乘船前往腊包儿基地，预备作为盟军登陆时的机动反击力量。, j! k4 f- I0 Z' i' s1 C/ ]5 ^' j
6 g) ^8 Y( J# F12月下旬，新喀多利亚的努美阿基地受到了来自澳洲大陆和斐济岛空军基地的美军4发轰炸机的攻击，驻努美阿的蝗军战斗机部队由于正在整训中，盟军的空袭取得了成功，努美阿机场的跑道和机场设施严重损坏，丧失了起飞轰炸机的能力。同时，一支盟军炮击编队被我潜艇发现正在西向靠近努美阿。联合舰队紧急出动，前往新喀多利亚海域，此时军令部拟定的作战指令是：驻岛舰队炮击位于斐济的美军四发轰炸机驻留机场，机动舰队拦截敌炮击努美阿的舰队，并负责驻岛舰队的空中掩护，如果条件允许，机动舰队将投入到对斐济美军机场的后续攻击。另外，一直担负腊包儿到努美阿运输船队护航任务的巡洋舰编队（羽黑、摩耶重巡洋舰及4艘驱逐舰）在回到腊包儿补给后，作为第2梯队进发，预计在完成对斐济机场压制后，由机动舰队掩护炮击布里斯班的美军4发轰炸机机场。$ ]9 F* O; L& v5 b0 ?8 D0 Z) H
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12月30日，机动舰队抵达卢甘维尔西面海域，敌炮击舰队已经完成对努美阿的炮击、正在向斐济方向返航，经过图上作业计算，机动舰队已经无法完成对该敌舰队的拦截。但此时，与机动舰队仅相隔100余海里的卢甘维尔却传来被敌舰载机攻击的消息：
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" z1 D, V: M2 ?0 X2 \: o) h# A上午 空袭 卢甘维尔 , 坐标 120,150
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本格天气: 雷暴/ N: t6 q. d$ g) Q; U
8 h, i0 N- l$ e& O& a雷达已发现到 13 海里, 估计高度 12,000 英尺.
% e: w4 x6 A' ]$ i5 m2 M- P$ M预计在 4 分钟后到达目标上空) d* @9 x, P; A; }8 g2 N
' s8 w: i2 q6 |' s日军 飞机( B6 G$ B7 o4 @. l. ?- ?
没有起飞2 r( M: K6 ?' |# d% i# G( a# a! G
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盟军 飞机/ h+ S9 ^5 u }5 A
F2A-3水牛 x 19 i) M% L( [! p' e. ~
SB2U-3守护者 x 16
1 [% U* b) A* C, M) m9 U' T. }: W- n SBC-4地狱俯冲者 x 34: W! S, h8 |/ N) E5 d0 a
SBD-2无畏 x 34
) l8 |. z, g) B5 F SBD-3无畏 x 130: {, a9 ?& t ^! I
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Q, m% X9 z V! O日军 飞机损失) K7 n" C0 s& W+ z! b" h
二式大艇11: 4架被击毁在地面( ?6 d! \) B' s" ]4 q7 T
二式战钟馗II甲: 2架被击毁在地面
9 `+ O u9 B- [3 W& M; e) } 零式水侦11: 1架被击毁在地面& v+ A# P3 {5 Q) w% m
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G2 T: r, ~& }7 _ SB2U-3守护者: 2架被击伤9 |% f7 Q3 L- B% _
SBC-4地狱俯冲者: 5架被击伤3 J% o% S: b3 l6 V' R @( O3 O* N
SBD-2无畏: 3架被击伤8 B1 Z6 i0 x0 a& [% _
SBD-3无畏: 6架被击伤
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毫无疑问，盟军航母特混编队突破了蝗军精心布置的潜艇警戒线，在不知不觉间接近到了距离机动舰队非常近的距离（值得一提的是，此时机动舰队的各航空战队均出于训练状态、毫无防范敌空袭的准备），所幸，敌特混舰队似乎也未能发现机动舰队靠近，而将注意力都放在了攻击卢甘维尔的机场上。机动舰队侥幸逃脱被全歼的命运。; P& e+ y |' T0 @" v
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至30日夜间，情况已经明了，卢甘维尔东面海域出现包括十余艘航空母舰在内的大量敌舰，从侦查报告显示的敌舰队中有运输船这一点看，敌有登陆卢甘维尔之企图。之前前往努美阿的敌炮击舰队应该为压制努美阿机场，阻止我轰炸机起飞空袭登陆舰队。% G1 @# s2 F0 ?4 D
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面对这突然的危机，联合舰队司令山本大将陷入了沉思，打还是不打？打，敌军实力明显占优，从侦查情况看，舰载机数目接近千机，是机动舰队2倍，而努美阿和卢甘维尔的我军机场已被摧毁，尽管地勤人员拼命努力，但起飞轰炸机已不可能，能否起飞战斗机也是未知数，同时，驻岛舰队和重巡编队距离战场尚有一定距离，无法在第一时间参战，机动舰队可能会在被大量敌水面船只围攻。不打，从敌军规模看，登陆部队将非常庞大，卢甘维尔的2个警备队是不可能坚守的，而新赫布里底一旦失守，新喀多利亚的蝗军将被切断补给线，同时盟军空军获得了前进基地后，配合特混舰队的舰载机，将完全获得新喀多利亚海域的制空权，届时努美阿基地的陷落不可避免。最终，一贯的赌徒心态促使了山本大将放手一搏，毕竟从种种迹象表明看，敌尚未发现机动舰队，这是一个巨大的先手优势。
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12月31日凌晨，敌航母特混舰队的舰载机继续压制卢甘维尔机场（其实卢甘维尔机场早被夷平了），同时登陆部队开始抢滩。在经过一夜准备后，我机动舰队接近到卢甘维尔西侧近海，从200海里距离向敌舰队发动了突袭。完全没有防备的敌舰队遭受重创，约4艘正规航母，多艘轻型航母当场沉没或重创丧失战斗力，其余航母多受损。
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6 e3 C& d' r; ?4 z/ p12月31日下午，敌残余舰载机发动反击，但由于缺乏战斗机护航，未能对我机动舰队造成损害，不过，由于机动舰队直掩零式战斗机在随后前往支援被4发轰炸机攻击卢甘维尔机场，导致一队迟到的TBD鱼雷机在无干扰的情况下对飞龙号航母进行了攻击，并命中一雷。随后，机动舰队对敌舰队进行了第2波打击，基本摧毁了敌航母战斗力：' G- \6 p* G0 g) J% w% s( {5 k) [( b
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1943年1月1日，大本营决定扩大旧年最后一天取得的战果，对敌舰队进行持续打击，以彻底挫败盟军登陆卢甘维尔的企图，这主要还是考虑到卢甘维尔守备力量薄弱，如果机动舰队撤离，在周围我军机场已被摧毁的情况下，盟军强行登陆，蝗军现有的水面舰队将无法进行有效阻止，一旦盟军夺取卢甘维尔后，迅速整备机场，进驻陆基战机，联合舰队在南太平洋的活动会受到极大限制，新喀多利亚也难以坚守。为此，在分离受损后航速减低的飞龙号后，机动舰队向东南方向行进，以拦截可能撤往斐济的敌航母特混编队残余，并捕捉中断登陆后撤的敌运输舰队。随后，在该日的战斗中，机动舰队摧毁了敌航母特混舰队残余的两艘正规航母（萨拉托加和约克城），并摧毁敌两艘战列舰（珍珠港事件中被重创后修复的马里兰和南达科他），但未能捕捉到敌运输舰队。同时，敌水面舰队对机动舰队展开了疯狂围堵，分散后撤的飞龙号不幸被敌战列舰编队拦截并击沉。
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! x2 H, W, z5 d+ P1月2日，根据当前的战况，大本营发出了撤离战斗的指示，这是因为敌航母特混编队已经被歼灭，而机动舰队在作战中损伤的飞机很多，一时难以修复形成战斗力，在敌水面舰队的围堵下十分危险（尽管盟军在之前2日蒙受了巨大损失，但在战场上仍然拥有8艘战列舰、3倍于此数目的巡洋舰，以及难以计数的驱逐舰，而担任机动舰队护航任务的驻岛舰队已经基本打光了弹药，重巡编队也在频繁的交战中损伤严重，无法对机动舰队提供支援）。
9 @8 B, J% a( E1月4日，机动舰队突破敌水面舰队围堵，撤出战场。在3日和4日的撤离过程中，联合舰队损失了加贺号航母、羽黑号重巡洋舰以及数艘驱逐舰，驻岛舰队的战列舰全部中创。敌军损失为3艘巡洋舰和1艘战列舰，另有数艘大型战舰重创。颇为可惜的是，帝国潜艇部队在此战役中未能有所收获，尽管有许多伤重的敌舰缺乏防护。
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至此，新赫布里底海空战基本结束，双方的损失统计为：
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( X' `, l |0 @4 H8 g+ f正规航母：日 2艘（飞龙、加贺，均被战列舰击沉）；盟 7艘（光辉、企业、列克星敦、大黄蜂、黄蜂、萨拉托加，约克城）2 c9 p( z7 t/ b! \
轻型航母/护航航母：盟 7艘（长岛、威廉亲王、可波西、拿骚、竞技神、阿尔塔马哈、桑加蒙）5 ~' y: d+ y+ i
战列舰：盟 5艘（华盛顿、马里兰、南达科他、新墨西哥、科莫拉多）" X* c0 F6 f$ h% w! D" t
巡洋舰：日 1艘（羽黑）盟 4艘（休斯敦、芝加哥、昆西、罗利）5 t- c' m7 R: E) @0 ]! f: Z; L4 L
驱逐舰：日 4艘 盟 5艘: k1 \7 F! R- {& P: [5 a, S& b
飞机：日 约300 盟 约900 （含陆基）- i$ l, _3 X! d. K
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