[转贴] 太平洋战争：中途岛海空战（8）亮剑

舰载机的攻击： - p0 O  H: _- a; W

　　南云舰队正沿30度航向以30节航速北进，以尽快占领有利的攻击阵位。南云的初衷无疑是要完成充分的准备，再给予美军沉重一击，但是这样保守的作法，却失去了最有利的战机！就在此时，来自美军航母舰载机的攻击开始了。; K4 }: L. O: N9 p) ^0 [$ A
　　美军航母舰载机经过2个多小时的远程飞行，最先飞抵南云舰队海域的是“大黄蜂”号的35架“无畏”式俯轰炸机和10架“野猫”式战斗机，却未发现日舰，这是因为美机飞行高度较高，云层影响了观察，加上日舰已向北航行，美机在预定海域没发现日舰，便向西南搜索，与日舰背道而驰，没能找到日舰。35架轰炸机后来有21架轰炸机返回了母舰，14架轰炸机返回了中途岛，由于不甚了解中途岛正确的敌我识别信号，还挨了岛上的一顿高射炮，其中4架在着陆时坠毁；担任护航的10架战斗机则因燃料耗尽，都在海上迫降。“大黄蜂号”的俯冲轰炸机因未找到目标，所以没参加这次攻击，后来斯普鲁恩斯在给尼米兹的报告中说，“如果有他们参加，就可以攻击第四艘日本航空母舰，‘约克城号’后来也会免遭那艘敌航空母舰的攻击。”他在报告中这样写就足以说明，这次贻误战机使他多么耿耿于怀。" S. a+ z& F7 ~2 E. Q; {3 b
　　9时18分，美舰载机第一攻击波“大黄蜂”号的15架TBD“蹂躏者”式鱼雷轰炸机，在沃尔德伦少校率领下，也到达了预想中的南云舰队海域，当然什么也没找到。但沃尔德伦少校率领部下是小弧度转弯，朝西北偏西方向搜索的，而且采取的是在云层之下低空飞行的方式。
　　大约9时20分，他们发现了南云的航空母舰编队。日本舰队在海上拢成巨大的钢铁花环，航空母舰正在其中。糟的是，为沃尔德伦少校护航的10架“野猫”战斗机，为了占据对“零”式战斗机的有利高度，一直在高空云上飞行，与沃尔德伦少校鱼雷机群失去联系。在没有战斗机掩护的情况下，沃尔德伦少校仍然勇敢地率领他的鱼雷机队向日军舰队发起了攻击。# E4 H6 b5 }7 F; H2 f: n9 ~, D
　　南云的警戒舰也发现了来犯美机，“筑摩号”筑起两道烟幕屏障，并对空射击，一艘驱逐舰在“利根号”左舷也施放了一道烟幕。南云部队面临着它的经历中的最严重的危机，整个部队都紧张得不得了，不知能摆脱这场危机吗?
　　将近有五十架“零”式战斗机，在南云舰队所有能有工夫和可能看到他们的人们的欢呼声中，扑上去拦击美军没有战斗机掩护的15架鱼雷轰炸机，20毫米的机炮喷出猛烈的炮弹，沃尔德伦少校这些老式的鱼雷机毫无还手之力，但他们毫无畏俱地掠过波浪起伏的海面，不顾“零”式机的机关枪和水面舰艇的高射炮，用单薄的机翼劈开火网冲向南云的航空母舰。这是一场自杀性的悲剧式进攻，所有美机还没来得及投下鱼雷就全被击落，包括沃尔德伦在内的30名空勤人员仅活下来一个人。
　　唯一的幸存者叫盖伊，当时他亲眼看见沃尔德伦少校的飞机左油箱起火。着火飞机从盖伊旁边掠过时，他看见沃尔德伦站起来，拼命想从烈焰腾腾的座舱中挣脱出来。接着盖伊机上的机枪手兼报务员也死了，他在一艘驱逐舰上方急速拉起，然后朝“苍龙号”航空母舰冲去。该舰向右急转弯直冲着他驶来，他根本没把舰上漫无目标的对空火力放在眼里，对准“苍龙号”舰前部的一门砰砰射击着的高炮冲去。他想向它射击，可是机枪卡了壳，电动投雷装置也失灵，他扳下手动装置发射了鱼雷，然后就从“苍龙号”舰尾上方大坡度急转弯猛地拉起时，他看见“苍龙号”航空母舰上正在给飞机加油装弹，“油管横七竖八拖得到处都是，舰桥上的小个子日本舰长急得直跳，大嚷大叫”。一架“零”式战斗机发现盖伊发射的鱼雷后，就在“苍龙号”的航迹上方倾斜转弯，像发了疯似地盘旋以期引起航空母舰的注意，“苍龙号”终于转了个弯，鱼雷从它旁边疾驶而过。当这架零”式战斗机弹药已尽，油料也所剩无儿，降落在“苍龙号”上时，使他惊奇不已的是，航空母舰居然没有发现鱼雷。显然，它免遭灭顶之灾完全是碰上了运气。盖伊才飞离“苍龙号”，就有5架“零”式机成一直线向他扑上来。“零”式机击毁了盖伊飞机的方向舵操纵器和副翼，这个机翼突然折断，飞机像块石头似地直往下坠，但他及时跳出了飞机。他顺手抓起一个装有橡皮救生筏的袋子，还抓了一只黑色橡皮坐垫。他也不知道这垫子能派什么用场，不过沃尔德伦跟他们说过，不要随便把东西扔掉，因为万一遇到某些情况时说不定会有用。盖伊很快就发现，躲在坐垫底下能有效地避开敌人的视线。直到空战打到他的北面，他才从垫子下钻出来，安全地把救生筏充上气。他在水上漂着，手和腿都受了些轻伤。第二天，他被一架PBY机救起。
　　当空中15个黑点中的最后一个，化为一阵轻烟消失时，在舰上观战的日本水兵欣喜若狂，狂叫喝彩。然而喝彩声未绝，9时30分，在南云舰队边缘警戒的驱逐舰就接连发出紧急警报：
　　 “敌鱼雷攻击机正从低空飞向右舷！”7 e& u; D6 m7 }; K1 O
　　 “敌鱼雷机逼近右舷！”
　　9时49分，美舰载机第二攻击波“企业”号的14架“蹂躏者”式鱼雷攻击机，在林塞少校的率领下，抵达了南云舰队上空。他们本来有6架“野猫”式战斗机护航，但同样失去了联络。尽管如此，林塞少校同样置生死于度外，他们分成两队，奋不顾身地紧贴海面从“赤城”航空母舰两舷进逼。日护航的巡洋舰和驱逐舰喷吐出密集的高射炮火，20余架“零”式机也凶猛地冲下来拦击。
　　在“赤城号”飞行甲板上，日本水兵的注意力全都集中在他们面前展现的这个紧张的场面。从右舷前方来的美军鱼雷机一架接着一架被击落，从左舷前方来的美军鱼雷机也只剩下五架了。“赤城号”飞行甲板上响起了一阵又一阵狂热的欢呼声和口哨声。
　　幸存的美机继续冲入，都飞到了鱼雷发射点，但很奇怪，他们没有投雷，而是飞过“赤城号”后朝着左后方的“加贺号”飞去。看来“加贺号”似乎才是美机的直接攻击目标，南云舰队所有人都注视着“加贺号”为他祈祷，当幸存的美机进入“加贺号”投鱼雷位置时，只余5架投下的鱼雷。但“加贺号”舰长冈田海军大佐干得很漂亮，他娴热地指挥着这艘大型航空母舰，就像牛仔驾驭小马驹一样机警地躲开了。四下横飞的橙黄色曳光弹，高炮炮弹爆炸后的阵阵烟云以及着火美机拖着的螺旋状黑烟，在天空交织成一幅万圣节前夜那光怪陆离的可怕图案，又一架美机被击落。
　　发动这次进攻的14架“蹂躏者”式鱼雷飞机中有10架被击落。返回“企业号”时，有1架因伤势过重无法修复被推下了大海。

　　10时整，美舰载机第三攻击波“约克城”号的12架“蹂躏者”式鱼雷轰炸机，在6架“野猫”式战斗机掩护下，发现了南云舰队，他们虽比“企业”号和“大黄蜂”号两艘航母晚起飞一个多小时，但航向偏北，而且又在途中知道了日舰的新位置，迅速更正航线，所以只晚到了几分钟。在距目标还有二十二公里被十几架“零”式战斗机团团围住，6架“野猫”式战斗机全力以赴地俯冲下来参战。美战斗机以一敌二进行这场传统的格斗。从空中格斗这一角度严格地说，这6架“野猫”式打得不错，但还是很快的被“零”式机击落了三架。这时12架“蹂躏者”式鱼雷轰炸机已飞至离”赤城”号一公里半的地方。) \$ q2 R) n/ u, d$ H
　　10时15分，“赤城号”观察哨报告“左舷4.5万米处，有敌鱼雷机群，共12架”。 “零”式战斗机撇开“野猫”式战斗机去攻击“蹂躏者”式轰炸机，美军12架“蹂躏者”式正要投掸时，就被怒吼着扑来的“零”式战斗机击落六架，其余五架投了弹，但“零”式机再击落三架，只有两架逃脱。12架鱼雷机在6架战斗机掩护下攻击了“苍龙”号航母，损失10架鱼雷机和5架战斗机，未获任何战果。
　　美国航空母舰派出的41架鱼雷轰炸机，已有三十五架被毁。八十二名机员中有六十九人阵亡，包括三名中队队长。他们投下的鱼雷，一枚也没有命中。
　　6月4日从黎明到现在，日本人的运气似乎好得不得了。美军的岸基飞机和舰载机共出动了99架次，发动的近十个批次的轮番空袭，竟然全部落空，未伤日舰一根毫毛，而自己却落得个大败而归。0 h9 u, O/ T5 e! H  n  Z0 ]+ y1 i
　　然而这些人没有白白牺牲，美国飞行员的英勇行为令世人敬佩，正是由于他们这种舍生忘死的牺牲精神，在美国海军航空兵史上尚无前例，才使后续的胜利具有可能性。这种视死如归的疯狂攻击，纠缠住了日本航空母舰，使之左闪右避的始终不能派出更多的飞机升空；这些鱼雷机好象磁石一样，吸引了日方的战斗机群，迫使日战斗机在接近于海平面的低空飞行。于是当几分钟之后，美舰载俯冲轰炸机来攻时，几乎可以完全不受日方战斗机的拦截。+ v; E! b* a. I5 x
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　　在美舰载鱼雷机队进攻时，南云四艘航空母舰一直在继续进行反击敌人的准备。飞机争分夺秒的一架一架地从机库里提上来，迅速在飞行甲板上排好。10点20分，南云舰载攻击飞机的出击准备已快完成，在四艘航空母舰飞行甲板上，全部飞机都已经发动了。庞大的航空母舰开始逆风航行，五分钟之内，全部飞机都可起飞。
　　五分钟!谁能料到在这短暂的瞬息之间，战局会发生彻底改变呢!
　　10点24分，海上能见度良好，云高三千米，云层偶尔散开。南云的心情也很激动，他感到胜利已经在握。从“赤城号”舰桥的话筒里，发出了开始起飞的命令。飞行长摇动着小白旗，第一架“零”式战斗机开足马力，飞离了飞行甲板。突然，“赤城号”瞭望哨喊道：“俯冲轰炸机！”3 d* H0 o$ Z. H) Q4 M
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　　“麦克拉斯基”海军少校在2万英尺高空飞行，目力远及海天相接处，但他所看到的只是浩瀚无垠的太平洋。9时20分，他带领从“企业”号上起飞的VB-6轰炸机中队和VS-6侦察机中队，共32架“无畏”式俯冲轰炸机，到达离“企业号”142海里的预定海域截击点，但没有发现目标。在他左侧远处，海洋的质地发生了细微的变化，说明中途岛的浅滩就在海天相接处那边。在他编队最左侧的一些飞行员看见，遭空袭后的中途岛上空仍然烟雾腾腾。可是日本机动部队在哪里呢？* g' P& A6 r0 I  E7 a& g
　　如果他们比南云舰队先期到达该海域，而在这里盘旋以待南云舰队的出现呢？或是继续向中途岛飞去，以防万一落在南云舰队后面呢？还是应该趁油料尚未用尽时命令各机飞返“企业号”呢？不论作出何种决定，都是刻不容缓的，因为现在所剩的油料只能再维持15分钟的侦察飞行，15分钟后他就只好率众机返航了。8 y7 H' T/ e* k( ^/ `# ~6 ]& \: |
　　“麦克拉斯基”迅速看了一下标图板，决定沿240°向中途岛方向再飞35海里，然后转向西北与预计的日本舰队的航线成平行飞行。“企业号”舰长默里称这一决定是“整个作战中最重要的决定”。尼米兹也赞同“这次战役中最重要的决定，产生了决定性的后果”。
　　“麦克拉斯基”带队向西北方向飞行了大约7分钟。9时55分，“麦克拉斯基”发现波光粼粼的湛蓝色海面上有一道军舰驶过后激起的长长的白色航迹，他抓起望远镜，沿着这条航迹观察，发现一艘日本军舰──他认为是艘“巡洋舰”──正朝北疾驶而去。他的推断很正确：既然这艘“巡洋舰”舰长如此行色匆匆，一定是想赶上日本舰队的其余舰只。因此麦克拉斯基把航向由西北改为正北，紧跟那艘疾驶的军舰。( D. L9 ]) l% W+ s$ ^2 ^3 |+ d
　　其实这个糊里糊涂的向导是“岚号”驱逐舰。南云改变航向时，它正忙于向“魟鱼号”投放深水炸弹，因而掉了队。
　　“麦克拉斯基”跟在日“岚号”驱逐舰后面飞行了20分钟，什么也没有发现。这时他的机队的燃料已经减少到了危险的程度，再往前飞就回不去了。但是他们不甘心，仍然决定再往前飞一两分钟。这时是上午10：20分。
　　就在这时，麦克拉斯基少校和他的“无畏”式俯冲轰炸机的飞行员们，从高空看到海面上的日本航空母舰，正在掉头转到迎风的方向，准备舰上的飞机起飞。# S% t, ?' p# `
　　南云的航空母舰部队还没有摆开整齐的阵势。由于向东北方向作了两次舰靠舰转弯，“赤城号”和“加贺号”处于西南，“加贺号”在“赤城号”舰首右侧，“苍龙号”略偏东北，“飞龙号”也在东北。当“麦克拉斯基”带领VB-6轰炸机中队和VS-6侦察机中队从西南方飞来，即从南云部队的左后方接近时，处于他们右侧的是“加贺号”，而左侧是“赤城号”。在此之前，由于日舰连续遭受美军鱼雷机的袭击，在空中担任战斗巡逻的大部分战斗机即将耗尽燃油，纷纷着舰加油装弹。尚在空中盘旋的战斗机已被美鱼雷机吸引到低空，因而放松了对高空的戒备。加之空中有云，“麦克拉斯基”的轰炸机隐蔽在云层之上，日军未能发现。" R$ Z0 @6 N: m' q
　　这时“麦克拉斯基”有两架“无畏”式俯冲轰炸机因燃油耗尽，只好向南飞，在海上迫降。“麦克拉斯基”立即下达攻击敌舰的命令。他命令贝斯特上尉率领的VB-6轰炸机中队去攻击左侧的航空母舰——“赤城”号，加拉赫上尉率领的VS-6侦察机中队，跟随他本人攻击右侧的航空母舰——“加贺”号。
　　一声令下，早就渴望为“珍珠港”报仇的美国飞行员们，个个奋勇争先，往日本舰队俯冲下去。对于任何一个俯冲轰炸机的飞行员来说，这都是一幅蔚为壮观的景象：在洋面上阵容庞大的战舰，组成一个巨大的环形队列，在这护卫圈的当中，是4艘大型航空母舰。更妙的是，在南云舰队的上方和周围，连日本护航飞机的影子都没有；所有的飞机都排列在航空母舰的甲板上，似乎对它们的危险处境一无所知。美俯冲轰炸机神不知鬼不觉地悄悄逼近，正好在日本航空母舰编队无法还手的恰当时刻来到。3 |2 |. }8 q4 G$ s2 a/ g
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“加贺”号

　　10时24分，“加贺号”飞行长天谷海军中佐，正站在离指挥塔台不远的飞行甲板上，突然看到三架美俯冲轰炸机朝“加贺”号笔直俯冲下来，虽然那刺耳的尖叫声越来越近，令人魂飞魄散，但他还是对美国人的战术钦佩不已：“他们顺着阳光，利用间歇云的掩护向我们俯冲，这个战术实在是高明。”
　　首批3颗炸弹未中的，在“加贺”号周围掀起了水柱，没有造成任何损伤。接着加拉赫上尉的飞机怒吼着俯冲到2500英尺高度投弹，然后急剧拉起飞机。他目不转睛地盯著他投下的炸弹，看到炸弹在集中排列于右舷舰尾准备起飞的飞机中开了花。霎时间，飞行甲板上一片火海。飞机七倒八歪，有的被掀得机头朝下，机身就成了烟囱的烟道，喷着烈火，吐着浓烟。
　　跟在加拉赫上尉后面的二架“无畏”式，投下的炸弹也未命中。“加贺”号的射击指挥官趁此瞬间跑上舰桥。他发现舰长冈田海军大佐站在那里，直愣愣地仰望着天空，似乎不明白发生了什么事。他向冈田报告说下面的通道全被大火封住，大部分舰员被困在下面，电源全部中断。他催促冈田离开舰桥，和参谋人员一起上锚机甲板准备离舰，因为航空母舰早已开始倾斜。但冈田只是似醉如痴地摇摇头说：“我要留在舰上。”
　　紧接着又有四架“无畏”式轰鸣着俯冲下来，这次的四枚炸弹击中了“加贺”号飞行甲板的前段、中段和后段。靠“加贺”号前段升降机附近的二颗炸弹，弹着点很近。其中一颗炸弹落进升降机井里，在机库甲板上停放着的飞机当中爆炸。这些飞机都已加足了油，载好弹，准备提升到飞行甲板上参加第二波攻击，但命运决定它们永远起飞不成了。击中“加贺”号舰首的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，整个舰桥和四周的甲板区顿时起火，并引发巨大爆炸，舰长冈田次作海军大佐以及在指挥舰桥的所有军官都当场毙命。飞行长天谷孝久海军中佐立即接替了该舰的指挥。命中该舰的第四颗也是最后一颗，它几乎正好落在舰中段略偏左舷处摧毁了“加贺”号的电力系统。
　　到处都是烈火，整个“加贺”号舰上几乎找不到一处可以躲避的地方，天谷中佐等幸存者，不得不撤到右舷的小船甲板上躲避。在遭到轰炸三个半小时后，“加贺”号航母开始倾斜。
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　　在几海里之外的蓝色海面上，美军“魟鱼号”潜艇的潜望镜留下了一道白色浪迹。布罗克曼海军中校跟踪这艘航空母舰已近3个小时。当航空母舰逐步停了车时，他在自己的岗位上看得着了迷。航空母舰的舰体平稳，舰壳似乎没受损，起初他看到的烈火和浓烟似乎得到了控制。他还看见舰首前方海面有只小船，有人企图把一根拖缆甩上去，另外还能看见前甲板上很多人在忙碌着。8 |9 ^/ }; w: v6 B6 t8 \  r
　　在布罗克曼面前有3个可供选择的攻击目标──受损的航空母舰或它的两艘护航舰艇。它们在航空母舰前方约2海里处，被布罗克曼当成了“巡洋舰”。他认为“魟鱼号”靠蓄电池为动力，无法对两艘快速“巡洋舰”进行长距离追击，所以就决定结果这艘航空母舰的性命，免得它的舰员把它修复，或拖走。他谨慎地以潜望镜深度接敌，向航空母舰靠舰桥的右舷方向迂回，以寻机攻敌。他当时还把误这艘航空母舰认为是“苍龙号”。, d8 L2 j+ {; s: p- F# i" `( r& S2 {  d
　　13时59分，布罗克曼在距航空母舰3400码处发射了第一枚鱼雷，又在稍近处发射了另外两枚鱼雷。
　　14时10分，损管军官国定海军少佐发现三道白色雷迹向“加贺”号疾驰而来，他闭上眼睛，一边等待爆炸一边祈祷，两条鱼雷从舰旁驰过，第三条鱼雷击中了“加贺”号，但却没有爆炸。这条鱼雷击中军舰后斜滑出去，断成两截，前段立即沉没，带着气仓的后半段仍在水上漂着。当时有些落海的舰员就抓住漂浮着的那半截鱼雷，用作浮子等待援救。就这样，一件杀人的武器竟成为一个救命器具！保护“加贺”号的“萩风”号和“舞风”号驱逐舰在发生鱼雷攻击前，并未发现美国潜艇，此时才醒悟过来疾驶到潜艇所在的地点，进行深水炸弹攻击，虽然深水炸弹没有直接命中“魟鱼”号，但有几颗炸弹在距离潜艇很近的位置爆炸，使潜艇里发生了几处小渗漏。为了逃过日军水面舰的搜索，“魟鱼”号潜艇停车潜伏。刚刚潜停下来，艇员们就听见潜艇的上方发出奇怪的响声，仿佛有人在艇身上拖一根链条似的。接着，甲板上传来两次重物撞击的响声。声纳操纵手报告说：指示器上到处显示有螺旋桨的响声。原来是日军“舞风”号驱逐舰从它上方驶过。经过一番较量，“舡鱼”号终于逃脱了攻击。
　　见再没有潜艇的踪迹，“萩风”号和“舞风”号两艘驱逐舰便返回继续进行救援工作。这时，“加贺号”上的消防人员与不断蔓延的烈火继续搏斗着，但无济于事。火势在“加贺”号上越来越猛，已无法控制。易燃的油漆把大火带到全舰各部位，诱发了弹药库以及机库里散乱放置的炸弹、鱼雷的连锁大爆炸。剧烈的爆炸所产生的气浪，把人、物件，甚至舰上的钢板，都像干柴一样掀进大海。! ]7 M0 `! y: _" J
　　16时40分，天谷下令弃舰，人员转移到在旁等待的“萩风”号和“舞风”号驱逐舰。两小时后，航母火势减弱，天谷又带领损管队返回航母，希望能挽救这艘航母，但没有成功，只好再次撤出。此时，“加贺”号上的人员已陆续从舰上下来。看见自己心爱的航空母舰浓烟升腾，时而冒出长长的火舌，不少日本官兵泪流满面，悲痛万分。“加贺”号也像美国“列克星敦”号航空母舰一样，曾经是一艘惹人喜爱的舰船。但现在，它却成了惨不忍睹的样子。% G$ m9 ?, s, I8 z+ J; |7 v
　　19时整，在两次剧烈爆炸的作用下，“加贺”号似乎要跃出水面。接着，它开始下沉，但它的舰体暂时还保持着平稳。% B) w- p: f& E/ d1 Q# _$ r
　　19时25分，“加贺”号完全沉没。地点是北纬30度20分，西经179度17分。“加贺”号舰员死亡800人，几乎占全舰官兵的三分之一。

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qdsuyj

海军士官

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2楼

发表于 2008-6-23 19:14 | 只看该作者

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“赤城”号" a9 E7 Q7 f$ f( Z+ s, _( \, q

　　“加贺”号航空母舰的命运，把在“赤城”号上目睹这一切的草鹿少将惊得呆若木鸡。他没有注意到俯冲轰炸机也在向他这艘母舰扑来。这时，“赤城”号正在逆风航行进行起飞作业，飞行甲板上摆满了装好弹药和加好油准备出击的飞机！
　　突然，一名观察哨兵大声喊道：“俯冲轰炸机！”渊田随即抬起头，只见3架飞机笔直地冲下来，似乎直冲着靠近舰桥他所在的位置而来。巨大的黑影越来越大，他刚刚识别出无畏式那粗短的外形，就看见飞机上掉下3个黑点，悠悠荡荡地朝“赤城号”飘然而下。是炸弹！
　　只见，一道明亮夺目的爆炸闪光，照得“赤城”号航空母舰舰桥上的日本军官眼花缭乱。一支往上高窜的火柱将他们掀翻在地。几乎同时，舰上火焰乱窜，浓烟四起。9 ]/ o4 b( A7 }9 ?4 u& O
　　攻击“赤城号”的是贝斯特率领的5架俯冲轰炸机。贝斯特在近乎垂直俯冲时，从瞄准器里看见舰上有架飞机起飞。他从2500英尺高度投下炸弹。这颗炸弹爆炸落在舰中部的升降机附近，把升降机炸得像一件未来派的雕塑作品、七扭八歪地掉进了机库里。! h9 @$ P6 J9 ^
　　源田就地一滚，急忙卧倒，把脸紧贴甲板，用双臂交叉护着头部。实际上这颗炸弹的撞击声没有前一颗那么响，它击中左舷飞行甲板边缘附近，穿透“赤城”的飞行甲板，在舰体深处爆炸。接着是一阵可怕的寂静。然后舰上飞机及其炸弹和鱼雷，接二连三的连锁爆炸。( A4 @0 x+ D6 c; W0 n
　　在一般情况下，航空母舰中上两颗炸弹还不至于致命。但第一航空母舰战队在遭美军俯冲轰炸机攻击时，甲板上全是满载炸弹和油料的飞机，而且机库里还有装好鱼雷和油料待提吊的飞机。更糟糕的是，那些800公斤重的炸弹还没有来得及被送回弹药库。这些堆放着的炸弹被诱发后所产生的阵阵爆炸，加上飞机起火后引起的连锁反应，转眼之间将会把“赤城号”变成草鹿所说的“一个烈火熊熊的地狱”。
　　“赤城”的情况越来越严重。它到处起火，舷梯和甲板被烧得通红，完全失去了战斗能力。发电机停机后，消防水泵无法使用。消防人员用手摇泵灭火，又被不断爆炸的冲击波所击倒，灭火人员东奔西跑，穷于应付。尽管采取了措施，迅速把前弹药舱和炸弹舱都注上水，并使用了二氧化碳灭火器，情况仍然很快就变得不可收拾。大火蔓延到胡乱堆放在甲板上的燃料和弹药，再度引起大爆炸，把飞行甲板大块大块炸飞到空中。舰桥象在暴风雨中的树梢那样猛烈摇晃。
　　仅仅几秒钟内，炸弹便造成了令人毛骨悚然的破坏。炽烈的大火从舱内腾起，四下蔓延，吞没了飞行甲板上的飞机。船尾的舵机也失灵了。这艘几分钟前还威风凛凛的大型航空母舰，如今在大海上绝望地颠簸摇晃，把燃烧著的飞机从甲板上抛进沸腾的大海。 : |+ G; \# U" c" \" W
　　“赤城号”甲板上大约有200个人被气浪掀进大海。渊田走进情况简介室，发现它正在迅速变成一个急救室。他问一个参加救护的人怎么不把伤员送病员舱，那个人告诉他说，下面各层都已起火了。渊田听罢，立即想回到自己的舱里去尽力进行抢救，但被烈火和浓烟挡了回来。他和源田两人如果满足于在病床上舒舒服服地躺着的话，这时也就和其他病号一起命归黄泉了。此刻源田对日方全部损失情况已看得一清二楚，但他不是那种伏在别人肩头上哭鼻子的人。他瞧了渊田一眼，只说了一句话：“我们搞砸了。”这句话似乎是对眼前战局的一个小结。' n5 b+ U" M+ t" v# A2 E4 L9 X
　　面对这突如其来的灭顶之灾，“赤城号”舰桥上的南云中将呆若木鸡。火舌已经舔著舰桥上的玻璃窗。草鹿朝南云喊道：“咱们得撤离啦！”但是南云拒绝离开。. o' m* \3 R7 n9 ?
　　10时42分，“赤城号”舵轮系统坏了，主机停车。所有人员都奉命参加灭火。只剩下两挺机枪和一门高炮还能使用。转瞬之间航母的作战能力便完全丧失了，特别是通讯联系全部中断！南云的指挥中断后，南云的次席指挥官、第八巡洋舰战队司令阿部弘毅海军少将立即接过指挥权。与此同时，第二航母战队司令山口多闻海军少将接替了空中作战的指挥。' Z. G: w$ a4 I+ c
　　南云仍然不肯离开心爱的旗舰，尤其不愿舍弃在从战争开始便和他一起同甘共苦的“赤城”号官兵，“赤城”号舰长青木大佐含着眼泪朝南云喊道：“长官，这艘舰由我负责，你和你的人员留在这里毫无用处，请转移到另一艘舰上去，继续指挥部队吧！”草鹿也劝南云说：他是整个突击舰队的司令，而不是某一艘舰的舰长。5 n9 r+ W4 o9 s2 E* q# v
　　10时46分，草鹿又向南云作了离开旗舰的最后请求，南云知道已无法再在“赤城”号上继续指挥了，于是跟青木舰长告别，当南云被说服同意离开时，整个舰桥几乎都被大火围住了。“把玻璃打碎！”草鹿喊道。打碎玻璃后，他们垂下两条绳子，草鹿先把南云推出来，这位身材矮小的将军滑了下去，落到比舰桥低14米的飞行甲板上，草鹿跟在后面，其他司令部人员，跟着也离开了烈火熊熊的舰桥。渊田最后一个往下滑时，绳子已经被火烧着了。轰隆一声剧烈爆炸使“赤城号”猛烈地颠了一下，渊田被高高地抛到半空，接着又重重地摔在飞行甲板上，踝骨、脚脖和脚跟处都摔断了。火舌向他舔去；他的军服着火冒烟。渊田并不是南云参谋班子的成员，其他飞行员不撤离，他是不能撤的，但他已经受了伤，两名士兵从浓烟中冲上来，把他抬起来、放进绳网里，然后把他荡到救生艇上，和已在艇上的南云及其参谋们一起驶向“长良号”轻巡洋舰。4 ?! M& \, T+ S$ K) C% \
　　短短的6分钟内，“赤城”号被彻底炸毁了。: c. N7 r+ X1 a  v  B+ N0 K
　　11时30分，南云及其司令部人员和“赤城”号伤员全都转移到了“长良”号，“赤城”号上的舰员仍在努力控制火势，但是伤亡不断增加，火势也越来越无法控制了。青木下令撤离所有航空兵以及伤员。5分钟后，放小艇的甲板上也是熊熊大火，青木及其参谋们早被大火逼出舰桥，退到前部飞行甲板上，然后又转移到前锚机甲板。
　　尽管如此，青木舰长仍然十分乐观。12时30分，他通过“野分号”向南云发报说：“除飞行甲板外都安全。正全力灭火。”报告的前半部分当然与事实大相径庭。撤退正不紧不慢、按部就班地进行。13时38分，天皇御像被转移到“野分号”上。13时45分，该舰向山本和南云报告了这一情况，并说“赤城号”上火势依然很猛。: X" m" H' \( Z3 k$ I
　　约莫两小时后，成千加仑燃烧著的汽油流向下层甲板，放在机库内的鱼雷也开始爆炸了，前机库的隔板被炸穿，一团团火球从舰身两侧喷射出来。轮机长冲出轮机舱，冒着弥漫的烟雾和熊熊烈火，冲上几层甲板，向青木舰长报告说，“赤城号”靠自身动力航行已是绝对没有指望了。青木当即下令轮机舱人员统统上来，但这一决定太晚了。火焰烧入了通气孔，将机舱水兵全部闷死。# [/ i9 g! ]' l3 o5 ?$ G
　　18时，青木舰长决定弃舰， “岚”号驱逐舰接下500人，“野分”号驱逐舰赶来接下200人，拯救工作结束后，青木舰长于19时20分从“野分”号驱逐舰致电南云请求批准将“赤城”号炸沉，联合舰队司令山本也收到了这份电报。22时25分，山本命令暂缓处置“赤城”号，青木舰长接到这一指示后，独自返回“赤城”号，把自己绑在锚上决心与舰共存亡。
　　山本之所以下令暂缓处置“赤城”号，是因为他的部队这时正在向东行进，要开始对美军实施夜袭，所以他认为不必急于采取这个措施。何况他自己也曾担任过“赤城”号舰长，对“赤城”号总有一丝情感。. d! l/ q) d& K8 F2 Z
　　对如何处置“赤城”号的问题。在“大和”号作战室里，山本和全体参谋人员进行了讨论。是同意青木的意见，将它击沉呢？还是冒再打一仗的风险，冲进作战海区去把它拖出来呢？还是让它听天由命？他们知道，如果把“赤城号”抛弃，美国人肯定会把它弄走。3 C2 S, x' w8 s, X- R
　　首席参谋黑岛为了“赤城号”的事，一直争到最后。他悲愤交集，羞愧难言，灰心丧气，痛哭道：“我们不能用天皇陛下自己的鱼雷来击沉天皇陛下的战舰啊！” 山本的参谋们几乎个个喉咙哽咽，泪流满面连气也喘不上来。% L5 y' ^8 R" G/ m) w3 {, Y
　　山本的心里也许也在哭，但他眼里没有泪水，他终于开了腔，语调缓慢而沉重：“我自己曾当过‘赤城号”的舰长。现在我必须下令将它击沉，心里万分遗憾。”接着他又说：“对于以我们自己的鱼雷击沉‘赤城号’这件事，我将向天皇陛下请罪。”
　　直到6月5日3时50分，山本才最后下达击沉“赤城”号的命令，南云随即将命令转达给第四驱逐舰分队司令有贺幸作海军大佐，有贺派出几个人乘小艇去劝说青木不要自尽：航空母舰将由日本自己的鱼雷来击沉，而不是被敌人鱼雷击沉，所以它的舰长无需与它一起沉没。但青木不听劝告。最后，有贺海军上校亲自上舰，命令青木离舰，青木这才服从了。* S% r( v" @+ M
　　有贺随即命令他的四艘驱逐舰，向“赤城”号发射鱼雷，“野分”号驱逐舰舰长古闲孙太郎海军中佐后来痛苦地回忆说，当他向“赤城”号发射新型93式鱼雷时，是多么痛心!这艘航母竟成为他在这次战争中的第一个射击目标！在二十分钟内，四艘驱逐舰都射出了鱼雷。驱逐舰上所有的人都高喊：“‘赤城’号，万岁！万岁！万岁！”
　　6月5日4时55分，太平洋上的朝阳还没升起，这艘巨大的航空母舰开始下沉，并在水下发生了猛烈爆炸，每艘驱逐舰都感受到剧烈震动。“赤城”号沉没地点是北纬30度30分、西经179度08分。在用鱼雷击沉“赤城”号前，“赤城”号航海长三浦义四郎海军中佐登上航母，敦劝青木舰长放弃与舰共存亡的决心。青木接受他的规劝，两人最后都安全转移到了驱逐舰上。“赤城”号官兵共有263人阵亡。
　　　　
　　当然，美国飞机也有损失：攻击“加贺”和“赤城”的33架俯冲轰炸机，被日本舰队的防空炮火击落了14架，其中有些因燃料耗尽而在海上迫降。麦克拉斯基被两架零式机逐出作战空域，当他的机枪手将其中一架击落之后，另一架也就不再追了。麦克拉斯基到达指定点“O点”时，发现海面上依然空空如也，本该在这里的舰队连个影子也没有。他打破无线电静默才得知，新的会合点在前方大约60海里处。麦克拉斯基飞了60海里后只剩下5加仑油，所以他开始下降，准备在附近一艘航空母舰上降落。他认出那是“约克城号”，因他急于向斯普鲁恩斯汇报，于是继续向“企业号”飞去，他没有理睬要他飞走的信号，在舰上降落后他的飞机剩下的油只够洗一条领带了。

“苍龙”号：
　　就在“企业”号上的麦克拉斯基少校率队向南云舰队发动进攻时，从“约克城”号航空母舰上起飞的17架“无畏”式俯冲轰炸机，由莱斯利少校率领，正飞行在距离日本舰队东南方约10公里。
　　从第十六特混舰队派出俯冲轰炸机起，到“约克城号’延误一小时后才派出飞机的这段时间里，弗莱彻没收到任何敌情补充报告。但第十七特混舰队的参谋人员却充分利用了这段时间，研究日本舰队早先的航行标定、航线及其航速。研究结果表明，如果南云照这样航行，那他离中途岛就只有90海里了。这比原计划的接敌距离要短得多，所以各中队长都接到通知，要他们不要飞出航线──向右转弯，因为日本人可能会倒转航向。+ C& a1 R; V9 k! @
　　10时05分，莱斯利的机枪手发现了几乎在正前方约35海里开外的南云机动部队。莱斯利示意各机作好投弹准备，同时他也按下自己飞机上新安装的电动开关。他这一按，炸弹不但没有进入投弹位置，反倒掉进了海里。另外3架飞机也碰到了相同的问题。这时莱斯利只好打破无线电静默，让其他人改用手动开关。很难想象会有比这更令人丧气的，在还没有攻击敌人，飞机就从17架减为13架。! z! `( n/ I; d8 ]
　　莱斯利看见天际黑烟冲天，便朝西北方向飞去。透过云层，他瞥见了“飞龙”和“苍龙”号两艘航空母舰。莱斯利选定了最近的攻击目标“苍龙”号，他立即下令全队进攻。
　　此时，“苍龙”号的舱面人员正忙于起飞准备工作。当他们看到“加贺”号发生爆炸并燃起大火时，并不知道厄运也降临到自已头上，舰员们本能地望着天空。
　　10时25分，莱斯利率先从4500米的高空向“苍龙”号猛冲下去。他边俯冲，边使用机上的机枪向“苍龙”号舰桥扫射。接着又发生令人扫兴的事──机枪卡壳，于是他“飞速向东南方遁去，退出战斗4分半钟……”　　
　　跟在莱斯利后面的第二架“无畏”式俯冲轰炸机，沿“苍龙”号舰尾到舰首的方向飞行时，飞行员从望远镜式瞄准器中看见了“苍龙”号甲板上的大红圈。他俯冲的时间比通常要长，到大约200英尺高度才向上拉。“苍龙”号舰上两舷的高炮齐鸣，吐着条条火舌。他感到似乎有块弹片击中了飞机，但俯冲没受影响。他的俯冲动作完美无缺。飞离该舰时他看见“苍龙”号中弹爆炸、烈焰腾腾，看上去赤橙黄绿五彩缤纷。舰上当时正在起飞的一架飞机被爆炸气浪掀进海里。
　　几分钟内，又有两颗炸弹命中，击中了中部升降机，完全炸毁了甲板。烈火迅速燃烧到油库和弹药库。“苍龙”号很快就被大火吞没了，10时30分，“苍龙”号成了一座爆炸燃烧的地狱。舰长柳作海军上校站在舰桥右侧的信号台上，大声发号施令，督促舰员们灭火和抢救伤员。甲板下的温度极高，烫得像地狱，机库甲板的门被烧得熔化卷曲起来，活着的人都逃上了甲板。锚机甲板成了临时医院，医生和卫生兵们一个个像机器人一样都板着面孔。他们在呛人的烟雾中给重伤号打止痛针，尽其所能地给他们包扎、止血。他们将实在没救的搁在一边，首先抢救尚有一线希望的。由于炸弹的直接破坏和大火诱发的连续爆炸，“苍龙”号主机停了车，舵轮系统也无法操纵，消防管路全被炸毁。神气的航空母舰“苍龙”号，在短短30分钟时间内就成了一座“焚尸炉”。1 P9 P4 s0 @* ?! E
　　10时45分，“苍龙”号航母的舰长柳本大佐不得不下令弃舰。大部分人开始有秩序地向“滨风”号和“矶风”号驱逐舰上转移。为了躲避灼人的火焰，有不少人跳到了海里，跳下去的人，有些被“滨风”号和“矶风”号驱逐舰救起，有的则被活活淹死。在舰员们都离舰后，柳本舰长自己留在了燃烧着大火的航空母舰舰桥上。* U* s& e9 G8 K* |8 @/ F
　　柳本是日本海军中最孚众望、受人尊敬的舰长之一。舰员们推选海军相扑冠军阿部军士长返回航空母舰去把舰长劝出来，并对他说：“如果舰长不肯下来，你就用强制的办法，以你超人的力量把舰长背到安全的地方。”当阿部爬上“苍龙”号舰桥时，发现柳本舰长手握着军刀，一动不动地站在那里，两眼一眨不眨地凝视着前方。阿部走到舰长跟前，说：“舰长，我代表您的全体舰员，到这来接您到安全的地方去。他们都在等着您。请您同我一块儿到驱逐舰上去吧。”柳本丝毫不理会阿部的请求。阿部走上前去，想把舰长背到等待着他们的小船上去。但是，柳本舰长面孔严峻，两眼盯着阿部，使他一步也动弹不得。阿部无奈地流着眼泪转身走开了。在离开舰桥时，他听到了柳本舰长唱起了日本国歌。那声音是那么的悲壮，凄凉。7 P. \" h; A3 Z5 V+ B4 p
　　18时，第四驱逐舰分队司令有贺发报给“矶风号”询问：“‘加贺号’和‘苍龙号’是否有沉没的危险，请回答。”两分钟后，“矶风号”作了答复：“它们靠自身动力航行已没有希望了，幸存者都已转移至我舰。”
　　大约600名幸存者上了“矶风号”，舰长丰岛不得不命令他们不得随意走动，因为舰已负重太大，怕万一发生倾覆。他的命令其实有点多余，因为从“苍龙号”上下来的几乎全是伤员，“矶风号”上一片凄惨的号哭呻吟。许多人虽然从“苍龙号”上死里逃生，结果却在“矶风号”上命归黄泉。不断有人死去，尸体被一具接一具地抬进单独的一个舱间。
　　当落日开始把它那美丽的粉红色余晖轻轻地撒向太平洋时，保护“苍龙号”的“滨风”号和“矶风”号驱逐舰正与它保持着一段距离，小心翼翼地绕着它航行。一架美PBY机在炮火射程之外盘旋，跟踪这艘受创的航空母舰，但并无攻击企图。8 ?8 L* A& w" q3 V" O  n
　　大约19时左右，“苍龙号”的大火似乎有所减弱。幸存者中官阶最高的军官着手组织人员灭火，企图再上母舰去拯救它。准备登舰的人员还没动身，该舰上又发生一次剧烈爆炸，把驱逐舰也震得猛烈摇晃。一股通红的火苗直冲被夕阳映红的天空。它似乎是“苍龙号”的英魂，正挣脱那受伤的钢铁躯壳而直冲云霄。驱逐舰上有人本能地高喊着向它告别：“‘苍龙号’万岁！”听到这一声喊的人，个个热泪夺眶而出，都跟着喊起来。9 g& D; ]  W; \! n1 [1 J# v
　　19点13分，“苍龙”号幸存的舰员们在近旁的几艘驱逐舰上看着“苍龙”号最后在海面上消失。大约10分钟后，幸存者们又感到水下发生一次猛烈爆炸。海面逐步恢复了平静，夕阳把空荡荡的海面照得通红。和“苍龙号”一齐沉没的有舰长以下718人。“苍龙号”的沉没地点是北纬30度38’，西经179度13’。

　　美国飞机的袭击于10:30分结束。在3分钟内，美国俯冲轰炸机就完成了前几批攻击飞机3个小时都没有完成的任务。与毫无建树的鱼雷机相比，俯冲轰炸机的飞行员在所受的训练上，在决心和勇气上都没有什么不同。美方这一惊人的胜利主要靠3个因素：麦克拉斯基打破了常规的扩展正方形搜索方式，继续搜索；“企业号”和“约克城号”的飞机不约而同地在几秒钟之内先后在目标上空出现；此外零式机只顾对付鱼雷机，而没有顾及其它。
　　美军舰载机以４７架飞机的代价，消灭了日本这支精锐的航空母舰突击舰队的四分之三的力量。

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qdsuyj

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3楼

发表于 2008-6-23 19:15 | 只看该作者

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落日：
　　就在３艘大型主力航空母舰还在熊熊燃烧的时候时，南云等人乘坐的救生艇在水中颠簸向前，船桨激起的浪花像珍珠，又像有些桨手流下的泪珠，晶莹闪亮。受过训练的军官们有不受七情六欲支配的传统，他们忍住悲痛、没有流泪。
　　源田低声地说了句：“如果‘翔鹤号’和‘瑞鹤号’在这儿，就不至于落得如此惨败了。”他是日本舰载机最有为的飞行队长，现在飞将军双翼已被剪。森田望着源田，不动声色地说：“这一仗的结果肯定将决定日本的命运。”听他这么一说，艇上的人都猛然抬起头，可谁也没吱声。4 u: ^5 J2 [, o4 r" v! c3 Y
　　南云仰起花白的平头，目不转睛地凝视着他曾经骄傲地在上面发号施令的舰桥，接着又垂下头去，他似乎在为那些死者的亡灵做祈祷。1 M$ J, e1 R; m* Q0 a9 P
　　救生艇在第十驱逐舰战队司令长官木村进海军少将的旗舰“长良号”边上靠定。南云和他的参谋们登舰后，立即上了舰桥。旗杆上，木村的帅旗迅速为南云中将的帅旗所取代。“长良号”现在是第一航空舰队的旗舰了。
　　南云现在只有一艘完整的“飞龙号”航母以及两艘战列舰、三艘巡洋舰和十二艘驱逐舰供他指挥。这使他还有反击的战斗机会，虽然败局已定，但南云还必须继续打下去。尽管这意味着仍然无法返回三艘燃烧着的航空母舰的飞机不得不降落在水面上。 ( s0 g$ R3 {8 G2 ^8 }1 s- N
　　阿部少将立即命令第十驱逐舰战队司令官木村进海军少将带领“长良号”轻巡洋舰和六艘驱逐舰，在三艘受伤的航空母舰旁边都派有两艘驱逐舰掩护，并准备好一旦任何军舰必须弃舰时转移其舰员。阿部是南云舰队的副指挥官，现在暂时接替南云指挥，第二航空母舰战队司令官山口少将接替了指挥空中作战，南云部队的其他兵力，以“飞龙号”为中心，逐渐北撤。
　　山口少将在日海军中被认为是勇敢、富有远见、头脑清晰而又当机立断的第一流将才，深得山本五十六的赏识。“赤城号”、“加贺号”和“苍龙号”所遭的不幸使第二航空母舰战队的参谋们惊恐不已，而山口却非常镇定，眼下的局面正是自命不凡的山口大显身手的好时机。他和舰长加来止男大佐在舰桥上和参战飞行员们一一握手，说：“现在我们只剩‘飞龙号’了。我们将牺牲自己、消灭这该死的敌人。”“现在要靠‘飞龙号’继续奋战，为大日本增光。”
　　10点40分，由十八架99式舰载俯冲轰炸机和六架“零”式战斗机组成的攻击队，在“飞龙号”飞行分队长小林海军大尉带领下起飞。
　　10时50分，阿部给山本和近藤发报：“‘加贺号’、‘苍龙号’和‘赤城号’遭敌陆基机与舰载机攻击后，正在猛烈燃烧。我们计划以‘飞龙号’迎战敌航空母舰。同时，我们将暂时北撤。集结部队……” 。同时，阿部给山口发出命令：“攻击敌航空母舰”；山口随即打信号回答：“我们的全部飞机正起飞前去消灭敌航空母舰。”

　　阿部的报告顿时使500海里之外的山本的作战指挥室蒙上一层浓厚的阴云。此刻联合舰队司令部内个个头脑发热、手脚冰凉，司令部再也不是原先那样沉着镇定、处事客观的集体了。山本或他的参谋们并没有指望这场大规模海战之后舰队还能完好无损。损失一艘航空母舰，他们完全可以泰然处之。损失两艘，虽说是严重的挫折，也还可以忍受，但现在却是3艘，损失如此惨重，完全出乎意料。    G5 j' P4 o. U
　　山本表情严峻，但还是不动声色，而黑岛则慷慨激昂地提出关于如何挽回败局、重整旗鼓的初步建议。他坚持认为联合舰队应当把这一仗打到底。即使3艘航空母舰都在起火燃烧、现在就认输尚为时过早，因为“飞龙号”依然完好无损，在敢打敢拼的山口指挥下，它也许能替受到重创的各姊妹舰报仇。他同时提出调阿留申部队南下投入战斗，投入该部队的航空母舰，等于给第一航空舰队输血。

　　10时58分，“飞龙号”攻击队已全部升空。99式俯冲袭炸机平均分成两个组，分别由小林和山下海军大尉率领，六架战斗机由重松海军大尉指挥。
　　在这支攻击队中，轰炸机所占的比例太大，这种头重脚轻的阵式是山口匆忙中拼凑起来的。由于友永的第一波飞机还要准备再度袭击中途岛，所以山口一时就派不出更多的飞机了。“飞龙号”为腾出跑道供攻击中途岛返航的飞机降落，只好把第二波攻击飞机尽量推到飞行甲板靠舰首的部位，或者把它们送进甲板下的机库里去。舰上给飞机加油和检修的工作还没有完，美舰载机来袭。因此当阿部下令进攻时，山口派不出鱼雷机去与俯冲轰炸机组成机种配备恰当的攻击部队。他没有耽搁时间，把能派出的飞机都立即派出。% z( m/ o6 V( J2 B' W/ U: k" ]
　　11时整，阿部电令“筑摩号”上的三号和四号侦察机：“报告敌航空母舰位置，为攻击部队带路。”10分钟后，“筑摩号”上的五号侦察机报告说；“敌位于方位70°，距我舰队90海里。”山口等到11时半，见还没有新情况报来，就不耐烦地打信号给阿部；“请派出水上侦察机，采取有效措施，掌握那艘敌航空母舰行踪。”
　　这次联络非常有意思，其中原因有二。首先，山口所用的“那艘航空母舰”的提法跟两位将军先前通话中所用的“那些航空母舰”的提法相矛盾。机动部队中当时出现的极度混乱状态，由此也就可见一斑了。其次，这种措辞是发号施令者的口吻。不论山口的职务是否高于对方，他这是越俎代庖。他的脸和蔼可亲，可在他的身体里却潜伏着一座迫不及待、野心勃勃的火山。在返航日本时让南云灰溜溜地跟在后面──这一戏剧性的情景实在是正中山口的下怀。实际上，那天后一段时间，机动部队并没有一个统一的指挥。阿部只当了40分钟有名无实的指挥官。11的30分，南云就在“长良号”上继续行使职权了。但由于他忙着拟定作战计划，山口就成了实际上的空战指挥官。( Q+ `6 j. x- w$ p% M

　　当战役的关键一仗到达高潮时，远在珍珠港的尼米兹将军对收不到情况报告很恼火。尼米兹故作镇静，但了解他的军官都知道他心事重重。一位军官回忆说：“尼米兹将军当时相当激动，我从未看见他那么激动过。”但另方面，尼米兹和他的参谋部认为，如果敌航空母舰没有发报，可能是因为它再不能发报了。11点钟，罗彻福特的无线电情报站截获到一份直接用日文发出的电报片断：“报告敌军航空母舰的位置”。这份电报显然是南云部队发给一架搜索机的，至少意味着至少有一艘日军航空母舰已作好反击准备。15分钟后，南云亲自发出一份收报人不详的密码长电。电台呼号是他的，但报务员已不是“赤城”号上那位手重的一级准尉了。罗彻福特的一位部属对辨认敌人报务员作过研究，从指法认出他是“长良”号巡洋舰的报务主任。显然“赤城”号已受重创不能再当旗舰，南云已转移到巡洋舰上去了。
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　　11点28分，南云也收到了“筑摩号”上的五号侦察机“敌位于方位70°，距我舰队90海里。”的报告。南云及其幕僚对这个消息虽然感到很震惊，但他们丝毫没有打算认输。他们决定：“全力保护‘飞龙号’，准备作最后一战。双方相距不远，“飞龙号”所剩的飞机也许还能扭转战局，而且如果全速猛进，就有可能与敌进行水面战斗，以炮火和鱼雷歼灭敌舰。”$ c# k# L/ d7 T- k  K5 q& S6 X2 A

　　小林攻击队从四千米高度飞向美舰，小林一直随同南云部队参加了历次作战。在飞往目标途中，他们发现莱斯利少校率领的返航舰载机群，小林示意他的飞行员悄悄地跟踪敌机。可是，有两架护航战斗机轻率地扑向美机，使小林护航部队只剩下四架“零”式机。
　　11时40分，小林的攻击部队发现目标，于是给南云发回一份密码电报，电报说：“敌空中力量之核心为3艘航空母舰。为之护航的是22艘驱逐舰……”侦察员虽未区别巡洋舰和驱逐舰，但所报的舰只总数是准确的。如果小林这份电报南云能马上就收到，马上就译出，南云就会清楚地了解到自己究竟在同什么样的对手作战。这一至关重要的情报，南云过了50分钟才得到。
　　11时50分，南云向山本大将和中途岛攻略部队司令长官近藤中将发报，告诉了他们他的目前处境和计划。电报说：“由于10点30分左右遭到敌机轰炸攻击，‘赤城号’、‘加贺号’和‘苍龙号’受到相当大的损坏，发生了大火，以致失去了战斗力。我已转移到‘长良号’，并打算在攻击敌人后带领整个部队北撤……”
　　11点53分，南云用无线电向各舰队发出简短的命令：“现在我们要去进攻敌人。集合!”命令还指示，各舰队列阵次序是第三战列舰战队、第八巡洋舰战队和第十驱逐舰战队。与此同时，“长良号”以二十四节航速开向北东，与各舰会合。" @7 H# Q, Y5 w6 z* k
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　　小林的机群发现美国舰队时，“约克城号”的雷达也发现日机群在45海里外，正从方位250°向第十七特混舰队飞来。“约克城号”随即发信号，要各支援舰艇组成V形编队以对付敌人空袭。“阿斯托利亚号”和“波特兰号”重巡洋舰加速到30节，分别驶至旗舰“约克城号”舰首两侧，第四驱逐舰中队的6艘驱逐舰组成外层防御。
　　“约克城号”战斗机代理指挥员佩德森海军少校派出了12架野猫式上战斗机，同时向第十六特混舰队的战斗机指挥官请求增援。斯普鲁恩斯从自己的16架战斗巡逻机中派出6架作为支援。日机编队大约还在15海里外，18架美机就迎着扑了上去。随之而发生的是性能优越的4架零式机和数量上占优势的18架野猫式之间的一场空战，其场面壮观激烈，令人叹为观止。空中格斗打得离“约克城号”越来越近。布拉斯菲尔德率领着6架野猫式机的分队，他战前是密苏里州一位中学教师，在珊瑚海海战中曾击落3架敌机(1架战斗机，1架轰炸机以及1架四引擎巡逻机)。但经过与重松的零式机一场混战，来到“约克城号”附近时，他发现就剩下自己只身一人了。
　　这时有3架日99式机缠了上来，他瞄准3架日机中的长机，在300码距离上扣动了扳机。日机中弹6发，打着螺旋起火坠落。接着他又闪向左边，在150码距离上向第二架轰炸机嗒嗒嗒地痛打了一阵。日机几乎在他眼前爆炸，气浪震撼了他那小小的野猫式。第三架日机匆忙夺路向云层逃窜，但还没等它逃脱就被布拉斯菲尔德击落了。0 y; X$ n( R+ J8 m
　　等日美双方飞机厮杀到“约克城号”航空母舰上方时，大约已有10架日机被击落。剩下的8架99式轰炸机，迅速向下低飞，进行俯冲轰炸。
　　“约克城号”的炮手们现在担起了自卫的责任，护航舰艇也在其周围筑起了防空火力网，但日军99式俯冲轰炸机以单机呈曲线逼近，这使炮手们颇难对付。“约克城号”右舷一侧的机关炮一齐对准第一架尖啸着俯冲下来的99式轰炸机开火，使其至少被截成3段，掉进航空母舰右舷后部不远的海里。但它的炸弹也落了下来，击中离四号炮座不到20英尺、离舰舷约15英尺的地方，炸死17“约克城号”人，炸伤18人。没有受伤的迅速接替伤亡人员，继续射击，不过火力已大大减弱。这架日机正是小林驾驶的。
　　小林的这颗炸弹把“约克城号”飞行甲板中部炸出了一个10英尺的大洞，掉进机库，造成3架飞机起火。其中2架是“企业号”上的受损坏的飞机，另1架是“约克城号”自己的，它不仅加满了汽油，而且装上了一颗1000磅重的炸弹。负责机库的埃默森海军上尉立即打开消防喷水装置，很快把火扑灭。
　　日第二架99式轰炸机刚俯冲投弹完毕，就被准确的炮火打得粉碎。炸弹啸叫着紧擦舰尾而过，入水后爆炸。这时轰炸机的碎片也溅落在“约克城号”拖起的浪花里。炸弹的弹片杀死杀伤了后左舷炮的几名炮手，在尾甲板上引起几处小火。“约克城号”炮兵军官和其余的炮手很快控制了火势。
　　其余6架日机组在一个小组从“约克城号”左侧冲下来。其中只有一架99机投下一颗炸弹，接着它自己就在“约克城号”左舷不远处坠毁。“约克城号”算是运气，因为这颗炸弹装有缓爆引信。这炸弹在飞行甲板上轰隆隆地直往前冲，它穿过副舰长办公室；又闯进VS-5的待机室，炸弹把那里一只每个美国办公室都必备的大咖啡壶撞坏；然后炸弹一路势如破竹，最后在航空母舰巨大的燃烧着的心脏──烟囱里爆炸。爆炸的冲击使锅炉熄火，还把一号、二号和三号锅炉的升烟道全部炸毁。航空母舰航速立刻降到只有6节左右。不到20分钟，“约克城号”就纹丝不动了。
　　与此同时，日99式继续俯冲并投弹，第三颗，也是最后一颗命中的炸弹落在一号升降机井里，在舱下第4层甲板上爆炸，造成前汽油库和弹药舱隔壁堆放破布的舱内起火。损管消防人员立即灭火，如果火势蔓到附近的易燃物品上，就会使“约克城号”起火爆炸飞上天。水龙头把弹药舱浇得满地是水，同时也硬是靠水龙头和消防斧，才把破布舱内的火势压下去。木工扛着沉重的木料赶到飞行甲板上，凭他们的熟练技术，只用了25分钟就修复了甲板。多亏损控人员行动迅速，这3颗炸弹在“约克城号”上才没造成严重损失。6 k+ F9 h/ D6 h4 i+ `" I
　　
　　山本最终还是部分地采纳了黑岛的建议。他也像黑岛一样，根本不愿善罢甘休。不管怎样，救援要紧。2 K! J8 z2 l  w/ c, B
　　12时20分，“大和号”向各司令长官和各战队司令官下达了第155号作战命令：中途岛攻略部队派部分舰只为运输舰只护航，暂向西北撤退；命令北方的角田第二机动舰队率航空母舰“龙骧”号和“隼鹰”号火速南下，前往救援第一机动部队；第二潜艇战队和第五潜艇战队在丙警戒线上，即西经168度，北纬26度到36度之间展开。这项命令没提战列舰。然后山本命令自已的舰队将航速增至20节，向中途岛方向疾驰。: {7 T) u# g# F
　　现在山本和他的幕僚最关心的问题是在中途岛敌人还有多少航空兵力，如果不立即摧毁中途岛的航空基地，美军可能从夏威夷调去更多的飞机，这样的话，占领中途岛就更难了。而且，想要抑制敌岸基航空兵力只能依靠机动部队，这是制定下一步作战计划时必须加以认真考虑的。可是第一次空袭中途岛的结果还不清楚，所以宇垣给南云海军中将的新旗舰“长良号”打一个电报，要南云详细报告第一次空袭的结果，但没有回答。山本因此断定，友永机队对中途岛的攻击不会是很成功的，这个结论可从正是友永本人建议对中途岛实施第二次空袭这一点上得到证明。
　　黑岛又建议，派有高速军舰的近藤的攻略部队主力，夜里去炮轰中途岛。山本海军大将立即采纳了这个建议。

　　在“飞龙号”这次袭击中，日机的损失也很重，包括小林在内，共有13架99式俯冲轰炸机、3架零式战斗机被击落。返航的五名轰炸机飞行员只带回了零星的报告，所说的情况很不完整。这些报告概括起来是他们一共投了六颗炸弹，但不明命中了几颗，或者说法不一。他们说，击落了大约七架战斗机。但是，在有一点上他们是一致的，那就是一艘敌航空母舰失去了航行能力，他们看到这艘航空母舰升起了巨大烟柱。山口海军少将断定，这艘航空母舰至少中了两颗二百五十公斤炸弹，受了重伤。
　　在最初发现美国航空母舰后，南云海军中将即已命令“苍龙号”派它的新式高速侦察机与敌保持接触，查明敌兵力。这架飞机随即起飞，但一直没有发回报告。该飞机在返航时发现“苍龙号”中弹起火，因此在“飞龙号”甲板上降落。飞行员被唤到山口海军少将跟前，他向山口解释说：“发报机发生了故障，没能及时报告，所以我急忙返航来报告，敌部队中有‘企业号’、‘大黄蜂号’和‘约克城号’三艘航空母舰!”, M7 ]7 J% w: p8 v) {) F7 P
　　虽然敌方首次进攻使用的机数已经说明，美国部队不是如前所报告的只有一艘航空母舰，但这个消息还是令人感到十分震惊。现在，“飞龙号”单独面对着三艘敌人第一流的航空母舰，其中仅有一艘受了轻伤。而且，在这三艘航空母舰中，有一艘就是我们认为已经在珊瑚海海战中被击沉，或者至少受重伤的“约克城号”航空母舰!
　　山口海军少将决定用现有的全部飞机发动第二次攻击。他选了“飞龙号”飞行队长友永丈大尉带领“飞龙号”上仅有的十架97式鱼雷机(包括“赤城号”的一架鱼雷机)和六架战斗机(包括“加贺号”的两架战斗机)。在“飞龙号”舰桥上，山口和友永握着手作最后指示：“不要再攻击那艘被小林机群击中起火的航空母舰了，攻击另外几艘航空母舰。要是在那片海域没发现其它航空母舰，那就再攻击那艘航空母舰，望勇敢战斗。”
　　友永的飞机左机翼油箱在空袭中途岛时受损，还没来得及修理。他这架飞机的地勤人员提出了这个问题。友永只是含笑地说：“没关系，不必担心，左油箱让它去吧，把另一个油箱加满就行啦。”
　　地勤人员犹豫了一会儿，又问道：“好吧!但是还要不要把您的飞机推到起飞线上去?”
　　友永一面束紧飞行服，一面泰然地回答说：“快去干吧，就要起飞啦。”就这样，友永那架受伤的飞机被推到了起飞线。& \5 x6 Z& s1 p% B$ h# [
　　友永的好几个飞行员都要求跟他调换飞机，但他笑嘻嘻地拒绝了。谁都知道，友永飞机装的油量是不够，但谁也没讲出口。讲也没用，因为他已下了决心。8 W- L( V3 {6 r! {
　　起飞准备工作于12点45分完成，十六架飞机立即起飞，参加攻击的飞行员们都知道，此行大概是有去无回的，但他们爬进机舱时却个个面带笑容。眼下随友永出征的飞机与那天早上壮观的攻击机群相比显得何等寒碜！10架鱼雷机分2组，分别由友永和桥本率领。森茂率领6架战斗机。山口海军少将一动不动地望着飞机依序起飞，而带队的是一个知道自己将一去不复返的人。在场的每一个人，严肃静默地站在那里，为战争中容不得人情的这类残酷事情而感到沉痛。飞机一架接着一架飞离了飞行甲板，人们默默地向他们招手告别，热泪夺眶而出。

　　南云于13时收到山本第155号作战命令命令。同一时间，“利根”号的侦察机报告美舰队正在撤退，毫无疑问，只有巡洋舰和驱逐舰作为警戒兵力的美军舰队，是绝不会用火炮和鱼雷来与日军进行水面舰艇之间的决战，最聪明的办法是尽量与日军舰队保持一个安全距离，利用舰载机的空中优势，加上中途岛岸基航空兵的支援，实施猛烈空中打击。而且美军还可利用相当数量的侦察机，查明日军舰队的位置，并保持一定距离，甚至还能布置一个圈套让日军舰队来钻。 6 a- p- B5 T# x, V
　　13时30分，南云又收到第四驱逐舰分队司令官有贺的电报，电报内容是“岚号”驱逐舰俘虏的“约克城号”上的一名“蹂躏者”式鱼雷轰炸机的飞行员，交待的情况：, E5 T3 v) n& ]( d% \$ O- }
　　 1．美军参战航空母舰是“约克城号”、“企业号”和“大黄蜂号”。还有6艘巡洋舰以及大约10艘驱逐舰。 " A; ]4 R# L) A
　　 2．“约克城号”由2艘巡洋舰和3艘驱逐舰护航，单独作战。
　　 3．5月31日晨自珍珠港起航，6月1日抵达中途岛附近。以后就在该海域进行南北向巡逻。8 a+ `& C' [% q- P* w/ w
　　这份重要的情报，告诉南云作战对手是哪几艘航空母舰；美航空母舰没有战列舰伴随，战列舰也不在这一海域；“约克城号”是一支独立部队的核心，这一情况本应能澄清各侦察机发回的相互矛盾的报告。
　　几分钟后，南云又收到山本下达有第156号作战命令：
　　集中所有兵力消灭美特混舰队；攻略部队抽调部分力量炮击中途岛，摧毁其航空基地；暂缓占领中途岛以及阿留申群岛。+ j4 u" `7 I% R9 q7 d
　　于是，日军各主力部队冲破黑色的浓雾，开足马力向战场驶去。
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　　14时20分，南云把自己的坐标位置通知了角田、他的所属舰只以及有关舰只，并说：“消灭东面的敌特混舰队后，我们计划向北运动。第二机动部队应尽快与我们会合。” 但他还不知道，近藤的航空母舰部队仍在位于荷兰港南西一百二十海里处作战，不到6月7日是不可能与南云会合的。
　　浓雾弥漫笼罩着南云舰队，舰队以“长良号”居前，“飞龙号”航空母舰居中，战列舰和巡洋舰分居两侧，向北东航行。虽然南云得知美军正在撤退，但是，总得有点作为，南云和他的幕僚最终决定放弃白天作战的打算，准备与敌人进行一次夜战。) W+ D, P7 r" t4 C$ N+ ?1 W& N  z

　　这时，“约克城”号动力已恢复，它降下故障旗，升起“我航速5节”的信号旗。但是飞机还不能在飞行甲板上降落，它们只好飞到“企业”号上降落。这时，它的护航舰只将它团团围住，每艘舰上都爆发出兴奋与亲切的欢呼声，这声音温暖着“约克城号”每一个士兵的心田。蒸汽压力不断上升，抢修工作继续进行，13时20分，“约克城号”的航速逐渐增加，航速达到20节，并不算快，但已够体面的了。" l6 m$ U. Z' z
　　与此同时，弗莱彻决定把帅旗移至“阿斯托利亚号”。虽然“约克城号”一时还没有危险，但它作为旗舰已经不合适了。这项决定十分明智，也非常实事求是，它体现了真正的弗莱彻作风。他和参谋人员离开“约克城号”，彼此各司其职、互不干扰，这对于各有关人员都更合适。弗莱彻没选别的护航舰艇、而选中“阿斯托利亚号”，一来是因为它就在附近，二来是因为他的参谋长和亲密战友波科·史密斯正在该舰上指挥着各巡洋舰。
　　第十六特混舰队的斯普鲁恩斯看见天边升起一柱浓烟，便派“彭萨科拉号”和“文森斯号”重巡洋舰以及“本汉姆号”和“巴尔奇号”驱逐舰驰援弗莱彻。两分钟之后，即14时29分，“企业号”开始回收“约克城号”的VB-3中队的返航飞机。“企业号”和“大黄蜂号”一起给VF-3的飞机重新加油装弹。与此同时，“约克城号”的作战自给能力每分钟都有所提高，它给10余架野猫式进行了加油装弹。0 X  ~: g" Y7 ^
　　这时，“约克城号”的雷达发现33海里之外“飞龙号”的第二攻击波。该舰立即停止给战斗机加油，在空中进行战斗巡逻的6架战斗机，迎着日机飞去。舰上有8架的油箱里有23加仑油料，用以局部作战绰绰有余，也被派去助战。另外，第十六特混舰队也派出一些战斗机。
　　友永可能把已经不再冒烟的“约克城”号当作了美军其它的航空母舰，友永下令他的飞机迎上前去攻击。美军野猫式战斗机在飞出将近15海里后截住了日机，随之发生的空战实际上是中午那场格斗的重演。给“约克城号”担任警戒的重巡洋舰，也行了猛烈的炮击，他们用主炮对着日机前方海面射击，掀起一串串倒挂瀑布。天空中布满了对空射击爆炸后的碎弹片，看上去好像在下一场黑雪。由于美机的拦截和这些倒挂瀑布的阻挡，有5架97式鱼雷机和3架零式战斗机被击落，进入目标空域的日机只有5架鱼雷机。
　　14时32分，友永电令众机：“进入准备攻击的编队位置。”两分钟后他下令，“全体攻击！”5架攻击飞机当即散开分成两组，友永居右，桥本居左，以便从不同方向实施攻击。
　　日鱼雷机在距“约克城号”约500米远、15米高处，与敌舰成正横位置上投下鱼雷。“约克城号”航速慢，仅有19节，但它仍然避让了两枚鱼雷。可是它的要害部位中了两枚鱼雷。
　　14时43分，第一枚鱼雷击中左舷近中部，几乎在同时，第二枚鱼雷中的，弹着点比第一枚鱼雷的略靠前。左舷燃油舱被炸坏，3个锅炉舱和前发电机房进水，造成停电。操纵台一处发生故障，备用发电机的电送不出来。舰舵也出现故障，致使航空母舰在那天下午第二次无法动弹，向左舷倾斜了17°。, X* Z3 b! U$ l. }7 j! o0 n0 Q
　　14时50分，“约克城”号横倾近25度，在舰上站立都成问题。左舷飞行甲板的边缘几乎已接触到海面，幸亏当时海面上风平浪静。奥尔德里奇和德拉尼两人都认为，倾斜已无法修正。由于停电，照明和舰内通话全部瘫痪，舰上各部位间的联系几乎完全中断。被炸坏的燃油舱淌出的油向倾斜的航空母舰各个部位蔓延，形成一层薄薄的、十分危险的油膜，点点火星就能酿成席卷全舰的大火。舰上只剩下6架飞机。总而言之，作为一艘航空母舰，“约克城号”已是彻底报销了，舰上的人员是剩下的唯一财富。1 b& T3 f, X! |/ w4 ?* S
　　巴克马斯特舰长与副舰长基弗海军中校共同研究后，勉强作出了弃舰决定。无论发生什么情况，要舰长作出弃舰决定都是件非常困难、非常残酷的事，巴克马斯特有责任让舰上近3000名官兵撤出去。14时55分，他下令升起蓝白色信号旗──“弃舰”。
　　“巴尔奇号”、“本汉姆号”。“拉塞尔号”和“安德森号”都靠上去接撤离人员过舰。其余舰艇担任反潜警戒。撤离进行得从容不迫、井然有序。在“阿斯托利亚号”的舰桥上，弗莱彻焦躁不安地观察这次撤离，觉得它太不紧不慢、按部就班了。
　　从“约克城号”把伤员往下撤“极为困难，因为甲板上很滑，舰身严重倾斜，根本没法抬着担架从甲板上走。有时只好把担架放在甲板上拖，有时运伤员就靠肩背手抬”。伤员们被千方百计地从舰上轻轻地吊下去。舰艇上参加救援的人纷纷跳进海里，帮助不会游水的。装货的网、救生筏以及汽艇都用上了。
　　巴克马斯特舰长监督着撤离工作的进行。直到他确认各事均已就绪，才离开指挥位置，把全舰上下最后检查一遍。毫无疑问，他是希望借此机会与航空母舰倾诉衷肠：默默地向它告别。他沿着倾斜的航空母舰的右边艰难地向前走，穿过飞行甲板，往下通过包扎所，向前穿过将官休息室、舰长室，再转到左侧走下机库。这时：左舷机库甲板已泡在水里。他满意地看到活着的人已全部撤离，就爬上舰尾部，两手交替沿舷边攀下去。最后“汉曼号”驱逐舰把他们送上了“阿斯托利亚号”。
　　两天后这艘航空母舰还在水面上漂浮，6月6日下午，日本“伊—168号”潜艇发现了“约克城号”，向它发射了四条鱼雷。“约克城号”又中了两条鱼雷，于次日 6点沉没。在旁进行救援工作的“汉曼号”驱逐舰，也中了一条鱼雷，四分钟后即沉没。而伊—168号随即遭到美军驱逐舰的多次攻击，被击伤后侥幸逃脱，于6月19日回到吴港。

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qdsuyj

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4楼

发表于 2008-6-23 19:16 | 只看该作者

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　　实际上，斯普鲁恩斯还没有撤退。他的“企业号”和“大黄蜂号”已转向逆风，准备派出飞机去攻击“飞龙号”及其护卫舰只。
　　在“企业号”上，斯普鲁恩斯和参谋们研究了“约克城号”遭袭意味着什么，并商量了对策。布朗宁的结论很清楚也十分正确：攻击“约克城号”的飞机是从麦克拉斯基的飞行员报告所说的那艘未遭创的日航空母舰上起飞的。这位性情急躁的参谋长主张立即采取报复行动。斯普鲁恩斯则不想仓促上阵，贸然行动。第一，他的轰炸机尚未作好起飞准备。其次，他在等待着正在接近预定地点的侦察机报告敌航空母舰的确切位置。 7 Y6 T" A% ]* K% k# ^
　　斯普鲁恩斯并非过分小心谨慎，他这次又作出了一项正确的决定。山口兵力的阵容是：以“长良号”为先导，“飞龙号”居于战列舰、巡洋舰和驱逐舰所组成的防御圈之中心。13时20分前，“飞龙号”及其护航舰只一路向北航行。接着，山口派出攻击“约克城号”的第二波飞机，然后改变航向，朝东北航行。如果美国人这时发动进攻，很可能就根本发现不了这艘日航空母舰，
　　14时45分，望眼欲穿的弗莱彻和斯普鲁恩斯收到侦察机的报告。报告准确得惊人：“航空母舰1艘、战列舰2艘、重巡洋舰3艘、驱逐舰4艘，方位北纬31°15′、西经179°5′，航向0°，航速15节。”侦察机第一遍用明语直接发报，尔后又以电码形式复报一遍。据这份情报，“飞龙号”和南云的支援舰艇离11时50分搜索组起飞时“约克城号”所在位置有110海里。敌实际位置在方位281°，距离72海里处，误差38海里。也算美国人走运，“飞龙号”正直冲着特混舰队驶来。' x# C% j( ]8 ]. u
　　斯普鲁恩斯立即下令舰上所有能参战的俯冲轰炸机全部起飞。由VS-6的加拉赫指挥。加拉赫所率领的飞机总共24架，其中11架载单重1000磅的炸弹，其余飞机载单重500磅的炸弹。除了他自己的飞机外，还有5架是VS-6的，4架是VB-6的，其余14架是“约克城号”上VB-3的飞机。: G, [5 n' n0 ?1 S8 Y8 n: f
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　　15时，中途岛近距离支援部队的栗田，收到近藤根据山本夜间炮击中途岛的命令，指派他的支援部队第七巡洋舰战队的“熊野”号、“铃谷”号、“三隈”号和“最上号”4艘重巡洋舰以及第八驱逐舰分队的2艘驱逐舰执行这一任务。栗田立即率部全速前进，由于此时他在中途岛以西400海里，即便以巡洋舰的最高航速行驶，也无法在次日拂晓前达到目的地，退一步说，即便他能做到，那就必定要在白天美机威胁之下撤退。栗田因此向近藤报告，为了保证炮击的成功，希望得到其他部队的合作。近藤把这个建议呈报山本，但山本未予理睬。

　　15时50分，第十六特混舰队全部攻击飞机都已起飞、扑向目标。由于要优先考虑保卫特混舰队，所以没有派战斗机为之护航。
　　攻击飞机起飞后，斯普鲁恩斯给弗莱彻打信号说：“第十六特混舰队的机群现正攻击你部侦察机发现的那艘航空母舰……对我还有何指示？”如此彬彬有礼的请示使弗莱彻必须作出抉择。他不能靠遥控对航空母舰的战斗进行战术指挥，不能在信号通讯、闪光通讯和无线电联络这些繁文缛节上浪费宝贵的时间。他要么率参谋人员上“大黄蜂号”，要么授权斯普鲁恩斯。前者要花很多时间，等于彻底改组特混舰队。所以实际上他别无选择。他毫不计较个人得失，立即打信号说；“没有。同意你们的所有行动。”

　　这段时间正是山口春风得意之时。虽然第二次攻击中，只有五架97式鱼雷机和三架零式战斗机返回了“飞龙号”。但他对两次空袭的战果仍很满意。山口和参加攻击的飞行员都认为，第一次和第二次击中的目标是不同的，这样就有两艘美国航空母舰遭到了致命的损伤。实际上，这两次攻击的目标都是“约克城号”。山口打算把美国人的残兵败将统统消灭，他一面忙着向南云报告：“我准备用其残余的飞机，于18时攻击敌航空母舰。”一面准备发动第三次攻击。“飞龙号”在海上劈波斩浪、往返驰骋。它从“长良号”旁边驶过，舰上所有飞机都作好了起飞准备，舰员们以及被救上舰的其他人齐声高呼：“‘飞龙号’，要报仇雪恨！” 9 t" D6 i1 H4 L$ f
　　山口现有的全部兵力是：十架零式战斗机、五架99式俯冲轰炸机和97式五架鱼雷机，但真正能参战的是：六架零式战斗机、五架99式俯冲轰炸机和97式四架鱼雷机，山口还有个把小时可以自我陶醉一下。
　　16时45分，加拉赫的机群发现“飞龙号”及其护航部队在大约30海里之外，同时发现南边海天相接处袅袅升起的3柱浓烟。而“飞龙”号的水兵们此时正狼吞虎咽地吃着香甜可口的年糕团，负责对空的警戒哨突然发现从云层里冒出俯冲轰炸机。他大声喊道：“敌机临空，正向我舰俯冲过来。”6 n9 J1 ?- S4 U' d6 n7 _
　　在已成惊弓之鸟的水兵们看见在西南方，从夕阳映照的天际，窜出一长串飞机，宛如一条长蛇。这可怕的情景，使他们个个胆颤心惊。; v/ _  O- d* t' }
　　17时01分，加拉赫下令“企业号”的飞机随他一起攻击“飞龙号”，让沙姆韦率“约克城号”的14架飞机去解决附近的一艘战列舰。这项决定非常愚蠢，因为在主攻目标一根毫毛还没伤着的情况下，他就把半数以上的攻击飞机调作他用了。加拉赫真不该那么走运。
　　17点3分，面对呼啸而下的美机，“飞龙”号高射炮纷纷开火，正在上空保持着战斗巡逻的六架战斗机冲上去拦截，击落了2架美机，但是其余的美机继续俯冲了下来。“飞龙号”和圆形阵中战舰、驱逐舰同时开火。加来舰长一声令下：“右满舵！”“飞龙”号动作笨重地向右猛转，避开了加拉赫这一队投下来的头三颗炸弹。在“长良号”上的人，都不忍再看，闭起了双眼。7 B9 a9 T- G+ w- ?5 ?- j
　　沙姆韦发现加拉赫的炸弹近距脱靶，不等命令撤销就率领“约克城号”的飞机，抛开战列舰，向“飞龙”号发起冲击。在当天战斗中，美军十分走运，这要归功于下级军官又一次表现出灵活的反应和积极主动的精神。0 D& r2 c; y( [) d
　　4颗500磅炸弹相继击中“飞龙”号舰首。第一颗炸弹把前升降机连根拔起，飞脱出升降道外，摔向舰桥，阻断了舰桥至舰首的通路。烈火蔓延，封住了通道，不断爆炸产生的碎片四下横飞。加来舰长进退维谷，为避免再度中弹他只好全速前进，但由此而产生的风却助长了火势向全舰蔓延。“飞龙”号从舰首至舰尾一片大火，但是它仍然“像头发了狂的牛一样拼命地奔跑”。在甲板下处于绝境的人们继续工作，直到被浓烟烈火所压倒。火势不一会就蔓延到机舱，舰身倾侧至十五度，并且开始入水了。
　　17点7分，沙姆韦率领的飞机中有两架冲向那艘战列舰－－“榛名号”，它两侧各挨了一颗“超近失弹”。
　　17时20分，“大黄蜂”号的15架舰载机（VB-8轰炸中队的7架和VS-8侦察中队的8架“无畏”式）也赶来，见“飞龙”已燃起冲天大火，就转而攻击附近的“利根号”和“筑摩号”重巡洋舰。　　
　　17点28分，九架俯冲轰炸机攻击了“利根号”，17点32分，九架俯冲轰炸机攻击了“筑摩号”，17点45分，它又遭到一架俯冲轰炸机攻击；' l1 L6 o3 U/ V- ~9 h9 [4 i
　　不久从中途岛起飞的39架B—17轰炸机也飞来助战，18点10分，三架B—17攻击了“筑摩号”，18点18分，三架B—17攻击了“利根号”，18点26分，“榛名号”又遭到B—17的攻击。但美军所有攻击都未击中这三艘日舰。

　　“飞龙号”失去战斗力后，使南云部队丧失了最后残余的空中力量。南云的参谋人员认识到败局已定，美军至少还有一艘航空母舰没有受到损伤；没有彻底摧毁中途岛的机场，使一些军舰还处于中途岛岸基飞机攻击范围之内；制空权牢牢掌握在美军的手里；胜负已定，唯一的希望是避免更大的损失。但是，由于人人感到自己对作战失利负有责任，所以，谁都不愿提议撤退。. \7 N3 b" x' Q2 J4 _! N' l. r) u8 \
　　17点32分，南云收到“筑摩号”二号侦察机报告：“敌人开始东撤，航向70°，航速20节。”美特混舰队继续东撤，要进行夜战的一线希望也因此更渺茫了。南云听到这个消息后显然是很焦急的。但是，大石仍继续鼓吹夜战。他要求“长良号”让它所载的南云部队现在唯一的一架夜间侦察机作好准备，去搜索敌特混舰队。他还建议，把守卫受伤的航空母舰的全部驱逐舰调回来，以加强这场夜战的兵力。南云的参谋们虽然是持怀疑态度，但南云却同意试试，他还是一厢情愿地想打一场夜战。南云向各舰(包括在航空母舰那里待机的驱逐舰)发出了集合的命令。
　　这个行动使南云参谋人员感到完全出乎意料。倘若这几艘航空母舰下沉而又没有救援舰只在旁时，这些舰上的人员怎么办?而且，除非在拂晓前把舰上人员救出并把受伤的航空母舰处理了，同时完成了撤退，否则到白天，这一切都将成为猖獗的美机攻击的目标。每个人肯定都是这样想的，只是没有人敢吭声罢了。& M; h' L; `1 u7 `4 {
　　18点30分，“筑摩号”用灯光信号发来的一个报告，更加增长了“长良号”舰上的忧郁气氛：“17点13分，‘筑摩号’第二号飞机在燃烧中的航空母舰以东三十海里处，发现敌四艘航空母舰，六艘巡洋舰和十五艘驱逐舰。敌舰队正向西航行。”
　　这个报告提到的舰数是对的，但把两艘巡洋舰也当成航空母舰是大错特错了。如果不算燃烧中的“约克城号”，美国的这两支特混舰队仍然完好无损。这两支特混舰队实际包括两艘航空母舰、八艘巡洋舰和十五般驱逐舰。
　　此时此刻，南云大概真想拿脑袋去撞舱壁，或者把所有的侦察机驾驶员都掐死。这个消息迫使南云对原来的计划不得不重新考虑，因为它表明，美军的兵力比南云所估计的大得多。日军没有雷达，只有一架夜间侦察机，要找到美舰队并战胜他们，纵令有运气也是办不到的；另一方面，如果夜战失利，南云舰队将无法逃避天明时美机的攻击，到那时日军舰将好象蹲着的鸭子一样任人宰割了。南云还是认识到了这种危险，最后决定放弃夜战企图，选择了撤退以图来日再战的比较明智的方针。担负救援任务的那几艘驱逐舰又再派回受伤的航空母舰那里待机。: P. A, h) i6 ^( c  v# s, s
　　仗已经打败了，南云向北西撤退，燃烧中的“飞龙号”在后面紧紧地跟着，但不久距离就越拉越大了，只得让它留在后面，由“风云号”和“夕云号”两艘驱逐舰在旁边厮伴了。
　　
　　山本得知：“‘飞龙号’中弹起火。”这个消息后，犹如当头一棒、悲痛欲绝，这仅存的一艘航空母舰身上寄托着他们的全部希望，但最后也破灭了。2 |: C& s/ J$ j  ?7 X  ]: A
　　19点15分，山本向他的全体部队下达了第158号电令。命令说：. _4 d% q; N# Y- Z# x! B6 X
一、敌舰队已几乎被我歼灭，正在东撤中。9 O. p6 Y+ I, O) c' y  a' r
二、附近的联合舰队各部队正准备追击残敌，并同时占领中途岛。
三、6月5日3点正，主力将到达北纬32度08’，东经175度45’地点，航向090度，航速20节。. C/ d1 j$ h# a* \8 J& b
四、机动部队、攻略部队(除第七巡洋舰战队外)和潜艇部队，即将接触并攻击敌人。) e5 {# _2 ]! T3 b1 f" d
　　这道命令所表现的乐观态度是很奇怪的，唯一合理的解释就是山本力图阻止日军士气的崩溃。: |2 \9 F' H, X2 v8 t+ [: N8 |
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　　斯普鲁恩斯率领舰队确实在东撤，他对于“飞龙号”是否已沉没还没有把握，但击毁了最后一艘日本航空母舰却使他面临着另一个问题：我们现在怎么办？他问他自己：如果向西，我们在夜间会遇上什么情况？他不喜欢逞英雄，也无心以自己的航空母舰去进行夜战。日本人的水面舰艇占有很大的优势，他们又擅长夜战，而斯普鲁恩斯没有足够的驱逐舰为航空母舰护航。况且，他的首要任务是保护中途岛，并不是去追击已元气大伤的日机动部队。于是他转向正东，一直航行至午夜时分。这时他从所处的位置上可以向两个方向机动。哪里有战斗，就可以开向哪里。他说：“我想于6月5日抵达能够空袭中途岛的范围之内，以防万一日本人侵犯该岛。”" d0 x3 ^% b+ `% Z" K7 _; i9 m- w
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　　21点23分，“飞龙号”最后完全失去航速，开始倾斜，由于不断进水，倾斜到15度。灭火泵受损已不能使用了；舵机也是如此。后来修好了一架灭火泵，拼命地用它来灭火。就在这当中，“飞龙号”‘又遭到几架B—17轰炸机攻击，但未中弹。* ]9 u: z: ]8 p7 q
　　第十驱逐舰分队司令阿部俊雄海军大佐的旗舰“风云号”勇敢地和巧妙地开到燃烧中的航空母舰旁边，来协助灭火，并为艰苦奋战的舰员提供食物和饮水。“夕云号”驱逐舰则在旁警戒。可是由于“风云号”靠得太近，它的桅杆被已向左倾斜15度左右的航空母舰撞断。海面上波涛起伏，救援工作特别困难。0 h1 d. z/ H  p" h' w
　　“飞龙号”舰桥外的悬吊弹盾着了火，山口、加来和参谋们被迫撤到飞行甲板上。他们聚集在靠舰桥后部的左侧甲板上，舰桥前的飞行甲板上烈焰腾腾，钢质铆钉像雪一样融化，烈火透过铆钉孔向里钻。通向机舱的通道全部被大火封住，两次企图进入机舱的拼死努力都失败了。最后，到情况已很明显无法拯救这艘军舰时，山口海军少将通过“风云号”驱逐舰向南云海军中将报告，他已命令“飞龙号”舰员弃舰。
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　　晚上22点多钟尼米兹收到中途岛的报告：“从珍珠港起飞的空中堡垒，途中两次在方位320度、距离170海里处，炸中了敌人冒烟的航空母舰。据报，在这一地区有二艘敌舰在燃烧；约在同一方位的125海里处，另有二艘敌舰起火。”
　　22时20分，尼米兹又收到斯普鲁恩斯的报告：“在17点至18点之间，第16特混舰队航空大队，袭击了包括一艘航空母舰、二艘战列舰、二艘以上重巡洋舰和一些驱逐舰在内的日军海军部队。日军航空母舰多次被五百和一千磅炸弹击中，最后发现猛烈燃烧；至少有一艘战列舰四次被炸起火；一艘重巡洋舰也被炸燃烧。位于北纬30度41分、西经177度41分、航向西、航速十五节的敌军舰队，同东南方驶来的驱逐舰会合。三艘估计是遭袭击的航空母舰，仍在燃烧并向东南方向航行……。”
　　尼米兹看到这里的时候，抬起头来，脸上喜气洋洋，容光焕发。假如“飞龙”号燃烧得很厉害，而且被击中的“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号仍在燃烧，那么日军的四艘航空母舰几乎可以肯定已无法挽救。
　　尼米兹的参谋看完斯普鲁恩斯的报告后，把他6月5日早晨4点钟的预定位置标到了地图上：北纬30度31分，西经175度20分。使人感到迷惑不解的是，这个位置与第16特混舰队下午报的稍偏东一些。斯普鲁恩斯曾报告敌人在航线西边，那么他为什么不沿同一航向去猛追呢？有的参谋当时和后来都一直在抱怨斯普鲁恩斯丢掉了一个良好的战机。- A- {: O* U( r# v) _
　　其实斯普鲁恩斯的决定是很正确的。首先，正如斯普鲁恩斯本人所说，他的任务是保卫中途岛。他不能听任日本人对中途岛为所欲为，而自己向日舰队展开进攻。尼米兹或其他人都从未想到过第十六、十七特混舰队会有可能消灭敌舰队。斯普鲁恩斯和他的部队不仅完成，而且大大超额完成了要他们完成的使命。
　　其次，尼米兹曾特别指示斯普鲁恩斯和弗莱彻要遵循不轻易冒险的原则。因为航空母舰一旦受损，将无法弥补，其它水面舰艇也同样珍贵，所以不能拿它们来冒险。击沉4艘敌航空母舰，而自己损失1艘航空母舰；这样的比例可以接受。但是，日本人的残余部队是不值得再拿一艘航空母舰去冒险的。2 d3 `$ ~* V7 z' t" ]2 x9 o! n5 L2 Z
　　第三，双方参战舰艇的舰种也排除了美舰在与日本人的夜战中获胜的可能性。如果斯普鲁恩斯继续西进，他将与南云的支援舰只以及近藤舰队直接遭遇。这两支部队拥有巡洋舰的数量与他的旗鼓相当，驱逐舰的数量是19比13，战列舰的数量是绝对的4比0。“榛名号”、“雾岛号”、“金刚号”和“比睿号”是同级战列舰，舰上配备8门14英寸火炮和16门6英寸火炮，美军的巡洋舰上没有口径8英寸以上的火炮。而航空母舰在夜间是一点威力也没有的，它的装甲较少，舰上没有重型火炮，与舰体低矮的驱逐舰和巡洋舰相比，“企业号”和“大黄蜂号”就像两座水上摩天楼，日舰攻打它可以不费吹灰之力。
　　
　　 “大和号”上因极度紧张的神经和布满血丝的双眼，说明了所有人都忧心仲仲。人人都渴望来一次夜战，也许可以为所遭到的损失报仇。但是，这种希望显然是不可能实现的，因为21点30分，南云报告说：“敌兵力共有五艘航空母舰、六艘重巡洋舰和十五艘驱逐舰。敌人在西航中，我军在掩护‘飞龙号’向北西撤退，航速十八节。”, D  S2 e- ?( x; ?% a
　　“南云部队不打算夜战啦!”宇垣参谋长低沉地说。这表达了整个联合舰队参谋人员的沮丧心情。这份电报司令部大部分人认为南云是被吓昏了头。 1 W% a& F7 y' B
　　山本海军大将仍然决意要进行夜战。但他必须有统一的指挥，因此命令近藤海军中将统率夜战部队，包括除了被击毁的四艘航空母舰及其守护舰只外的整个南云的机动部队。
　　23时20分，山本收到南云的补充报告：“敌航空母舰还有4艘(可能包括辅助航空母舰)、巡洋舰6艘、驱逐舰16艘，正向西航行。我们的航空母舰均已无法作战，我们计划于明晨以浮筒式侦察机与敌保持接触。” 山本还没来得及对此作出答复，作为新任指挥官的近藤就采取了行动。
　　23时40分，近藤给夜战部队下达了命令：( q5 f: p! C7 X8 `1 W
　　一、攻略部队主力(近藤部队)于6月5日3点正到达北纬30度28分，西经178度35分地点。然后向东搜索敌人，以遂行夜战。
　　二、第一机动部队立即回航，参加夜战。
　　夜色无情地吞噬了太平洋。日军想与美特混舰队进行夜战并对中途岛进行成功的炮击的可能性，都随着时间的流逝而越来越渺茫。现在，离日出只有4个小时了，美军舰队已经东撤，与其进行水面舰艇决战的可能已不可能，如果日军继续东进，天亮后必将遭到美军舰载机和岸基航空兵的攻击。而且，参谋人员根据栗田部队的位置，发现栗田距离中途岛要比他们估计的要远，推算出炮击任务也是不可能按时执行的。: g. S: G$ Q; ]/ n5 _) u
　　所有人所抱的最后一线希望正慢慢地熄灭，每一个人心里都认识到此仗已被打败了，但没有一个参谋人员建议中止作战。相反地，各种各样的补救方法都提出来了。5 b/ I9 n9 c, C( J) \& s3 J
　　一位航空参谋建议，用“瑞凤号”和“凤翔号”轻型航空母舰上的那些数量不多的飞机，加上战列舰、巡洋舰上的全部水上飞机凑成一支航空队，再去攻击敌舰队。
　　枪炮参谋主张，按照原定计划由近藤部队里的重巡洋舰对中途岛航空基地进行夜间炮轰的方针，加强行动。
　　黑岛的方案更是荒唐，所有战列舰，包括“大和号”在内，在6月5日大白天逼近中途岛，用它们的主炮轰击中途岛的航空基地。
　　他们为争取一个挽回面子的机会，不惜弧注一掷。有一位军官明白地反映了这种态度，他说：“我们怎么向天皇陛下交待这一败仗呢?”. p$ P- \4 ?2 g& U/ I; P+ l
　　在一旁听他们议论而一直保持沉默的山本这时突然开口了，他说：“这事交给我。对天皇陛下谢罪的只有我一个人。”+ Z" v- j1 x3 w
　　山本这句简短的话表明，他已几乎决定放弃攻击敌航空母舰和占领中途岛的任何企图。6月5日0时15分，山本采取了放弃这种企图的第一步，他命令：5 L5 g# R! J. u5 p# I
　　一、中途岛攻略部队，除去目前在待机中的输送船团，但包括第七巡洋舰战队在内；第一机动部队，除“赤城号”、“飞龙号”及其警戒兵力，加入主力。6 g8 l$ b0 B- ]4 K
　　二、今天9点正，主力将到达北纬32度08’，东经179度01’地点。航向090度，航速20节。
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　　这时，栗田的舰队正抱着悲壮的决心，向东急驶。由于驱逐舰赶不上巡洋舰的速度，很快就被抛在后面，远在巡洋舰视线之外了。各巡洋舰上都做好了准备，如炮击失败，就派出一支敢死队上岸去执行爆破的任务。( `1 o: |) G  F0 Y3 C) y. Z) W3 w
　　山本的撤销炮击中途岛的命令，不知怎么发给了机动部队第八巡洋舰战队“利根号”上的司令官阿部。如栗田能在规定时间内收到这份电报，那日本人就可能免遭又一次惨败，美国人的胜利相应地也会小些。
　　当栗田收到命令时，离中途岛已不到90海里了。在该水域活动的美潜艇“坦博尔号”于2时15分，隐约发现舰首方向远处海面上有4艘大型舰只。但天色漆黑，“坦博尔号”舰长墨菲海军少校无法判明这些模模糊糊的黑影是敌舰还是己舰。但他继续监视这些黑影。2时38分刚过，他就给珍珠港的英格利希海军上将发报说，发现多艘来历不明的军舰，并报告了它们的航向、位置和航速。根据当时太平洋舰队的编制，潜艇艇长不属特混舰队司令领导，他直接向潜艇部队司令报告情况，而后由潜艇部队司令向太平洋舰队司令部报告，由后者综合处理。等墨菲的报告兜完这个圈子，天正破晓，他已能判明这些都是日舰了。他还发现一艘敌驱逐舰正直冲他驶来，为慎重起见，他就急速下潜了。
　　与此同时，栗田的旗舰“熊野号”也发现了右舷四度海面上的“坦博尔号”，于是栗田急忙下令向左急转45°。红色“紧急警报”信号从“熊野号”传递到“铃谷号”，继而又传到“三隈号”，这三艘战舰都跟着向左转了向。这样的转向动作十分复杂，而栗田的重巡洋舰在夜间还从未作过这样的转向。
　　这时离日出大约还有两小时，云层很低，把一切都笼罩在黑暗中。当微弱的灯光信号传到最后面的“最上号”时，“三隈号”已出现在它的面前。 ( V" X2 }6 a2 p( P$ _; L6 \. R
　　“左满舵！全速倒车！”“最上号”领航主任山内正纪海军中佐尖声下达命令，但为时已晚。各舰自转向后，航速都已稍减，但仍保持着二十八节。“最上号”一头撞在“三隈号”左舷舰桥稍向舰尾的部位，但“三隈号”受轻伤，作战能力和操纵的灵敏性都未受到影响。“最上号”前炮塔以前的舰首部分被撞掉，舰长室以前的舰首撞得歪向了左舷，驾驶受到严重影响，并立即停航。
　　“最上号”的损管军官猿渡正之海军少佐赶到舰的前部，发现前部损管队员们呆若木鸡、不知所措。他们被这一突如其来的打击吓坏了。猿渡指挥他们修补漏洞，并把撞坏的燃油舱隔壁的舱抢修好。他还下令把包括深水炸弹在内的所有易爆易燃物品全部抛进海里。尽管舰长曾尔章强烈反对，猿渡还是把鱼雷发射出去了。在此后的两天里，这些防范措施起了很大的作用。损管人员完成任务之后，该舰又开足了马力，但它也只能勉强以12节的航速向西航行。  u& i% g; K: K- i5 F0 a1 C" P
　　旗舰“熊野号”上的栗田听到发生撞舰事故后，立即回身救援。他发现曾尔章仍在设法使“最上号”恢复航行，就留下“三隈号”和第八驱逐舰分队的“朝潮号”、“荒潮号”保护伤舰，自己率领“熊野号”和“铃谷号”向西，去与山本会合。
　　

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qdsuyj

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发表于 2008-6-23 19:16 | 只看该作者

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　　6月5日2时55分，山本从“大和号”上又发出一道命令。这项命令最后肯定了日本部队的失败。命令说：/ `# ~6 }1 M3 U4 s2 L1 a
一、撤销中途岛作战计划。) s% r+ }) \9 z
二、中途岛攻略部队和第一机动部队(除“飞龙号”及其警戒兵力外)同主力会合，这支联合部队于6月6日上午在北纬33度，东经170度地点加油。
三、警戒部队、“飞龙号”及其警戒兵力和“日进号”水上飞机母舰应开柱上述地点。# @" X  a5 O0 Z+ ^- P
四、输送船团西撤，摆脱中途岛敌机攻击范围。) |  W# `3 U/ R, \/ z
　　日本人摧毁并占领中途岛的战机，就这样葬送在教条主义的祭坛上了。他们起初大大地低估了敌人的力量，而现在又大大地高估了自己的困难。

　　在“飞龙号”上，山口海军少将指示加来舰长，召集全体舰员到舱面集合。山口海军少将对集合在甲板上的大约八百名能应召前来的舰员最后训话说：“我身为这个航空母舰战队司令官，对‘飞龙号’和‘苍龙号’的损失负全部责任。我将与本舰共存亡。我命令你们全体离舰，继续为天皇陛下效忠。”
　　山口海军少将的幕僚请求跟他一起留在舰上，但被山口坚决拒绝了。他们只好忍痛向停在一旁的“风云号”驱逐舰转移。临别前，他们从就在身旁的一个淡水桶里倒了一杯淡水，山口海军少将同他的幕僚用这杯水黯然饮别。首席参谋伊藤海军中佐问他，是否有什么遗言要托付给他。山口说，没有，随手把他的黑色战斗帽递给了伊藤，作为纪念品。山口把伊藤带着的一块布要过来以便把自己绑在舰桥上，这样就确保可以同“飞龙号”一起沉到海底。
　　加来舰长决意要留下来，因此他恳求山口司令官离舰。山口会心地笑了一笑，但摇了摇头坚决拒绝了加来的请求。一轮胶月照耀在残破的航空母舰的甲板上，这两位指挥官跟他们的部下诀别了。' E/ B3 {8 V0 P
　　凌晨3时15分，加来下令全体撤离。“飞龙号”的幸存人员开始向“风云号”转移。这时，第十驱逐舰分队司令阿部海军大佐亲自来到“飞龙号”上，再三请求山口海军少将和加来舰长离舰，但没有达到目的。
　　4时30分，最后一批人员离开“飞龙号”后，山口和加来登上舰桥，人们最后看到他们在向长时期以来在他们手下服役的人们招手决别。" {3 s3 D1 x- Q3 p8 R( B" s
　　“风云号”和“夕云号”驱逐舰于是离开了“飞龙号”，遵照山口海军少将的最后指示，阿部海军大佐下令击沉“飞龙号”。
　　5点10分，“风云号”和“夕云号”向“飞龙号”发射了鱼雷，在一阵震耳欲聋的爆炸声后，这艘庞大的航空母舰开始下沉。东方刚刚开始发白，阿部海军大佐看到鱼雷爆炸后，相信他的任务已经完成，随即命令这两艘驱逐舰撤离。
　　5点40分，“大和号”收到阿部海军大佐的报告称，“飞龙号”已被击沉，地点北纬31‘38’，西经178‘51’。但一小时二十分钟后，派到东面寻找南云部队的“凤翔号”轻型航空母舰的一架侦察机发现，“飞龙号”仍然漂在水上。这架飞机报告说，它看到“飞龙号”上还有人，并对这艘仍然冒着烟的被弃军舰拍了几张照片。
　　山本海军大将接到这个消息后转给南云，命令他核实，并尽一切努力援救活着的人。南云海军中将立即派“谷风号”驱逐舰执行这个任务，并派一架“长良号”旗舰的水上飞机协助寻找“飞龙号”。但是，再也看不到“飞龙号”了。2 x" D  c6 A, L( K. l4 t0 {* g
　　而实际上“飞龙”号一直到8时20分左右才沉没，飞机所发现的甲板上的人员是机舱人员，驱逐舰发射的鱼雷恰好把下面甲板炸开一条出路，奇迹般地使这些人从船的底部逃了出来。“飞龙”号沉没后，他们漂浮在水上，后被一艘美国军舰救起。“飞龙”号共有416名舰员丧生。

　　4时15分，中途岛守军收到侦察机的报告：“敌大股兵力位于北纬28度23分，西经179度9分。”15分钟内有12架B-17机起飞寻歼日舰，可是这些陆基机的飞行员没能找到敌人，但是在6时30分，一架巡逻机报告说：“发现战列舰两艘，方位264，距离125，航向268，航速15。”两分钟后，它又补充报告说，“两舰均已受损，后拖油渍。”
　　7时整，中途岛将还能升空作战的飞机全部派出，去攻击那两艘“战列舰”。当然这两艘舰只是“最上号”和“三隈号”。这批飞机是中途岛海军陆战队第22航空大队，第241轰炸机中队的，由泰勒上尉率领的6架SBD-2“无畏”式俯冲轰炸机和弗莱明上尉率领的6架SB2U-3“复仇者”式俯冲轰炸机。大约飞行了45分钟后，飞行员们发现了海面上有大片油渍，于是就顺藤摸瓜。泰勒率领的“无畏”式机从大约1万英尺处向“最上号”俯冲，曲折飞行以避开巡洋舰上密集的高炮火力。但双方都没有建树。“无畏”式没有命中，只有几颗差点儿命中，日本人也没伤着美机。
　　弗莱明的“复仇者”式比泰勒的飞机晚到几分钟。在库雷岛以西大约20海里处，发现水面上有一艘军舰，于是该机群飞离航向，前去侦察，发现那是艘潜艇。潜艇看见他们接近，就紧急下潜。所以他们又恢复了原航向。大约8时40分，弗莱明率领众机，冒着猛烈的高炮火力，从4000英尺高处下滑。威廉森的飞机咆哮着沿阳光方向冲下去，他看见弗莱明的飞机在俯冲过程中发动机一直在冒烟。接着，当弗莱明向上拉时，他的飞机起了火。他那着火的飞机摔在“三隈号”的尾炮塔上。这也许是巧合，飞机燃烧所产生的烈焰被吸进了“三隈号”右舷的轮机舱通风道里，引起轮机舱汽油气爆炸，把那里的人都炸死了。这一下对它是严重的打击。现在，两艘巡洋舰都已受伤。4 b* ~2 L. c7 {, u8 s: U
　　在第241轰炸机中队的飞机撤出战斗的同时，又有中途岛陆军第七航空队分遣队的8架B-17机赶到。尽管这批飞行堡垒的飞行员声称他们有3颗近失弹，还估计自己有两颗命中，实际上他们只有一颗差点儿命中，造成“最上号”上两人死亡。在此之后，这两艘受伤的巡洋舰就暂时得以自由自在，继续艰难地向西航行了。但他们想要逃脱军机攻击的希望是很黯淡的。
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　　7时前后，天气晴朗，万里无云，能见度达四十海里以上。这是日本舰队离开本土十天以来遇到的最好天气。山本主力部队于中途岛北西三百二十海里处，与近藤的攻略部队主力会合。: i4 ]8 ^7 N# p$ S  U' I+ I# o
　　按照原来的估计和计划，南云部队应该在此时到达此地与主力会合。但南云部队没有出现，于是由“凤翔号”派出了一架搜索机去寻找。其实南云一直与近藤保持着平行航行，并逐渐向指定位置靠拢。11点55分，在主力的北东约四十海里处找到了南云部队，12时5分，南云部队的“筑摩号”发现了大约在37海里开外的主力部队和进攻部队。
　　南云舰队从本土出发时浩浩荡荡的大军，这时已面目全非了。4艘最精良的航空母舰已荡然无存，驱逐舰也只有原来的一半了(另六艘驱逐舰在守卫受伤的航空母舰)；南云部队还损失了322架飞机──这个数字高于第一航空舰队的正常配属，因为在这些航空母舰上还载有准备在中途岛上建立日本海军航空站的飞机；更惨的是，2155名技术优秀、富有实战经验的人在战斗中丧生：“赤城号”上221人，“飞龙号”上415人，“苍龙号”上718人，“加贺号”上约800人。无怪乎在南云及其属下觉得自己颜面丢尽，无地自容呢！看到这番凄凉的情景，“大和”号上的参谋们鸦雀无声，所有人深深感到这次失败之惨。 - f- `; I- _' V9 w, D0 _8 Q
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　　斯普鲁恩斯收到侦察机和潜艇报告，在中途岛以西125海里、西北175海里和250海里都有日舰。斯普鲁恩斯判断这是日军分成几个编队撤退，由于兵力有限，只能选择一个目标追击，他斟酌再三，决定攻击最远的日军舰队，因为据侦察机报告这支舰队中有1艘航母。由于是远程攻击，所以斯普鲁恩斯命令各轰炸机只携带1颗227公斤的炸弹，以便能够最大限度地装载燃油。为了尽量缩短与日本舰队之间的距离，直到15时许，才命令舰载机起飞。: ~3 t0 w; K7 j& u" a
　　当美军舰载机飞到时，“飞龙”号已沉入海底，所以只遇上也正在进行搜索“飞龙”号的“谷风”号，于是它就遭到了美军舰载机的多批猛烈轰炸。# e  E* R# a( p% x% a
　　第一批4架俯冲轰炸机于16时36分来袭；18时许第二批26架；18时45分第三批6架。但这艘驱逐舰只受到一颗近失弹的轻微损伤。由于“谷风”号吸引了美机，使附近的日军舰只没有被美军舰载机发现。因此，四艘沉没的航母上的幸存人员从救援的驱逐舰上转移的工作未受到干扰。随后驱逐舰将救起的航母人员转移到“陆奥”号、“长门”号、“榛名”号和“雾岛”号战列舰。海上风急浪高，使这一工作困难重重，汹涌的波浪使驱逐舰无法靠拢战列舰，最后只好停航，放下小艇来往输送。转移工作一直进行到深夜，各战列舰的病舱和卧舱都挤满了伤员，大部分伤员都是烧伤。
　　美军舰载机返航着舰时，“企业”号和“大黄蜂”号打开了甲板灯和探照灯，虽然日本潜艇很可能埋伏在附近海域，但是斯普鲁恩斯更为关心的是飞行员的安全，因为大部分飞行员没有夜间着舰的经验。除1架外，其余飞机都安全着舰，) l" D+ I; N3 e) c, `7 p0 y

　　6月6日清晨，这一天是日军原定要攻克中途岛的一天，“大和号”旗舰已经离开中途岛六百多海里，驶向日本。天气又变坏了，能见度很低，浓雾再次笼罩着一切。虽然舰队的主要部分已脱离了美国陆上飞机的攻击范围，但因不知道敌特混舰队在哪里，仍然叫人担心。美国航空母舰如在追踪，这样恶劣的天气倒是提供了防止敌机攻击的很好的掩蔽，想到这里，倒使人得到一些安慰。3 D% A1 N9 x3 Q7 W2 G
　　在“大和号”左后方是“长良号”，在它的旗杆上耻辱地飘扬着南云海军中将的中将旗。这面将旗也一定给这位司令长官出丑。他曾在半年间无敌天下，如今竞落得一场惨败而归。
　　在“大和号”舰桥上，舰长担心美机或潜艇追击，神色紧张地发号施令。在后面，“凤翔号”轻型航空母舰断断续续不停地在派出和收回反潜机。在“大和号”下面的作战室里，参谋人员中的不安情绪与时俱增，他们彻夜围在大桌子旁，等待着事态的发展，沉浸在烦恼的思潮之中。但他们目前最担心的是负伤的巡洋舰“三隈号”、“最上号”和护卫它们的两艘驱逐舰的安全。
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　　斯普鲁恩斯对这时的形势进行了分析。那第四艘敌航空母舰的问题仍然萦绕在他的脑中，因为他还不知道“飞龙号”已不会再给他添麻烦了。他想，如果他去指挥那艘受伤的航空母舰，他就向西航行。遭到他的飞机攻击的那艘军舰的舰长，肯定会把情况如实汇报的，那么他出于以下两个原因，也一定会向西航行：第一，据报，在那个方向上天气恶劣，可借以隐蔽，第二，可以摆脱美国的追击部队。
　　所以他把航速减到15节，把航向由西北转向正西。
　　6月6日5时02分，从“企业号”起飞的18架“无畏”式机向西搜索，果然，6点30分，斯普鲁恩斯收到其中二架“无畏”式的报告：“发现1艘战列舰、1艘重巡洋舰和3艘驱逐舰。”但报务员由于声音上的误差，把BB(战列舰)听成了CV(航空母舰)。斯普鲁恩斯得到这个报告后，笑着说：“我们正找它呢！”9 [) U% a7 `) B) U$ P0 ~
　　在报务员错情得到纠正之前，斯普鲁恩斯已下令“大黄蜂号”发动攻击。7时59分，“大黄蜂号”派出26架“无畏”式和8架“野猫”式。美军发现的其实就是受伤的“三隅号”和“最上号”巡洋舰。4 s( X# Y5 p# K* @- q& C
　　二艘负伤的巡洋舰在到达中途岛以西五百海里的时候，遭到“无畏”式机的攻击。在这次攻击中，“三隈号”中一弹，“最上号”中两弹，其中一颗炸弹把五号炮塔上的人全部炸死。另一颗炸弹击中舰中部，“炸坏了鱼雷发射管，引起舱底起火”。幸亏猿渡有先见之明，头一天晚上就把鱼雷发射出去了，才没有发生严重的火情和爆炸。“大黄蜂号”在攻击中损失了一架“无畏”式。
　　10时45分，“企业号”起飞了31架俯冲轰炸机和2架战斗机。它们从这二艘巡洋舰和驱逐舰上空飞过，去寻歼那艘不存在的战列舰，经过一段时间的搜索毫无结果，于是战斗机和一个轰炸机中队掉转机头，向“三隅号”和“最上号”发起攻击。
　　“三隈号”又中五颗炸弹，落在中段的炸弹诱爆了几条鱼雷，落在前甲板的炸弹把前炮摧毁了，最后一颗诱发了摆在甲板上准备发射的高射炮弹，接着引起全舰大火，被迫停航。火势迅速扩大，到10点58分，引起舰内爆炸，再没有指望能拯救这艘军舰了。12点正，正在把“三隈号”上的舰员向一艘驱逐舰上转移的时候，又遭到十架敌机轰炸，“三隈号”又中数弹，随即沉没。
　　崎山舰长在美机第三次轰炸时负伤，但他始终在舰桥上坚持指挥，直到“三隈号”沉没。他从沉舰上摔到海里，被一艘驱逐舰救起。但是，他于6月13日终于在“铃谷号”巡洋舰的病舱里死去。
　　在这一天的空袭中，“最上号”共中了六颗炸弹，炸死官佐九人和土兵八十一人，但由于采取了迅速有效的紧急损管措施，“最上号”得免遭沉没，并能击落敌机八架。它的舰长曾尔大佐负起对幸存三舰的指挥，在救起“三隈号”幸存人员后，继续西撤。
　　在这次战斗中，随行的“荒潮号”和“朝潮号驱逐舰各中一弹。“荒潮号”被炸弹击中第三炮塔，有三十七人被炸，第八驱逐舰分队司令小川海军大佐受了重伤；“朝潮号”战死二十二人。但这两艘驱逐舰所受的损伤都没有影响它们的航行能力，它们都尽力完成了警戒任务。" L  }: w7 K5 Q6 f8 W  D% f8 [' o0 n, W
　　除了前两日损失的四艘航空母舰外，“三隈号”是战争开始以来被击沉的最大的一艘日本军舰。“三隈号”一向是“最上号”的姊妹舰。，它们曾在3月1日雅加达海战中一起作战，击沉了美国的“豪斯顿号”轻巡洋舰和澳大利亚的“珀兹号”巡洋舰。当山本海军大将收到“三隈号”越来越令人担心的报告后，决定采取措施。12点30分，山本海军大将派近藤的攻略部队和第八巡洋舰战队赶往援救。为了更保险起见，山本海军大将还率领自己的主力跟着它们之后向南航进。9 l6 R/ m$ V! S0 b9 Y& ^& ?4 U
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　　山本根据判断美舰队至少有一艘航空母舰、两艘改装的航空母舰以及几艘巡洋舰和驱逐舰。如果美舰队继续追击，近藤部队有可能在夜里和敌人交锋。否则第二天上午，山本的全部军舰可同敌人决战。如果是这样的话，必须首先歼灭敌空中力量。山本为达到这个目的可以调动的飞机，把“凤翔号”和“瑞凤号”轻型航空母舰的飞机，连同战列舰、巡洋舰以及水上飞机母舰的水上飞机都算在内，总共大约有一百架。为了加强这有限的空军力量，最好能把敌人诱到日军在威克岛上五十架左右的中型轰炸机的作战范围以内。这些飞机可以飞到距“三隈号”沉没处数海里的地方。( K  i! T9 Z" e; c/ D) W- p
　　基于这些考虑，山本于15点正向他指挥的所有舰只发出如下的命令：
一、在本地区作战的联合舰队各部队，应在威克岛航空兵攻击范围内接触并歼灭敌机动部队。
二、15点30分，主力(山本部队)，机动部队(南云部队)和第二战列舰战队第二小队，自北纬33度24’，—东经169度00’前进。航向180度，航速18节。
三、警戒部队(高须部队)支援北方部队。
四、岸基航空部队(冢原部队)应利用一切机会进攻敌人。9 x1 Z2 g; n, I4 f
　　这个宏大的计划确实执行到第二天上午，但由于没有发现美舰队，而且他的舰只需要加油，山本放弃了他的徒劳无功的追击，向本土撤退。1 p) R/ D( P$ H, I+ p
　　在这期间，为了诱敌出击，“最上号”一直向西航行。“最上号”虽然被炸得满目疮痍，而且被“三隈号”撞掉了舰首，但经舰员不懈的努力，到15点15分，达到了二十节航速。它很幸运，自“三隈号”沉没后，美机没有再来攻击。“最上号”死里逃生，是日本军舰在中途岛海战中最后摆脱敌机攻击的军舰。最后，近藤部队跟受伤的“最上号”会合，并掩护它回到了特鲁克。2 D) x0 J" o* X$ X; k+ f/ Y- u" i

　　到6月6日19时，斯普鲁恩斯已结束了空战，可以再度全面考虑一下自己的处境了。他必须让“莫里号”和“沃登号”去“西马伦号”加油，只留4艘驱逐舰掩护2艘航空母舰和6艘巡洋舰。他的任务完成得很圆满，超出了最盲目乐观的人的最不切实际的梦想。而且，飞行员们连续奋战3天，已很疲惫。他明智地告诫自已说，勇敢再向前一步就是愚蠢。而他自己已达到了这个临界点，于是他决定回师向东与油轮会合。0 e9 J: d( p4 p5 {4 M$ [) p
　　斯普鲁恩斯在中途岛战役里自始至终都显示了卓越的判断力。他刚知道目标之所在，就调动了所有能够调动的飞机去进攻。他很有把握地率领着他的舰队，他善于巧妙地捕捉时机。他6月4日夜率部东行，避开了日本人的夜间攻击。此举完全正确；同样，他6月5日的西进也是正确的决策，此举使日本人大为恐惧。斯普鲁恩斯显示了对敌人心理的几乎是不可思议的洞察力。在整条战线，他使敌人左思右猜，晕头转向。   Y- S2 }6 n7 H( M% s! b! W& l2 f
　　斯普鲁恩斯不仅知道何时该进攻，而且知道何时该停止。处在他那种地位的舰队司令，很少能顶得住诱惑，不穷追逃敌。斯普鲁恩斯清楚地知道勇敢超过了何种程度便成了十足的愚蠢。此外，他知道他的任务是保护中途岛，所以尽管西边有诱人的鬼影，他还是坚守他的岗位。他也知道自己的第二位的任务是必须把航空母舰保存下来以便再战。因此，他没有上敌人的当，没有驶进威克岛岸基轰炸机攻击距离之内。结果使山本预谋的回马枪没有实现，山本力图挽回败局的努力也白费了。
　　中途岛的胜利得之不易，美国损失了1艘航母和1艘驱逐舰，147架飞机、307人，此外，中途岛的军事设施普遍遭到破坏，荷兰港也受了一些中等程度的损坏。1 A' P/ ^) G: B( J

　　太平洋舰队司令部内洋溢着兴奋的气氛，美军在敌强我弱的情况下，取得如此辉煌的战果实属不易，其胜利的含义已超过了一次战役的局部性，而带有决定性的全局影响。 : j2 B2 b& U) r( b0 T
　　在雾气消散的清晨，珍珠港、太平洋沿岸的舰船、车站以及所有无线电波能够传送到的地方都在用英语传播着金上将发给尼米兹的祝捷电文：“美国海军、海军陆战队和海岸警卫队，对在中途岛英勇善战、击退敌军进攻的美国海军、海军陆战队和陆军部队表示由衷的钦佩，相信战友们将会再接再厉，彻底歼灭来犯之敌。”
　　有人提议将所有的香槟酒通通打开。一时间，酒香四溢、泡沫飞溅，太平洋舰队司令部一片欢声笑语。这是尼米兹和美军将士们自珍珠港事件以来第一次开怀畅饮。 " k3 E. F2 U  J+ a5 s2 k
　　在庆祝之际，有人想到了罗彻福特。一位参谋立即给夏威夷情报站打电话，并派车去接他。这位破译专家此时仍闷坐在大楼底层的办公室内，当他得到通知，磨磨蹭蹭来到太平洋舰队司令部时，香槟酒会已经结束，一个高级会议正在进行。
　　尼米兹起身对罗彻福特的到来表示欢迎，并向在场的官员们介绍说：“他是中途岛之战的有功之臣。” 尼米兹的赞扬是由衷的，如果说中途岛海战令人心神激荡，那么其中的侦察情报站则是最为精彩的一部分。
　　但是，令尼米兹头痛的报纸又一次险些搞出麻烦。6月7日的《芝加哥论坛报》在头版头条以“海军掌握日军作战计划，在海上大显身手”为标题，详细介绍了开战之前，美军掌握日本第1和第2航空母舰编队情况和作战意图方面的细节。文章尽管未提破译密码之事，但日军情报人员看到这篇报道，势必严厉查找泄密原因，从而加强对密码的保密措施。这样美国将失去赢得中途岛战争胜利的宝贵的情报来源。幸运的是，由于处理及时，这份报纸没有落到轴心国手中，日军仍继续使用JN25密码。4 f# j: I0 o( V; |
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　　这场壮观的、具有历史意义的中途岛海战至此告终。日本在这次失败中得到的唯一安慰是：日本部队攻占了阿留申群岛的两处基地的微小胜利。一度撤销后又重新恢复的北方作战进行得很顺利，结果在6月7日，占领了阿图岛和基斯卡岛。但是，这个无关紧要的收获无法弥补舰队在南面所遭到的惨重损失。9 s0 S5 o1 y. Y- j
　　日本在中途岛遭到的惨败确实是太平洋战争的转折点，从此以后，日本每况愈下，直到最后投降。
　　9 d1 }. s% {$ c+ m9 ^
（完）

资料来源：( [, P2 ?5 u  s# @3 Q0 R! i
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《中途岛海战－太平洋上的转折点》周明 ' a8 V6 v" v; |) e/ b. T5 j3 @
   《中途岛奇迹》戈登·W·普兰奇
   《太平洋战争史话之中途岛之战》: m$ z' g$ F* b0 i
   《中途岛海战》（渊田美津雄、奥宫正武）* Y2 {- F( @; }
   《太平洋战争　1941-1945》+ Z9 P& D+ T* k% ^6 @
   《“列克星敦号”与珊瑚海海战》斯坦利·约翰斯顿

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