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海军尉官

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WITP二年突击勋章

1楼

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发表于 2011-2-11 21:20 | 只看该作者

[WITP] 硝烟备忘录—穿越、七喜太平洋战争重要战役集锦（4月13日4楼更新斐济会战日军记录）

本帖最后由穿越' 于 2011-4-13 11:50 编辑

本帖将收录穿越（A）与七喜（J）在WITP1806 15剧本中发生的重大战役，由于战报是以时间顺序做流水记录的，同一天的总战报会出现多个战役的战报，使得一些重要战役过程会记录得过于零散，所以，专门以此贴记录重要战役，记录作战双方决策过程、双方投入兵力（可以解密的时候再完善此项）、战果与损失等等，每一楼记录一个战役，并且随时根据进程更新% A- E3 P0 u$ R4 X3 B+ i9 J. B6 o
- D6 z, c5 d2 d; d$ \7 G
战报地址：（http://bbs.biku.net/thread-9434-1-1.html）

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海军尉官

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WITP二年突击勋章

2楼

发表于 2011-2-11 21:20 | 只看该作者

本帖最后由穿越' 于 2011-3-4 15:47 编辑 . V. u. Z- i5 |6 n  I
7 c9 l" r* \* w% ^! o4 r. z4 C
一、所罗门群岛战役  43年1月~ （进行中……）
   1942年底，随着日军太平洋制海权的逐步丧失，盟军开始在太平洋局部采取一些试探性反攻，42年12月，盟军试图偷袭伦加未果，随后在卢干维尔建立前进基地，改偷袭为强攻，准备攻占以伦加为首的所罗门群岛，踢开日军外围防御圈，行动代号“瞭望塔”。% W; X8 }* T7 o* V4 z- z
   ( A) \1 h4 s- u) I! I
   第一次伦加空战（43年1月22日~1月26日）
   盟军记录：- U! U1 x% }' D
   19日陆航四发部队进驻卢干维尔
   21日凌晨58前出进入攻击位置，准备为4F提供护航- Q* X# v  \2 w4 f. m9 x* M( _8 }( J7 S" E
   21日原定的攻击时间未能出击，原因不明，小道消息称四发部队指挥官头一天晚上被女朋友甩了，未经证实
   22日300架轰炸机在75架战斗机掩护下对伦加机场第一次地毯轰炸，盟战果：瘫痪伦加机场，侦查显示机场损伤50%+，炸毁敌机近百架，空战击落68架敌机；损失：战斗机67架，轰炸机48架# B3 u/ }" P+ x4 S
   23日得到预备队补充的陆航第2次空袭伦加机场，由于海航协同问题没有及时赶到掩护，213架轰炸机裸奔，被击落57架，攻击失败0 y+ }/ W2 R" Y; u6 W
   24日58计划发动一次对伦加水面舰队的突击空袭，留200多架直掩外，其余全部出击，同时四发部队配合，B24空袭蒙达，B17空袭塔索法隆加。由于天气原因，攻击取消9 I. ^+ _1 R6 |0 ]' C0 d& r, b
   25日58执行24日计划，陆航改为直接轰炸伦加机场，由于协同问题，58攻击机队损失惨重，直接丧失攻击能力
   26日58急速向南撤退以躲避日军的反攻，在撤退途中遭到大规模空袭，由于直掩兵力比较充足，击落124架日机，没有让一架敌机投弹，顺利撤回+ U- H* Q6 I# R+ l9 @
' X3 G! D8 o/ d
   至此，第一次伦加空战结束，双方损失：（盟军资料）
   日：飞机292架
         SS沉一艘（伊25）
         CA 足柄轻创
         DD 时津风和夏潮轻创
   盟：飞机473架8 @( u2 Z0 ~& a
         SS重创一艘，轻创2艘* d" t3 q3 v; u$ R& b


日方记录：/ M' e+ o; P" J) n3 S2 b. c* A# {
$ T* Y; T6 g8 q
20日9 `% p) Z6 f9 V
伦加大艇侦查发现盟军航母部队，在舰队编成中未发现运输船队，日方指挥官判断为盟军的企图不是掩护登陆作战。可能的企图有两种情况：
1.
诱使我伦加攻击部队出击，配合布干维尔的远程直掩诱歼我航空部队。9 O, a$ x& X/ ^9 W1 r; j5 e
2.
掩护水面舰队突进到伦加炮击，压制伦加机场

联合舰队命令：+ _" }8 W! J6 J6 _7 _
1.伦加航空部队严守命令不得对海出击
2.塔岛附近的KB舰队急速南下支援伦加，KB直掩机先行进驻蒙达布茵肖特兰机场2 Q0 D/ f3 z$ p5 u2 F) U
3.驻岛和重巡编队全速前往伦加港，防备可能的炮击行动
4.训练中的4个陆攻大队迅速入住腊包尔和肖特兰，6个钟馗飞燕大队从马来亚南下作为伦加预备队。
5.肖特兰潜艇部队出击在58前进路线层层设防。' k' q0 D% k' h3 j$ {

21日9 r2 D3 F! I8 M  K! z$ a
进入攻击距离的58并未发起攻击。对到位的航空部队进行调整。* ?) E% c2 G# U0 f6 x

22日
伦加大空袭，歼灭大量夜猫和4发，但200架突防4发对机场破坏严重，疏散部分损坏战机，并加强了伦加空防。从蒙达，肖特兰，布茵机场部署远程直掩伦加。

为了防止敌军空袭港内舰队造成严重损失，后撤部分舰队，将大舰队分编为小舰队。9 W" o4 x- Z4 z2 h1 Y& v8 v
此时KB和驻岛均未到位。
* ?2 Y- {+ V( c9 S
敌军夜间炮击机场，以及第2天TF58海航对机场和军港的突袭是指挥官最担心的事。' \: l7 Z: I  b) d9 F% B
) R/ F7 ?: v2 O% k
23日
急速增援的重巡和驻岛前进到58空中攻击范围！没有任何直掩机。惊出一身冷汗，但58为发动对海攻击，让日方指挥官猜测难道是全战斗机的58？？* ^5 L% `5 W8 ]' Q4 i

4发对伦加的空袭被零战彻底击败，我方损失轻微。重巡当夜进入伦加港，入港时触发水雷重创2DD，轻伤1CA足柄，为防止58对驻岛空袭，驻岛紧急向北退避，与KB合流。

KB在极限距离对伦加远程直掩。
0 c7 j! j" j% l
24日) M8 C1 t2 J  w# ~/ i0 _$ }
居然什么都没发生……1 Z* k2 m" v1 h9 l
零战大队换防，精锐零战上KB，训练大队入住路基机场，蒙达204航空队2个零战32大队到位。. U8 W8 ~. l7 {$ _

25日
伦加遭受2波空袭，四发成功突防，路基航空兵260余居然只飞起了2~3架~) d3 ~1 j) ]& H1 O, r. R% }
第2波TK58对伦加空袭以全灭告终，歼灭162机。通过计算，知道58几天内损失了300架战机，决心第二天零直掩陆海航联合突击。
  p, f1 d3 {% u7 z  S
陆攻2个大队入住伦加，伦加不给力的陆航疏散到附近机场，换预备队零战4个大队掩护陆攻，1个舰攻大队入住伦加。
( S4 V7 e+ K2 x: R' t
KB全速南下追击，零直掩，100精锐舰攻（开战保留至今）
曾经有一个预案因为风险较大被联合舰队否决了，就是伦加全部水面舰队以5艘编组夜间全速拦截58所有可能的撤离路线。预定了7~8个拦截点。
! I6 q* r. Q4 B
26日
夜间58被潜艇攻击并未延缓58撤离速度，在7~8格的距离上伦加的陆攻零战单独出击，没有成果，损失3个零战大队，2个精锐陆攻大队，也干掉了3个大队的野猫。' L: C* V: c7 Z, k" w& m) {% R
9 \( F: l" b; I6 x
从这个战果可以推测，如果这一天陆海联合打击成功，58直掩部队将在150架攻击机和350架战机的压制下灰飞烟灭。2 g9 v9 h  q9 H9 G" X& D

% X9 e8 K3 [. c, {6 _
日方总结：0 x1 `! `) A2 _
本次战斗延缓了敌军反攻的时间，取得了重大成效，损失的战机不到1个月产量。同时伦加的4发拦截空战表明。飞燕战斗机对4发具有比钟馗更有效的拦截能力，自身损失轻微。大本营决定扩产飞燕，同时提升陆航部队的飞燕装备比率，由5:5提升至4:6。

对驻岛和重巡编队的空中掩护必须重视起来，避免这次发生的重大失误。

0 Q* e! Z- @; o  u

第一次伦加空战，盟军失败
  . k. j6 y2 V% t  [0 X2 R5 D2 L

# ]3 |0 P2 k# I$ u
   星期四岛争夺战（43年3月8号~3月29号）
   盟军记录：9 D+ p1 E# g. W0 Y  f# z1 H  n- l
第一次伦加空战后，最高统帅部发现如果在43年初进攻日军准备充分，防守意志坚定的所罗门地区有很多不利条件，就算拿下也很可能是惨胜，此时，统帅部内部出现两种不同意见，一是等到F6服役后，58空中有了保障后再进攻，一是认为不能无所事事拖到43年底，按目前我军实力，硬碰硬也不至于输，只是损失会大些，我军不应该畏手畏脚。大统领反复权衡这2种方案，认为各有利弊，应该2种方案结合，确定了暂不打瓜岛，先解决莫港，选择莫港的理由如下：
   1、莫港战略位置重要; r- Z/ d/ d/ E- `9 h: i/ z$ [* a: T6 [
拿下了莫港，可以从侧翼严重威胁所罗门和胞希尔，伦加的后方机场将暴露在我军4F的航程内，另外莫港一占领，吉里吉里也唾手可得，这样可以在陆航支援下步步为营，58的空中安全也可以保障
2、莫港地理位置有利于我军进攻作战
莫港在库克敦机场的P38航程范围内，陆航能全力支援海上行动和轰炸，同时巴比亚海峡有利于我军海上封锁，海峡对面的日军机场莫港5级、吉里5级其它都不高，只要4发压制住这些机场，届时，58可以在澳北数百架P38的掩护下堵住海峡人口，彻底堵住日军海路支援
3、莫港敌军防守力量相对薄弱，大概有6万多人，比起伦加天壤之别
4 l* s5 o5 T6 z8 [+ Y/ T- p

计划细结：该计划统一纳入“瞭望塔”行动，因为莫港和所罗门息息相关
1、从2月开始，4发轰炸莫港机场群，最主要的目地：让机场一直有损伤，日军只能忙着修复，不能扩建，58炮击莫港，解决布雷舰和莫港后勤部队# }7 n/ j3 o  {, A- b0 Y
2、最大限度地迷惑对手，尽量拖延日军开始察觉的时间，卢甘维尔部队不能减少，反而要加强，塔岛方向增加一些暂时用不上的后勤部队，增加日军侦查报告里的部队数量，同时塔岛方向要经常有军事动作，比如说陆航去扫扫场，让日军注意力放在伦加和塔岛。进攻莫港的部队在澳大利亚西南集结，远离日侦察机，同时，集结部队除最高指挥官外，任何人都不知道进攻目标（也就是说部队不准备），以防止敌情报部门察觉我军真实意图
3、3月初，空降部队到位后，先空降拿下星期四，星期四守军为一个地勤，机场2级，城防估计不高，统帅部相信精锐的空降部队能顺利拿下（实战证明，此为根本败因），一拿下星期四，后勤工兵第一时间登陆星期四，抢修机场，进攻莫港部队开始准备，58封锁海峡人口，四发、BB继续压制莫港机场群，B25进驻星期四直接压制莫港，分担四发的压力
4、4月初，进攻部队浩浩荡荡向莫港进发，登陆收尸

多完美的一个计划，第1、2步顺利实施，可惜。第3步：星期四卡壳了……
2 A, R. q4 y7 i& w+ N4 d
下为战斗记录:, p& m2 t- k9 f/ w  I( J

   43年3月初，陆战队3个空降营到达库克敦，200多架运输机也全部转场至澳大利亚个机场休整，3个地勤营和3个工程营登船在预定海面等待' v. L$ d0 ^' `" p3 U  y6 z. [, m
   3月8号，空降开始，前一天的侦查显示，星期四守军仍为一个地勤部队，莫港周围机场没有大的敌情变化，敌对我天天轰炸莫港地区已经习以为常，没有过度反应，所以，奇袭效果已经达到了，星期四岛陆战结果为1:1，3个空降营只有2个空降，第一空降营由于一个64架编制的运输机队忘记点空降目标而没有出动（%￥#*！#*%……）不过统帅部不太在意，相信第2天可以占领了
   3月9号，乌龙的第一空降营杀到星期四，突击进攻还是未果，统帅部还是没有太在意，认为只要休息一轮就好，这一天4F为了掩护星期四岛，压制莱城，损失很大4 h8 P/ t1 h3 _- y$ q8 q9 l5 N
   3月10日，BB编队和四发部队火力覆盖星期四，星期四岛部队休整一天，同时发现敌向星期四空运第7师团，敌居然不放弃这样一个孤岛大出我军意料，海上登陆船队连忙重新编组，把有战斗力的2个地勤营编为一组迅速登陆，为防万一，澳南部2个澳洲师登船待命，此时，指挥官还是严重低估日军的决心，2个澳洲师为加快速度，并没有装载过多的补给，我军上下潜意识里不认为星期四岛是场硬战，甚至有意不拦截飞往星期四的日本运输机，心想就让你再填一些人肉过来吧
   3月11日，星期四岛再一次攻击未果% ~1 n! d. \3 h
   3月12日，继续火力覆盖星期四，准备掩护第2次登陆% G9 y0 K, ?- z" ~
3月14号，四发机队在布茵上空被重创，被击落过百架四发    3月15号，第1次登陆，2个有战斗力的地勤营上岸，岛上部队再一次发动攻击，失败% g! }* D0 J5 Y/ F4 t) X# @
   3月16号，58遭到多批次小规模空袭，击落敌机20多架，吉里方向发现敌水面舰队，统帅部命令在附近布雷的潜艇部队改变任务，急速赶往星期四岛海域。- \& W9 @" ~0 C$ d6 b. ]
   3月17日，敌继续向星期四空运部队，对此大统领一方面很吃惊，惊讶日军寸土不让的战斗精神，一方面不以为然，唯一担心的是岛上部队撑不到援兵到来。  l" }% d: j2 x9 |" d( w1 x/ p8 U
   3月18日，天气成了大问题，海峡我方一侧狂风暴雨，敌方一侧顶多有点云，这一天发现数艘敌潜艇在我军回凯恩斯的航线上蹲点，被我击沉一艘。敌有水面突击的迹象。同日，58继续受到多批次小规模空袭，来袭敌机都不够护航的400多架战斗机塞牙缝的
   3月19日，澳大利亚2个师部分登上星期四，同时发现敌大规模水面舰队摸到星期四6格距离，莫港、布茵空优值大幅提高，统帅部判断敌即将水面突击星期四登陆场，莫港到星期四5格，根据飞机航程，莫港机场应该是攻击机和二式，负责对海攻击和远直掩，布茵机场是3式负责莫港防空，陆攻也应该准备妥当，统帅部根据这个情况，命令舰队中止登陆，全部向西移动2格，这样，最多只会有O战和陆攻能攻击到58，这样58可以凭借战斗机数量绝对优势打火鸡，同时，四发在P38掩护下空袭莫港。
   3月20日，一切都符合统帅部预想，敌水面扑了个空，陆攻被击落60多架，唯独O战没有出现，统帅部判断KB可能全战斗机，全部直掩，莫港空袭也取得很好的效果
  3月21号~24号，58继续在星期四海域徘徊，等待陆航瘫痪莫港机场，由于担心弹药问题，一直没有对星期四炮击，20多艘潜艇赶到在莫港后星期四布完雷后就地在莫港和星期四之间伏击阵地就位，陆航持续高强度空袭莫港，双方都损失惨重，3个
P38
大队转场至澳洲。 3月25日，几乎以澳东北海岸线为分界线，以东天气良好，以西雷暴，包括星期四岛也是雷暴，单天发现大批日舰慢速想星期四前进，由于天气问题，58只好再次往西撤，陆航设置了明天出击莫港
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（转3楼）- b+ o6 x" Q" Q1 x
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WITP二年突击勋章

3楼

发表于 2011-2-11 21:21 | 只看该作者

本帖最后由穿越' 于 2011-3-4 15:58 编辑
$ m" i1 f7 _* h/ d8 ~7 B* T
（接2楼）
   3月26日~28日，莫港上空爆发3天空中绞肉战，双方都损失惨重，我军由于护航机已经丧失殆尽，已经无力再发动空袭，此时，日军已经在星期四卸下了1300多战力，陆战彻底没戏，虽然还有增援的3个师在船上了，但是统帅部不想为了小岛投入太多力量，曾经想过把剩下的30多架P38集中起来再掩护200架四发空袭星期四岛，先消耗KB战斗机，然后58跟进大规模空袭，但该方案太过冒险，被否决。由于已经无望拿下星期四岛，20多艘潜艇也失去伏击的作用，在星期四血拼水面舰队，然后靠潜艇补枪的战术也将毫无效果。至此只好放弃星期四岛上部队，58缓慢西撤，星期四岛进攻失败……

      此战，一开始的一个疏忽造成了没有一鼓作气拿下星期四，更重要的是，统帅部还是严重低估日军抵抗决心，完全没有想到天皇为一个孤岛投入了近1800的战力和几乎全部海空力量，虽然计划比较详细，但是在细节处没有应急方案，没有准备预备队应付可能发生的空降失败的情况，导致本该1、2天结束的战斗，打了20天。不过，我军虽然没有拿下星期四，但是敌军想借机决战，拼掉我58的目的也没有达到，我军连一艘运输船也没有损失，空战中，交换比对于一群菜鸟来说已经不错了，更何况对方都是老鸟飞行员，陆战损失影响也不大，所有登岛部队都有种子在澳洲，很快就可以恢复战斗力。
8 E8 w3 O. M- G' I5 [8 `


  日方记录：; k6 v) T9 N' f6 v' ]

3月8日敌3个伞兵营空降突袭星期四岛，岛上地勤英勇奋战打出1:1为战局奠下胜利基础。

% b- o4 h5 v7 c! k

大本营判断：

$ V6 n3 a" k, v

敌妄图抢占星期四岛，修建前进机场，为后续莫港进攻部队提供支援，建成后的4级机场将威胁很大。急令新加坡休整中的运输机3个大队1个小队赶赴莱城，夸贾林运输大艇队进驻腊包尔。由于转场疲劳度过高，当日休息一天。

3月9日星期四岛地勤守住了关键的一天！开始空运第七师团和海警队支援。

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3月10日空运抵达的部队成功阻止了敌人的攻势，大本营认为凭借空运即可阻止本次攻击。

\+ t* {% k2 c+ ~% P" [

3月11~12日敌军继续空运增兵，我方也继续添油运输，目的是阻止对方攻占机场，伺机反击消灭这几个伞兵营。

" i4 Y. s9 p2 q# G( F' s# P O/ I, q5 u

炮击和轰炸打废了我的一个海警大队；

: u, x) I, |# V9 R$ z, o

3月13日由于塔岛和大后方调集的战机已经在前线集结完成，决心利用这个机会削弱澳洲的四发舰队。诱饵定位于布纳这个小机场，希望进驻的战机吸引四发舰队攻击，趁机削弱敌方攻击的力量。

T. p; ?7 W M D3 L. P. H+ _$ r

KB在附近海面提供支援。

3月14日敌方四发裸奔布纳，成功被我击落百架。陆航趁势前出吉利吉利。KB南下支援。

3月15日敌军发起对星期四岛海军登陆做战，上陆…………居然是两个地勤，难道以为伤残的三个营就能A过第七师团么？大本营很不解。

大本营立即命令一个旅团登船，准备消灭上岛的小鱼小虾。

为了护送旅团登陆，驻岛舰队和水面舰艇部队集结起来，护送登陆船队，同时油轮加紧向前线基地运输燃油。

3月16~18日前期受创的澳洲陆航没来骚扰，联合舰队成功在吉利吉利集结完成，可前线油料根本不够驻岛舰队这些油老虎吃的，在吉利吉利徘徊等燃油送上来。

3月19日穿越发起第2次登陆，运送2个澳洲师上岛，大本营认为一个旅团的兵力此时已经难于夺回该岛，于是又命令2个师团上船增援。

+ @; Z, g5 R0 d( J- k: i! h

联合舰队护送大船队前往莫港，同时陆航入住莫港支援联合舰队。

联合舰队主力逐渐接近星期四岛战区，在水面舰队攻击距离内的敌军主力分成2股，一股在星期四岛滩头掩护登陆，航母主力在星期四岛西北。

大本营参谋部的争论：

" D5 c1 m( ]8 L0 C- F9 t

为了打击敌军主力舰艇，大本营参谋部上演全武行，激进派的参谋提出，趁敌军航母编队与登陆编队不处于同一海域，应利用敌军水面舰队主力掩护星期四岛滩头的时机全军突击航母编队，在夜战中给予敌人最凶猛的打击。航母部队趁夜跟进到星期四岛2格距离，第二天天明后，由海航零直掩全力出击，配合莫港的战斗机击碎敌军空母部队空防。最后由龟背的陆攻集群对失去直掩的敌军进行追击。

5 w' j* b% m& Q1 m" g, n3 U" V5 P

保守派的参谋反对，认为我军已经接近到攻击距离以内，敌军很可能将航母编队与滩头部队合流，我军的夜间攻击很可能扑空，遭到第二天敌军航空部队反击。稳妥的做法是用海航攻击登陆滩头部队，并由莫港陆航掩护我军空母前出打击敌空母。

经过激烈争论，保守派的意见占了上风，决心采用第2方案。同时，陆攻主力由爪哇基地南下，入住龟背4级机场，准备追杀受创溃退逃向达尔文的敌舰。

3月20日预料之中敌人在P38掩护下四发舰队空袭莫港，双方损失相当，我军损失50飞燕。敌空母主力似乎畏惧我陆海航联合打击，与滩头登陆部队合流后后撤到星期四岛以西三格，莫港攻击距离外。

我龟背陆攻英勇出击，被450架直掩野猫屠杀了63架陆攻。

星期四岛滩头空了出来，于是大本营决定，联合舰队在莫港补充燃油后，在护航增援部队登陆星期四岛。

. Z% e1 C8 Q) M( x8 F

3月21日~25日我军莫港加油期间，穿越又在空母直掩下发起一次持续2天的登陆，将2w人送上该岛。同时库克敦的四发舰队屡屡奔袭莫港，莫港机场一片狼藉。

8 z% e( U% R9 O1 O9 C, X3 @

战后清点，有半数的战机损失是被炸毁于机场地面。

" \+ f7 s1 ~. U. |

星期四岛方面，只有轻武器的第七师团和两个海警队挡住了澳军一波又一波的攻击，成功守住星期四岛。

3月26日经过长期消耗，敌军陆航流尽最后一滴血，无力继续压制莫港，与此同时，我军增援部队在联合舰队护航运抵星期四岛，1个旅团2个师团开始上陆。

敌军主力见已经无法阻止我军增援，又不想与我联合舰队决战，于是缓缓向达尔文港撤退。

4月11日岛上残敌肃清。澳洲5、6师被我击溃。

7 a( Z) T T$ u5 @3 B

战役总结：

敌军对星期四岛发动分批次不坚决的攻击为我所利用，如果第一时间投入最大兵力，很可能首日2：1拿下星期四岛（0级防御，首日1：1）。

莫港为星期四反攻提供重要的补给基地和安全的后方，莫港陆航将士的奋战可以说是单独挫败了本次敌军的攻击锐气，敌失去陆航支援的海军只能撤离该海域。

% V& B2 n% m, T, k4 y

本次战役莫港航空部队在机场地面损失较大，下次作战应采用多部队轮换作战的方式，当一个部队受伤机数超过完好机数之后立即与后方待命部队交换。

, c0 Q0 m" o+ ]/ d

前线油料不足成为本次作战的主要困难，为了等待补足燃油出击，分别在吉利吉利和莫港徘徊消耗了大量宝贵时间（此间如果星期四岛失守，很可能动摇大本营的增援决心），本次战役消耗掉20w燃油，超过了前线港口的补充能力。

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4楼

发表于 2011-2-11 21:21 | 只看该作者

本帖最后由穿越' 于 2011-4-13 12:09 编辑

二、斐济会战（日军代号“双头蛇”行动（43年6月5日~43年7月8日）$ `6 c6 w: G& {; s
盟军记录： ) h& w  l, x3 w4 M$ p, B; _, A
斐济岛，扼守南太航线，战略位置相当重要，历来为WITP兵家必争之地，开战以来，本大统领一直相当重视斐济防御，有重兵把守，随着我军逐步掌握太平洋战区制海权，以及对澳运输任务大体完成，统帅部把原先驻扎斐济的部队大部调防它地。8 y' L8 m- j( R+ J( u  k& x/ o
   43年5月，我军发现驻扎伦加之敌有大规模外调的迹象，统帅部判定一种可能是日军增加莫港周边的防御，一种可能是日军要进行局部反攻，如果是后一种情况的话，统帅部担心日军的目标是马尔库斯岛或者约翰岛，前者兵力虽然不少，但是太靠近日本本土，是日军的一个眼中钉、肉中刺；而后者约翰岛是珍珠港南向补给线的重要节点，兵力不多，因此，统帅部开始向这2个岛增兵，特别是马尔库斯岛，同时加强了太平洋其它岛屿的巡逻力量，但是总体来说，统帅部认为日军就算是局部反攻也不会规模太大，不相信此时日军还有余力来发动大规模反攻，至于南太斐济方向，统帅部压根没有考虑过，因为斐济周围的几大岛屿都是重兵集结
   基于以上判断，58继续在澳西北协助建立航校，让舰载机队参加航校顺带修整，MINI58则在5月份返回珍珠港，预防可能的攻击* p. n9 r; B3 w- Q
   43年6月5日日军空降部队偷袭了我南太富纳富提岛，该岛我驻军为一个地勤营，任务是警戒日军对我运输线可能的威胁，由于运澳物质基本完成，所以这个小岛不起眼，以致大统领接到战报时，一时想不起是哪个岛，当日，日军空降行动被我驻军挫败，单天，大本营判断这次进攻也许只是袭扰性质，并没有过多关注' Y& }" C" M. m# X9 u
   6月6日，日军空降占领富纳富提岛北一格的努库费塔乌岛，此举令统帅部警惕性大为提高，前一天空降富纳富提岛的行动由此看来不像是单纯的偷袭行动，否则占领努库费塔乌岛不就是等于送一个优质航校给我军吗？日军后面应该有登陆船队跟着。。此时，统帅部把斐济仅有的一个旅空运至富纳富提岛，另从其他地方运一个旅至斐济接替防御，统帅部仍然没有意识到日军这次是全力一搏。当天，赶往战区的MINI58改为全速航行: @% Y- d# o+ N
   6月8日我军开始围剿富岛之敌，10日全部剿灭，期间，敌CA编队开始炮击富岛，接下来几天，赫然发现敌联合舰队主力向富岛杀过来，连续几天在富岛周围徘徊，估计是顾虑赶到战区的MINI58，没有贸然登陆，统帅部判断：敌大规模舰队的出现，目标应该不止是富岛这种鸟不拉屎的荒岛，有进攻斐济的意图，兵力不超过1500战力，应该是先拿下富岛，然后再转进斐济，占领斐济后南望新西兰，此时，斐济只有100左右战力，于是我军开始集结水机从西边几个基地空远增援部队上苏瓦（腿短的C47相当不给力），同时命令MINI58在攻击距离内待机，全力直掩，等联合舰队在富岛登陆并且占领富岛的当天，在塔岛200架四发配合下突击富岛敌水面舰队，如果KB此时也在富岛同格的话，嘿嘿……6 A+ }# G6 S" m6 X/ c* H
   6月15日，联合舰队任然没有登陆富岛的动作，反而向斐济方向移动，难道要先打斐济？由于MINI58能得到苏瓦陆航的直掩，统帅部决定mini58次日0CAP出击，近500架飞机也够KB喝一壶的，最起码能消耗KB的战斗机，茫茫南太，KB战斗机补充不方便，少一架是一架，空袭结束后，MINI58可以全速一天到达瓦苏补充飞机，几天后又是一条好汉，然后再突击KB，淹死KB7 r, H6 {9 h/ Z
   6月16号，空袭失败，MINI58飞机损失殆尽，消耗掉100多架零，MINI58正准备按计划撤往瓦苏补给时突然发现，敌舰队位置离瓦苏不到6格，也就是说，敌可以全速炮击瓦苏，虽然瓦苏已经有一只两BB舰队驻守，再加上为MINI58护航的BB编队，但是统帅部还是担心MINI58会在瓦苏撞上敌主力舰队会有不测，本着MINI58第一的作战原则，统帅部决定，MINI58白天进瓦苏港（全速一天到绰绰有余），最起码避开夜战
   6月17号，意外发生了，MINI58居然在瓦苏外一格，没有到达瓦苏！！此时发现敌水面编队在追击MINI58，只是方向错了。统帅部考虑再三，敌首要目标是斐济已经很明确了，如果MINI58此时在靠港，危险太大，况且，敌先进攻瓦苏，我军周围基地千架战斗机飞行员表示鸭梨不大，一人一口吐沫都能淹死联合舰队，故决定MINI58按航速分2路跑路，其它都可以丢，只有CV不能，护航BB编队则进港准备即将到来的大战，然后调集尽可能多的水机参加空运部队。当天，敌登陆楠迪，按登陆时损失的兵力估计，敌至少有2000战力参加本次会战，陆战成了成败的关键
   6月18号，敌占领楠迪，进攻战力有1500，还有相当部分没下船，此时，连珍珠港、北太给基地的水机部队也紧急调往战区参加空运部队上瓦苏。值得一提的是，陆航鱼雷机相当不给力，基本都拒绝执行攻击命令不出击，使得这2天仅仅击沉敌运输船若干。
   6月19号，对于敌投入兵力之多深感震惊的大统领命令外事部门通过瑞士渠道通知天皇，2个月后南洋进攻限制取消
   6月20号开始，楠迪空战绞肉开始，我军陆航一波又一波地开始空袭楠迪8 n; U" Z* |6 U- y
   6月21号，瓦苏机场扩到5级（战备松懈的结果，前期扩满工事就停工了），6月22号，在空战中劣势的日军用水面突击瓦苏，妄图炮击瓦苏机场，瓦苏大海战爆发，我军大获全胜，重创敌3BB，而我军仅一BC重创，联合舰队水面战力丧失大半战斗力
   6月23号，战斗中起火的武藏号回撤途中被我SS伏击重创
   6月24号，敌此时行动牵制方向库旁爆发大规模海战，我军继续大获全胜，当场击沉陆奥号，进犯敌舰队的DD全部被击沉
   6月25日，苏瓦我舰队开始炮击爬了几天才到苏瓦饥肠辘辘的日军，陆航攻击机依然疲软，出击率极低，26日，日军大规模空袭，反击号壮烈牺牲
   27日，苏瓦日军第一次攻击，0：1  + W8 t. @7 U* N" m0 L( \* X- U. ^
   29日，隼鹰被命中一雷，密西西比也光荣重伤，瓦苏地面战日军彻底崩溃，打出个位数调整值，加上58主力越来越近；mini58卷土重来，日军败局已定
   30号，日军开始溃败，联合舰队分批向北逃窜，瓦苏陆军逃回楠迪，只有瓦苏机场的残余飞行队还在做垂死挣扎! f" J9 O# {! e; ], C
   7月1号~4号，楠迪机场被我彻底摧毁，斐济只剩下近20万日本活靶，为我军即将开学的瓦苏联合航空大学提供了最好的教学用具
   7月5号~8号，赶到战区的58击沉了铃谷、三隈2艘CA和数艘DD为联合舰队送行，斐济会战大获全胜！！
战果：击落飞机：1689架% [2 C3 l( z/ s+ i
      击沉战斗舰艇：BB5艘  （武藏、陆奥、金刚、雾岛、榛名）
                        CVE1艘（神鹰）+ A! {8 A5 l2 \) T  i9 V& Z( k, N! o
                        CA2艘（玲谷、三隈）
                        DD21艘
损失：飞机：1641架9 \, o1 W, o& C. P- u8 s; R  t. b
      舰船：BC1艘（反击）
               CL1艘
               DD10艘

   此战，1、再次重创联合舰队，联合舰队水面舰艇在半年内丧失战斗力；2、在南太获得了2个一格优质航校，盟军航空队终于可以摘掉“菜鸟机队”的帽子，加上先进战斗机不断服役，更加如虎添翼；3、围困了近20万日地面部队，这些部队只有玉碎一条路，降低了以后进攻中地面部队的压力。
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   日军记录：, m$ K! Y" f. p0 {, i8 \$ N

苏瓦战役* T0 N) g- f, c. v3 ^

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开战态势：

星期四岛战役后，盟军主力舰队退往澳北达尔文，在库旁建立航空基地，展开大规模航校练兵活动。

在侦查中逐渐判明，盟军澳北舰队含6~8艘舰队空母，9~10艘战舰。! p8 e. c( i  s+ y' _+ x. U
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战役目标：
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占领苏瓦4级机场，切断坎顿与努美阿之间的美澳交通线，让澳北盟军舰队陷入燃油不足的境地。
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战役准备：

联合舰队分为牵制组和打击组，

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打击组的任务是掩护南方军主力登陆苏瓦。
打击组空中掩护部队有350架零战。大和为首6艘战舰。全部重巡和驱逐舰。, C% t1 G' {1 p: E# h
登陆部队辖5个师团和一个旅团，三个工兵联队。( Y3 C1 v* P( Z8 N" S$ f6 o9 z* T, K2 g
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牵制组的任务是：截断印澳交通线。伺机炮击库旁航校。

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6艘老式战舰，十余艘短腿驱逐舰组成的炮击舰队负责压制库旁。
5艘CVE组成的拦截舰队负责截断印澳航路。

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行动代号“双头蛇”

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战役阶段实施：( f4 F* i$ ?) K1 s. }) \
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第一阶段5月25~27日，集中重爆和陆攻在零战直掩下反复袭击库旁，消耗盟军远程战斗机P38库存。
几天的打击，消耗了150架P38~
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第二阶段，6月5日，三个伞兵营一个伞兵联队空投苏瓦前哨阵地，富纳富提岛，此基地的2机机场不但会提前侦察到我军登陆企图，而且能对我补给线造成严重威胁。
空降行动以失败告终，面对美军仅仅一个地勤的防空炮火，伞兵被打得七零八落，混乱度直上80。美军的高炮太猛了……当天1/3的运输机带伤。5 \7 i% \9 w! b( h

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于是变更作战方针，改为空降占据努库费塔乌岛，并以炮击舰队压制富纳富提岛。主力继续前进。8 `7 n; b- W# y

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第三阶段，努库费塔乌岛大艇队发现，敌增援舰队高速驶向苏瓦，我军的战役企图已经被发现。但联合舰队考虑到美军主力空母和战舰尚在澳北，决心继续前进，寻机歼灭实力不足敌舰队。+ X# d6 m1 a, |" G
在距离苏瓦2天的航程上，美军航母发动了一次零直掩打击。被我成功拦截，仅瑞凤中1弹起火。
由于我舰队全数装载战斗机，而努库费塔乌岛机场还未建成，无法对敌舰发动有效反击，只有零散舰攻出动，均被地方拦截。! w' C! n: C; N/ R
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我舰队于成功登陆楠迪，并于第二天6月18日占领空无一人的楠迪基地。
敌仍未放弃苏瓦，在四发和陆航的掩护下一次一次空袭楠迪，冒着猛烈轰炸，我军工兵成功扩建了楠迪和努库费塔乌岛机场，从夸贾林和塔拉瓦的陆航开始陆续转场至楠迪。

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楠迪的一级机场难于对抗苏瓦和艾法特岛的四发的反复打击，KB的掩护战机也逐渐减少到200架以下。; [9 S5 i) V8 B. \5 x% D" n
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于是联合舰队决定全军炮击压制苏瓦机场，减少航空部队压力。, _5 ~% b+ `8 J, e" Y& H( \# {

当夜的炮击作战可以说是完美的袭击，首先是驱逐舰队和最上巡洋舰队杀入消耗敌战舰队弹药，并成功将敌舰击中起火。然后是大和舰队的奇袭。# S5 X5 p9 h* C+ ]: @" m0 g+ ^
当夜既有11艘美舰战沉。7 _+ u- a4 H+ v* {
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其后我军受创舰队撤回楠迪，当夜至少20艘美军SS在我回撤航路上狙击。此过程中反潜部队倾力作战，只有武藏号被命中1雷。
楠迪的1级港口不足以修复伤舰，首先是几艘DD进水沉没，而美舰迅速在港内灭火排水。+ F+ E' P2 T$ N2 j" z

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被给予厚望的南方军在楠迪公路上前进速度十分迟缓，5天时间最快的师团才前进了44公里，仍在港外徘徊，而此时航母直掩机几乎拼光了，全靠每回合陆上补给补充机队损失。
此期间神鹰航母不幸中弹，sys损伤72，进水44。
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6月26日，KB利用转场来的20余架舰攻反击苏瓦港内敌舰，成功击沉之前重创的BC反击号，命中印第安纳一雷连火都没起，美军的厚皮战舰……。同日战舰榛名伤重不治沉没。

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苏瓦敌军兵力逐渐增加，一度达到4.5w人，在4艘战列舰每日反复炮击下，登陆师团一度战斗调整值降为个位数。只好撤回楠迪休整。
楠迪机场扩建为3级，但直掩机无法抵挡F4u和P47雷电的反复袭击，制空权逐渐失去。
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联合舰队于7月初开始逐渐撤出楠迪，其中CV神鹰，战舰武藏，雾岛，金刚进水沉没，而CA三喂，最上因伤重来不及后撤，被58空袭重创沉没。同日5~6艘重伤DD也被空袭击沉。
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联合舰队本次战役损失了5艘BB（武藏、陆奥、金刚、雾岛、榛名），1艘CVE神鹰8 K" u6 z* k- Z+ y* ]; Q& j, C
2艘重巡，大约20余DD。陆航，海航几乎拼光。重创的舰只在43年底之前难以修复。! [- Q$ T) g! [+ y/ ^
同时5个师团一个旅团的机动兵力被困楠迪。继续战争将更加困难。

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战后总结：

在43年下半年，联合舰队全军即使仅面对敌军4级路基机场，和500机左右的护航空母，4~5艘BB的战力，发动进攻战斗也很艰难。如果KB完好的话，或许能击沉一半的敌军舰只获取本战胜利，但对方也会考虑此因素来制定相对的作战计划。

陆上部队在公路行军速度大大低于预期，5天仅前进44里。也许是长途海运增长了疲劳度的原因。进攻有海上优势的基地，仅靠陆军平推是没有希望的，战舰每日炮击即可将部队混乱度提升至90左右。

F4u和F47雷电战机对日本陆航钟馗飞燕能交换比大约1:4

攻击一个少量BB舰队驻守的港口，仅靠水面舰队突击，即使兵力强于对方达成偷袭也会损失惨重。在珍珠港BB修复之后，水面舰队进攻不是一件容易的事。

始终保持KB完整，并诱使盟军分兵四处防守，日军才有取胜的机会。

43年7月7日，零战52~服役

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