如果南云的运气好一点点，来袭的美机在路上耽搁了会，晚来了几分钟，甲板上的攻击机群已全部起飞完毕。这时美机才从云层上呼啸而下，投弹命中赤城加贺苍龙，三舰机库里应该还有换下来的炸弹，结果仍然是三舰报废。 : ~% N. X, I, Y那么攻击完毕的日本机群返航后怎么着舰？飞龙号应该无法接收全部的战机，剩下的怎么办，自由式落海？能不能飞机着舰后，飞行员下来，然后大家把飞机推下海去，给后面的飞机留出空间？感觉这样比让飞机在海上迫降更能保证飞行员的安全。
命运的五分钟只是个象征意义较大的名词。其实就算五分钟内直掩战斗机能起飞，还需要时间爬升编队，而那时麦克拉斯基和他的部下已经开始了俯冲，对俯冲轰炸机最好的拦截不是在他们俯冲的时候，也不是到达编队上空的时候，而是巡航途中，从各个角度来说，因为斯普鲁恩斯人品大爆发，混乱的美军联合进攻变成了俯冲轰炸机的奇兵突袭……所以日军在时间上差的不是五分钟。 9 M) O5 c8 ~1 n' w就楼主问题，就算日军有机群没有随舰玉碎，那么当然是在幸存的飞龙号上降落了，事实上山口多闻下午组织的对约克城号的打击就包括其他几艘母舰上幸存的飞机。
貌似不是斯普鲁恩斯人品爆发，而是南云人品爆发。 + E* r# f. v: B) z B' I2 Z( u" c在飞机总数不占优势，对地对舰双重任务，死板不知变通的计划案，敌暗我明的态势下，南云如果不是人品大爆发，哪里能撑这么长时间。9 [& X: i ^% R# i! J8 z
如果小斯人品大爆发，3CV来3波完美的协同攻击，你就会看到祥凤号的例子在这里重演，再不济也会是珊瑚海两鹤的例子。
发表于 2010-2-24 14:26
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发表于 2010-2-24 17:00
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记得渊田美津雄的书上写的“再要五分钟，机群就可以全部升空”，那一节的标题还是“决定命运的五分钟”，莫非俺记错了？
发表于 2010-2-26 11:48
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