冰海角逐——北极航线之战(2)
作者：周明 Email：
zmgym@online.sh.cn 2001年3月
（三）1942年1月至6月
1942年1月15日，编有8艘运输船和2艘驱逐舰的PQ-8护航船队从冰岛起航。
1月17日，德军乌兰艇群所辖的U-454号潜艇发现并攻击了该船队，击伤1艘运输船，击沉1艘驱逐舰，该驱逐舰上的官兵除2人以外，全部葬身大海。
1942年2月间，同盟国的PQ-9、PQ-10和PQ-11三支船队均未遭损失，安全抵达目的地。
3月1日，编有16艘运输船的PQ-12船队和编有15艘运输船的QP-8船队分别从冰岛和苏联科拉湾起航，为了保护这两支船队，英国海军本土舰队首次出动3艘战列舰、1艘航母、1艘巡洋舰和12艘驱逐舰组成的舰艇编队，进行远距离掩护。
3月5日，德军侦察机发现了PQ-12船队，德军北方海军指挥部随即派出了4艘潜艇前往截击。
3月6日，德军“提尔比兹”号战列舰和4艘驱逐舰也从挪威阿尔塔峡湾紧急出航，傍晚英军“海狼”号潜艇发现德军舰队马上向海军部报告。午夜英国海军部将这一情况转告正在PQ-12船队以南的掩护编队。掩护编队接到通报，便全速向东，以迎击德军舰队。
3月7日中午，PQ-12船队和QP-8船队在熊岛以南约200海里（约合370千米）处相遇，随即又交错而过。此时，德军舰队正从PQ-12船队后面数海里处，即QP-8船队前方数海里处通过，虽然彼此距离仅数千米，但因为能见度太低，双方都未发现对方。直到黄昏时分，德军舰队才发现QP-8船队的一艘掉队船只，将其击沉。而两支船队的其余船只则安全抵达目的地。
3月8日，远距力掩护编队的“胜利”号航母起飞12架舰载鱼雷机攻击了德军“提尔比兹”号战列舰，而从挪威起飞的德军3架容克-88轰炸机也攻击了“胜利”号，双方均无收获。
3月20日，PQ-13船队从冰岛起航，该船队编有19艘运输船，护航军舰为1艘巡洋舰、2艘驱逐舰、2艘扫雷舰和2艘猎潜艇。
3月21日，由19艘运输船组成的QP-9船队从苏联摩尔曼斯克起航。
3月22日，英军本土舰队出动2艘战列舰、1艘航母、1艘巡洋舰和10艘驱逐舰，为上述两支船队提供远距离掩护。
3月23日，QP-9船队在通过德军4艘潜艇组成的巡逻线时，护航兵力中的一艘扫雷舰发现并撞沉德军U-655号潜艇。
3月24日，海面突起风暴，PQ-13船队在风暴中队形完全被打乱，19艘运输船分散在熊岛以南方圆150海里的广阔海域。船队指挥竭尽全力收拢船只，重新集队。
3月27日，德军侦察机发现该船队，随即德军出动6艘潜艇和第八驱逐舰支队的3艘驱逐舰前去攻击。
3月28日，德军出动28架容克-88轰炸机空袭该船队，先后击沉2艘运输船。
3月29日凌晨，德军驱逐舰击沉1艘掉队的巴拿马籍运输船，并从俘虏的该船船员口供中了解到大量关于船队的情况，根据这些情况，德军3艘驱逐舰调整了搜索航向，九时许便追上了船队，护航军舰中的主力战舰英军“特立尼达”号巡洋舰和另2艘驱逐舰立即上前迎战，双方随即展开激战，德军Z-26号驱逐舰被击沉，Z-24号和Z-25号驱逐舰则重创英军1艘驱逐舰，然后见难以突破护航军舰的掩护，便救起Z-26号的96名落水官兵后匆匆返航。英军“特立尼达”号巡洋舰在战斗中被己方驱逐舰所发射的鱼雷误击，遭到重创，但仍坚持航行。途中德军U-585号潜艇企图乘火打劫，攻击蹒跚而行的“特立尼达”号，结果偷鸡不成反蚀米，反被掩护的英军驱逐舰击沉。
3月30日，德军U-376号和U-435号潜艇分别击沉1艘掉队运输船。
3月31日和4月1日，PQ-13船队的其余船只陆续抵达苏联摩尔曼斯克。
4月2日，QP-9船队顺利到达冰岛。
此次护航战中，同盟国PQ-13船队损失5艘运输船，总吨位约2.8万吨，还有巡洋舰和驱逐舰各1艘遭重创。德军损失驱逐舰和潜艇各1艘。
4月3日，德军出动大批轰炸机空袭苏联摩尔曼斯克港，PQ-13船队中2艘正在进行卸货作业的英国运输船被炸沉。
4月8日，PQ-14船队从冰岛出发，该船队编有24艘运输船，护航兵力为5艘驱逐舰、4艘护卫舰、2艘扫雷舰和4艘反潜拖网渔船，鉴于PQ-13船队曾遭遇德军驱逐舰，此次英军特意还派出2艘巡洋舰和2艘驱逐舰担任近距掩护。
出航不久，船队就在扬马延岛附近遇到了大面积流冰，先后有16艘运输船和2艘扫雷舰被冰块撞伤，被迫返回冰岛。
4月10日，编有16艘运输船的QP-10船队从苏联科拉湾起航，护航兵力为1艘英军巡洋舰、5艘驱逐舰、1艘扫雷舰和2艘反潜拖网渔船。
4月11日，英国本土舰队派出了由2艘战列舰、1艘航母、2艘巡洋舰和8艘驱逐舰组成的舰艇编队，前往冰岛至挪威之间海域，以掩护这两支船队。
同日，苏军出动飞机空袭了德军基尔克内斯机场，以压制德军航空兵，减轻船队可能的空袭威胁，但收效甚微，德军当天仍从该机场出动12架容克-88轰炸机空袭了QP-10船队，并击沉1艘运输船。
4月12日夜间，德军U-435号潜艇突破QP-10船队的警戒，击沉2艘运输船。
4月13日清晨，德军出动22架容克-88轰炸机再次攻击了QP-10船队，又击沉1艘运输船。不久，德军侦察机发现了PQ-14船队，因此德军潜艇和第八驱逐舰支队相继出动，前去截击。
4月15日至17日，德军飞机对PQ-14船队进行了多次攻击，由于船队护航军舰对空火力密集，船只规避得力，没有受到任何损失。
而德军U-376、U-377和U-456号潜艇也对QP-10船队进行了多次攻击，也是一无所获。
4月17日，德军U-403号潜艇找到并攻击了PQ-14船队，击沉1艘运输船，而德军驱逐舰因能见度太低，没有发现发现船队，无功而返。
4月19日，PQ-14船队到达摩尔曼斯克，在24艘运输船中有16艘因被流冰撞伤而中途折返，1艘被击沉，只有7艘到达目的地。
4月20日，QP-10船队抵达冰岛，该船队共损失4艘运输船。两支船队总共损失5艘运输船，总吨位约3.1万吨。
4月26日，PQ-15船队从冰岛起航，该船队编有25艘运输船，护航军舰有6艘驱逐舰、1艘防空舰、1艘飞机弹射母舰、4艘扫雷舰和4艘反潜拖网渔船，护航军舰中新增加的防空舰和飞机弹射母舰是为了抗击德军飞机而专门派出的。近距支援兵力为2艘巡洋舰和2艘驱逐舰。
为了阻止德军主力战舰“提尔比兹”号出海，英军于4月27日和4月28日分别出动54架次“哈利法克斯”中型轰炸机和23架次“兰开斯特”重型轰炸机，连续对锚泊在挪威特隆赫姆“提尔比兹”号战列舰实施空袭，由于德军防空措施极其有效，防空火力部署得当，又施放烟雾进行隐蔽，加之德舰锚泊峡湾地形狭窄，英机难以发挥优势，因此损失7架飞机，却未对“提尔比兹”号造成任何损害。
4月28日，编有13艘运输船的QP-11船队从苏联摩尔曼斯克出航，护航兵力为4艘驱逐舰、4艘护卫舰、1艘反潜拖网渔船，近距支援兵力为1艘巡洋舰和2艘驱逐舰，船队在苏联领海航行时还得到苏军2艘驱逐舰和1艘扫雷舰的伴随护航。
同日，英国本土舰队照例在挪威至冰岛之间展开水面舰艇编队，以掩护两支船队安全，这支舰艇编队由2艘战列舰、1艘航母、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰组成。
4月29日，德军侦察机发现QP-11船队，德军随即出动3艘驱逐舰和7艘潜艇前去攻击。
4月30日，德军潜艇追上了QP-11船队，U-430号攻击了正在船队前方开道的近距支援编队中的英军“爱丁堡”号巡洋舰，“爱丁堡”号被两条鱼雷击中，舰尾被炸掉，只得在2艘驱逐舰护卫下返回摩尔曼斯克。而随后赶到的德军驱逐舰多次向船队发起攻击，都被护航军舰击退，只击沉1艘掉队的运输船。最后德军驱逐舰干脆放弃了对船队的攻击，转向寻找受伤返航的“爱丁堡”号。
5月1日，从摩尔曼斯克紧急出航的4艘扫雷舰、1艘巡逻舰和1艘反潜拖网渔船与“爱丁堡”号会合，加入掩护其返航的队列。
同日，担负远距掩护的本土舰队水面舰艇编队因能见度太低，发生舰艇碰撞事故，“庞杰比”号驱逐舰被“英皇乔治五世”号战列舰撞沉。
5月2日，德军3艘驱逐舰追上了“爱丁堡”号，双方展开了激战，“爱丁堡”号虽然已遭重创，机动性大受影响，但火炮依然能够正常使用，其203毫米大口径主炮连连发威，重创德军“赫尔曼·舍曼”号驱逐舰，战斗中“爱丁堡”号又被一条鱼雷击中军舰中部，几乎被炸成两半，只好弃舰，最后由英军“远见”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。而德军另2艘驱逐舰Z-24号和Z-25号则发挥出色，接连重创2艘英军驱逐舰，后因把英军4艘扫雷舰误为4艘驱逐舰，不敢恋战，救起“赫尔曼·舍曼”号驱逐舰落水舰员，匆匆返航。
同一天，PQ-15船队则发生“友好射击”悲剧，将波兰P-55号潜艇误为德军潜艇击沉。
PQ-15船队由于其护航力量比较强，5月2日前击退了德军潜艇和航空兵的攻击，毫发无损。直到5月3日，德军6架亨克尔-111鱼雷机才攻击得手，击沉2艘运输船，击伤1艘运输船，后该船因伤掉队被德军U-251号潜艇击沉。
5月5日，PQ-15船队到达摩尔曼斯克。
5月7日，QP-11船队驶抵冰岛。
此次护航战，尽管两支船队只损失了4艘运输船，总吨位约1.8万吨，但护航军舰损失惨重，沉没巡洋舰、驱逐舰和潜艇各1艘，还有2艘驱逐舰遭重创。
5月21日，由35艘运输船编成的PQ-16船队从冰岛出发，5艘驱逐舰、4艘护卫舰、1艘扫雷舰、4艘反潜拖网渔船和2艘潜艇担负护航，近距掩护兵力为4艘巡洋舰和3艘驱逐舰，还有8艘潜艇负责侧翼警戒。
同一天，QP-12船队从从科拉湾起航，该船队编有15艘运输船。
5月25日，德军侦察机发现该船队，随即出动19架亨克尔-111鱼雷机和6架容克-88轰炸机前来攻击，盟军护航兵力比较强大，防空火力也相当猛烈，击落德机3架，只有1艘运输船被击伤，后被拖回冰岛。
天黑后，德军U-703号借助夜色掩护，对船队发起攻击，击沉1艘运输船。
同日，为QP-12船队提供空中掩护的英军“飓风”战斗机多次击落企图接近船队的德军侦察机，有力保障了船队安全。
5月26日，英国海军部考虑到附近海域德军潜艇活动猖獗，不愿其水面舰只遭到不必要的损失，遂命令近距掩护编队的4艘巡洋舰和3艘驱逐舰离开护航船队返回。
5月27日，德军7架亨克尔-111鱼雷机和11架容克-88轰炸机再次攻击传达，此次空袭战果显赫，共击沉5艘运输船，击伤3艘运输船和1艘驱逐舰，德军损失飞机4架。
5月28日，昨天被击伤的1艘运输船中终因伤势过重而被迫放弃。上午，苏军3艘驱逐舰与船队会合，加强了船队的护航兵力。入夜后，德军U-586号潜艇对船队实施攻击，但未取得战果。
5月29日，德军又出动大批飞机攻击PQ-16船队，但均被护航军舰击退。中午前后，6艘从苏联科拉湾出航的英军扫雷舰加入船队。随后PQ-16船队一分为二，6艘运输船在1艘驱逐舰、1艘护卫舰和2艘扫雷舰的掩护下，驶往阿尔汉格尔斯克港，其余船只则驶向科拉湾。
同日，QP-12船队安全抵达目的地冰岛。
5月30日，德军对PQ-16船队的两部分都发动猛烈空袭，此时船队已经接近苏联，苏军出动大批战斗机掩护船队，在护航军舰和苏军战斗机的出色掩护下，德军空袭一无所获。当天下午，船队两部分均到达目的地。
PQ-16船队共有35艘运输船，装载12.5万吨武器装备，其中包括468辆坦克、201架飞机和3277辆汽车，这是北极航线开通以后，英美对苏联最大一次物资援助，途中1艘运输船因伤返回冰岛，7艘运输船被德军击沉，损失船舶吨位约3.8万吨，这些船只所运载的包括147辆坦克、77架飞机和770辆车辆共约3.2万吨物资也沉入大海，好在还有9万余吨物资安全到达苏联，有力支援了苏联的抗战。此次护航战中，同盟国的损失主要是德军飞机造成的，德军先后出动108架次飞机，炸沉运输船5艘，击伤3艘，取得的战果占全部的80%。
（四）PQ-17船队的悲剧
鉴于PQ-15、PQ-16等船队的严重损失，英国考虑到德军在挪威部署有强大的海空力量，对北极航线威胁极大，从PQ-16之后几乎有一个多月没有组织开赴苏联的护航船队。此时，正是1942年5、6月间，苏联战场上，德军在南线塞瓦斯托波尔、哈尔科夫、沃罗涅日等战役中接连取胜，兵锋直指苏联东南部重要城市斯大林格勒，战局对苏联极其不利。而苏联由于欧洲部分国土已损失大半，军工企业有的被德军占领；有的受到战争影响，军火生产很不正常；有的正在迁往西伯利亚，还不能马上恢复生产，因此美英的军事援助对于苏联是非常重要，也正是因为如此，斯大林三次致函丘吉尔，请求其迅速派出船队，最后连罗斯福总统都看不过去了，亲自致信丘吉尔，催促他尽快组织船队出海。
在这样情况下，英国才组织了PQ-17船队，并作了相当周密的准备。该船队规模之大，载货之多，是北极航线前所未有的，总共有34艘运输船、2艘油船和3艘救生船，载有20万吨武器装备和军事物资，护航兵力也是空前庞大，共有6艘驱逐舰、4艘护卫舰、2艘防空舰、3艘扫雷舰、4艘反潜拖网渔船和2艘潜艇，这些兵力用以抗击德军潜艇和飞机是绰绰有余的。
近距掩护编队是汉密尔顿海军少将指挥的4艘巡洋舰（其中2艘美舰）和3艘驱逐舰，负责迎战德军驱逐舰编队。
远距掩护编队是由英国本土舰队司令托维海军上将亲自指挥的2艘战列舰（其中1艘美舰）、1艘航母、2艘巡洋舰和14艘驱逐舰，这支编队是真正的主力舰队，无论在近距离还是远距离都具有消灭“提尔比兹”号的实力。英军还有一个如意打算，就是将PQ-17作为诱饵，引出“提尔比兹”号，将其一举消灭，彻底消除北极航线的巨大威胁。因此，这支远程掩护编队在船队后面，相距仅四五小时的航程，并保持严格的无线电静默。
在挪威北角海域，盟军还展开9艘英军潜艇和2艘苏军潜艇，组成警戒线，严密监视德军水面舰艇的活动。
驻冰岛的盟军岸基航空兵还将出动“卡塔林那”远程飞机，一直到熊岛以东海域为船队提供空中掩护。
此外，为了迷惑欺骗德军，英军还组织了一支假船队，由4艘运煤船、5艘布雷舰伪装运输船，2艘巡洋舰、5艘驱逐舰担任护航。在PQ-17船队出海的同时出航，以吸引德军注意，分散德军兵力。可惜这一煞费苦心的计划，因德军没有发现而毫无作用。
德军根据各种情报，也已掌握了盟军船队即将出动的情况，决定以航空兵、潜艇和水面舰艇组织协同作战，消灭这支船队，作战代号“跳马”。计划规定水面舰艇分为两部分，一个是特隆赫姆舰群，由“提尔比兹”号战列舰、“希尔海军上将”号重巡洋舰和6艘驱逐舰组成，另一个是纳尔维克舰群，由“吕佐夫”号袖珍战列舰、“舍尔海军上将”号重巡洋舰和6艘驱逐舰组成。一旦发现PQ-17船队出动，特隆赫姆舰群将进入韦斯特峡湾，纳尔维克舰群则进入阿尔塔峡湾随时待命出航。潜艇部队则于6月10日前派出3艘潜艇抵达冰岛东北海域，进行侦察和监视，另以5艘潜艇在熊岛海域组成巡逻线。第五航空队则负责空中侦察，并在挪威北部各机场进驻了大批飞机。战役指挥由北方海军指挥部统一指挥，战术指挥则由随“提尔比兹”号出海的舰队司令全权负责。根据希特勒关于避免主力军舰遭到损失的指示，特别规定作战原则是水面舰艇将尽量避免与敌优势兵力交战，如果发现敌军战列舰掩护编队，北方海军指挥部和舰队司令均有权取消作战。
6月27日，PQ-17船队从冰岛浩浩荡荡出发，谁想刚出海不久，就遇上了浓雾，有2艘运输船在浓雾中搁浅或撞上流冰，被迫返航，其余船只则不得不以只有最高航速一半的低速继续航行。此时雨雪交加，气候相当恶劣，船身四周很快布满了冰凌，由于积冰太厚，船只重心逐渐升高，随时有倾覆翻沉的可能，因此船员冒着雨雪奋力除冰，以保证航行安全。
7月1日，船队通过扬马延岛，然后航向稍向北偏，以尽可能远离挪威海岸。德军部署在熊岛附近海域的潜艇发现了船队，立即向海军指挥部报告。当天下午，就有德军侦察机飞来跟踪监视，并有2艘潜艇对船队实施了攻击，但均被护航军舰击退，运输船毫无损失。
7月2日从傍晚开始直至次日，船队航行海域又是大雾，船队这次是因祸得福，借助浓雾的天然掩护，一定程度上阻碍了德军潜艇和飞机对船队的攻击。
德军根据侦察机拍摄的相片，掌握了船队的编成，认为单靠潜艇和飞机，在雄厚的护航兵力面前是难占便宜的，决定出动“提尔比兹”号战列舰为核心的水面舰艇编队，而在水面舰艇出击前，仍派出飞机空袭船队，以疲惫消耗护航兵力。就这样，德国空军从7月2日开始了持续三天的大规模空袭。
7月4日，云消雾散，而且此时正值北极海域的极昼，正是德军飞机肆虐的季节，这天德军空袭也达到了高潮！已到达熊岛附近的PQ-17船队遭到了德军飞机一波接一波的猛烈轰炸，先后出动数十架次的容克-88轰炸机和亨克尔-111鱼雷机，盟军船队的护航舰竭尽全力，战斗相当激烈，尽管德军损失飞机5架，但还是有3艘运输船被击沉，1艘油船遭重创。
船队克服恶劣天气和德军狂轰烂炸，严格保持着队形，护航军舰竭尽所能，组织反潜和防空作战，有效掩护了船队，最大限度保全了船队安全。但是船队所面临的形势更为严峻--7月2日，德军水面舰艇编队刚从特隆赫姆出航，立即被监视的苏军K-21号潜艇发现，并向德军战列舰实施了鱼雷攻击，但未奏效。而部署在挪威海域的英军潜艇不久也发出报告，发现德军战列舰和驱逐舰编队正以27节的航速驶出劳普海继续向东北方向航行。
根据事先计划，近距掩护编队司令汉密尔顿少将迅即致电远距掩护编队司令托维上将，要求他迅速指挥强大的打击编队全速向船队靠拢，迎战德军“提尔比兹”号战列舰。但一直与船队保持四五小时航程的托维舰队此时却遭遇了大片的流冰，托维在计算了双方的航速、航向之后，只得打破出航以来的无线电静默，电告汉密尔顿，远距掩护编队因遇流冰，无法按时赶到，一切情况由其全权处置。这一情况，使原来诱歼“提尔比兹”的计划彻底破产，PQ-17陷入了非常不利的危险境地。
当晚八时三十分，英国伦敦，特拉法尔加广场西侧的海军部大楼里，英国海军部第一大臣庞德海军上将正在召开紧急会议，讨论PQ-17船队所面临的危急局面，根据双方的航速、航向推算，十小时之后，PQ-17船队就将进入“提尔比兹”的主炮射程，到那时，对付德军潜艇和飞机绰绰有余的护航军舰和近距掩护编队，将要面对“提尔比兹”号令人生畏的8门381毫米主炮，而英军所有军舰中最大口径的舰炮也不过203毫米，德舰可以在英舰的有效射程之外，毫不费力地将英军军舰和运输船一一击沉！参谋军官出身的庞德，没有舰队指挥的实际经验，并不知道战场形势的千变万化，只是单纯地根据图上作业和炮火口径的计算，认为PQ-17已难逃全军覆没的命运，如果船队继续前进，就会将运输船和护航军舰一起葬送，与其这样，不如解散船队，撤出护航军舰，那样还可以保全全部军舰和部分运输船，而且时间紧迫，因此庞德海军上将在数小时里连续向汉密尔顿和PQ-17船队发出三道命令：
二十一时：巡洋舰编队应以最快航速向西撤退。
二十一时二十三分：鉴于德军水面舰艇的威胁，运输船队应立即解散，各自驶向俄国港口。
二十一时三十六分：重申4日二十一时二十三分的命令，运输船队应立即解散。
这是二战史上最著名的错误命令之一，堪与希特勒在诺曼底战役中禁止第十五集团军调往诺曼底和日军南云中将在中途岛战役中“换弹”命令相媲美。
汉密尔顿接到连续三道命令，只好忍痛向船队下达解散令，率领直接护航军舰和近距掩护编队的全部军舰向西撤退，运输船则分散，船员们知道将在毫无护航的情况下单船闯过北极航线，但这些船员面对恶劣的天气和凶恶的德军，表现出了视死如归的大无畏精神。
然而，让庞德吐血的是，最令英军胆战心寒的“提尔比兹”号战列舰却根本没有参加战斗，原来德军截获了汉密尔顿和托维之间的往来电讯，意识到在PQ-17船队后面有一支强大的舰队，从特隆赫姆和纳尔维克两地出航的“提尔比兹”号战列舰、“吕佐夫”号袖珍战列舰、“希尔海军上将”号和“舍尔海军上将”号重巡洋舰及12艘驱逐舰在海上会合后，一直在等待有关英军船队动向的详细情报，德军特别担心英军本土舰队的航母和战列舰，并不敢轻举妄动。当得知船队后面还有一支舰队，而德军空中侦察又没有英军的确切情报，加之希特勒力求大型军舰不受损失的指示，所以“提尔比兹”号战列舰在海上游弋了十多小时后，又调头返回阿尔塔峡湾。
运输船分散后，遭到了德军潜艇和飞机单独或联合屠杀，这是一场世界海运史上前所未有的恐怖屠杀！对于德军潜艇而言，对运输船的攻击简直就是“一场游戏一场梦！”所谓游戏是因为对于训练有素的德军潜艇官兵来讲，攻击没有武装也没有护航的低速运输船，完全可以轻松地占据最有利的攻击阵位，选择最有利的攻击角度和距离，从容实施鱼雷攻击，然后再欣赏着运输船起火爆炸的情景--那不是游戏吗？所谓梦想是因为这样的攻击情景，没有护航舰艇的干扰，没有反潜飞机的追杀，悠闲地攻击理想的目标--那不是梦寐以求的吗？德军潜艇唯一的困难就是在击沉运输船之后，由于船队分散，在浩瀚的冰海上难以迅速发现下一个目标，于是干脆浮在海面上，用无线电呼叫指挥部，请求指示目标。应潜艇的紧急呼叫，德军指挥部派出了FW-200远程侦察机，在目标海域搜寻，一发现运输船就直接电告附近潜艇前去攻击，同时出动轰炸机和鱼雷机加入对运输船的攻击，德国海军共有8艘潜艇参与了屠杀，第五航空队也出动飞机202架次，其中容克-88轰炸机130架次，亨克尔-111鱼雷机43架次，FW-200侦察机29架次。
就这样，巴伦支海西北广阔海域上，PQ-17船队所属的运输船，一艘接一艘被击中，烈焰翻腾在冰海上，冒着滚滚浓烟逐渐下沉，数百名被击沉运输船的船员漂浮在冰海上，由于气温很低，大部分人很快就被冻死，小部分被救生船救起，但许多人已经因严重冻伤而终身残疾。
PQ-17船队遭到如此惨重的损失，主要原因是英国海军部解散船队的错误命令，即使德军舰队真的与船队遭遇，巡洋舰、驱逐舰等护航舰艇也还可以与其周旋，至少可以拖住德军舰队一段时间，使被流冰阻隔的打击舰队能赶来参战，继续执行预定围歼德军“提尔比兹”号的计划，如果德军水面舰队中途返回，那德军潜艇和飞机就不可能那么轻而易举击沉运输船了。英国海军缺乏对战区实际情况的了解和对德军作战意图的判断，加之对北极航线恶劣天气的低估和对德军“提尔比兹”号的恐惧，错误判断了形势，贸然解散了船队，使运输船失去了有组织的对空对潜防御，作为这一错误的代价，付出了巨大损失，共有23艘运输船和1艘救生船被击沉。因此PQ-17船队成为北极航线所有船队中最悲惨的船队，整个航行充满了血腥和悲壮。
7月11日至13日，才有11艘运输船和2艘救生船陆续驶入苏联摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克，在11艘运输船中，2艘是英国船，6艘是美国船，2艘苏联船和1艘巴拿马船。
PQ-17船队36艘运输船和2艘救生船中，除2艘运输船出航不久就因搁浅而返回冰岛，其余34艘船中有23艘运输船和1艘救生船被击沉，其中13艘运输船和1艘救生船是被德军飞机击沉，10艘运输船是被潜艇击沉，损失船舶吨位14.4万吨，损失运载物资包括210架飞机、430辆坦克、3350辆汽车和9.9万吨其他军需物资在内的总计13万吨，几乎相当于所有物资的三分之二！最后到达苏联的只有包括97架飞机、164辆坦克、896辆汽车和5.7万吨其他军需物资，总共约7万吨，这些挂满冰棱的飞机、坦克和汽车，无一不在述说着盟国船员的忠诚和英勇。
